Cała aktywność

Cała różnica w szybkości między cues a deore to liczba podcięć/ramp na kasecie z tyłu. W cues są rzadziej usytuowane stąd koło musi zrobić np. pół a nie 1/4 obrotu żeby łańcuch zszedł/wszedł z/na kolejną koronkę.

A mnie zastanawia, ile takich ram na pasek by się w ogóle sprzedało. Dwóch, trzech fanatyków jak @RafalxM by kupiło, co nawet nie zwróciłoby kosztów projektu i produkcji. To nie jest projekt hobbystyczny, a sposób na zarobienie pieniędzy, więc nikt raczej nie będzie się bawił w takie rzeczy tylko zaoferuje to, na co jest największy popyt. @waldo.bdb masz jakieś rowery testowe lub planujesz ich udostępnianie? Widzę, że jesteś z Warszawy, w sumie chętnie bym się skusił i w końcu osobiście sprawdził, jak jeździ się na "leśnej szosie".

Zastanawia mnie ilu orędowników pasków pojeździło trochę na pasku i przekładni planetarnej. Jeśli porównamy napęd przekładnia planetarna + pasek oraz przekładnia planetarna + łańcuch to ja nie widzę zalet paska w dłuższej perspektywie.

Moim zdaniem taki bąbel czyni wartość handlową roweru bliską zeru, więc jeśli nie zamierasz wiązać się z tym dożywotnio to trzeba cisnąć na wymianę ramy. Jeśli karbon ugina się pod palcem to zdecydowanie nie jest to wada lakiernicza, no jak.

Jak Spectral jest dłuższy to się bierze mniejszy rozmiar, żaden problem. Łożyska to dobra opcja - nie wiedziałem o tym, że Spec poszedł ta drogą. Wreszcie coś, bo za tą cenę można mieć Santę która to oferuje.

Ugina się pod palcem? Jeśli tak, to może to być wada lakiernicza. Aczkolwiek wydaje mi się, że pewnie nie spolerowali w fabryce dokładnie nadmiaru materiału i stąd taki efekt. Zdarza się, widywałem już takie "wady". Nie ma żadnego wpływu na funkcjonowanie roweru, a z góry i tak nie będziesz tego widział.

Bo klasyk z Orłowa:

Mam Tiagry 4720 z zaciskami slx (675 jak dobrze pamiętam). Działa, choć mogłyby szybciej łapać, jest mało zapasu między złapaniem tarczy, a dociągnięciem do kierownicy. Nie wiem jakie mam przewody (zostały z poprzedniego roweru) ale musiałem dokupić adaptery do klamek, żeby dało się połączyć.

ww. spectral fajne malowanie, spec dorzucił - raz na rok, dla pierwszego/zarejestrowanego użyt., wymiana łożysk w zawieszeniu, łożyska free, wymiana $. Spectral dłuższy, spec zwinniejszy i więcej flipchip'ow.

Potwierdzam aczkolwiek Spectral CF8 też fajnie wypada: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/spectral/cf/spectral-cf-8/4381.html?dwvar_4381_pv_rahmenfarbe=M179_P08 Oba w tej cenie są dobre, kwestia dostępności i co sie komu bardziej wizualnie podoba I jeszcze tak dla uświadomienia, po zakupie Speca pamiętać o wykonaniu ich śmiesznego "przeglądu gwarancyjnego" i zarejestrowaniu roweru - żeby mieć dożywotkę gwarancję.

W swoim czasie miałem kombinację klamkomanetki GRX i zaciski SLX m7100. Działało razem bez problemu.

Nie, zaciski MTB i klamkomanetki szosowe nie tłoczą tyle samo płynu, natomiast są w charakterystyce hydraulicznie bardzo zbliżone i mogą działać ze sobą. Robiłem 2 rowery z taką kombinacją, najważniejsze żeby był odpowiedni insert i oliwka do przewodu hydraulicznego. Klamki hydrauliczne 105 5800 i zaciski SLX jednotłoczkowe M7100 z przewodem BH59 Takie same zaciski SLX i klamki GRX400 z przewodem BH90

Tłoczki powinny pracować w tym samym zakresie, więc wystarczy, że zmierzysz ich średnicę (a dokładniej pole pow.) i porównasz.

myślę że rynek na pasek jest przede wszystkim w gravelach czy wyprawówkach, Eskera robiącego > 10k km rocznie też byłoby fajnie 'upaskowić'. Ja bym zmodyfikował nawet Krampusa ...;) dlatego to jeden z elementów który przychodzi mi do głowy gdybym miał projektować taką produkcję.

@roberthd79 jasniej napisz bo nie rozumiem. Jak dla mnie nie ma zwiazku jedno z drugim - rozkrecające sie zawieszenie, luzy na lagach i sag Pewnie nie bylo idealnie. Jak jezdzilem jeszcze fullem xc to guzik wiedzialem o ustawianiu zawieszenia. Teraz wiem wiecej ale nie na tylw by sie nie wymądrzac.

Czy szosowe klamkomanetki tłoczą tyle samo płynu co MTB? Zastanawiam się nad zakupem takowych klamkomanetek szosowych żeby pożenić ich z posiadanymi zaciskami Deore i Tektro. Pytam bo, z tego co pamiętam mechaniczne klamkomanetki szosowe ciągnęły mniej linki niż MTB więc zaciski szosowe były inne niż MTB.

Funkcja wbudowanego stojaka serwisowego jest niewątpliwą zaletą przy takich szmatach, jak vittoria tattoo... Czyli jak złapałem dwie pany tego samego dnia, ale pogoda była piękna i w sumie to mi się nie spieszyło, więc tylko łatek szkoda. P.S. - call me a fanboy, ale Maxxisy już w drodze

Ustawiłeś sag i odbicie jak bozia przykazała? Czy to była randomowa przejażdżka nie ustawionym rowerem? Bo mi to schodzi 1-2 tygodnie jazd testowych zanim jestem zadowolony na 101% wpływ objętości opony i jej ciśnienie też ma znaczenie dla pracy zawiasu.

Bo poznaję nowe marki rowerów (część 2)

E-rowerzyści powinni walić tylko e-browary, proste! 🙃 Niestety zwykli rowerzyści robimy to samo, oczywiście nie każdy, ale też można zobaczyć, czy w górach, schroniskach czy w pizzeriach... duży facet zawsze tłumaczy że jedno piwo promilu nie pokaże, chociaż ewidentnie półka "0" jest już dosyć popularnym zamiennikiem chyba coś się zmienia... mam nadzieję, że będzie lepiej, i tak z kaw i ciastek na ustawkach szosowych bije jednak trzeźwością, i dobrze. Gniewam się teraz tym, że w środku dnia jest ciepło i zazdroszczę jeżdżącym nie jeżdżąc... a weekend ma być z deszczem...

Bo zaczynają się kolory

Terminator to z tego co pamiętam po czechosławcku był Elektroniczny Mordulec..

O, piękny link, dziękuję, dokładnie o ten wątek zmian w przepisach chodzi, a to z 2022 roku, więc kilka lat jeździłem nie znając tych zmian, dlatego się wtrąciłem ku przestrodze, problemem może też zawsze być doraźna interpretacja patrolu, nie zawsze oparta o najświeższe przepisy, aby szybko zakończyć sprawę mandatem, a jeśli uczestnik rowerzysta, żyje w bańce swoich wyobrażeń to odmawiając mandatu w sądzie może się zdziwić... generalnie samo zło i bałagan...

Trochę słabe -najoględniej się wyrażając- masz pojęcie o czym piszesz. Nawet szkoda dalej się do tego odnosić.

Wojcio, tu jest Cues serii 8000, nie 3000. Pracuje idealnie, może jakieś ułamki sekund wolniej niż Deore co może być zauważalne dla zawodowego kolarza, za to nie ma żadnych problemów przy zmianach pod dużym obciążeniem. Mając do wyboru Cues 8000 i Deore nie wahał bym się ani chwili - Cues jest lepszy, chyba że ktoś koniecznie potrzebuje 12 rzędów.