Ranking

Bo padał deszcz i wyrósł grzyb.

Już miałem kliknąć na ali, ale jeszcze rzut gały na vinted, i okazało się, że tam są tańsze, niż w promo w ChRLD dla nowych klentów. To już ostatni rower, w którym na rzecz platform, pozbywam się klikaczy. Po wiełu latach nieprzyjaźni, już raczej do siebie nie wrócimy.

Bo most dawnej kolejki wąskotorowej - teraz trasa rowerowa

Bo droga śródpolna

Kompromisem jest nieposiadanie poza Oizem i Rallonem gravela albo szosy Prędzej Oizem pojedziesz na single niż Occamem na maraton - tak według mnie

Coś mam problem z hakami do Rondo. Te dostępne w wielu sklepach ciągle mi się krzywią i sprawiają problem. Lekko mnie to irytuje więc tym razem zamówiłem hak od chwalonego rzemieślnika - BLACKBIRD. Dzisiaj montowanie i testy. https://blackbirdshop.pl/os/36-produkt-1.html

Coraz bliżej budowa nowego 'bolida' XC. Dzisiaj przyszły hamulce, przerzutka, tylna tarcza i stery.

Bo ochłoda

Bo pod drzewem.

Bo wspominki z Doliny Sanu.

Bo trzeba było się wybrać do Lanckorony

Bo deszcz wygłupiał się za oknem: Dla tetryków nostalgiczny podkład muzyczny:

Bo Wataha Koza też była ciekawa

Mam zarówno Oiza jak i inny rower z bardzo podobna geo jak Occam – używam go głównie na trasy typowo enduro. Jak ma być szybko i efektywnie to bierz Oiza, jak ma być po prostu przejażdżka i większy fun raz w roku na trailach w górach to bierz Occam – ze świadomością, że resztę roku jeździsz (wolniej) z niewykorzystanym potencjałem. Jechałem ostatnio w Andorra Epic – bardzo trailowe trasy, po części podchodzące pod enduro i tam połowa osób jeździ na Oizach, bez problemów można to ogarnąć. Co nie znaczy, że nie miałbym większego funu na moim „enduro” i na pewno bym szybciej zjechał, już tylko z samego faktu rozsądniejszych opon. Ale jak piszesz, że mają być maratony w PL to jednak bym bardziej celował w Oiz.

To jest kwestia umiejętności, prawda jest taka, że jeśli Oizem czegoś nie zjedziesz to po przesiadce na occama z automatu nie zaczniesz tego jeżdzić, trailówki mają na pewno zdecydowanie inna geometrie i to czuć, bardziej płaski kąt głowki co daje większa stabilność na zjezdzie za to mniejszą zwrotność, swoją drogą sam kiedyś zastanawiałem się na occamem, ale końcowo wziąłem trance X i to też nie tak, że nagle z przesiadki z HT na fulla zacząłem wszystko zjeźdzać dopiero z czasem to przyszło i myślę, że dziś fullem do xc też bym to zjeżdzał ale wolniej, kwestia czy potrafisz wykorzystać większy skok zawieszenia , bo można miec 170/170 mm na zjeździe ale jeśli będziesz dohamowywał na każdej przeszkodzie i się z niej "staczał" wykorzystując 50% skoku zamiast przelecieć nad nią, to ma to średni sens, oczywiście ja bym wybrał zawsze rower z większym skokiem bo po prostu lubie zjeźdżać a jak rower podjeżdża nie ma dla mnie znaczenia mogę go wypychać, jednak pewnie dla większości rower to nie tylko zjazdy i wydaje mi sie Oiz rozsądniejszym wyborem jeśli masz w planach starty w maratonach a w górach jeśli się nauczysz też nim pojeździć może wolniej niż occamem, ale da się nim na pewno na spokojnie pobawić także w górach. Zresztą Oiz uważany jest za bardzo udany model, nie wiem jak occam, ale więszy rallon miał np wadę fabryczną i pękało mocowanie dampera. Wiem, że jesteś zdecydowane na orbee, ale może Ci trochę namieszam i jeśli byś jednak chciał trailówke a te starty w maratonach traktował bardziej jako zabawę niż nastawienie się jak na najlepszy wynik to podysłam ci propozycję ciekawej trailówki https://www.greenbike.pl/rower-gorski-sensor-carbon-pro-le-29-w-100-gotowy-do-jazdy-p-9851.html

No takie trochę zamulacze.

Nowe opony, tym razem 2x droższe od poprzednich 😁 Mam nadzieję, ze nie będą gorsze od schwalbe go one allround👍

Od razu się łamie !

Generalnie za granicą masz dużo niższe ceny. Trzeba tylko się upewnić jak się z gwarancją Orbei przy kupnie za granicą. Wracając do pytania, zależy jakie trasy będziesz chciał jeździć. Na wycieczki w górach OIZ spokojnie da radę. Sam jeżdżę trailowką z małym skokiem (Giant Trance), uważam że to jest bardzo fajny rower do takich zastosowań. Spokojnie też pojeździsz po nawet trudniejszych trasach enduro jak opanujesz podstawy jazdy.

Oliwki nie ma w komplecie z klamką (jest w komplecie z przewodem).. Ja mnóstwo razy wymieniałem klamkę bez zmiany oliwki i nigdy nie miałem problemów z nieszczelnością.

O tym możesz w ogóle nie rozmyślać. Miałem takie same "zmartwienia" przed zakupem roweru. Też kupiłem KTM, tylko inny model. Bateria wg zapewnień producenta (Bosch jest precyzyjny w tym co pisze) powinna wytrzymać 500 - 600 ładowań bez odczuwalnej zmiany (spadku) pojemności. Ja po 2 miesiącach od zakupu nie mam nawet 10 cykli ładowania zrobionych a mam o 1/3 mniejszą baterię niż w tym, który oglądasz (400 vs 600) No nawet niech przez sezon naładuję go 100 razy (szczerze wątpię) to mam baterię na co najmniej 5 lat. Twoja nowa kosztuje około 3000 (dzisiaj) a moja 2500. Za 5 lat będzie kosztować połowe tego. W ogóle nie ma sensu o tym myśleć. KTM polecam, mają m.in. świetny system wyciągania baterii z ramy. Ogólnie marka powiedziałbym Premium, za co się nieco "dopłaca" ale ja nie żałuję. Ekosystem Boscha - > rewelacja. Rama Low -> świetny wybór w rowerze rekreacyjnym. Ja osobiście wziałbym coś z 5-ej generacji Boscha, bo tu masz 4-tą generację zdaje się. Ale to nie tak, że 4 jest "gorsza". Po prostu jest już nowsza, nieco cichsza. Ale chyba City nie mają na 5gen Boscha a na innych nie mają Nexusa. Twój wybór

Sam wzdycham do Ozi. Bardzo mocno bym chciał. Moim zdaniem taki singiel jak ten to na mięciutko. Tam widzę, że nawet nie odrywasz kół od podłoża.

Bardzo dobrze, że chcesz się za to wziąć sam. Trzymam kciuki. Zwrócę tylko uwagę na to, że jakby coś nie wyszło to prócz wizyty w serwisie może być konieczna wymiana klocków hamulcowych gdyby choć odrobinę ubrudizły się płynem hamulcowym. Dlatego polecam klocki wyciągnąć na czas całej operacji i zamiast nich włożyć jakieś ciasno pasujące kartoniki, czy cokolwiek innego, co uchroniło by tłoczki przed zbytnim wysunięciem.

Chyba udało, dziękuję bardzo Oczywiście prawdy się nie dowiesz, bo wiadomo co się mówi, jak się dostaje prezent. Poza tym panna bardziej ogląda się za eleganckimi miejskimi rowerami, ale z drugiej strony na szczęście wie, że miejski rower to u niej by tylko stał, bo ~ 98% jej wypadów na rower w tym sezonie wymagało MTB. Pewnie bym jej kupił jakiś miejski, bo już się nauczyłem, że nie ma co dyskutować, przekonywać i chronić przed błędem tylko trzeba dawać im to czego chcą, a później same muszą wpaść na to, że to był zły pomysł Nie mniej w tym sezonie rower stał się naszym sposobem na wspólne i do tego aktywne spędzanie czasu, a sezon już bliżej końca niż początku, więc musiałem trochę popchnąć rozwój spraw do przodu. Przejście manetki na Deore M5100 rozwiązało sprawę. Ma dosłownie o minimalny ułamek mniejszy skok między biegami niż Cues. Chociaż dodam, że gdybym mógł wybierać/regulować to jeszcze o przysłowiowy włos bym skrócił skok nowej manetki. Zastanawiam, się czy zniwelowanie falowania kasety nie byłoby tą kropką nad "i". Ale to już było by dopieszczanie, bo nie ma takiej konieczności. Jeśli chodzi o mnie to ja jestem bardzo zadowolony z tego roweru 😅 Praktycznie każda część, którą wybrałem była możliwie jak na moje umiejętności przemyślana. Możliwe że jak nie będę miał co robić w wolnym czasie to dla relaksu wrzucę dokładny opis budowy/kompletowania roweru w garażu

Czasami coś tam da się kupić, ale trzeba poszukać https://www.use-elitebikes.com/hardtail/22106-12773-merida-big-nine-9000-carbonrahmen-gl-sparkling-blue-2023-neu-0841073147359.html#/1306-grosse-medium https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-ktm-scarp-mt-master-120mm-carbon https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-ktm-myroon-exonic-100mm-carbon https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-ktm-myroon-master-100mm-carbon

No to taki dystans spokojnie ogarniesz, aczkolwiek mam wrażenie, że geometria jest optymalizowana pod kątem podjazdów na siedząco i zjazdów z opuszczoną sztycą a mniej do kręcenia po płaskim

Tu masz test tego roweru: https://www.pinkbike.com/news/field-test-2022-gt-force-carbon.html

U mnie wjechała ostatnia porcja części do szosy. Kierownica, mostek, sztyca itd też już czekają w kącie pokoju.

Bo z mchu i paproci🙃

Bo instrukcja

Bo już prawie autostrada

Bo wpłynąłem na suchego przestwór ocenu, wóz nurza się w zieloność i jak łódka brodzi...

Bo klimatyczna leśna droga.

Zachód słońca w okolicach Rio De Janeiro. Na pierwszym planie brazylijski las deszczowy, z tyłu, na tle słońca, największa na świecie rzeźba roweru full suspension. Jezuska już nie mają największego, to poszli w innym kierunku. A to co widać na górze to nie liście, a opad z chemtrails rozsianych przez rejsowy samolot Pcim Dolny - Pcim górny, z międzylądowaniem właśnie w Rio.

Bo po lewej kukurydza.

Powitoł Bo z Dzieciarami po wsi

Bo rollo

Bo czasem słońce, czasem... chmury.

Bo była godzina W

Bo tutaj bunkrów nie ma, ale też jest pięknie !

Bo kładka w Wigierskim Parku Narodowym🚴‍♂️

Powitoł Bo testujemy Longusa Podbipiętkę

Worek Raczański z przyległościami

Bo sobota

Bo Suwalszczyzna i Czarna Hańcza🚴‍♂️

Bo niby szlak, a jakby na dziko:

Bo zabytki na Mazurach.

Bo nad Narwią gdzieś na Podlasiu 🚴‍♂️

@ktos123456 Macha się komu się tylko chce machać. Ja macham po prostu ludziom dzielacym tą samą pasję co ja. Serio możesz jechać tanim rowerem w ubraniu z deca, co tam sobie chcesz, pomacham. Ale jak widzę kogoś bez kasku, bez koszulki w ktorej normalnie ma się baton, banana i zapasową dętkę itd. to wiem że mojej pasji ten ktoś nie podziela, to po co mam mu machać? Wchodzisz do sklepu i zbijasz z wszystkim piątki?