Cała aktywność

Nowe XRy będą miały 30mm szerokości. Obręcze do nich już pokazali jakiś czas temu (XR421). To i tak cud przy ich bezwładności w podążaniu za rynkiem, że w koncu ich koła mtb dorównały pod względem szerokosci trendom gravelowym. XMy i EXy będa miały szerokość 30mm czyli jak dotychczas i będą cięższe. Parcie na węgiel chyba robią.

@Eathan A rozważałeś bardziej ekskluzywną wersję tego Tofino? https://www.bike-discount.de/pl/syncros-tofino-r-1.5-cut-out-siodlo-tytanowe wersja 2.0 vs 1.5 to :pręty tytanowe vs cr-mo i Double density carbon fiber-reinforced shell vs Glassfiber-reinforced nylon shell - co sugeruje jakąś tam szansę na bardziej solidną budowę...

Cześć. Rozważam zakup Krossa Eskera 2.0 z rocznika 2026 i mam problem z wyborem rozmiaru. Mój wzrost wynosi jakieś 185cm, przekrok coś ponad 90cm, czyli mam dosyć długie nogi. Sugerując się rozmiarówką Krossa mam do wyboru rozmiary L i XL. Przymierzałem się do obu rozmiarów ram w sklepach stacjonarnych i nadal mam mieszane odczucia. Będzie to mój pierwszy rower gravelowy, pierwszy świadomy zakup roweru. Dotychczas, czyli będzie już nieco ponad rok, jeździłem na stosunkowo tanim rowerze trekkingowym. Krossa Eskera 2.0 2026 wybrałem z uwagi na to, że posiada on bardzo fajne komponenty w tej cenie (hamulce tarczowe hydrauliczne, CUES 1x10, aluminiowa rama i karbonowy widelec) i to, że łatwo z dostępnością i przymiarem w sklepach stacjonarnych, chociaż wiadomo, że te największe i najmniejsze rozmiary są mało dostępne. Samo malowanie też mi się nawet podoba. Podczas przymiarki sztycę musiałem wysunąć dosyć wysoko w obu rozmiarach, chociaż mam odczucie, że w XL była ona o parę cm za wysoko w trakcie przejażdżki testowej, wsiadało mi się na niego nieco gorzej niż na rozmiar L. Natomiast w rozmiarze L zauważyłem, że przy pedałowaniu na stojąco przesuwałem się nieco do przodu i prawie, że uderzałem kolanami w kierownice. Była ona jakoś za blisko. W XL wydawało mi się, że rama jest za nieco za długa. Myślę, że może to coś do czego trzeba się po prostu przyzwyczaić z przesiadki z roweru trekkingowego. Też sama jazda testowa rozmiaru XL na kostce brukowej przed sklepem Krossa nie trwała tak długo jak w przypadku rozmiaru L, gdzie jednak stosunkowo dłuższy czas robiłem kółka po sklepie (oczywiście w wyznaczonym do tego miejscu), bo miało to miejsce w sklepie Decathlonie, gdzie taka opcja występuje. Pytając AI (Chatgpt i Gemini) z przedstawieniem wszystkich powyższych informacji i dodatkowo uwzględnieniem szerokości kierownicy oba modele zasugerowały mi rozmiar XL z modyfikacją szerokości kierownicy z 440mm na 420 lub 400mm (odpowiadającej szerokości barków, wyrostkiem barkowym) i długości mostka z 80mm na 60mm, żeby nieco zmniejszyć zasięg. Rozmiar XL został też mi polecony przez to, że główka ramy jest wyższa niż w rozmiarze L, przez co nie będę aż tak pochylony jak to by miało miejsce w rozmiarze L. Jeżeli ktoś miał podobną sytuację i ją rozwiązał lub/i chciałby się podzielić doświadczeniem, doradzić to zapraszam i z góry dziekuję. :)

Ja obstawiałem że nowe ex/xm będą miały 32 ale mm szerokości a xr jakieś 27... ale rzeczywiście to konserwa. Co do kontroweryjnego outletu to dzisiejszy rzut był dość obfity. Większość dało się włożyć do koszyka w momencie dojścia NL np. ex1700 najtańszy komplet, później zeszły chociaż np. xr1700 z bebenkiem shimani utrzymywały się dość długo.. W sumie niewiele wyższe ceny na komplety xr/xm (+20/30EUR) się pojawiają od kilku tygodni.

Bo sielsko na zwyżce:

Heatmap hiking -> opcja nr 1 jest to wydeptana ścieżka, chyba teraz tędy prowadzi szlak pieszy. Dostajesz się na górę tego objazdu i wtedy jest fajny techniczny zjazd. Dlatego opcja tylko w kierunku północnym Opcja 2 -> jest to ścianka, w dwie strony da się jechać, przy dolince przejazd przez strumyk Reszta odgruzowana po ostatnich burzach, śmiało można jechać

z ram to ci mogę polecić jeszcze antymateria gravel. z malowaniem to wychodzi teraz jakieś 2850-2900. masz tam BSA jako suport. sztywne osie 12mm. mam na tym 1x11 z korbą 40t i działa. nie masz sterów, piast i obręczy. nie ma też piast. tutaj masz spis rzeczy do mojego poprzedniego roweru -- nie chodzi o same rzeczy tylko o sam spis tego co wisi na ramie: Rama O1 Gridd L, oś NS Bikes 12x142 Widelec karbonowy O1, 15x100, tapered 1-1/8”-1.5”, oś NS Bikes 15x100 Stery: Octane One tapered 1&1/8"-1.5" IS42/IS52 Mostek: Octane One Road 31.8 Kierownica: Ritchey Pro 600mm Rogi: Coda XYZ Gripy: Barbieri Silicon, czarne Sztyca: PRO LT czarny 400/27.2 Zacisk sztycy PRO 31.8 czarny Siodełko: Octane One Crit (szerokość 132 mm) Hamulec przedni: Shimano SLX BL-M7000-L, 100cm, klocki J04C Hamulec tylny: Shimano SLX BL-M7000-R, 170cm, klocki J04C Klamki hamulców: Shimano SLX BL-M7000 Tarcze hamulcowe: Shimano SM-RT66/160mm (przód i tył) Obręcze: DT Swiss 545D 700c 32 otwory Piasta przednia: Novatec NT-D791SB-15, 32 otwory na szprychy, 2 łożyska EZO 6902-2RU Szprychy przód – Sapim Leader Black 2.0mm 290 mm / 294 mm Piasta tylna: Novatec NT-D792SB-X12-S11, 32 otwory na szprychy, 4 łożyska EZO 6902-2RU Szprychy tył – Sapim Leader Black 2.0mm 292 mm Opony: Continental Speed King CX 35mm 700c → obecnie: Panaracer GravelKing EXT 700x38C Korba: SRAM Apex 1, 42t, 172,5mm → obecnie: 40T Suport: SRAM GXP 68 Pedały: Crankbrothers Egg Beater 1, czerwona sprężyna + długa oś Łańcuch: SRAM PC-1130/KMC X11EL + Spinka Connex 11s → obecnie: Connex 11sE Przerzutka tylnia: Shimano SLX RD-M7000-11-GS + Wolf Tooth GoatLink 11 Manetka: Shimano SLX SL-M7000-11-R Pancerz z linką do przerzutki: Jagwire 1xPRO SHIFT czerwony Kaseta: Shimano SLX CS-M7000 11s 11-42T → obecnie: XT CS-M8000 11s 11-46T jedna rzecz, która mnie od Nicasio 2 i 3 odrzuca -- mam linkę przerzutki w pełnym pancerzu jagwire (smarowany) -- pancerz jest na całej długości od manetki do przerzutki -- i to działa bezawaryjnie już 5 rok. natomiast w Nicasio 2 ktoś uparł się na głupie retro i masz pancerz dzielony -- to będzie ci się syfić.

Oj tam, już mają i prototypowe koła i widły, pewnie w przyszłym roku będą do kupienia:) https://bikerumor.com/spotted-32-dt-swiss-suspension-fork-wheels-at-nove-mesto-world-cup-but/

No siódmego biegu prawie nie ma, a szóstemu i ósmemu niewiele brakuje do takiego stanu.

I jaką przerzutkę mam kupić?

@emski https://go.mail-coach.com/t/r-e-tuhijklt-ptrvirhjd-r/ Podejrzewam, że wyrżnięte wszystko już w pień. 32" u swissa? Nie w tej dekadzie To konserwa straszna.

Karbonowa z ali Leese, nibyto szosowa ale na 1x12 ładnie w scoota gravela wchodzi z prawidłową linią łańcucha 49mm a qfactor 153 też pasuje. Do tego tytanowa ośka 24mm więc nie będą mnie oczy bolały jak przy innych karbonowych 29-30mm gdybym je wkładał w suport z tymi maleńkimi łożyskami.

wchodzą 32 daj linka na XM @Dokumosa

Ja bym do tego setu dał prostą kierownicę i jakieś ludzkie klamki hamulców, SLX, XT

Bo wreszcie trochę lata aż znak pobladł.

@wojtt80 napiszę jutro wieczorem

Miałem wszystkie trzy ( i wiele innych). Phenoma używałem ze 2 sezony (fabryczne siodełka z rowerami speca). Może nie miałem takich "jazd" jak @pecio ale super wygodne to ono nie było. Skończyłem na tych : https://www.centrumrowerowe.pl/siodelko-san-marco-shortfit-2-0-dynamic-comfort-open-pd34155/?v_Id=193844 https://www.centrumrowerowe.pl/siodelko-san-marco-shortfit-2-0-supercomfort-racing-open-pd34154/

Kupiłem używamy zestaw z Dji Osmo Action 5 Pro ale gość jednak nie wysłał wszystkiego co miało być w zestawie. Miałem dostać szelki, byłem bardzo ciekawy jak się na tym nagrywa i zostaje mi jedynie teraz dokupić jakieś ale kompletnie nie wiem jakie? Warto inwestować w te od DJI? Można je jakoś sensownie rozpiąć jeśli akurat nie nagrywam? Czy jednak lepsze jakieś inne?

Jechaliście po trasie Wisła 1200?

Jak założysz i będziesz miał chęci to daj znać jaka szerokość wychodzi jak siedzi na obręczy 😅, szer obręczy też się przyda.

No tak faktycznie. Ale Patrzyłem godzinę temu i już nic nie było, rano jeszcze było 15 sztuk.

@leejoonidas u mnie pokazuje, że jest jeszcze dostępnych 9 ram z 90 .

Wszystkie ramki w promocji już się sprzedały, gdyby ktoś z forum zakupił ten frameset to proszę niech się pochwali i opowie jak jest wykonany i jakie ma zalety i bolączki.

@TheJW nawaliłem shimanowskiego antiSeiza z przodu. Tam jest taka kieszonka i sporo miejsca. Poza tym posmarowałem od tyłu pręty. Wsadziłem siodło w rower i wygląda, że jest cisza. Za chwilę kończę robotę i lecę pokręcić. Pogoda sprzyja więc w planie jest 4-5h jazdy.

@KNKS....nie wchodząc w wymianę uprzejmości między Wami uznać muszę, że albo użyłeś jakiegoś skrótu myślowego albo....w sumie nie wiem. Trochę pościgałem się w maratonach, XCO, czy nawet CX. Opona oczywiście odgrywa kluczową rolę, ale waga kół....sorki...ma spore znaczenie. Przecież to wysoka intensywność, ciągłe przyśpieszenia, ostre i krótkie podjazdy, różnica wagi na zestawie 500-700gram była dla mnie odczuwalna. Oczywiście poza tym liczy się jeszcze sztywność całego zestawu.