Cała aktywność

No widzisz i jak Ci ludzie przyjeżdżają nad morze to na plaży parawanami sobie działki wytyczają, swój teteyprywatny i u nas nad morzem parawaning to jest sport narodowy 😁

Ciemno już, zgasły wszystkie światła

Bardziej miałem na myśli, że przy jakimkolwiek wietrze i oderwaniu roweru od podłoża, bardzo szybko można zmienić pozycję na inną niż pionową Kto się raz przejechał szosą ze stożkami w nawet lekko wietrzny dzień, tez się w cyrku nie śmieje. Inna sprawa, że chciałbym zobaczyć jak powiedzmy w stożek 50mm uderzają kamienie.

Kupujesz piasty, obręcze, szprychy i masz. Dokładnie. Miałem kolegę który kupił koła na stożku do mtb i już nie zyje. Umarł ze wstydu.

Nie sądzę, bo koła które podałeś są dedykowane do Graveli, a Boost to standard MTB. Nie ma sensu wkładać wysokiego stożka do MTB, bo mija się to totalnie z celem, a właściwie to może być nawet skrajnie niebezpieczne. Zakładam że masz MTB, więc pytanie: po co? 🤔

Marzą mi się koła w stylu Zipp 303 xplr. Ale rower mam na piastach boost (110x15 i 148x12). Szukam i szukam, i nie potrafię znaleźć kół z wysokim stożkiem pod takie piasty. Da się w ogóle coś takiego kupić?

Obecnie do rowerów elektrycznych z napędem 10 rzędowym forma KMC robi 4 łańcuchy

Komoot?

A coś od Newmen np. Beskar https://www.bike-discount.de/en/newmen-beskar-cross-country-29-6-bolt-microspline-wheelset

Cześć. W swoim superflyu mam do wymiany koła, nie wiem jakie dobrać na ich miejsce, na co zwrócić uwagę? Do wymiany przód i tył. Przy okazji też kaseta + opony i dętki, tarcze hamulcowe już też zużyte... Z danych katalogowych mam tam "Bontrager Mustang Elite, Boost110 z przodu, 142x12 z tyłu". Jeżdżę po lasach, jakieś lekkie chopki ale bez przesady. Fabryczne dobrze służyły ale po małym wypadku obie obręcze lekko pękły i naprawa mija się z celem. Budżet koło 1000-1500 z opcją regulacji jak będzie sens, mówię o samych kołach. Kaseta jakaś 11-stka Sprawa jest też taka czy jest sens wymieniać koła, kasetę, łańcuch itp. czy nie dołożyć do nowego sprzętu bo rower kilka lat ma... Co sądzicie?

Jakbyś przeczytał, że autor szuka komfortowej pozycji dla jazdy rekreacyjnej - jak ja - to byś tego nie napisał. Po prostu. Robisz z igły widły. Trochę wysiłku. Czyli czytaj co autor wątku napisał. Przecież nie napisałbym tego, gdyby rower XC był wykorzystywany zgodnie z przeznaczeniem czyli hardcorowo.

+1 Do kierownicy, zacząłbym od szerokości - w opisie na CR jest 760mm niezależnie od wielkości ramy... skoro to S a ta sama wielkość jest do L to jest pole do korekty. U syna w Giancie Talonie S 27.5 było 780mm... Tylko z obcinaniem to tak max 1cm na stronę na raz... Oprócz wzniosu polecam też zainteresować sie parametrem backsweep - wygięcie do tyłu.

Może i Tobie pasuje, ale polecanie czegoś takiego do roweru z zacięciem terenowym jest niebezpieczne.

Jeśli nowe zębatki byłyby takie same jak stare, to raczej nic nie powinno się docierać. Czy jak nie do końca założysz obudowę, to też tak ciężko się obraca? Może np. dali trochę grubsze i obcierają o obudowę. A może to coś niezwiązane z silnikiem? Sprawdzałeś czy np. hamulec nie ociera?

Hej. Mam mufę suportu o szerokości 68mm, korbę Shimano GRX FC-RX820 40T i suport SM-BBR60. I nie pasuje mi to - bez podkładek pod suportem cała korba jest przesunięta względem osi roweru w prawą stronę, mierząc odległość korby od dolnej rury. Jeśli zamontuję podkładkę 2,5mm na lewej misce to korba jest symetrycznie względem osi roweru, ale lewe ramię nie wchodzi całkowicie na oś - zostaje 5mm wolnego wypustu. Czy to jest ze sobą kompatybilne czy coś źle robię?

Zlikwidowano aluminiowe xr1700 i wszystko o szerokości 30mm. W sumie myślałem że od xm w górę póją w jakieś 32-33mm ale widać zostawiają to sobie dla kolejnej generacji

Pamiętaj, że pierwszeństwo autem masz zawsze u blacharza, a rowerem niestety na cmentarzu 👍

@Eathan generalnie tego typu " ustrojstwo " co Varia nie jest dedykowane do szlajania się po mieście. Jak sam zauważyłeś idzie dostać pieXXXca . Pipczenie dezaktywuj bo oszalejesz. Zresztą co ja będę Tobie pisał .... pośmigasz z nią , załapiesz o co chodzi , przyzwyczaisz , zakochasz dozgonnie i jak ktoś pewnego dnia Tobie Varię zdemontuje to będziesz jechał jak bez jednej ręki . 😉😁 Dokładnie. Ceny u nas są na Magane i nie tylko zdecydowanie lepsze niż w Chinach. Zresztą już za chwilkę nic nie będzie się opłacało u nich kupować .

@Miro1970 najprawdopodobniej znajoma doświadcza efektów decyzji projektowych i filozofii korporacyjnej oszczędności. Dziwne ekrany i niespodziewane rzeczy w interfejsie aplikacji są zapewne wynikiem zanurzenia Corosa w świecie zegarków, a Dura to ich pierwszy i póki co jedyny produkt rowerowy. Nie zrobili tej aplikacji od zera specjalnie pod licznik, tylko wzięli to, co mieli i jakoś pozmieniali, żeby pasowało do zastosowań rowerowych (czasem udanie, a czasem z babolami). Stąd uważny użytkownik jest w stanie wyłapać tego typu dziwności... Zresztą podejrzewam, że dotyczy to nie tylko aplikacji, ale i oprogramowania układowego samego licznika. Być może część "cegiełek", które składają się na jego firmware, jest wspólna z zegarkami. To by tłumaczyło decyzje projektowe - licznik ma cyfrową koronkę jak zegarki, a nie ma wewnętrznej nawigacji (to by wymagało zapewne gruntownego przeprojektowania całości), tylko korzysta z nawigacji przez aplikację (w chmurze). Ten brak nazw ulic też jest wynikiem tych decyzji.. Skoro wewnętrzna mapa w liczniku nie jest wykorzystywana do nawigacji, to być może ograniczono ją w kwestii niezbędnych treści, pozbawiając np. nazw ulic. W momencie uruchomienia nawigacji na podkładzie Google Maps (czym Coros się chwali) nazwy ulic pojawiają się, bo są zapewniane z zupełnie innego źródła. Co do baterii - skąd wziąłeś to deklarowane 72 godz. Sprawdziłem przed chwilą https://suport.coros.com/hc/en-us/articles/27280382578196-DURA-Battery-Specifications i tam są różne wartości z ładną rozpiską przy jakich założeniach, ale 72 godz. tam nie ma. Inna sprawa, że z tego, co czytałem po jakimś czasie od wprowadzenia na rynek, to użytkownicy miewali dziwne - niekonsekwentne zachowania licznika w kwestii długości pracy. Obok zachwytów nad generalnie "wieczną" baterią były też głosy odmienne... Ale to raczej problem dużej części współczesnej elektroniki, że potrafi nie dowozić marketingowych zapewnień w kwestii czasu pracy... zresztą nie tylko w tym...

Pisałem o baterii kilka postów wcześniej, 47,5h to na razie rekord. Nie wiem gdzie Coros deklaruje 72h, nie widziałem takich danych, a jeśli nawet to zapewne DO 72h a nie jest to sztywna wartość na zawsze Aplikacja ma obsługiwać i zegarki i Durę ze wskazaniem na to pierwsze, więc ja bym nie oczekiwał że nagle opcje rowerowe będą tu dominować

Pod koniec listopada '21 dałem okazyjnie > 8 k za Scale 930 (15 % rabatu - ściągałem z innego miasta, bo na miejscu dawali tylko bon na 3 stówy), a miesiąc - dwa temu za 8.8 k był Lapierre CF 8.9 (Fox Factory, karbonowe koła, XT)...

Jestem krytyczny do złych okularów, szczególnie ciemnych, okulary, które pokazałem wcześniej są ok, jeśli oczywiście jeśli pasują na nos i twarz . Opisane są jako bezpieczne dla kolarza- ale nie łamałem ich i nie wiem jak się zachowają w tragicznym upadku. Może za 15 zł ktoś użyje młotka i sprawdzi .

Ja miałem kiedyś jakieś tanie z ali, ale jednak zniekształcały obraz, powodowało to ból oczu i głowy. Od tamtej pory to jednak najtańsze cos kupuję, to Decathlon. Choć podejrzewam że te bardziej popularne i nie najtańsze marki jak rockbros, to pewnie aż takiej lipy nie robią.

Ta Merida nie jest zła. Można jeszcze spojrzeć na Focusa Paralane - były spore przeceny.

No tak. Sek w tym ze obrecze nie zawsze sa proste, nawet te od dt serii 4xx bywaja fabrycznie krzywe. Dodatkowo wkladajac podkladki pod nyple, one tez musza sie "uleżeć". Wiec nie da sie zrobic tak, że każdy nypel przekrecisz 10x i koło bedzie idealne 😉