Ranking

Był warun

W samo południe to co najwyżej można się na jakiś pojedynek na spluwy umówić, ale na pewno nie na zdjęcia.

Bo drzewa lecą.

Bo kwiecień plecień...

Bo jak wychodziłem z domu świeciło słońce

Bo niektóre maszyny miały już wolne

Bo pod starą "stodołą".

Stojaczek z Ali

Bo bokeh...

Witam. Wiosenny przegląd roweru i potrzebowałem nowe koło na przód a że sam wszystko robię to stwierdziłem że trzeba zbudować nowe całe koło więc potrzeba było na szybko zmontować centrownicę do kół, nie będę jak normalni ludzie i nie kupię w sklepie nowej 🙂 Zamówiłem kilka profili aluminiowych, kątowników, płytę na podstawę co by stabilnie było śrubki i inne elementy co były potrzebne i to wyszło. Narzędzia to pilniki do metalu, piła do metalu, kątownik 90 stopni do równego zaznaczania kątów, wiertarka Bosch, komplet wierteł ściski żeby przytrzymać do biurka i chęci do dłubania. Centrownica zrobiona w pokoju gdzie śpię, żadne specjalistyczne narzędzia tylko czas i kilka piw 😄 Koszt to ok. 250-300 PLN ale to musiałbym podliczyć bo materiałów mi zostało trochę i pewnie dokupiłbym kilka rzeczy i zmontował drugą taką 🙂 Wycentrowałem już koło, generalnie jest sztywno i elegancko, jest miejsce na upgrade ale bądźmy szczerzy użyję ją pewnie kilka razy na rok 🙂

I kolejna wizyta na bike expo za mną. Przyznam, że przyjemna, ale też dość dziwna. Targi wydają się większe niż w ubiegłym roku. Ale znanych marek rowerowych jest mniej. Nie było np. obecnego w ubiegłym roku Canyona. Żadnych wielkich producentów typu Trek, czy Spec. Był zaś Marin, Corratec, Romet, Kross, Decathlon, zaś trochę więcej testowych na stoisku Shimano (np Orbea). Sporo ciuchów i dodatków, często w super cenach. Trochę smarów i drobiazgów. Kilka stoisk promocji regionów (w tym np. Gran Canaria) oraz firm organizujących wyjazdy. I wiele nowych marek, zarówno prezentujących potworne elektro-wynaturzenia (rowery o wyglądzie psa z wnętrznościami na wierzchu) jak i piękne rowery. W ramach testów przejechałem się na elektrykach Riese und Müller z napędem Enviolo/Bosch (przekładnia bezstopniowa w piaście ) i Pinion (silnik centralny zintegrowany z dwunastobiegową skrzynią biegów z trybem full auto). Te rowery to prawdziwe Maybachy - bezkompromisowe - ABS, czterotłoczkowe hamulce, zawieszenie FOX. Mogłem porównać eMTB "pełnotłuste" i "chude", przejechać się na fajnej szosie. Testy na płycie głównej, ale można było też wyjechać na dwór by podjechać pod górkę. Ostatecznie wróciłem z buteleczką smaru za 20 PLN. Żeby jechać ze Szczecina to nie radzę, ale jak kto ma blisko, to przy takiej pogodzi można zajrzeć (a można wydać 65PLN na coś innego - bilet + parking). Oto kilka fotek:

Spoko, stos Ci juz nie grozi, co najwyżej krzesło elektryczne zasilane z OZE 🤣 Może mój osąd tych forów dziś by się zmienił, bo wyrobiłem go sobie jako zielony, dziś sam odsyłam do czytania instrukcji 😉😎 No ale to jest tak, jak w tej historii:

Bo wczesnym rankiem to dopiero ta wiosna pachnie

Zawsze mnie bawiła idea sprzedaży biletów wstępu na imprezę, gdzie wystawcy robią sobie reklamę i sprzedają swoje produkty. To tak, jakby w Biedronce na wejściu zamiast "Darek otwórz" trzeba było do drzwi automatycznych zbliżyć kartę płatniczą, żeby te pobrały opłatę i się otworzyły, by można było zrobić zakupy. 😂

Wieszak na rower sobie kupiłem:

Jeszcze trochę pojeździ:

Pod kaskiem najlepiej sprawdza się brak włosów.

Może zwiększę sprzedawalność roweru dzięki czyściutkim i pachnącym częściom: Z tego pudełka tylko linki do projektu "Sprzedam gravela". Lusterko dla żonki, bo ostatnio zgubiła po glebie w lesie a czapka i bandanka dla mnie - nie wiem jeszcze co pod kask będę zakładał...

https://allegro.pl/oferta/lancuch-shimano-deore-xt-ultegra-grx-cn-m8100-120l-12s-15791342523 https://www.olx.pl/d/oferta/lancuch-shimano-deore-xt-ultegra-grx-cn-m8100-120l-12s-CID767-ID158iz1.html Łańcuch Shimano CN-M8100 120 ogniw ze spinką. 92,99 zl na Allegro, 80 zł na OLX (jakby ktoś chciał odebrać osobiście) - ten sam sprzedawca. Rzadko spotykana w handlu długość. Mam wątpliwości co do oryginalności, jednak zamówiłem na Allegro dwie sztuki - w razie co zwrot za darmo. Mam w zapasie jeszcze 3 nowe w wersji pudełkowej ze sprawdzonych źródeł, więc będzie do czego porównać. Wrzucę info w wątku zakupowym gdy je odbiorę z Paczkomatu.

Zakupowy tydzień Bo poprzedni umar a zima jeszcze tydzień czy 2, będzie Bo starsza wyrosła z poprzedniego i chce jeździć Bo buty są świetne, bo była promocja, bo stare są mocno doświadczone

Już jeden (zimowy) wisi, zamówiony kolejny komplet i drugi też będzie wisiał😉 ...bo co ma wisieć, nie utonie 😁

Nie przesadzam, chyba masz największy zasób wiedzy na temat G na tym forum. To dedykowane forum, o ile istnieje, jest specyficzne, takie towarzystwo wzajemnej adoracji, najczęstsza rada, jaką tam otrzymałem było "przeczytaj instrukcję" Podobny poziom nadętej bufonady odnotowałem na forum z szosą w nazwie Czyli mam co najmniej dwa fora poobrażane PS. A to nie jest "kaganiec oświaty"?

Bo wiosna 😀

Trochę mleka i elektroniki

Starszy się zrobiłem, dostałem laurkę z wkładką, więc... hex-kręciołki od NEO Tools i walizka z gadżetami od ZTTO.

Bo złoci się

Bo z wizytą u Boruty...

A mi bardzo pasuje to zapięcie NW. Dodatkowy plus za bezproblemową dostępność części zamiennych - jakoś jesienią zerwała mi się żyłka, raz-dwa kupiłem nową. Poprzednie buty (SH-M089) poleciały na śmietnik bo nie dało się dokupić klamry. A tak ad topic, mocno na wyrost ale co mi tam. No i akurat będzie okazja przetestować obcinaczkę z Aliexpress

Tylko bez śmiechów 😅

Dokładnie tak jak piszesz, "skąd miał wiedzieć". Kupując jednak "prawdziwą chińszczyznę", trzeba mieć oczy naokoło głowy, szczególnie z aku.

E tam wiele roboty nie było - kompletne koła gravelowe na zamówienie (zamleczone), przykręcenie kasety, tarcz hamulcowych i voila 👌. Tylko trzeba wiedzieć czego się chce 😀

@kakara 1. Nie nie musisz zsiadać z roweru i go przeprowadzać, bo tam jest przejazd rowerowy - kierowca widzi jak byk znak D-6b, więc Twoi interlokutorzy byli chyba ślepi, a prawo jazdy znaleźli w czipsach. 2. Natomiast co do pierwszeństwa nie jest już tak różowo, bo niestety sam przejazd rowerowy, któremu nie towarzyszą dodatkowe okoliczności i znaki drogowe (np. ustąp pierwszeństwa dla kierowców wyjeżdżających z tej ulicy Asnyka, albo koniec strefy zamieszkania, albo koniec strefy ruchu) jest bytem mocno dyskusyjny,. To znaczy przepisy (art. 27 ust. 1) dają pierwszeństwo rowerzyście wyłącznie znajdującemu się już na przejeździe, a nie takiemu, który dojeżdża, zamierza na ten przejazd wjechać. Istnieje spore zacietrzewienie co do "rozszerzającej interpretacji" tej zasady. Niektórzy aktywiści rowerowi formułują wnioski, że to w zasadzie, że kierowca powinien ustąpić pierwszeństwa każdemu rowerzyście, który do tego przejazdu już dojechał i na niego wjechał. Z kolei "autkowcy" zazwyczaj w takiej sytuacji usztywniają się wedle zasady "takiego wała" i będą jak ci dwaj nie tylko wyśmiewać Twoje oczekiwania, ze zostaniesz przepuszczony, ale często zaczynają coś bredzić o przeprowadzaniu roweru. Policja podchodzi do tego pragmatycznie i często patrzy jedynie, jakie są uszkodzenia pojazdów. Jak samochód wjedzie w rowerzystę i ma wgnioty na masce, to znaczy, że rowerzysta był już na przejeździe i kierowca nie uszanował jego pierwszeństwa, a jak wgnioty są na drzwiach, gdzieś z boku, to znaczy, że rowerzysta, domagając się pierwszeństwa, przywalił w samochód wjeżdżając na przejazd i to on jest winien 🙂. Generalnie zachowaj w takiej sytuacji dużo ostrożności i raczej zakładaj, że nikt Ci nie ustąpi... Sytuacja oczywiście zmienia się, gdy kierowcy mają postawione dodatkowe znaki, które wymuszają na nich ustąpienie pierwszeństwa (znak A-7 postawiony przed tym przejazdem, tak samo B-20 albo D-41, D-4, D-53. Pierwszeństwo rowerzysta ma także, jeżeli samochód skręca z tej ulicy, wzdłuż której jechałeś w ulice Asnyka (art 27 ust. 1a). @nctrns trochę zbyt zwięźle, by kolega zrozumiał, jak sytuacja wygląda 🙂

@dfq po wczorajszym " burzliwym " 😉 wieczorku załapałem o co chodzi . Po ostatnich aktualizacjach na szybkiego zobaczyłem , że się zmieniła "struktura " ale nie wnikałem co się z czym je bo ostatnio czasu mam mało. @spidelli nie przesadzaj . Ja wiem tyle co nic i jak widzisz też się wiecznie uczę , przy Garminie - wieczna nieustająca edukacja. Po to są takie tematy aby nieść wzajemnie to wielkie brzemię w postaci kaganka oświecenia . 😁 Na innym forum "dedykowanym "- tam są goście co zęby zjedli na Garminie i to w czasach gdy ja w "pieluchy srałem " 🤣 A tak nawiasem pisząc muszę zobaczyć czy jeszcze istnieje bo lata tam nie wchodziłem od czasów "ręczniaka". @chrismel te mapy są aktualizowane co tydzień jak dobrze pamiętam. Ale nie musisz tego tak często czynić bo przez ten czas mało się zmienia w sieci "kresek". Wystarczy co trzy miechy. A robisz to tak samo z tym , że ten "stary" obraz IMG z mapą najpierw usuń i potem wklej nowy. A usuwasz z poziomu folderu - zaznacz - usuń.

Bo gruba huba.

Las lasem, ale porządek na drodze musi być. Tak więc na rowerach lewą stroną, a na miotłach prawą.

Bo górka z widokiem.

Moja ci ona, moja! Lovciam!

Bo nad rzeką niedaleko

Bo bajecznie.

Bo eSka się wzięła i zakochała w starym dziadku Btw, to były najlepsze rowery ever. Obecne plastiki się chowają. Kto pedałował nim na wodzie, ten wie o co chodzi

Bo w parku też się zieleni

Bo Ghibi style

Bo plaża i wiatr

@kakara masz bardzo "samochodowo" spaczone spojrzenie na rzeczywistość 🙂 na Żwirki i Wigury obowiązuje ograniczenie do 50 km/godz., więc to ciekawe, że jak myślisz o tym rowerzyście, to używasz sformułowania cyklista może i z 40/h zapieprzać i nijak go wypatrzyć. A co z samochodem, który będzie jechał Żwirki i Wigury te 40 km/godz.? Też pomyślisz, że zapieprzał...? Też uważasz, że powinien przed skrzyżowaniem z Asnyka zwolnić? Bo widzisz, Twoje postrzeganie sytuacji zaczyna rozjeżdżać się tylko dlatego, że masz dwóch różnych uczestników ruchu, mimo że obowiązują ich dokładnie te same zasady. To na kierowcach dojeżdżających z Asnyka ciąży obowiązek zwolnienia i zachowania szczególnej ostrożności - oni doskonale wiedzą, że mają przed sobą skrzyżowanie z drogą o pierwszeństwie przejazdu. A co do zasada "ograniczonego zaufania" oznacza dokładnie coś odwrotnego, niż napisałeś. Nie wierzysz? Zobacz art. 4 PoRD, bo tam jest literalnie opisana. Natomiast co do tego skrzyżowania - to nie jest tak, jak piszesz Tak naprawdę nie ma dla niego znaczenia czy ktoś przejdzie czy przejedzie, jest poinformowany o jednym i drugim . Znak D-6b jest jasny - piesi mają pierwszeństwo zarówno na przejściu jak i w momencie wchodzenia na przejście, ale już rowerzysta na przejeździe tego pierwszeństwa w momencie wjeżdżania nie ma, więc znaczenie ma. Kierowca jadący Asnyka może stosować się ściśle do przepisów - dojeżdżając do skrzyżowania, zwolnic, zachować szczególną ostrożność przed przejściem i na przejściu (a jak tam nikogo nie ma), dojechać do znaku A-7 i jeśli nie ma pojazdów na Żwirki i Wigury, skręcić w nią. Jeżeli w momencie tego manewru nadjedzie drogą dla rowerów rowerzysta, to przy takim położeniu znaku A-7, w razie kolizji istnieje duże prawdopodobieństwo, że to on a nie kierowca będzie uznany winnym. Gdyby znak A-7 był gdzie indziej (przed przejazdem), to sytuacja wyglądałaby inaczej, ale nie jest i nic na to nie poradzisz.

@spidelli "gravel" z prostą kierą i amorem (blokowanym) na kołach szutrowych z IRC Boken 40mm. W tym setupie bez dodatków poniżej 11kg (L). Konwersja z górala i vice verse w 5 minut (wymiana kół, sztywne osie). Dwa w jednym

Też przeszedłem to z kołami na Sumringle Duroc 30, wymieniłem na drugi zestaw kół sprawdzając trzy inne latarką, i wybrałem najmniej nieszczelne kola. ( decathlon). Przednie stało w piwnicy bo nie miałem widelca z osią 110, gdy je w końcu chciałem użyć okazało się że ... ma wyrwanego nypla ( rozerwaną obręcz) i minął ponad rok od wymiany. Złość złość złość. Nie wpadłem na to aby sprawdzać nowe koła podczas wymiany czy wszystkie szprychy są super, bo tak się na świeceniu skoncentrowałem. jeśli możesz reklamuj reklamuj reklamuj Moje obręcze to ok 400 zł szt... to że jest to metoda łączenia na insert to jedno , ( bo są też inne obręcze spawane) ale to że można to w fabryce latareczką sprawdzać to drugie. I wciskanie bubli bomblujących klientom jest słabe.

Jak twierdzicie że na reklamacje to by trzeba reklamować 99% obręczy na rynku. Przerabiałem obręcze które nie były tubeless a na łączeniu było widać prześwit drugiej strony i się uszczelniło i nic nie cieknie, dobra taśma i dobrze położona. Obręcz odtłuszczona wcześniej i musi trzymać. Jak cieknie to przez to że gdzieś opona do taśmy dobrze nie przylega.

Ty sobie @spidelli heheszków nie urządzaj, bo mini velo to potężna gałąź branży w Azji. A takiego Velo Orange Neutrino z bezprzewodową elektroniką- w tym sztycą axs - albo z rohloffem, albo takiego zwykłego to bym sam chętnie przytulił A o jakimś Moultonie, to w ogóle nie wspominam, bo to się rozumie samo przez się...!

Chciałem coś napisać, ale.zabrakło mi słów...