Ranking

Bo rowerzystka 🫠 Pozdrow'er 😘

Bo gówno widać i nie chodzi o rower.

Bo... borsuka spotkałem na szlaku.

bo ... Giant 102

Bo mówią, że to rower na polne drogi.

Bo duchy na drodze:

Bo chcą nas wyrzucić z lasu, to zablokowaliśmy dziś Hanower, demonstracja w obronie legalnych Traili, w okolicach gdzie mieszkam, prasa przedstawia MTB jako największą zbrodnię i bandyctwo, jesteśmy odpowiedzialni za niszczenie lasu, ale myśliwi i zrywki są super... Co najmniej 1000 rowerów MTB i nie tylko, wyszło z lasu do miasta...

Optymalna kadencja zależy od intensywności wysiłku (zapotrzebowania na moc) i jak najbardziej kadencja 70 obr/min może być właśnie kojarzona z taką jazdą dla przyjemności z umiarkowaną intensywnością. Im wyższa moc, tym z reguły będzie wymagana wyższa kadencja (oczywiście do pewnej granicy). (PDF) Optimal cadence selection during cycling

Wczoraj 7 stopni, a więc do Ustki i z powrotem. Razem 42 km. Przyjemnie się jechało, pomimo, że w drodze powrotnej pod wiatr.

:-)

Nie wytrzymałem i zacząłem odchudzać Ktm. 583g zamiast 773g

No i ciąg dalszy. Sid SL zamówiony ...

Taaaa...Od razu widać, że rower szosowy widziałeś, co najwyżej, w telewizji... Świat kolarski dawno odszedł od propagowania teorii, że optymalna kadencja to kadencja wysoka. To są bajki z krainy mchu i paproci. Właściwa kadencja to taka, podczas której następuje najbardziej optymalny transfer mocy, a to jest uzależnione od wielu czynników i jest to kwestia mocno indywidualna. Tak jak pisze kolega @uzurpator, porównywanie przełożeń między 26" a 28" to sprawa mocno dyskusyjna, podobnie jak stosowanie, do użytku "cywilnego" blatu większego niż 52T.

Po pierwsze - jeżeli nie masz licznika kadencji to nie wiesz z jaką jeździsz kadencją. Po drugie - nie popadaj w fetyszyzowanie esktremów zakresu przełożeń. Korba 54T to się nadaje do roweru do jazdy na czas. Po trzecie - byle grawel w który wchodzi korba 46 Ci wystarczy, lub dowolna szosa endurance. Po czwarte - 48T na kole 26" to 42T na kole 28", tak pi * drzwi.

Cześć udało mi się zakupić Japońskie 😜

@szajbnaTak. U mnie się poprawiło przez instalację dodatkowych modułów gamingowych. I właśnie za 9,99 $ wykupiłem 160 coinów a z tej puli 150 poszło na wykup Buthanka. Zaraz odpalam i zobaczę czy było warto . Edit. Kurna ..... nie warto . Trasa nic szczególnego a to odblokowanie jest tylko na 90 dni. To już lepiej dołożyć i kupić na "miecha" Rouvy. Zresztą pod choinkę wykupie sobie Rouvy bo mi się strasznie "ckni " za alpejskimi klasykami 😁

Kolego, omijaj ten serwis szerokim łukiem i znajdź jakiś UCZCIWY. Jeden z moich rowerów ma aktualnie blisko 20 lat i nawet po takim okresie i przejechaniu na nim około 100.000 km nie myślę nawet o kupnie nowego. A Tobie w 3 letnim rowerze chcą wymienić połowę roweru (teraz) a jak przyjedziesz po następnym sezonie doradzą pewnie zakup nowego.

Czołem Forumowicze, Czasem stosuję taką taktykę zakupową, że zamiast iść na łatwiznę i korzystać z Allegro czy Amazona, szukam małych sklepów internetowych na rodzimym rynku i daję im szanse się wykazać. I czasem znajduję takie perełki jak sklep Twojamerida.pl. Trafiłem na nich szukając opon CST Jack Rabbit w odmianie najlżejszej, TR-CS514 i akurat mieli na stanie, dodatkowo w najniższej cenie jaką znalazłem. Zamówiłem oponę, sklep ją ekspresowo przygotował i wysłał, opona dotarła. Okazało się jednak ze ktoś się machnął i wysłał mi zamiast 514-stki, droższą 515-stkę, z EPSem i większą, choć wciąż świetną wagą. Zadzwoniłem do sklepu celem wyjaśnienia sprawy, poproszono mnie o wysłanie sms'a z opisem, żeby pracownik na miejscu sprawdził co się stało ze dostałem nie ten towar co trzeba. Po sprawdzeniu okazało się że faktycznie wysłano mi lepszy rodzaj opony. Stwierdziłem wobec tego że zostawię sobie tę oponę, ale jak mają jednak model 514 to dokupię - i tutaj wyszedł pełen profesjonalizm sklepu. Nie dość że potwierdzili że mają chyba ostatnią sztukę, to jeszcze mi ją zarezerwowali, ogarnęliśmy szybko płatność Blikiem na telefon firmy, ekspresowo przygotowali towar do wysyłki i paczka już do mnie leci. Dodatkowo wzięli na siebie koszty pomyłki, bo 515-stka kosztuje sporo więcej niż 514-stka, ale mamy tu w sumie sytuację win-win - ja dokupiłem kolejną oponę, więc zysk dla sklepu, dla mnie oszczędność na otrzymanej już oponie z EPSem (myślę ze sklep też na niej mimo wszystko coś tam zarobił). Generalnie postawa godna szacunku, tak się powinno dbać o klienta. Polecam!

Uwielbiam te najprostsze liczniki od Cateye, dziś kupiłem chyba dziesiąty w życiu.

Drobnica, ostatnia w tym roku…🤞

@PiotrWie Pewnie chodzi o tego https://www.bike-discount.de/en/cube-kathmandu-hybrid-c-62-slx-400x-easy-entry-carbon-n-black Ja wcześniej pisząc o Cube, miałem na myśli tego zaproponowanego przez Acero. Twojej odpowiedzi w tamtym momencie nie widziałem... No to jest właśnie ta opcja, o której piszę większe zejście z wagą jest albo trudne, albo kosztowne. Jedynym sposobem na zejście z 19-20 kg na te 17 kg z lekkim silnikiem centralnym, ale i bagażnikiem, błotnikami, oświetleniem, jest pójście w karbon, jak w tym kathmandu. Tylko z dostawą do Polski to będzie jakieś 3150 EUR - do 13500 PLN, a nie każdy chce się bawić w downgrade i i upłynnianie części celem odzyskania środków. Ale w sumie nie da się ukryć, że to jest jakaś opcja... Jak się chce mieć budżetowo, to jednak e-flitzer (trzy razy tańszy) dalej jest mocnym kandydatem - szkoda, zę brak wersji w niską ramą.

Mini klucz dynamometryczny

Taki bagażnikiem , nie wiem czy się przyda ale zawsze chciałem 😀

@toolpusher Jeżdżę enduro, ale takie prawdziwe, na wypadach do bikeparków lub miejscówek enduro trasy niebieskie flow, jadę na rozgrzewkę albo i nie. W rowerze cenie sobie zwinność i zdolność do pochłaniania nierówności, czyli trzymania trakcji. Nie celuję w rowery racingowe, raczej w te o charakterze zabawowym. Moimi kryteriami było: - obowiązkowo koła Mullet (27,5 z tyłu, 29 z przodu dla jasności) lub możliwość konwersji do tych kół za pomocą np. flip chipa. - Skok ramy minimum 150mm oraz odpowiadająca mi charakterystyka "plushowość" zawiasu jak to się mówi. Mozliwość w przyszłości zastosowania dampera na sprężynie. - Solidność wykonania ramy i rozwiązań w niej zastosowanych, np brak prowadzenia linek przez stery, pisałem o tym chyba w pierwszej odpowiedzi. - Geometria jak najbardziej zbliżona do mojego roweru analogowego, abym się czuł bardzo podobnie na obu. Bardzo zwracałem uwagę aby tył roweru nie był długi, w większości elektryków CS>450mm to standard, mi to przeszkadza bo elektryk jest stabilny już wystarczająco dobrze dzięki swojej masie. Szukałem CS~440mm. - Zasięg, bateria pozwalająca na zrobienie przynajmniej 2000m przewyższenia. Jak widać wymagania konkretne, padło na Turbo Levo Comp Alloy (gen 3 oczywiście). Była dobra cena na black friday, więc kupiłem. Przed nim kupiłem Canyona SpectralaON i odesłałem go ze względu na te nieszczęsne stery i ogólną badziewność wykonania, geometria roweru też nie odpowiadała mi w 100%. Levo kupiłem właśnie z Rythmem z przodu, jego działanie jest naprawdę dobre, nie jest tępy, czułem konieczność dołożenia tokenów. Kupiłem jednak Lyrika używkę bo był w rewelacyjnej cenie a ten amor dobrze znam, wiem jak się na nim jeździ i go lubię. To moja subiektywna preferencja, Fox zatem wyleciał na sprzedaż. Nie sądzę żeby ta historia ci jakoś pomogła, masz zupełnie inne priorytety. Mi moze zaraz ktoś powiedzieć: hahahahah zapłaciłeś za napis Specialized było kupic Decathlona zostało by ci 5k kieszeni. Nie, nie zapłaciłem za napis S, tylko za to, jak ten rower jeździ dzieki jego geometrii. W twoim wypadku geometria, która dla mnie jest zaletą, dla ciebie prawdopodobnie będzie wadą, bo im rower bardziej agresywny, lepszy do atakowania dzikich tras enduro, tym mniej wygodny do zwykłej jazdy. Geometria Radonów jest nieco zacofana, Za Turbo Levo są z 5 lat do tyłu, ale to bedzie dla Ciebie atutem ,bo rower będzie zwyczajnie wygodny.