Cała aktywność

X01 mam w jednym z rowerów, bardzo trwały łańcuch w porównaniu do GXa, jednak identyczną trwałość ma XT a jest 2x tańszy, jego lepiej rozważyć zwłaszcza jak do kasety Shimano

To jest sid 35 z mocno zubożonym tłumikiem na podibieństwo padających tłumików z dawnych wersji select. Swoją drogą zapewne pasuje race day 2 gdyby komuś brakowało tłumienia w terenie. Co do opisu to faktycznie straszny bełkot. 3P i manualna czy zdalna kontrola kompresji to praktycznie wykluczające się pojęcia. Po prostu jest wajchą lub manetka 3-pozycyjna i jak producent zdecydował tak działa - o jakiejkolwiek kontroli nie może być mowy. Mintaż zdalnej blokady wymaga zmiany tłumika jak w SIDach 3P.

Witam Ja mam pytanie dot. Garmin Connect. Rysuję sobie ślad w bikerouter.de, zapisuje plik GPX i potem importuje w Garmin Connect, a ta franca na nowo wyznacza ślad i z wściekłością i uporem maniaka wyznacza drogę unikając za wszelką cenę moich wytycznych. Próbowałem zmieniać "metodę kreślenia" na własna/automatyczna, "Trasowanie": podążaj drogami/śledź popularne kursy, tak samo "typ kursuy" i nie mogę dojść o co chodzi. Czasem wystarczy ruszyć jeden punkkt i cały ślad się rozjeżdża. Pytanie: jak zaimportować plik GPX żeby Garmin Connect go nie przerobił po swojemu? Przy krótkich trasach można się bawić i poprawiać, ale jak trasa ma 100 km to już czasem ręce opadają. Zauważyłem, że jak wrzucam jakiś plik z randomowej imprezy Ultra, to ślad się nie rozjeżdża, a po eksporcie z bikerouter.de bardzo często.

Nasi sprzedawcy rypią nas na cenach bez wazeliny, nie od dziś to wiadomo. Mamy w sklepach towary droższe niż na zachodzie Europy, czyli tam gdzie siła nabywcza pieniądza jest 1,5-2x większa niż w Polsce.

Wygląda na to, że wspomniane skrzypienie to ocieranie protektorów które osłaniają blok na podeszwie buta. Tak jak napisałem u mnie dotyczy to wyłącznie prawej stopy. Kupiłem podkładkę pod bloki, założyłem i ciekaw jestem wyniku testów. Obserwowałem swoją nogę podczas pedałowania. Zdecydowanie ona nie lata w pionie góra / dół. Pojawia się dodatkowy ruch w formie lekkie rotacji i wymuszenia tarcia gumy od pedał. - ruch w górę - kolano idzie lekko na zewnątrz, - ruch w dół z naciskiem - kolano idzie do wewnątrz.

Na wertepy po których jeżdżę to mi Giant Roam starcza. Jeżdżę w okolicach Częstochowy, więc Jura plus bardziej płasko na północ, ale planuję zabrać rower w jakiś górki (asfalt i lekki szuter). Gravel byłby spoko ale nie potrzebne mi na wejściu opony 45mm i sporo graveli ma napęd z jednym blatem z przodu a tego chyba nie chcę (żona ma Liva z jednym blatem i narzeka). Taki road+/endurance byłby idealny. Fajny rower ma Rose ale tam wchodzi maks chyba 32mm opona no i jest na 105ce. A po co mam zmieniać rower jak dostanę właściwie to samo z dopłatą 7k do karbonowej ramy (Tribana kupiłem jeszcze jak kosztował chyba 3.2k). Defy jest jakoś kosmicznie wyceniony za to co oferuje. Na Superiora zerkałem ale na wersję XR 9.5 GF, ale ma koszmarne malowanie, zupełnie zresztą jak Grail CF7.

Wtrące tylko taki offtop: przed zamówieniem ostatnio Liv Pique dla dziewczyny z Niemiec, nawet napisałem do Centrum Rowerowego, z pytaniem o obniżenie ceny ( w Niemczech rower 5,5 tys. zł w CR ten sam model za 8 tys. ), to napisali że nie prowadzą negocjacji. Próbowałem budować kapitalizm, ale nie wyszło

z punktu widzenia początkującego rowerzysty, a tym bardziej do jazdy po mieście, opona 28mm nie ma żadnych plusów. Na spokojnie może wsadzać szersze kapcie, poprawi to komfort, a ta potencjalna różnica w osiągach będzie i na tyle mała, że na takim poziomie jazdy wręcz bez znaczenia. Jak będziesz się ścigał i te ułamki zaczną mieć znaczenie to wsadzisz sobie węższą, a raczej i tak pewnie będziesz szukał innego roweru.

Dziękuję wujku dobra rado za uświadomienie mi jak brzmi pytanie.

Aktualne?

Cześć. Składam rower, szosa+ (opona maks 38mm), suport wkręcany 68mm. Mam problem z doborem napędu i się w tym gubię 😕. Sram w korbach podaję odejście na 45mm. Sram w korbach wide podaje 47,5mm. Shimano grx dla korby 810/820 podaje 49,7mm. Jaka będzie najlepsza wartość przy założeniu że chce zrobić napęd 1x12? W której odległości łańcuch będzie w najbardziej optymalnym położeniu względem kasety czyli podobnie biegów i w górę? Będę wdzięczny za rozjaśnienie zagadnienia.

I te zdjęcia z oferty z jeżdżenia po skałach na semi-slickach, bezcenne

Superior x-road Comp na tiagrze i hydraulice można dostać za 3500, a przyjmuje opony do 40mm

Nie zauważyłem aby pytanie brzmiało czy kupić gravela czy mtb? Gdyby tak brzmiało to bym autorowi napisał, że odkąd w płaskopolsce mam gravela to mtb stał i się kurzył aż w końcu się sprzedał bo sens dla mtb to widzę na singlach, kamulcach, korzeniach, górskich zabawach, a nie leśnych duktach czy pożarówkach. Jeśli chcesz gravelowy napęd to musisz kupić gravela...zerknij na propozycje Krossa, Canyona...dobre sprawdzone konstrukcje karbonowe na forum. Możesz też szukać szosy road+ gdzie wejdą opony 35-38c (giant defy, superios xroad) i wymienić tylną przerzutkę na grx'a. Dużo zależy od terenów w jakich się poruszasz. Tego nie wiemy. Nie wiem z jakim podjazdem musiałbyś się mierzyć żeby nie podjechać podjazdu na konfiguracji szosowej 50/34-11/34. Pewnie coś powyżej 15% przy słabszej nodze. Mi przy 50 na blacie brakowało na zjazdach już więc 48 nie chciałbym mieć w szosowym rowerze, w gravelu już tak. Ale podstawowa sprawa to teren w jakich chcesz się poruszać....

Dolny oring tłumika musi być zanurzony w oleju. Jesli będzie go kilka mm więcej to świat się nie skończy. W skrajnym przypadku nie będzie pełnego skoku. Zwykle trailhead podaje poprawne nr części aczkolwiek zawsze jednak patrzę na katalog części manuanie.

Używaj tribana jako szosę i kup po prostu MTB na wertepy.

@Pulse negatywa wystaw firmie kurierskiej. Sklepy nie mają wpływu na to co się dzieje z paczką po opuszczeniu magazynu. Sklep wysłał ją tego samego dnia .

Łańcuch, wg mnie X01 jedyny słuszny. 2000km i jeszcze 0,7 wyciągnięcia nie ma. Nie wiem jakie tam masz piasty, jeśli DT z ratchetem to spoko, bo można bębenki kupować na Ali za grosze i montować kasety jakie się chce.

Cześć. Ujeżdzam obecnie Tribana RC520 ze 105ką i oponami 32mm. Jeżdżę nim głownie po asfalcie, ale jak mnie najdzie albo trasa tak się poprowadzi to bez obaw wjeżdżam nim wszędzie. Szukam jakiegoś następcy. Wymyśliłem sobie, że chcę ramę karbonową, podobną do Tribana pozycję (czyli na pewni nie szosa aero), możliwość montażu opon 35mm i napęd GRX 820. Dlaczego taki napęd? Dlatego, że nie mam nie wiadomo jakiej nogi i na dłuższych podjazdach >6% już się muszę umęczyć. Z drugiej strony przełożenie 50/32 jest wykorzystywane bardzo rzadko. Po płaskim przeważnie jadę na dużym blacie z przodu i w środku zakresu kasety. Dlatego pomyślałem, że GRX820 z korbą 48/31 i kasetą 11-36 będzie lżej na podjazdach, a na płaskim czy na zjazdach i tak mi na pewno nie braknie. Tak poprzeglądałem trochę tych rowerów (może niezbyt uważnie) i póki co znalazłem Scultura Endurance GR 5000 od Meridy. Znacie może jeszcze jakieś inne modele którym warto byłoby się przyjrzeć? Budżet mogę nagiąć w razie co.

Kakakas Cube Strover Mips, opaska na dzban GripGrab i czapeczka Abus RaceCap bo mi pot zalewa czasem ryja.

Jak będziesz podczas jazdy patrzył na drogę a nie między nogi, to porysowany bidon nie robi większej różnicy.

😀 @RabbitHood, taka prawda niestety. Sam ostatnie dwa rowery kupiłem w DE i spoooro na tym zaoszczędziłem. Niech nie kupują tam Ci dla których taka zła ta UE i DE...

Kupujesz sobie za piątaka kartę sim, która obecnie u większości operatorów jest aktywna na rok. Następnie stosujesz następującą zasadę higieny internetowo/społecznościowej: zakładasz wszelkie konta internetowe d na fejkowego maila i na ten fejkowy nr telefonu. I masz spokój jako tako. Po roku za piątaka przedłużasz ważność fejkowego numeru telefonu na kolejny rok.

Atrakcyjna cena bo kupowany w Niemczech? No tak to my kapitalizmu w Polsce nie zbudujemy!