Cała aktywność

Jechaliście po trasie Wisła 1200?

Jak założysz i będziesz miał chęci to daj znać jaka szerokość wychodzi jak siedzi na obręczy 😅, szer obręczy też się przyda.

No tak faktycznie. Ale Patrzyłem godzinę temu i już nic nie było, rano jeszcze było 15 sztuk.

@leejoonidas u mnie pokazuje, że jest jeszcze dostępnych 9 ram z 90 .

Wszystkie ramki w promocji już się sprzedały, gdyby ktoś z forum zakupił ten frameset to proszę niech się pochwali i opowie jak jest wykonany i jakie ma zalety i bolączki.

@TheJW nawaliłem shimanowskiego antiSeiza z przodu. Tam jest taka kieszonka i sporo miejsca. Poza tym posmarowałem od tyłu pręty. Wsadziłem siodło w rower i wygląda, że jest cisza. Za chwilę kończę robotę i lecę pokręcić. Pogoda sprzyja więc w planie jest 4-5h jazdy.

@KNKS....nie wchodząc w wymianę uprzejmości między Wami uznać muszę, że albo użyłeś jakiegoś skrótu myślowego albo....w sumie nie wiem. Trochę pościgałem się w maratonach, XCO, czy nawet CX. Opona oczywiście odgrywa kluczową rolę, ale waga kół....sorki...ma spore znaczenie. Przecież to wysoka intensywność, ciągłe przyśpieszenia, ostre i krótkie podjazdy, różnica wagi na zestawie 500-700gram była dla mnie odczuwalna. Oczywiście poza tym liczy się jeszcze sztywność całego zestawu.

@ernorator co to za korba ? Lżejsza jest od XTR 😉😁

Widać zbliża się premiera nowych kół swissa bo na różnej maści outletach (np. w kontrowersyjnym) zaczynają pojawiać się komplety XR/XM/EX w cenie ~200EUR. Dzisiaj kontrowersyjny miał wręcz wyżyg spadów magazynowych tych kół.

Nie ma z tym problemu, poza ewentualnie wizualnym, bo się ten karbon będzie wycierać od mocowania torby i dobrze to okleić jakąś taśmą. Tylko od razu koniecznie trzeba kupić pastę do karbonu, bo inaczej to się w ramie nie utrzyma. A jeśli masz zacisk na śrubę to lepiej ją dokręcać kluczem dynamometrycznym. Moja będzie mieć niecałe 20 tys km.

Jak łańcuch nie przeskakuje to pojeździ. Ja bym jeszcze długo jeździł

Mam karbonową sztyce i na codzien jezdze z torebką podsiodłową gdzie mam pewnie ponad kilo narzedzi i dętek, na bikepackingu byłem tylko dwa razy na tym rowerze ale obaw nie miałem, chwytam za nią rower na stojaku i w sumie traktuje jak alu, nic sie nie dzieje, jedynie pod paski toreb dałem taśmę która ją chroni przez przetarciami. Rozumiem Twoje obawy bo tez takie mialem ale karbon to jest twarda sztuka jak już się do niego przyzywczaisz to przestajesz sie cackać😄

Pojeździ to jeszcze?

Przy tych „wyrwikółkach” nawet dobre zapięcie bywa niewygodne, bo trudno złapać jednocześnie ramę i koło. Dlatego przy sklepach czy biurach wolałbym zwykłe stojaki w kształcie odwróconego U, z odstępami pozwalającymi swobodnie postawić rower. Taka mała architektura miejska powinna przede wszystkim ułatwiać korzystanie z miejsca. Przy wyborze u-locka sprawdziłbym więc też jego wymiary pod stojaki, przy których najczęściej zostawiasz rower — sama odporność zamka to jedna część sprawy, a możliwość wygodnego przypięcia ramy to druga.

Owiewka chyba ale mogę się mylić. Możliwe też, że jednak mobilny stragan. https://www.facebook.com/reel/1432084561998471

"In Schwalbe I Trust" (29x2.25 Racing Ray Super Race, katalogowo 705g).

Ta co się wczoraj złamała to była sztyca alu. @RabbitHood Nie chodzi o oszczędzanie czy wagę tylko czy markowy karbon wytrzyma np bikepacking? Mam na oku sztycę Accent Exe Carbon, kolega ścigant mi ja polecał, ale nie mam doświadczeń z komponentami karbonowymi.

Powiem wam, że po przygodzie mojego kumpla z osiedla gdy wbił sobie w udo złamaną sztycę (kilka centymetrów od tętnicy - mało braklowało, żeby wykrwawił się jak prosiak) na tym elemencie nie oszczędzam wagowo.

Czemu nie szukasz tego Krossa? Ja mam 183/98kg. Na OLX widziałem używane fajne sztuki. Ważę więc prawie tyle co ty, i użytkuje ... karbon. W czym problem !?

Kupuj kolejną karbonową 👍

Wczoraj znienacka złamała mi się sztyca podsiodłową na wysokości wpustu w ramę. Sztyca z lekkiej serii firmy Boplight, wytrzymała dziesiątki tysięcy kilometrów, również pod obciążeniem torbą bikepackingowa. Miała 410mm długości, w rowerze MTB wchodziła mocno poniżej spawu górnej rury z rurą podsiodłową, więc wszystko było zgodnie ze sztuką. Widocznie materiał swoje zebrał i w końcu padł. I teraz mam dylemat, czy zmieniać na kolejne alu, czy może jednak iść w karbon. Karbonu trochę się obawiam ze względu na obciążanie bikepackingiem, ale może nie potrzebnie. Jakie macie doświadczenia?

Ja aplikowałem grubą igłą ze strzykawki, na bogato w każdą możliwą szczelinę. Pierwsze dwie jazdy coś tam jeszcze było słychać, ale jak się smar porządnie "zadomowił", to nastąpiła cisza.

Fake? Czy tylko obraz obrócony? https://www.facebook.com/reel/1676728703443625

Bo dziś słoneczny dzień

Okay, poddaję się, chociaż nie widzę w praktyce realizacji klasycznego ustępowania temu z prawej na zwykłym przejeździe rowerowym. A przy okazji, czy może ktoś potrafi wytłumaczyć sens współistnienia Art. 27.1. oraz Art. 27.3.? Różnicę czysto leksykalną rozumiem, ale jak interpretować zapis 27.3?