Cała aktywność

ww. spectral fajne malowanie, spec dorzucił - raz na rok, dla pierwszego/zarejestrowanego użyt., wymiana łożysk w zawieszeniu, łożyska free, wymiana $. Spectral dłuższy, spec zwinniejszy i więcej flipchip'ow.

Potwierdzam aczkolwiek Spectral CF8 też fajnie wypada: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/spectral/cf/spectral-cf-8/4381.html?dwvar_4381_pv_rahmenfarbe=M179_P08 Oba w tej cenie są dobre, kwestia dostępności i co sie komu bardziej wizualnie podoba I jeszcze tak dla uświadomienia, po zakupie Speca pamiętać o wykonaniu ich śmiesznego "przeglądu gwarancyjnego" i zarejestrowaniu roweru - żeby mieć dożywotkę gwarancję.

W swoim czasie miałem kombinację klamkomanetki GRX i zaciski SLX m7100. Działało razem bez problemu.

Nie, zaciski MTB i klamkomanetki szosowe nie tłoczą tyle samo płynu, natomiast są w charakterystyce hydraulicznie bardzo zbliżone i mogą działać ze sobą. Robiłem 2 rowery z taką kombinacją, najważniejsze żeby był odpowiedni insert i oliwka do przewodu hydraulicznego. Klamki hydrauliczne 105 5800 i zaciski SLX jednotłoczkowe M7100 z przewodem BH59 Takie same zaciski SLX i klamki GRX400 z przewodem BH90

Tłoczki powinny pracować w tym samym zakresie, więc wystarczy, że zmierzysz ich średnicę (a dokładniej pole pow.) i porównasz.

myślę że rynek na pasek jest przede wszystkim w gravelach czy wyprawówkach, Eskera robiącego > 10k km rocznie też byłoby fajnie 'upaskowić'. Ja bym zmodyfikował nawet Krampusa ...;) dlatego to jeden z elementów który przychodzi mi do głowy gdybym miał projektować taką produkcję.

@roberthd79 jasniej napisz bo nie rozumiem. Jak dla mnie nie ma zwiazku jedno z drugim - rozkrecające sie zawieszenie, luzy na lagach i sag Pewnie nie bylo idealnie. Jak jezdzilem jeszcze fullem xc to guzik wiedzialem o ustawianiu zawieszenia. Teraz wiem wiecej ale nie na tylw by sie nie wymądrzac.

Czy szosowe klamkomanetki tłoczą tyle samo płynu co MTB? Zastanawiam się nad zakupem takowych klamkomanetek szosowych żeby pożenić ich z posiadanymi zaciskami Deore i Tektro. Pytam bo, z tego co pamiętam mechaniczne klamkomanetki szosowe ciągnęły mniej linki niż MTB więc zaciski szosowe były inne niż MTB.

Funkcja wbudowanego stojaka serwisowego jest niewątpliwą zaletą przy takich szmatach, jak vittoria tattoo... Czyli jak złapałem dwie pany tego samego dnia, ale pogoda była piękna i w sumie to mi się nie spieszyło, więc tylko łatek szkoda. P.S. - call me a fanboy, ale Maxxisy już w drodze

Ustawiłeś sag i odbicie jak bozia przykazała? Czy to była randomowa przejażdżka nie ustawionym rowerem? Bo mi to schodzi 1-2 tygodnie jazd testowych zanim jestem zadowolony na 101% wpływ objętości opony i jej ciśnienie też ma znaczenie dla pracy zawiasu.

Bo poznaję nowe marki rowerów (część 2)

E-rowerzyści powinni walić tylko e-browary, proste! 🙃 Niestety zwykli rowerzyści robimy to samo, oczywiście nie każdy, ale też można zobaczyć, czy w górach, schroniskach czy w pizzeriach... duży facet zawsze tłumaczy że jedno piwo promilu nie pokaże, chociaż ewidentnie półka "0" jest już dosyć popularnym zamiennikiem chyba coś się zmienia... mam nadzieję, że będzie lepiej, i tak z kaw i ciastek na ustawkach szosowych bije jednak trzeźwością, i dobrze. Gniewam się teraz tym, że w środku dnia jest ciepło i zazdroszczę jeżdżącym nie jeżdżąc... a weekend ma być z deszczem...

Bo zaczynają się kolory

Terminator to z tego co pamiętam po czechosławcku był Elektroniczny Mordulec..

O, piękny link, dziękuję, dokładnie o ten wątek zmian w przepisach chodzi, a to z 2022 roku, więc kilka lat jeździłem nie znając tych zmian, dlatego się wtrąciłem ku przestrodze, problemem może też zawsze być doraźna interpretacja patrolu, nie zawsze oparta o najświeższe przepisy, aby szybko zakończyć sprawę mandatem, a jeśli uczestnik rowerzysta, żyje w bańce swoich wyobrażeń to odmawiając mandatu w sądzie może się zdziwić... generalnie samo zło i bałagan...

Trochę słabe -najoględniej się wyrażając- masz pojęcie o czym piszesz. Nawet szkoda dalej się do tego odnosić.

Wojcio, tu jest Cues serii 8000, nie 3000. Pracuje idealnie, może jakieś ułamki sekund wolniej niż Deore co może być zauważalne dla zawodowego kolarza, za to nie ma żadnych problemów przy zmianach pod dużym obciążeniem. Mając do wyboru Cues 8000 i Deore nie wahał bym się ani chwili - Cues jest lepszy, chyba że ktoś koniecznie potrzebuje 12 rzędów.

@Chociemir Jesli nie liczysz chinczyków importowanych nielegalnie z obejsciem podatków i cła to niema ponieważ praktycznie niema ram aftermarket. Ale nawet wliczając chinczyki. Proszę pokaż cos sensownego. To wezme oferte na warsztat. Nie! Wogole mi to nie przyszlo do głowy. Jest jakis rynek na gravele na pasku? Czy mogłyś mi jakos krótko przedstawic temat skoro w tym siedzisz?

Przygotowanie pliku do nawigacji. Opcja 1. Na kompie na stronie mapy.com logujesz się na swoje konto. Rysujesz trasę i wybierasz "zapisz". W telefonie w aplikacji mapy.com logujesz się na to samo konto. Wchodzisz "moje mapy" i tam powinna być twoja trasa, wybierasz ją. Powinna być dostępna opcja "nawiguj". Opcja 2. Import pliku gpx Otwierasz stronę https://gpxmapy.cz/ Klikasz "load files" i wybierasz plik gpx Klikasz "fast functions" następnie "convert path to plan" wybierasz rodzaj trasy np. "road bike" i "points to Mapy.cz as plan" Otworzy się nowa karta ze stroną mapy.com i trasą którą można zapisać na swoim koncie.

Podobnym rowerem, ale na Deore 12s jest Marin DSX 2. Ja mam DSX 1 na Deore 11s (starszy rocznik, bo teraz „1” jest na CUES) . Deore 12s czyli system Shimano HG+ to wyższa kultura pracy (mam w innych rowerach). DSX to lekki, sztywny rower. Polecam. Jak gravel ale bez baranka. Przednia przerzutka to zło, a tęsknota z trzyrzędową korbą to jak tęsknota kurną chatą.

Polecam. Autor jest ekspertem w temacie brd, a tu dokładnie o rowerach i ostatnich zmianach dokonanych w prawie w tym temacie pod koniec Kaczystanu: http://brd24.pl/rozmowy/czy-zmiana-w-prawie-oznacza-ze-nie-musisz-juz-nigdy-ustepowac-rowerzyscie-alez-nie/

Trasa przejechana. Trzy dni, ponad 260km. Super. Trochę nas wytrzęsło na płytach, o dziwo, nie było dużo piachów. Noclegi (Zajazd pod żaglami i Chamedafne w Puszczy Kampinoskiej) udane, mimo wesela w Zajeździe (w pokoju było perfekcyjnie cicho). Żadnych awarii, dobre jedzenie (szczególnie Raz Dwa Pasta we Włocławku i pizza w Knajpce 10,5 w Płocku). Dzięki dobrej pogodzie mogliśmy się spakować super minimalistyczne, tylko w podsiodłówki i podramówki - bez sakw i plecaków Toruń zwiedzany w piątkowy wieczór nas zachwycił. Fajny chłopak, do którego przysiedliśmy się we Włocławku namówił nas na wjechanie na wieżę widokową na drugim brzegi Wisły. Kilka miłych spotkań z rowerzystami (np. panią, która organizuje rajdy gravelowe). Praktycznie całą drogę jechaliśmy po stronie zachodniej. Dużo lasów i pól. Perełka - Ciechocinek. Mordor - Azoty we Włocławku - straszna atmosfera. Trzy dni a jak urlop. Wiem, że wielu przejedzie taki dystans w jeden dzień, ale rodzinna jazda, zwiedzanie, posiłki to coś innego - przygoda, nie wyczyn. Polecam.

Bo nikt tego nie chce używać, więcej wachlowania niż jazdy, nie potrzebujemy już 3 blatów z przodu żeby mieć szeroki zakres przełożeń. Po pierwsze to nie jest rower mtb żeby tam montować osprzęt mtb. Po drugie - zejdź na ziemię, jeździsz starym trupem jeszcze pewnie na wolnobiegu a masz jakieś "wątpliwości" co do działania nowoczesnego napędu. Tylko po co?

Moje zdanie z "pierwszym" dotyczy tego fragmentu... Rowerzysta nie zawsze w świetle prawa jest zrównany z pieszym. Podczas oceny kolizji przez policję, zasada "pierwszego"czasem działa, a czasem nie działa, i warto to PODKREŚLAĆ. Innymi słowy piesi mają z nadania pierwszeństwo dzięki wkroczeniu.... a rowerzysta gdy wjedzie w auto - może przegrać w sądzie, albo być współwinny. Rowerzyści bijący w burtę auta mają szansę wygrać po zdarzeniu np w sytuacji podobnej do tej na rondzie, albo gdy auto skręcało krzyżując przebieg drogi dla rowerów. Kultura wielu kierowców nauczyła nas, że na drodze rowerowej przed przejazdem przez szosę USTAWOWO mamy zawsze pierwszeństwo, a to jest półprawda, BO NIE ZAWSZE. Przepisy są takie sobie... Auto w niektórych przypadkach nie musi stawać dęba, jak przed pieszym w rozkroku wkraczającym na zebrę. Choć normalni kierowcy stają...