Dune

Przy rozładunku akurat ten problem znika, w dół grawitacja pomaga, rower trzeba tylko przytrzymać. Chyba będę musiala stołkowi dać szansę, ale brak możliwości poruszania się w lewo lub prawo mnie przeraża. Ja nawet nie szukam półśrodków, tylko jakiś nieoczywistych rozwiązań, niefabrycznych, które być może ktoś stosuje, ale ja na nie nie wpadłam. Ostatecznie sporo osób wozi rowery na dachach i jakoś trzeba je tam wtaszczyć.

Dzięki, o taborecie też myślałam. 😂 Problem z tym, że on nie pozwala przemieszczać się na boki, więc prawdopodobnie bym z niego z tytm rowerem spadła. A bagażnik to Fabbri Bici OK 2 Elettrobike.

Cześć, mam dość nietypowy problem i liczę na praktyczne porady od osób, które naprawdę wożą cięższe rowery. Sytuacja: rower elektryczny waży ok. 22 kg po wyjęciu baterii samochód ma bagażnik montowany na klapę dolna szyna, na której stoi rower, jest na wysokości ok. 1 metra od ziemi mam 165 cm wzrostu, więc ta szyna jest mniej więcej na wysokości mojego pasa kiedy rower stoi już na szynie, kierownica i siodełko są znacznie wyżej niż ja sięgam wzrostem często muszę ładować rower samodzielnie samochód nie ma haka i nie będzie mieć haka Problem: Samo podniesienie roweru na wysokość metra jeszcze jakoś da się zrobić, ale: trudno trafić kołami w szynę ciężko ustabilizować rower na tej wysokości kierownica chce skręcać całość jest niewygodna i ryzykowna solo Rozważam: rampę załadunkową, ale większość ramp jest robiona do platform na hak (niski załadunek), a nie na wysokość pasa przerobienie drugiej szyny na rampę jakieś podpory / półkę pośrednią / podest patent na blokowanie kierownicy podczas załadunku technikę załadunku, której nie znam Szukam konkretnie: czy ktoś ładuje ciężki rower na wysoko zamontowany bagażnik na klapie? jak to robicie samemu? rampa DIY / gotowa? najpierw przednie koło czy tylne? jak ustabilizować rower w trakcie wkładania? jakieś realne patenty z życia? Z góry dzięki za sensowne odpowiedzi 🙂