[Opony] do Gravel-a

[zekker]

Czyli na szerokość powinny mi pasować.
Zostaje jeszcze kwestia czy się je sensownie zakłada, czy jest katorga jak przy Thundero.

[Mandoleran]

Nie ma problemów z zakładaniem. Dodam jeszcze od siebie że opona nie jest "tępa" nawet jeśli trochę więcej nabijemy ciśnienia to łap nam nie urwie, bardzo komfortowa opona.

U mnie też w wersji H były 2 kapcie, trzeba było ratować się knotem. 

[marcesco]

Mam przeciwne zdanie, używałem Gravel H (przód + tył) przez około miesiąc. Montaż umiarkowanie trudny, ale nie taka mordęga jak w obecnych Challenge Getaway. Moje osobiste wrażenia z jazdy: na niskim ciśnieniu mega zamulały, a na wyższym było super twardo i bardzo mało przyczepnie. Zdecydowanie bardziej cenię sobie Conti Terrra Speed i Challenge Getaway. Wszystkie powyższe miałem w szerokości 45 i na tych samych kołach oraz rowerze. O dziwo Getaway układa się najszerzej, bo na 48 mm.

[lukaso_g]

Powracam z tematem opon. Wcześniej długo się zastanawiałem zanim wybrałem Tufo Thundero w wersji 44. Świetna opona, ale od listopada rosło we mnie przekonanie, że jesień/zima to niekoniecznie dobry okres dla nich. Powiedzcie mi, czy warto mieć dwa komplety opon? Zastanawiam się, co to dobrać na aktualne i najbliższe warunki. 

 

Tufo Swampero? Pirelli Cinturato M? Te drugie mnie zachęcają bardziej, bo ułożą się trochę szerzej.

[Nemrod82]

Ja już kupę lat zmieniam opony na zimę w moim przełaju/gravelu. Od siebie mogę polecić:

- Specialized Rhombus Pro - od tego roku nieprodukowane ale jeszcze idzie dostać. Ogólnie opony sprawdzające się zarówno w błocie, śniegu jak i terenie. Odporne na przebicia i gwarantujące długie przebiegi.

Opony o najlepszej ogólnej trakcji ze wszystkich gravelówek jakie miałem.Za to należą do cięższych opon.

- Tufo Swampero - dobra trakcja, lekkie i całkiem szybkie. Za to średnio odporne na przebicia i w oponie napędowej dość szybko idzie bieżnik.

W tym sezonie mam Schealbe G-One RX. Ale za mało km zrobiłem by je polecić lub nie.

 

[lukaso_g]

Te Rhombusy - pamiętasz jak się układały na kole? 47 na feldze 24 mm to będzie faktycznie 47 mm?

[Nemrod82]

Będą miały 48 mm.Tam gdzie klocki jeszcze trochę więcej.

[DyktaTusek]

Pirelki Cinturato RC mi się pościerały, dość szybko, i zastanawiam się nad spróbowaniem Tufo Tundero HD 48mm SkinWall. Generalnie długie dystanse, dużo szutrów i lasów, a i często  terenem jakiś łącznik szlakiem się zdarza. Zastanawiam się nad 3ema rzeczami odnośnie tych opon. Może macie doświadczenia do podzielenia się?

1. jak z jazdą po asfaltach - opory

2. jak z przebiciami (nie mam amora w gravelu). Ogólnie jak ze ściankami/snejkami (mleka używam, ale już niejednego złapałem z przyzwyczajeń MTB), i przebiciami typu kolce

3. jak ze ścieraniem/ trwałością  

 

Dzieki!

[kipcior]

13 godzin temu, Nemrod82 napisał:

Tufo Swampero - dobra trakcja, lekkie i całkiem szybkie. Za to średnio odporne na przebicia i w oponie napędowej dość szybko idzie bieżnik.

Swampero HD - bardzo odporne na przebicia, pierwsze miałem po 5 tys km. I mniej więcej tyle wystarczy żeby tylny bieżnik się powoli kończył. Kupiłem taką samą. Wyglebiłem się na nich na czarnym lodzie ale tu by raczej żadna normalna opona nie pomogła.

[kaido2]

14 godzin temu, lukaso_g napisał:

Powiedzcie mi, czy warto mieć dwa komplety opon?

Jeżeli się ścigasz i zmieniasz laczki pod każdą imprezę. (Choć bywa, że finalnie może wyjść więcej jak 2.)  

Trochę tych opon różnych przeszło przez koła ( Cinturata, Terreno......) i zatrzymało się na X-Packach 45. Jedzie to po wszystkim, jest szybkie, po piachu, błocie lodzie trzyma. Zwijane,odporne, proste, łatwo się zakłada, 3,5 koła i zero zużycia . A jak dodać, że chińczyk za to woła jak za podstawowe kartoflaki  w drucie w EU, to tym bardziej mnie to przekonuje, aby powsadzać je we wszystkie rowery   

 

Edytowane 22 godziny temu przez kaido2

[Chociemir]

Możliwe, że mają  wymienione wyżej zalety natomiast wagowo -z tego co widzę w katalogu- wypadają  słabo...

Edytowane 10 godzin temu przez Chociemir