Cała aktywność

Siema! Szukam roweru elektrycznego głównie do miasta dla mojej żony. Główne kryteria to maksymalna wygoda (prosta pozycja i wygodne siodełko), bezawaryjność / bezobsługowość, wyjmowana bateria i jak największy możliwy zasięg. Byliśmy w sklepie i przejechała się na rowerze STORM E- DIAMOND 4.0 PRO, bardzo jej pasował jeżeli chodzi o wygodę. https://castor24.pl/pl/p/Rower-elektryczny-28-STORM-E-DIAMOND-4.0-PRO-Bafang-36-V-20%2C8-Ah-r.2026-/3354 Czy da się kupić coś lepszego w tej cenie? Rozważałem też rower na pasku Gatesa i z piastą planetarną, kojarzycie może jakieś ciekawe modele? Dzięki i pozdr,

@PawelW84 myślę, że jak wrzucisz Terra Speed 45 to poczujesz różnicę nawet w stosunku do Pirelli. Miałem u siebie Terra Speed 40, Pirelli Cinturato Gravel H 45, jakiś pierwszy model Schwalbe G-One 40, Panaracery SS 44, teraz Challenge Getaway 45. Profil terenu to 80% las, ścieżki o różnej jakości i w moim prywatnym rankingu na pierwszym miejscu będą Getaway 45, potem Terra Speed 45 i dłuuugo nic.

U mnie wszystkie te ścieżynki są w pobliżu koordynat podanych .

Jedyną zaletą tego stojaka jest to, że jest tani. A tak, to same wady, z której największą dla mnie jest połączenie obu rur plastikową łapą z pokrętłem. Wszystko się ślizga.

Miałem kiedyś dziewuchę w Gdyni i zawsze jak kręciłem się z nią po okolicznych lasach żałowałem, że nie mam ze sobą roweru. Gdy w końcu rower ze sobą zabrałem, po przyjeździe tak mnie zdenerwowała, że przestała być moją dziewczyną, a ja przez te nerwy zaś sobie nie pojeździłem. Muszę kiedyś tam wrócić z rowerem, bez dziewczyny. Bo rzeka za krzakami i szumi prawie jak morze.

To jest profesjonalny sprzęt do blokowania kierownicy (w serwisie, nie w transporcie) https://amazon.pl/dp/B08Y67B8M7?utm_feed=amsales&ascSubtag=24a0ab43-29cb-7bbd-1446-b23b9d0d9805, zaś alternatywą może być sznurek. Jak miałem kiedyś taki problem (terenówka i bagażnik na dachu), to podjeżdżałem do murka (ale pod ręką był taki murek, to niestety nie jest uniwersalne rozwiązanie). Kolega przez lata z powodzeniem używał takiego stołeczka jak proponowany powyżej (jest nie wyższy od Ciebie) montując na dachu SUVa (ale lekki rower, nie elektryka). Sugeruję wypracować procedurę - np. wstawienie roweru z ziemi, przypięcie tymczasowe jakąś gumą i potem porządne mocowanie z drabinki, jak już ręce wolne.

Gorzej być raczej nie może więc złóż to do kupy i dokręć naprzemiennie tylko żadnym momentem tylko silnie ręką. Potem po każdej jeżdzie wkładasz imbusa w gniazda i sprawdzasz czy się poluzowało czy nie. Oczywiście sprawdz wizualnie czy gwint na śrubach jest ok i czy w ogóle coś gdzieś nie jest uszkodzone, wyrobione.

Pirelli M to kotwica, bo ma grube kloce i jest typowo pod teren. Kolega który traktuje gravela jako monstera i lata jakieś długie bike packingi bardzo sobie chwali. Ja akurat jeżdżę na schwalbe speed, a mój sąsiad z którym czasem robimy sobie wspólne wypady ma pirelli M i bardzo sobie je chwali. Lekkość toczenia, do tego rozsądna trakcja, nie łapie kapci. Przy czym i on i ja szukaliśmy opon szybszych, poza asfaltem jeździmy w zasadzie tylko szutry i pożarówki. Ja w teren biorę lekkiego fulla (inna sprawa, na mazowszy ciężko o gruby teren ). Najważniejsze przy doborze opony jest chyba jej zastosowanie, trzeba iść na kompromisy, albo chcemy lekko, szybko, albo mieć trakcje wszędzie albo kupować to co się najmniej przebija.

@Eathan, czerwony to GPX. Kurde, a mnie te koordynaty otwierają się w Stravie. czerwony.gpx

Ja się odbiłem od gravelowych pirelli, miałem RC i M 45, kotwica na asfalcie, RC przyjemne w terenie, M nadal kotwica i nie, że moje wrażenia z jady tylko cyferki. Thundero HD są dla mnie złotym środkiem, teren nie jakiś ciężki, na suchym nawet gorszym szutrze czy ścieżkach leśnych świetne. Kilka razy po błocie, do przodu ok ale jak błoto jest pod kątem to opona ucieka w bok. W piachu i tak sobie nie radzę to nie zwalam winy na opony Oponami prawie idealnymi dla mnie były S-works pathfinder 2bliss ready 42 ale już ich nie robią i nie da się kupić

Raczej ok 60 stopni do poziomu.

Pytanie jak to otworzyć w Garminie Może tak @chudzinki zrób jakiś prosty GPX z tym miejscem, wgram do garmina i zoomuje.

A co to za telefon? Tylko weź pod uwagę, że nie wszędzie jest zasięg (góry...). Pewnie tak. Jeżeli nie jesteś tak wymagający jak ja to każda nawigacja z mapami Ci wystarczy, choćby Geoid CC700 Pro.

Warto??? Do crossa i gravela max 14kg się nada???

Chciałem zaproponować https://sportano.pl/p/900716/rower-crossowy-damski-attabo-torre-5-0-28-bialy bo nawet w budżecie do 4000 nie będzie łatwo znaleźć coś znacznie lepszego ale pozycja tutaj raczej nie będzie bardzo pochylona. Tu z kolei jest dość ciekawy fitness.. osprzętowo nie powala no ale to marka + trzeba przyznać całkiem ładna i rozwojowa (sztywne ośki) rama, fabrycznie kapcie 40mm. więc spokojnie da sobie radę z jakimiś szutrami i lekkimi leśnymi ścieżkami https://sprint-rowery.pl/rower-fitness-damski-giant-liv-liv-thrive-2-2025#93=282&142=132

Określ jeszcze jak pochyloną - czy moderate - oś kręgosłupa ok 60 stopni do poziomu - wtedy cross czy trekking czy sport - kąt 45 stopni wtedy jakiś gravel bądź MTB o agresywnej budowie.

Dzięki, o taborecie też myślałam. 😂 Problem z tym, że on nie pozwala przemieszczać się na boki, więc prawdopodobnie bym z niego z tytm rowerem spadła. A bagażnik to Fabbri Bici OK 2 Elettrobike.

Nigdy w życiu mi się ramię od korby nie odkręciło, to musi być ciekawe przeżycie na trasie. Przykręć to tak jak instrukcja nakazuje - poglądowy filmik z YT z instrukcją : https://www.youtube.com/watch?v=MFqF9dpuSPc Możliwe że zostało to na początku źle złożone i tak jeździłeś. Możliwe że są wyrobione gwinty od śrubek i osadzenie korby i ci już śrubki złapały luz. Prawdopodobnie będziesz musiał wkleić śruby na niebieski klej do gwintów. Jak to nie pomoże i dalej się będzie odkręcać to będziemy kombinować dalej tutaj.

a czy klocki dales takie ssme czy tez inne? mozliwe ze obecna tarcza 203 na tyle dobrze chlodzi przy hamowaniu ze potrzeba mocnego hamowania z minimum 30kmh by w ogóle zaczela mocniej lapac. Tak tez mam, przg jezdzie na plaskim z 20kmh ma sie wrazenie slabych hampli. Dopiero wysokie predkosci oraz zjezdzanie tras enduro budza hamulce do zycia. Sram level, tarcze 203f 180r, klocki metaliczne. Swego czasu byly organiki i polmetale i dawalo to rade. Lepsze hamowanie na zimno ale juz do nich nie wroce z powodu kiepskiej pracy na mokro (oraz gwaltownego zuzycia w tych warunkach)

Wróciła promka na stojak serwisowy w Lidlu. Całe 89,40 zł. https://www.lidl.pl/p/crivit-stojak-montazowy-do-roweru/p100400297

A tak Lat: 50.395111, Lng: 19.503436 ?

Zaloz z przodu jeden blat owalny, z tylu kaseta 11-36. Najlepiej jeszcze okresl sie czy w ogóle. uzywasz do czegokolwiek biegu 26_42. Na blacie owalnym lepiej sie pedaluje no i lancuch nie lata na wybojach jak to bylo na zwyklych zebach

@chudzinki jak mi powiesz jak to odpalić to Ci wyśle fotę z EDGE 1040. Tylko nie wiem jak to otworzysz na bazie koordynatów, które podałeś

Ale wiesz ze zakladajac drogie opony tubeless na detke wykorzystujesz je w 50%? Tutaj przykladowe porownanie https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/cx-gravel-tubes-vs-tubeless#average Te wszystkie mity o koniecznosci zdejmowania opony mozna miedzy bajki wsadzic. Najwazniejszy jest odpowiedni stan uszczelniacza ktory zalata ewentualne przebicie oraz wszelkie nieszczelnosci na rancie

Cześć wszystkim! szukam roweru dla kobiety, wzrost 169cm, waga 73kg. Rower ma służyć do rekreacyjnej jazdy po mieście i czasem na rodzinne wypady po lesie. Byłam już w kilku sklepach, ale im dłużej szukam, tym trudniej mi jest coś wybrać. „Przymierzałam” Trek FX3, KTM x-life cross, Unibike Viper. Zdecydowanie wolę rower z pozycją bardziej pochyloną niż prostą. Nie jestem znawcą, więc docenię każdą sugestię. pozdrawiam!