Cała aktywność

Zgadzam się, że 11/12t to tylko psychologia. Ale na małej ta 12-tka często fajnie ciągnie. Tak chyba zrobię, że na góry będę zakładał kasetę 7s 13-26. Zmiana korby na kompakt odpada. Mój dura ace 7410 jest jak nówka. Prędzej do tej 13-tki założę blat 56t, bo teraz mam 53t i jak do tej pory super mi się jeździ. Znalazłem na ali taką koronkę srebrną lecz nie wiem czemu zrobili ją w tej technologii, bo jest strasznie brzydka: https://pl.aliexpress.com/item/1005004431014117.html?isdl=y&aff_fsk=_okyxZ67&src=BooncyPLgeneral&aff_platform=aff_feeds&aff_short_key=_okyxZ67&pdp_npi=4%40dis!PLN!92.39!92.39!!!!!%40!12000029161425035!afff!!!&dp=EAIaIQobChMIk8Dl2omAlQMVgkCRBR2LuiYCEAQYHCABEgK1H_D_BwE&cn=bravopl&gad_source=1&gad_campaignid=23203480479&gbraid=0AAAABB6RLTsejYw1yieffOv5TsDqiqnEA Może jutro za dnia zrobię fotkę i wrzucę moją kolarkę retro. Nie chcę jej "psuć" klamkomanetkami, przechodząc na ósemkę. Choć kaseta dura ace 8s 12-25 odpowiadałaby mi najbardziej. Muszę jeszcze sprawdzić jak przerzutka tylna będzie ogarniać największą koronkę 26? Chciałbym, żeby nie wymagało to każdorazowej manipulacji śrubką odchylenia przy zmianach kaset z różnymi największymi trybami 23,24 i 26. Porównajcie ze sobą te zębatki 38T. Dlaczego ta z ali ma więcej miejsca do zębów od truvativa? Chyba to widać?

EDIT2 : ale za to jak wygąda

Z tego co znalazłem w gwarancji: "Co do zasady, gwarancja niniejsza uznawana jest na całym świecie. Zgłoszenie reklamacyjne powinno być dokonane w punkcie zakupu roweru. Jeżeli jest to niemożliwe należy się skontaktować z najbliższym dealerem lub dystrybutorem SCOTT. Złożenie zgłoszenia reklamacyjnego poza punktem zakupu roweru może wiązać się z dodatkowymi opłatami." Jakiego rzędu mogą to być dodatkowe opłaty? Robią jakieś problemy? Dzięki, M.

Jakimś cudem trafiłem na powyższy, już zamknięty, temat i po lekturze wysłałem esemesa. Po kilku minutach prowadziłem ciekawą i rzeczową dyskusję z Panem Bronisławem, a za jakiś czas mamy się ponownie zdzwonić celem finalizacji zamówienia. Niestety jeden z Jego kontrahentów zaniemógł i stąd krótka przerwa w wysyłce. Są tacy co twierdzą, że dżentelmeny o pieniądzach nie rozmawiają. W razie gdyby któryś z nas miał się takowym okazać - o cenę nie pytałem. Z grubsza znam. Podoba mi się taka niecodzienna forma zakupów, przypominają się czasy gdy "pod stadionem" można było kupić zachodnie fajki lub czekoladę wprost spod poły płaszcza po podaniu hasła No i wiadomo:

Pytanie zatem dość oczywiste - a co konkretnie chcesz uzyskać tymi kołami? Mówisz, że nie masz doświadczenia, więc czego oczekujesz? Masz koła - wg internetu - na ratchecie, sensownych, aluminiowych obręczach, ważące 1.9kg. Za 2.5kpln albo kupisz dokładnie to samo, tylko 'nowe', albo chiński karbon na którym zrzucisz ~300g. Dla człowieka 90kg + 15kg roweru z gratami przyśpieszy Cię to od nic do ~0.3% w najbardziej sprzyjających warunkach. W skrócie - nic Ci to nie da. Chyba, że się ścigasz, bo Ci płacą, lub traktujesz ściganie to jako hobby. Wtedy te 0.3% przekłada się na to, że na dwugodzinnym wyścigu przyjedziesz 1s wcześniej. Przy dobrym wietrze. W sposób dość bezpośredni. Ale fakt, rower ważący 300g mniej łatwiej się przestawia z kąta w kąt Co do opon, to G-one to już całkiem dobre opony. Możesz przemyśleć przejście na tubeless lub dętki TPU. Koła na ratchet powinno się dać ulepszyć do ratcheta 36T lub 52T - koło będzie bardziej intensywnie cykać. Może Ci się spodoba, może Ci zacznie przeszkadzać. EDIT: Jako człowiek podobnego kalibru ( 196cm, 105kg ), nie mam dobrych doświadczeń z lekkimi chińskimi piastami. DT to jednak inna klasa. EDIT2: gdybyśmy jeszcze rozmawiali o szosie, to zmiana kół na takie z wysokim stożkiem daje jakieś tam, odczuwalno/mierzalne benefity przy prędkościach 30+, ale na gravelu to raczej nie ugrasz tym nic specjalnego.

Hmm, Widzieli takie?: https://www.facebook.com/share/r/1959U5oo9C/

Bo zero potrzeb 😉

Hej! Od dłuższego czasu pracuję nad aplikacją sportową https://athletove.com/ - domyślnie była to aplikacja stricte rowerowa, ale jak zobaczyłem ile rzeczy, danych, analityki można wyciągnąć z takich źródeł jak: HR, prędkość, moc, itp., postanowiłem dodać inne sporty endurance, triathlon, bieganie, pływanie, siłownię itp... 😅 Na razie aplikacja jest dostępna jako WEBowa oraz PWA (progressive web app - czyli taka namiastka aplikacji mobilnej), więc można korzystać na telefonie praktycznie jak z normalnej aplikacji Android. Apka mobilna na android/IOS będzie robiona w następnych miesiącach gdy dostanę zielone światło od Strava. Aplikacja całkowicie darmowa, dopóki środków starczy - pewnie śmiało jestem w stanie sam utrzymać kilka tysięcy aktywnych userów bez żadnych opłat, a jeżeli aplikacja przebije moje najśmielsze oczekiwania - to będziemy wtedy myśleć, mam wrażenie, że dobry produkt zawsze broni się sam więc mój priorytet to dowieźć coś fajnego Szukam na ten moment ~7-8 osób (aktualnie limit developera Strava to 10 połączonych osób, prosić o wyższy limit można dopiero po osiągnięciu 10 userów...) , które są czymś takim zainteresowane - zależy mi głównie na feedbacku, opiniach, pomysłach, trudno mi oceniać krytycznie własne dziecko więc zwracam się do Was z prośbą o pomoc w wytknięciu błędów . Nie potrzebuję fanów ani recenzji 5/5. Potrzebuję szczerych uwag typu: „nie rozumiem tego wykresu”, „import się wywalił”, „brakuje mi X”. Fajnie jakby to były aktywne osoby, które dużo kręcą - bo wtedy dopiero widać ten potencjał analityki jaki drzemie w Athletove. Natomiast nie ma limitu dot. wgrywania własnych aktywności, więc jak limit strava się skończy, to można pobrać z ich strony plik .zip ze wszystkimi aktywnościami i w panelu "integracje i import" wgrać je wszystkie za jednym razem do aplikacji bez żadnego limitu Domyślnie po podłączeniu ze Strava, po zakończeniu treningu od razu aktywnośc jest zaciągana do aplikacji i wszystkie dane są aktualizowane. Dlaczego w ogóle to robię: Nie chodzi o kolejną apkę z wykresami dla wykresów. Chodzi o to, żeby łatwiej zrozumieć trening - czy tydzień był za ciężki, czy siłownia nie zjada roweru, czy forma idzie w dobrym kierunku. Jeśli komuś pomoże wrócić do regularności albo ogarnąć chaos w danych, dla mnie to sukces. Finansowo: cała jest darmowa - buduję to z pasji, nie pod zysk. Środki na życie zdobywam w innych miejscach. Kiedyś może pojawi się opcjonalny plan Pro (głównie gdy skala użytkowników realnie obciąży serwery), darmowa wersja będzie zawierać prawdopodobnie 90% funkcjonalności, plan PRO będzie po prostu dla fanów polskiego projektu, wspierających, lub fanatyków wykresików, optymalizacji, customizacji Co w praktyce (postaram się wymienić najbardziej krytyczne funkcje, aczkolwiek jest tego zdecydowanie więcej ). Aczkolwiek całość będzie można jutro (w piątek) lepiej zobaczyć w konto demo bezpośrednio na stronie jak ktoś chce zerknąć zanim sie zaloguje/założy konto. Dzisiaj tam nie mam jeszcze dogranych za wiele aktywności żeby panel był "wypchany wykresami". AthletOve to kokpit wielosportowy: importujesz dane (głównie Strava przez OAuth, albo pliki FIT/GPX/TCX z liczników, Zwifta, MyWhoosh, Garmin itd.) i masz je w jednym panelu - nie tylko lista aktywności, ale próba złożenia z tego obrazu tygodnia i formy. Dla rowerzystów (bo tu jestem najbardziej „u siebie”): moduł kolarstwa: moc, obciążenie, krzywa mocy, strefy mocy i tętna, wykresy zmęczeń, stref HR, estymowanie FTP, tempo, segmenty, koszt sercowy, indeksy zmęczenia podczas jazdy i wiele więcej! mapa trasy na szczegółach jazdy, wykrywanie powtórzeń tej samej trasy i porównywanie segmentów między przejazdami, (tutaj jeszcze będą poprawki bo aktualnie aplikacja wykrywa trochę za dużo segmentów 😅) szczegóły streamów (moc, HR, tempo) w jednym widoku aktywności. Inteligentne sugestie treningowe, gotowe plany treningowe do pobrania jako .FIT oraz .ZWO, monitoring zmęczenia itp. Poza rowerem (bo wielu z nas i tak nie żyje tylko na dwóch kółkach): bieganie, pływanie, wędrówki górskie, siłownia z logowaniem serii, atlasem ćwiczeń i radarem partii mięśniowych (import CSV z Hevy/Lyfta/Strong), triathlon, kalendarz, podsumowanie formy/obciążenia, cele treningowe, planowanie treningów. A co w przyszłości? Poprawa wdrożenia nowych użytkowników do aplikacji - onboarding z demonstracją funkcji. Aplikacja Android/IOS, poprawa UX i UI (na razie skupiałem się na backendzie i funkcjonalnościach, teraz będę dopieszczał Frontend i user experience). Możliwośc tworzenia własnych wykresów, parametrów itp., customowe strony i kokpity, własne powiadomienia i alerty z regułami zależącymi od parametrów. Wbudowany planer .GPX z punktami (sklepy, wodopoje, restauracje), automatyczne sugerowanie postojów na dłuższych trasach i dopasowywanie trasy pod POI (points of interest), pogoda na aktywnościach i wpływ temperatury na wyniki, wprowadzenie planów rocznych, poprawa planów treningowych, i ulepszenie inteligentnych sugestii treningowych i dużo więcej. Zapraszam do testowania! PS. Jakby się dało jakoś schować/zwinąć te zdjęcia to proszę o informację, bo nie potrafię, a chciałem umieścić kilka fotek bez konieczności ich ściągania... PS2. jeżeli ktoś zauważy, że strona przestała działać - poczekaj proszę 30-60s prawdopodobnie przebudowuję web po zmianach w kodzie, i aplikacja musi się przebudować i zajmuje to do minuty.

A macie może rozeznanie jakie jest podejście Scott PL do rowerów kupionych za granicą? Kupujesz przez neta, robisz przeglądy w najbliższym autoryzowanym serwisie i jest git czy nie? Dzięki, M.

Ja mam 45x38 wew 29, chociaż moje przyszły 45x40 wew 30 🤪 tak, że nawet waga 1400 zamiast 1390 mnie nie zmartwiła. https://pl.aliexpress.com/item/1005012180012975.html?spm=a2g0o.store_pc_home.0.0.408535afoj5XCM&pdp_npi=4%40dis!PLN!2 726%2C72+zł!2 147%2C43+zł!!!4898.00!3857.45!%40211b47de17811974657595423d8cd6!12000057709764821!sh!PL!184201069!X&gatewayAdapt=glo2pol

A ja tam sugeruje zrobic przyczajke na olx, bo jesli jakies csc jak podlinkowane wyżej sa po 2100pln...to smiem watpic w znakomitosct tej oferty. DT GRC 1400 35mm można trafic do 3tys pln zdjete z nowego roweru. A ERC 1600 35mm za 2500pln.

Siekierka Wahoo, to 2 siekierki iGPSPORT. Ja się zastanawiam co w Wahoo jest premium ? Bo kosztuje to prawie tyle co Garmin Edge 1040. Garmin drogi, ale wiadomo za co. iGPSPORT gorszy, ale cena/jakość wychodzi świetnie. A Wahoo ? W czym błyszczą ? Mapy, routing ?

Geoid robi ta sama firma co Magene i jest to okrojona/wykastrowana wersja. Mnie do Geoid zniechęcił brak transfleksyjnego ekranu i brak re-routingu offline. Może lepiej celować w liczniki ze średniej półki, takie jak BiNavi. Taniej to niż Garmin Edge Explore 2, a ma już dwu-zakresowy GPS oraz kompas. Bo jednak to nienadążanie za skrzyżowaniami w tańszych licznikach, to trochę taki sub-standard. Czuć tandetę :(

Najprościej kupić nową kasetę i samemu się przekonać. Napęd nie ma działać na stojaku czy miesiąc tylko dużo dłużej i w terenie. Masa ludków po takiej konwersji ma choćby problem przy cofaniu korby w fullu. Druga masa nawet nie wie po licho cofać korbę i gadaj tu z takimi. Ja miałem ciągłe problemy po ~300 km od nowego napędu kiedy wszystko gra i buczy na stojaku, w trakcie jazdy w każdym terenie też a jak trzeba było robić podejście i gdzieś korba się cofnęła o choćby trochę to łańcuch miałem na koronce 28T z 46T. Regulacja pomagała na godzinę może dwie. Znajomy przy tym samym napędzie zero problemów. Przy kasecie Sunrace problem mi ustał choć napęd jest ciut głośniejszy.

Nie zawsze da się ustawić napęd tak by nic nie cykało. Jest to kwestią zużycia komponentów.

dla ściganta różnica 5g na typie wentyla też nie zrobi żadnej różnicy

Gospodarze sąsiedniej gminy. Przed długim weekendem (Boże ciało) idioci łatali dziury i łączenia asfaltów na ścieżce rowerowej. Nie posypali niczym ani piachem ani żwirem. Wleciałem na pełnej..... Dwa dni zabawy ze zmywaniem tego gówna z ramy. Poszły 4 puszki WD40 i z pół litra oleju roślinnego. I dodatkowo ze 100g margaryny aby z ciuchów to gówno usunąć.

Bo Polski dystrybutor to h..

Witam, Szukam chętnych (nie szuakm zony wiec raczej kolegow) na wyjazdy weekendowe lub 3-4 dniowe max wypady rowerowe w sakwy. Jestem z Poznania. Mam 45 lat i jezdze na MTB/gravel w zaleznosci od trasy. Moze być asfalt, ale nie musi. Dziennie 70-100km. Lubie przystanac, porobic pare fotek, zjesc cieply obiad i nocowac w lesie na dziko aczkolwiek, jak ktos woli agroturystyke to moze byc. Moge dojechac samochodem na miejsce spotkania +100-200km. wtedy mile widziana trasa pętla. Można też jechac z miasta do miasta i wracac PKP Tempo lubie raczej żwawe, okolo 18km/h z pełnym oblozeniem, ale na gravelu moze dojsc nawet do 20km/h przy zalozeniu ze robimy dosc czeste postoje w celu delektowania sie atrakcjami czy przyroda Górki mi nie groźne. Pozdrawiam @don_miron_gravelon

Witam, A jak trasy na miejscu jezdzimy w różne kierunki? Czy każdy sobie jezdzi jak chce, czy wszyscy razem? Czy w przyszłym roku organizujecie też coś fajnego? POzdrawiam @don_miron_gravelon

Przerabiałem kiedys dla kogos taką przerzutke pod kasete 11-51, wymieniałem wózek i po zamotnowaniu wszystkiego naped działał idealnie ale niestety nie pamietam jaki to był wózek może od rd m5100. Bez tej podmiany działało ale tak sobie, osobiscie nie chcialbym wtedy na tym jeździć.

A ja wydałem na koła - za 1500 PLN dostałem fajny wygląd (bo 24 proste szprychy), ponad 500g oszczędności na masie i fabryczne dostosowanie do tubeless. Czy to czuć? Nie wiem, bo jednocześnie weszło mleko i nowe opony (więc kolejne 800g w dół - fabryczne dętki ważyły prawie 240g sztuka) a wiem, że to opony robią największą różnicę a łącznie to była rewolucja. Fabryczne koła to był bezmarkowy badziew. Żeby upgrade był wart zachodu musi być znaczny. Jakby co - kupiłem FULCRUM Red 500 (wersja OEM) - ogólnie nic specjalnego - 1750g za parę - teraz sam bym szedł w chińskie karbony. Moje nowe koła zahamowały dalsze upgrade, bo do mojego modelu nie mam bębenka MS...

Jeśli chodzi o 19mm to wybór większy. Ja na razie chciałbym iść w kierunku 21mm. Zna ktoś jakieś sensowne obręcze? Czy te które podałem wydają się w miarę ok? Przypominam: hamulce szczękowe, 36h, 622/21.

Cześć wszystkim, Piszę z prośbą o podzielenie się Waszymi doświadczeniami i wsparciem, jeśli chodzi o powrót na rower. Do tej pory odzywałem się w kilku różnych tematach, bo ciągle myślałem, że przyczyną moich dolegliwości na rowerze i po zejściu z niego jest źle dobrany rower lub pozycja na nim. Tymczasem sytuacja okazała się inna. Mam zdiagnozowaną w rezonansie magnetycznym centralną przepuklinę kręgosłupa PIERSIOWEGO na poziomie T7/T8, uciskającą worek oponowy i modelującą rdzeń kręgowy, bez cech konfliktu korzeniowego w otworach. Przerobiłem już ostry etap bólu na przestrzał, obecnie walczę z zapaleniem korzeni nerwowych, które objawia się chwilowymi "strzałami" mięśniowymi w plecach i kłuciem po żebrach przy niefortunnych mikroruchach. Jestem pod stałą opieką fizjoterapeuty oraz ortopedy, konsultowałem się też z neurochirurgiem (brak wskazań do operacji, wskazaniem jest rehabilitacja). Lekarze i fizjo dają mi zielone światło na powrót do roweru w przyszłości, ale na chłodno i bez pośpiechu. Czy ktoś z Was miał podobny problem w odcinku piersiowym? W szczególności czy objawiało się to w ten sposób, że podczas samej aktywności jest względnie OK, a nawet lepiej, ale ból pojawia się z opóźnionym zapłonem (24-72 godzin od zakończenia aktywności)? Ile czasu zajęło Wam przejście od stanu zapalnego do pierwszej, bezpiecznej jazdy? Ja w tej chwili nie jeżdżę od końcówki kwietnia. Czy robiliście dedykowany bikefitting pod kątem omijania ucisku na nerwy i czy to faktycznie pomogło? Ewentualnie jaka pozycja byłaby wskazana? Będę ogromnie wdzięczny za każdą historię – nawet taką, w której powrót trwał długo. Potrzebuję po prostu złapać realny punkt odniesienia od ludzi, którzy mają tę samą zajawkę i wiedzą, jak bardzo ciągnie do jazdy, a ból lub strach przed pogorszeniem sprawy nie pozwala. Z góry dzięki za odpowiedzi!