Ranking

@WaGiant, miejmy nadzieję, że Uni jeszcze wróci do domu. Bo ostatnio w trasie regularnie deszcz, wmordewindy jakieś, błocko po same piasty, i w ogóle ciągle jakieś kłody pod koła 😉

Bo kolorowo

Bo pytanie egzystencjonalne; czy ławeczki są do siedzenia, czy do roweru oparcia?

Bo bez pośpiechu

Bo lubię ten widok Bo lubię tam być

Bo czarna Uni dzisiaj ,,zmieniła właściciela ".... , a to jej ostatnie zdjęcie

Bo gdzieś tam na pewno stoi chałupa na kurzej nodze z Babą Jagą w środku

Bo jesień zaczyna malować

Wyrzuciłem podkładki dystansujące ramiona korby. To była amatorka. Teraz jest jak należy. Zintegrowana oś korby MTB jest dłuższa od szosowej, dlatego wymagane są podkładki "wydłużające" mufę 68 mm. @itr dziękuję za pomoc w rozkminieniu tematu👍

Pampersy? Nie , dziadersy z paczkomatu, maraton jesienią średniowiecza , nie taki Large, tylko 23-622

Bo w krainie tulipanów królują holenderki. Pozdrower z Noordwijk.

Hej, Uckermark to najbardziej na północ położony powiat Brandenburgii, przecinają go wszyscy jadący samochodem ze Szczecina i Berlina. I dokładnie ten region (i austrostradę A11) przecina dwukrotnie Uckermärkische Radrundweg, czyli szlak rowerowy dookoła Uckermarku - po polsku Marchii Wkrzańskiej. Uckermark to również jeszcze jeden przyjemny, bliski Polsce, kawałek świata, gdzie można podejrzeć, jak dobrze można rozwijać turystykę rowerową. Cześć Uckermarku to rezerwat biosfery Schorfheide-Chorin, czyli chroniony obszar o wielkości podobnej do Borów Tucholskich. A część rezerwatu Schorfheide-Chorin to las Grumsin - nazywany jednym z ostatnich obszarów lasów "pierwotnych" w Europie. O Uckermarku piszę już na blogu 👇 Brandenburgia na rowery: Uckermark, czyli Marchia Wkrzańska Całą Uckermärkische Radrundweg przejechaliśmy w 4 dni, objeżdżając cały powiat i zaliczając wszystkie pięć miast Uckermarku: Schwedt, Prenzlau, Templin, Angermünde i Lychen: Najlepszym odcinkiem jest ten leśny fragment od Angermünde do Lychen - to niemal cały czas leśna droga rowerowa przez często gęste, ciemne lasy liściaste, rzadziej sosnowe. I to naprawdę doskonały przykład, jak można na stosunkowo dużej odległości prowadzić turystę po doskonałych nawierzchniach z dala od... wszystkiego. Zaczyna się w rezerwacie przyrody - dawnym gospodarstwie rybackim, wykupionym niemiecki odpowiednik Ligi Ochrony Przyrody: A potem kilkadziesiąt kilometrów drogą rowerową przez las: Zwracam uwagę na świetny sposób na wydzielenie przestrzeni dla rowerzystów i zwolnienie ruchu samochodów na odcinkach drogi publicznej, którą samochody dzielą z rowerami: Drugim bardzo długim fragmentem odseparowanej infrastruktury rowerowej na szlaku wokół Uckermarku jest droga rowerowa w Dolinie Dolnej Odry, czyli odcinek wspólny ze szlakiem Odra-Nysa. Prawie 30 kilometrów przejeżdżamy z widokiem na dolinię Odry z przystankiem w Schwedt i Criewen z centrum informacyjnym Parku Narodowego Doliny Dolnej Odry. Pozostała część szlaku to mieszanka cichych dróg lokalnych i krótszych dróg rowerowych w różnych okolicach (między innymi dawna linia kolejowa czy dłuższy kawałek ddr nad jeziorem Unteruckersee, itp.). Na północy wyjeżdżamy na chwilę z Brandenburgii do Meklemburgii i tam jest kilka kilometrów dramatu - po fatalnym szutrze, nawet bruku - na szczęście to nie trwa długo. Atrakcją szlaku wokół Uckermarku są na pewno miasta. Wszystkie to dawne historyczne założenia Brandenburgii, z których najprzyjemniej jest w Angermünde i Templinie. Szczególnie to pierwsze robi fajne wrażenie z ocalonym oryginalnym układem urbanistycznym miasteczka, w drugim też oglądać można zachowane centrum, ratusz, mury miejskie. Prenzlau i Schwedt też mają swoje przyjemne akcenty, a najlepszym jest pensjonat dla rowerzystów w zrewitalizowanej, gotyckiej wieży bramnej. Świetne klimatyczne wnętrze, wyjątkowa lokalizacja i pomieszczenie na rowery na parterze. Fajnie! Zaskoczeniem dla nas był również zamek w Boitzenburgu i właściwie cały niewielki Botzenburg. Zaskoczeniem, bo to prawdopodobnie najbliższy nam niemiecki zamek, z którego istnienia mało kto z polskiej turystyczno-krajoznawcznej braci - tak sądzę - zdaje sobie sprawę. Całkiem spory obiekt, a w miasteczku (wsi) jeszcze ruiny klasztoru i odtworzony klasztorny młyn. Podsumowując, Uckermark to jeszcze jedna fajna miejscóweczka na wiosenny lub jesienny długi weekend, kiedy szukacie wygody i bezpieczeństwa na rowerowy wyjazd. Dobry dojazd pociagiem z zachodniej Polski, a ze Szczecina do Prenzlau to nawet ledwie godzina drogi pociągiem. Samochodem - chyba najlepiej zrobić jak my, czyli zacząć i skończyć w Schwedt. Szy.

Bo dziupla.

Bo klimatyczne bajorko (jak nie ma suszy):

Bo coś wrzucić trzeba jak pogoda nie rozpieszcza 😱

Bo kręcić każdy może...🧑‍🦽🚴‍♂️

Umyłem 3 rowery, później w szosie: wymieniłem łańcuch, podregulowałem przednią zmieniarkę, wykręciłem i wyczyściłem zapieczoną przednią ośkę na której połamałem multitoola, a potem machnąłem wieczorną rundę - 50 km/1,5 godz. Bardzo fajne warunki dzisiaj były do jazdy, wreszcie sucho! Szkoda, że od jutra znowu deszcz... Miałem jeszcze przeserwisować skrzypiące i trzeszczące sprzęgło półrocznego XTRa, ale już mi się nie chce.

Ja ostatnio użyłem takiej podkładki jak udałem się do kantoru.😉 Pozdrow'er 😘

To gdzie są opory można wyczuć po rozpięciu linek. Wtedy można oddzielnie poruszać klamką, linką i ramionami.

Szosę szrotex Diamant na tiagrze 3x9, z tyłu jest 105, 55 roz. W rozliczeniu za Batavusa wziąłem Beemiksa, na zfor jest o tym wzmianka. Pozdrow'er😘

Bo noc mnie zastała przy książce.

Bo AGA AKA PIEL POD ARĄ JNĄ.

Zakup w konkretnym celu. W folii są podkładki pod suport HTII.

Ostatecznie stanęło na Rock Machine Catherine 40-29. Mam nadzieję, że będzie dobrze służył. Dziękuję Wam za wcześniejsze inspiracje. Bardzo doceniam. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-damski-rock-machine-catherine-40-29-pd23103/?v_Id=176278&gclid=EAIaIQobChMI6_-12pWPggMV2FKRBR1qFQ8oEAQYAiABEgIYsvD_BwE Pozdrawiam, Daria.

Czystość, kompetentni pracownicy, określona z góry cena i ewentualnie zwiększenie po uzgodnieniu, wykonanie na termin. Lubię wiedzieć za co płacę a nie "przegląd podstawowy - popatrzenie na rower" Denerwuje mnie element niespodzianki - przy oddawaniu - "łańcuch zmierzyliśmy i jest OK" a przy odbiorze - "zmieniliśmy łańcuch i kasetę" Brakuje mi - pewności, że mechanik się zna (oczywiście poza miejscami, które ja znam od lat) i nie będzie na zgadywanie robił nowych rzeczy.

Jeśli to wycieczki jakimiś utwardzonymi drogami, szutrami czy leśnymi pożarówkami to żaden amortyzator nie zastąpi dobrze dobranych opon. Właściwie wszystkie amortyzatory ustawione na "wybieranie kostki brukowej" będą mocno pompować przy pedałowaniu (straty mocy).

Tak, będzie, ale nie patrz na rower tylko przez pryzmat przerzutki. Mój głos zdecydowanie na Unibike ze względu na pancerność.

Jedna korekta - klamka XTR 9100 nie ma servowave i jest „zoptymalizowana do XC”. Czytaj lekka ale słaba. I Shimano wie co robi, jak pisze Documosa, te hamulce mają konkretne przeznaczenie i tylko bardzo specjalni zawodnicy muszą kombinować, choć zwykle wielkość tarczy załatwia dopasowanie do masy.

Nie problem wydać 2k PLN na hamulce. A jaka potem radość, że wykorzystuje się ich 15% możliwości przez 10% sumarycznego czasu ich działania W każdym razie w przypadku shimano są tylko 4 kategorie hamulców, w ramach kategorii wszystko działa tak samo (ew. różnice wynikają z zastosowanych tarcz (pojemność cieplna, efektywność samoczyszczenia powierzchni klocków) i klocków). zaciski z tłoczkami o średnicy 20mm i klamki bez servo-wave (czyli wszystko poniżej deore) - rowery turystyczne, miejskie zaciski z tłoczkami 20mm i klamki servowave (deore) - entry level mtb zaciski z tłoczkami 21mm i klamki servowave (slx, xt, niektóre xtr) - wszelkie dyscypliny wyścigowe, trail, lekka grawitacja 4-tłoczkowe zaciski z jednym wyjątkiem zawsze parowane z klamką servowave (wszystkie mają pary o średnicy 15 i 17mm np. mt520, m6120 czy m9120) -ciężki trail, grawitacja, elektryki trail/enduro

radius to tani chinczyk stosowany w najtanszych rowerach na tarczach cóż więcej można dodać. Chcesz przyzwoite hamulce to idz w hydraulikę zwłaszcza że jezdzisz w górach.

No to masz jakieś oryginalne praktyki z hamowania raczej mało spotykane i popularne.

Bmx za zrobienie Batavusa Szosę kupiłem choć nie wiem czy dobrze zrobiłem Urabianie stożka pod suport na kwadrat Pozdrow'er😘

Pozdrow'er😘

Bo pogoda w niedzielę jak zwykle się spier... przepraszam zrobiła dla "koneserów" ewentualnie desperatów 🙃

Bo tam gdzie widoczna antena był kolejny cel Hala Jaworowa to jedna z tych hal, które warto odwiedzić Akurat sam dojazd do niej tego dnia nie był trudny, jednak dużo przed halą było zdecydowanie trudniejsze. Mimo wszystko warto

Bo do jazdy po wertepach skusiło mnie dzisiejsze podeszczowe słońce...

bo Wenecja pięknym miastem jest 😁

Bo mnie nie zlało

Bo nie ważne czym ...

Podpalił(em) i ucieka(m).

Bo ostatni zielony dzień tego roku (chyba)!

Bo czerwony jak cegła.

Zakochałem się w tym krajobrazie. Nie łatwo było zapewne wyjechać pod taka górkę ale warto Miła nie długa wycieczka po serwisie rowerowym sprawdzeniu jak działa wszystko Mały deszcz mnie złapał ale udana wycieczka

Jeśli się nic nie zmieniło (mam 2szt. kupione w 2015r.) to ów kawałek gumy ma na calej zewnętrznej powierzchni kilkadziesiąt dość solidnych prętów z twardego tworzywa, które rozkładają siłę z łapy. O ile można to zwinąć w poprzek to wzdłuż nie ma opcji.

Bocień.

Bo którędy mieliśmy jechać? Wygrzebane z archiwum.

Bo wieczorem w parku też fajnie

Bo Kamienna.

Dawno nic nie pisałem ani się nie udzielałem. Ostatnio nuda rowerowa i nic się za bardzo nie dzieje. Ale kilka zdjęć się znalazło Barlinkowa Fotka. Rodzinne kręcenie Chyba pomiar łańcucha mi się zepsuł Poczekam aż przestanie wpadać. Kolekcja klocków hamulcowych z Alli jak na razie jestem bardzo zadowolony I to chyba tyle jak na razie.