Maciek_Z

Cześć wszystkim, Piszę z prośbą o podzielenie się Waszymi doświadczeniami i wsparciem, jeśli chodzi o powrót na rower. Do tej pory odzywałem się w kilku różnych tematach, bo ciągle myślałem, że przyczyną moich dolegliwości na rowerze i po zejściu z niego jest źle dobrany rower lub pozycja na nim. Tymczasem sytuacja okazała się inna. Mam zdiagnozowaną w rezonansie magnetycznym centralną przepuklinę kręgosłupa PIERSIOWEGO na poziomie T7/T8, uciskającą worek oponowy i modelującą rdzeń kręgowy, bez cech konfliktu korzeniowego w otworach. Przerobiłem już ostry etap bólu na przestrzał, obecnie walczę z zapaleniem korzeni nerwowych, które objawia się chwilowymi "strzałami" mięśniowymi w plecach i kłuciem po żebrach przy niefortunnych mikroruchach. Jestem pod stałą opieką fizjoterapeuty oraz ortopedy, konsultowałem się też z neurochirurgiem (brak wskazań do operacji, wskazaniem jest rehabilitacja). Lekarze i fizjo dają mi zielone światło na powrót do roweru w przyszłości, ale na chłodno i bez pośpiechu. Czy ktoś z Was miał podobny problem w odcinku piersiowym? W szczególności czy objawiało się to w ten sposób, że podczas samej aktywności jest względnie OK, a nawet lepiej, ale ból pojawia się z opóźnionym zapłonem (24-72 godzin od zakończenia aktywności)? Ile czasu zajęło Wam przejście od stanu zapalnego do pierwszej, bezpiecznej jazdy? Ja w tej chwili nie jeżdżę od końcówki kwietnia. Czy robiliście dedykowany bikefitting pod kątem omijania ucisku na nerwy i czy to faktycznie pomogło? Ewentualnie jaka pozycja byłaby wskazana? Będę ogromnie wdzięczny za każdą historię – nawet taką, w której powrót trwał długo. Potrzebuję po prostu złapać realny punkt odniesienia od ludzi, którzy mają tę samą zajawkę i wiedzą, jak bardzo ciągnie do jazdy, a ból lub strach przed pogorszeniem sprawy nie pozwala. Z góry dzięki za odpowiedzi!

Cześć! Zamierzam kupić w miarę porządny rower trekkingowy. Rower przeznaczony do dłuższych jednodniowych wypadów oraz kilkudniowych wypraw z sakwami. Bardzo zależy mi na zrelaksowanej pozycji ze względu na przepuklinę w odcinku piersiowym kręgosłupa oraz niską mobilność tego odcinka kręgosłupa, co uniemożliwia mi dłuższą jazdę w rowerach z bardziej wyciągniętą lub pochyloną pozycją. Do tej pory użytkowałem w celach turystycznych Cube Attention SL rocznik 2021 w rozmiarze XL. To bardzo dobry rower, ale w zasadzie od początku jego użytkowania walczyłem ze zbyt pochyloną lub wyciągniętą pozycją. Po researchu dot. roweru trekkingowego wybór raczej padnie na Unibike Globetrotter 2026 i mam ogromny dylemat dotyczący rozmiaru ramy. Sklepy sugerują 21", ale moje wymiary wydają się ciągnąć mnie bardziej w stronę 23". Ogólnie mam wrażenie, że jestem na granicy rozmiarów. Mam 187 cm wzrostu i 91 cm przekroku. W załączeniu geometria roweru Unibike Globetrotter 2026. Z góry dzięki!

Cześć. Przymierzam się do zakupu roweru Cube Nulane Pro. Aktualnie użytkuję Cube Attention SL z 2021 roku rozmiar XL. Po bikefittingu jest OK. Kupiłem niedawno Krossa Eskera 6.0 model 2024 rozmiar L, ale okazał się za mały + kierownica baranek jednak nie jest dla mnie. Wracając do Cube Nulane Pro - rozważam, który rozmiar ramy wziąć: 56 czy 59. Mam 187 cm wzrostu i przekrok 86 cm. Geometria dostępna jest pod linkiem: https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nulane-pro-fireorange-n-black/856200 Będę wdzięczny za poradę, który rozmiar ramy jest dla mnie optymalny. Osobiście skłaniam się ku 59. Pozdrowienia!

Cześć! Na początek kilka słów wprowadzenia: mam 186 cm, 84 kg, przekrok 84 cm. Rower: Cube Attention SL z 2021 r., rozmiar XL (21 cali), geometria dostępna pod linkiem: https://archiv.cube.eu/pl/2021/403150, zamontowane aktualnie gripy Ergon GA3, próbowałem również Cube RFR Tour, siodełko Selle Royal Respiro Moderate Men, sztyca PRO LT bez offsetu (w lipcu 2023 zmieniłem sztycę na taką z offsetem 20 mm, ale wróciłem do takiej bez offsetu). Pozostałe części oryginalne. Jeżdżę z pedałami platformowymi. Rower posiadam od niemal 4 lat. Od końcówki poprzedniego sezonu czuję następujące dolegliwości: - w trakcie jazdy po około 50 km czuję ból nadgarstków oraz dłoni w okolicy kłębu kciuka, również czuję ucisk skrzydełek gripów na te fragmenty dłoni, potrafi wystąpić również drętwienie, szczególnie przy oderwaniu na chwilę rąk od kierownicy, czuję, że trzymam ją czasem zbyt mocno - głównie występuje to w prawej dłoni - po jeździe czuję mrowienie w dłoniach (też częściej w prawej) oraz ból w górnych plecach i szyi, do tego przy pochyleniu głowy takie jakby ciągnięcie w kręgosłupie (też w górnej części) Kombinowałem już z ustawieniem siodełka w każdej płaszczyźnie (przód-tył, pochylenie oraz wysokość) oraz z pozycją gripów i manetek. Po zmianach chwilowo jest OK, ale po max 5-10 km dolegliwości wracają. Mam świadomość, że mogę mieć zbyt dużą ramę roweru i mimo wszystkich ustawień dalej może być problem, przy czym przez pierwsze lata używania roweru one nie występowały tak mocno. Co jeszcze mogę zrobić? Może wymiana mostka na krótszy i ze wniosem pomoże? Czy też pozostało już tylko pożegnać się z rowerem? Pozdrawiam!

Bardzo ciekawy wątek dla mnie. Aktualnie posiadam Cube Attention SL (rocznik 2021), którego przerobiłem na trekking. Dokupiłem dedykowany bagażnik i błotniki ACID. Całość prezentuje się bardzo dobrze, a jest też funkcjonalna. Bardzo odpowiada mi prosty w obsłudze napęd 1x12 i brak konieczności kombinowania z przełożeniami. Mam dość wytrzymałą i mocną nogę, więc nawet podjazdy rzędu 12-15 % idą bez problemu. W maju ruszam na 7-dniową wyprawę, zobaczymy, jak się sprawdzi w praktyce. Przy długich, jednodniowych wyjazdach, jest idealny. Wymieniłem w nim opony na Continental Double Fighter III, nie jeżdżę bowiem po hardkorowym terenie. Raczej szuter, leśne ubite drogi i asfalt (lepszy i gorszy). Próbowałem również gravela w swoim rowerowym życiu, ale moje plecy, ramiona i dłonie odmawiają współpracy z kierownicą typu baranek. Wspominam również o tym, bo jestem pewnie jedną z nielicznych osób, które wolą mieć w prostej kierownicy chwyty "zwykłe", a nie z rogami. Często zmiana pozycji dłoni powoduje u mnie dyskomfort. Rozważam natomiast zakup (może na kolejny sezon) roweru z napędem paskowym Alfine. Z braku umiejętności technicznych jest to coś, co byłoby dla mnie ogromną zmianą na plus. Szymon, czy mógłbyś napisać coś więcej odnośnie tego napędu, a konkretniej jego bezobsługowości? Jak to wygląda w rzeczywistości? Pozdro!

Używam Locus Map Pro (wcześniej przez jakiś czas Free). Próbowałem wielu różnych rozwiązań. Na koniec dnia, w mojej ocenie, najlepsze rozwiązanie jest tym, które po prostu będzie pasowało konkretnemu użytkownikowi. Jedni wolą prosty interfejs, drudzy możliwość wyświetlania wielu danych w tym samym czasie. Locus w moim przypadku sprawdza się idealnie jako nawigacja offline (mam pobraną jedną z map turystycznych Polski), do której wgrywam ślady GPX. Czasami, gdy jeżdżę po dobrze oznakowanym szlaku (np. Green Velo), włączam ją tylko, aby potwierdzić, jeśli przegapiłem jakiś znak. Mam natomiast pytanie dot. usprawnienia działania baterii telefonu. W tej chwili jeżdżę na Locusie, korzystając z opcji stale włączonego ekranu, gdy apka jest w trybie nawigowania. To oczywiście powoduje, że po max. 5 godzinach, telefon woła o jedzenie. Czy macie jakieś patenty, w jaki sposób ustawić / skonfigurować dobrze Locusa (wersja Pro), aby wyświetlacz włączał się tylko przy konieczności np. skrętu. Jeśli jadę jakąś drogą 5 km prosto, to wystarczy mi powiadomienie na 200 i powiedzmy 50 metrów przed skrętem. Natomiast w sytuacji, gdy trasa wymaga częstszego skręcania na pewnym odcinku, przydałoby się, aby ekran się wówczas nie wyłączał. Do tej pory nie udało mi się tego dobrze skonfigurować i czasami Locus nie wyświetla mi konieczności wykonania manewru (działa w trybie wyłączonego ekranu). Będę wdzięczny za wszelkie porady!