Cała aktywność

Jak widać każdy ma swoje odczucia co do jazd na poszczególnych gumach. Dziwi mnie jedynie trochę to, że jeżdżąc 70-80% terenu idziecie w gładziutkie opony, zrozumiałbym na tył, ale że też na przód... Ja też zapuszczam się w teren wszelakiej maści na takich oponach, ale na pewno nie jest to u mnie nawet 50% i może i pewnie tak jest że mi brakuje techniki, ale w te szybkie zakręty na żwirku, czy innym ( muchomorku ) jakoś nie mam odwagi za mocno wchodzić, raz wlazłem i skończyło się na glebie.

@marcesco Niestety nie będzie mi raczej dane na nich pojeździć bo idą dla żony. Nie dam rady upchnąć się w jej rozmiar ramy 😕, a nawet jeśli to inna rama, inny rower. Myślę że taki porównanie byłoby nie miarodajne. Ale resztę cech oczywiście postaram się przyrównać. Conti Terra Speed 40mm miałem założone fabrycznie w Backroad. Odrobinę na nich przejechałem. Na pewno była to opona szybka, bo po jej zmianie na Tufo Thundero 44mm nie zauważyłem znaczącej zmiany w tym zakresie. Na pewno gorzej sprawdzała się w piachu, ale to mogło być podyktowane mniejszą szerokością od Thundero ( 40mm-45mm) lub moimi pierwszymi jazdami na gravelu . Ze mną zostają Cinturato bo w sumie idealnie wpisują się pomiędzy moją szosę, a MTB

@bashey_pl szczerze? Jak masz tego używać od święta w domowym zaciszu i nie planujesz myków w stylu ustawiania roweru w innych pozycjach (np. w pionie) to obleci. Jednak ja chcesz obracać rower to nie będzie trzymać. Poza tym pamiętaj, że musisz mieć bardzo dużo miejsca. Tutaj masz 4 nogi i nie przysuniesz stojaka do ściany. Jeżeli masz mało miejsca, chcesz pracować przy ścianie to szukaj raczej czegoś z nogami w kształcie V albo na 3 nogach. Druga sprawa to głowica. Jeżeli zależy CI ona obrocie to powinna mieć wielowypust jak na fotce poniżej. Trzecia sprawa to wysokość robocza. Z tego co pamiętam to ten stojak nie jest za wysoki. Więc będziesz musiał się schylać. Mam coś podobnego (chyba z Juli) i ten stojak u mnie jest używany już tylko do mycia roweru. Do normalnej pracy z rowerem kupiłem PARK TOOL PCS-9.3. Jak poszukasz na forum to był bardzo rozbudowany wątek ze stojakami. Chyba kolega @spidelli zakładał albo był głównym animatorem. Było tam sporo propozycji budżetowych, które mają sens. PS Wiem, że 3x drożej ale też lepiej wg. mnie => https://pl.aliexpress.com/item/1005003913261784.html

No dobra temat dotyczy załadunku a ja się pytam co z rozładunkiem? Zrzucamy jak worek ziemniaka czy jak bo żaden z wymienionych problemów nie znika. Skoro tak to chyba taki stołek trzeba wozić w aucie. Skoro tak trzeba wykombinować z drewna jakiś podeścik szerokości metra i wozić to w bagażniku. Osobiście pakuję choćby nie lekkiego i małego fulla do nie dużego też samochodu i tu też musiałem procedurę opracować. Między innymi by się kiera nie ruszała wyciągam trzymając za goleń amortyzatora. Wszystko wymaga tak czy siak, sprawności rąk, siły i stałej procedury. Tak czy siak jakaś forma szerszego, stabilniejszego podestu jest najlepszą opcją. Tylko jak pisałem zdaje się trzeba to wozić w aucie na rozładunek.

[qoute]a wygrywa ten, co po rozpędzeniu najrzadziej muska heble..? [/quote] Prawie zgadłeś: najrzadziej muska drzewa Po latach biernego obserwowania wątku, wreszcie dołączam do Szacownego Grona również czynem: jestem na ostatniej prostej przed przytuleniem w garażu Breezera Inversion X Expert (znaczy: czekam wypłaty i modlę się, żeby cena nie skoczyła :P). Rozmiar 56, na 182 cm wzrostu. Powinienem coś wiedzieć przed zakupem?

Ok, 2 fotki. Całość trasy + max zoom na końcówce. Domyślne mapy Garmina.

Siema! Szukam roweru elektrycznego głównie do miasta dla mojej żony. Główne kryteria to maksymalna wygoda (prosta pozycja i wygodne siodełko), bezawaryjność / bezobsługowość, wyjmowana bateria i jak największy możliwy zasięg. Byliśmy w sklepie i przejechała się na rowerze STORM E- DIAMOND 4.0 PRO, bardzo jej pasował jeżeli chodzi o wygodę. https://castor24.pl/pl/p/Rower-elektryczny-28-STORM-E-DIAMOND-4.0-PRO-Bafang-36-V-20%2C8-Ah-r.2026-/3354 Czy da się kupić coś lepszego w tej cenie? Rozważałem też rower na pasku Gatesa i z piastą planetarną, kojarzycie może jakieś ciekawe modele? Dzięki i pozdr,

@PawelW84 myślę, że jak wrzucisz Terra Speed 45 to poczujesz różnicę nawet w stosunku do Pirelli. Miałem u siebie Terra Speed 40, Pirelli Cinturato Gravel H 45, jakiś pierwszy model Schwalbe G-One 40, Panaracery SS 44, teraz Challenge Getaway 45. Profil terenu to 80% las, ścieżki o różnej jakości i w moim prywatnym rankingu na pierwszym miejscu będą Getaway 45, potem Terra Speed 45 i dłuuugo nic.

U mnie wszystkie te ścieżynki są w pobliżu koordynat podanych .

Jedyną zaletą tego stojaka jest to, że jest tani. A tak, to same wady, z której największą dla mnie jest połączenie obu rur plastikową łapą z pokrętłem. Wszystko się ślizga.

Miałem kiedyś dziewuchę w Gdyni i zawsze jak kręciłem się z nią po okolicznych lasach żałowałem, że nie mam ze sobą roweru. Gdy w końcu rower ze sobą zabrałem, po przyjeździe tak mnie zdenerwowała, że przestała być moją dziewczyną, a ja przez te nerwy zaś sobie nie pojeździłem. Muszę kiedyś tam wrócić z rowerem, bez dziewczyny. Bo rzeka za krzakami i szumi prawie jak morze.

To jest profesjonalny sprzęt do blokowania kierownicy (w serwisie, nie w transporcie) https://amazon.pl/dp/B08Y67B8M7?utm_feed=amsales&ascSubtag=24a0ab43-29cb-7bbd-1446-b23b9d0d9805, zaś alternatywą może być sznurek. Jak miałem kiedyś taki problem (terenówka i bagażnik na dachu), to podjeżdżałem do murka (ale pod ręką był taki murek, to niestety nie jest uniwersalne rozwiązanie). Kolega przez lata z powodzeniem używał takiego stołeczka jak proponowany powyżej (jest nie wyższy od Ciebie) montując na dachu SUVa (ale lekki rower, nie elektryka). Sugeruję wypracować procedurę - np. wstawienie roweru z ziemi, przypięcie tymczasowe jakąś gumą i potem porządne mocowanie z drabinki, jak już ręce wolne.

Gorzej być raczej nie może więc złóż to do kupy i dokręć naprzemiennie tylko żadnym momentem tylko silnie ręką. Potem po każdej jeżdzie wkładasz imbusa w gniazda i sprawdzasz czy się poluzowało czy nie. Oczywiście sprawdz wizualnie czy gwint na śrubach jest ok i czy w ogóle coś gdzieś nie jest uszkodzone, wyrobione.

Pirelli M to kotwica, bo ma grube kloce i jest typowo pod teren. Kolega który traktuje gravela jako monstera i lata jakieś długie bike packingi bardzo sobie chwali. Ja akurat jeżdżę na schwalbe speed, a mój sąsiad z którym czasem robimy sobie wspólne wypady ma pirelli M i bardzo sobie je chwali. Lekkość toczenia, do tego rozsądna trakcja, nie łapie kapci. Przy czym i on i ja szukaliśmy opon szybszych, poza asfaltem jeździmy w zasadzie tylko szutry i pożarówki. Ja w teren biorę lekkiego fulla (inna sprawa, na mazowszy ciężko o gruby teren ). Najważniejsze przy doborze opony jest chyba jej zastosowanie, trzeba iść na kompromisy, albo chcemy lekko, szybko, albo mieć trakcje wszędzie albo kupować to co się najmniej przebija.

@Eathan, czerwony to GPX. Kurde, a mnie te koordynaty otwierają się w Stravie. czerwony.gpx

Ja się odbiłem od gravelowych pirelli, miałem RC i M 45, kotwica na asfalcie, RC przyjemne w terenie, M nadal kotwica i nie, że moje wrażenia z jady tylko cyferki. Thundero HD są dla mnie złotym środkiem, teren nie jakiś ciężki, na suchym nawet gorszym szutrze czy ścieżkach leśnych świetne. Kilka razy po błocie, do przodu ok ale jak błoto jest pod kątem to opona ucieka w bok. W piachu i tak sobie nie radzę to nie zwalam winy na opony Oponami prawie idealnymi dla mnie były S-works pathfinder 2bliss ready 42 ale już ich nie robią i nie da się kupić

Raczej ok 60 stopni do poziomu.

Pytanie jak to otworzyć w Garminie Może tak @chudzinki zrób jakiś prosty GPX z tym miejscem, wgram do garmina i zoomuje.

A co to za telefon? Tylko weź pod uwagę, że nie wszędzie jest zasięg (góry...). Pewnie tak. Jeżeli nie jesteś tak wymagający jak ja to każda nawigacja z mapami Ci wystarczy, choćby Geoid CC700 Pro.

Warto??? Do crossa i gravela max 14kg się nada???

Chciałem zaproponować https://sportano.pl/p/900716/rower-crossowy-damski-attabo-torre-5-0-28-bialy bo nawet w budżecie do 4000 nie będzie łatwo znaleźć coś znacznie lepszego ale pozycja tutaj raczej nie będzie bardzo pochylona. Tu z kolei jest dość ciekawy fitness.. osprzętowo nie powala no ale to marka + trzeba przyznać całkiem ładna i rozwojowa (sztywne ośki) rama, fabrycznie kapcie 40mm. więc spokojnie da sobie radę z jakimiś szutrami i lekkimi leśnymi ścieżkami https://sprint-rowery.pl/rower-fitness-damski-giant-liv-liv-thrive-2-2025#93=282&142=132

Określ jeszcze jak pochyloną - czy moderate - oś kręgosłupa ok 60 stopni do poziomu - wtedy cross czy trekking czy sport - kąt 45 stopni wtedy jakiś gravel bądź MTB o agresywnej budowie.

Dzięki, o taborecie też myślałam. 😂 Problem z tym, że on nie pozwala przemieszczać się na boki, więc prawdopodobnie bym z niego z tytm rowerem spadła. A bagażnik to Fabbri Bici OK 2 Elettrobike.

Nigdy w życiu mi się ramię od korby nie odkręciło, to musi być ciekawe przeżycie na trasie. Przykręć to tak jak instrukcja nakazuje - poglądowy filmik z YT z instrukcją : https://www.youtube.com/watch?v=MFqF9dpuSPc Możliwe że zostało to na początku źle złożone i tak jeździłeś. Możliwe że są wyrobione gwinty od śrubek i osadzenie korby i ci już śrubki złapały luz. Prawdopodobnie będziesz musiał wkleić śruby na niebieski klej do gwintów. Jak to nie pomoże i dalej się będzie odkręcać to będziemy kombinować dalej tutaj.

a czy klocki dales takie ssme czy tez inne? mozliwe ze obecna tarcza 203 na tyle dobrze chlodzi przy hamowaniu ze potrzeba mocnego hamowania z minimum 30kmh by w ogóle zaczela mocniej lapac. Tak tez mam, przg jezdzie na plaskim z 20kmh ma sie wrazenie slabych hampli. Dopiero wysokie predkosci oraz zjezdzanie tras enduro budza hamulce do zycia. Sram level, tarcze 203f 180r, klocki metaliczne. Swego czasu byly organiki i polmetale i dawalo to rade. Lepsze hamowanie na zimno ale juz do nich nie wroce z powodu kiepskiej pracy na mokro (oraz gwaltownego zuzycia w tych warunkach)