Cała aktywność

Po drodze polecam zatrzymać się w Centrum Nowoczesności Młyn Wiedzy w Toruniu. Oprócz klasycznych atrakcji Torunia na starówce warto zajrzeć też tam 😁

Znaczy ja wychodzę z założenia, że albo kupuję coś +10 tys promocja plastik lub alu albo jak się już ma ~20 tys to trzeba się szarpnąć na coś super sensownego. Takim na pewno jest ten Spec i w podobnej cenie na promce to baaardzo wysoko notowany zawodnik.

Sama geo tego roweru to kula u nogi jak fix. Nic poza kombinacją z oponami tutaj nie zadziała. Kasa w błoto albo piach jak kto woli. Zresztą obecnie gravele na asfalty zaczynają mieć opony jak w enduro bo się rączki nie męczą wiec czy ja wiem czy jest sens w ogóle wchodzić tu w temat? Tu wszędzie włącznie z sztycą regulowaną ma być komfort więc albo rybka albo akwarium. Tak poza tym jak za bardzo przesadzisz i a nuż się uda to czym będziesz korbił? Blatem 34T? Na max przekosie też masz straty. Niewielkie ale jednak dlatego w szosie są takie gigantyczne patelnie korby do jazdy na czas. Masz wymarzony rower to nie szukaj dziury w całym, nie obrzydzaj go sobie tylko nabijaj km.

Jescze o tej Konie: - niemiecki sklep "nie wie" - polski dystrybutor "nie ma jak zmierzyć - producent nie odpowiada na pytania zadane przez formularz - grupy fanów Kony z FB zapewniają absolutne 0 wsparcia w temacie. To jakiś rąbany dramat. Ale najbardziej zdumiewa mnie, jak bardzo sprzedawcy mają klienta w d....

@PiotrWie No są bardziej wrażliwe na wilgoć i błoto, choć jak człowiek po błocie lekko dohamowuje, by oczyścić felgi i nie szaleje we wspomnianym błocku, to nie jest źle. Nowoczesne MTB oczywiście z v-brake raczej by się nie pokochało, haha, ale fakt, że te hamulce wyginęły w rowerach trekkingowych i miejskich zawaze pozostanie dla mnie powodem do zadumy.

https://bikepark24.pl/Rower-Specialized-Stumpjumper-15-EVO-Expert-Di2-Gloss-Nebula-Metallic-Dolomite-Metallic.html z miesiąc, może 1,5, był dostępny S4, jw., ~19k

W plastiku zmieścisz się w okolicach budżetu? Pokaż jaki to model i dokładnie za ile. Tak poza tym to sprzęt na czerwono-czarne trasy w naszych górach wiec raczej nie masz nawet połowy takich opcji w TPK. Spec jest jak Canyon czyli nie kupuje się ich enduro, którego zresztą za wiele nie ma tylko wersje AM/Trail jak Spectral. Stumpjumper 15 ma tylko jedną istotną choć nie dla wielu wadę czyli musisz mieć zawsze tylną przerzutkę bez kabli. W tym budżecie spokojnie kupisz coś bez kabli w sterach więc darować sobie trzeba wynalazki typu Cube i inne. Skok typu 170 mm to czyste szaleństwo na jednak interwałowy teren jak TPK. Można tylko po licho jak korzyści żadnych a tylko kula u nogi.

Mój bosze!

@waldo.bdb czy brałeś pod uwagę wypuszczenie tej ramy z łącznikiem na przełożenie paska? Wydaje mi się, że podnosi to atrakcyjność , a koszt w produkcji 'masowej' chyba nie będzie znaczący. Jeśli planowałeś, ale zrezygnowałeś - to też chętnie wysłucham dlaczego.

Rower MTB głównie na dojazdy do pracy wycieczki po bulwarze sporadycznie po lesie. Jest tyle modeli że nie wiadomo na co patrzeć a jestem laikiem w tych sprawach. Patrzyłem na różne rowery wpadł Mi w oko model Giant Talon 3 ge29. Chyba że jest coś innego lepszego w podobnej cenie. Pozdrawiam wszystkich RowerMTB do

Bo winorośla

Za dużo skoku, linki przez stery, rama nie ma rozpórki na seatstayu, gnie damper, regularnie ślizgi w damperze są rozbijane przez duży obrót na górnym oczku. Jak już ma być Cube to ONE55

Przy Linkglide ma być komplet manetka, przerzutką i kaseta, reszta może być nie Linkglide

trafiłem ostatnio na dzwonek na uchwyt z garmina/dzwonek wbudowany w uchwyt, nie napisałeś jaki masz rower, ale może to jakaś opcja

Tunelu potrzebujesz do dokładnych wyliczan a nie szacunkowej różnicy i dojścia do konkluzji, że taka będzie na niekorzyść fulla.

@zekker Meh. Okazuje się że na 34x11 jestem w stanie wyjechać większe podjazdy niż myślałem. Może te świry które jeżdżą po górach na ss nie są aż takimi świrami;)

Łańcuch linkglide jest w pełni zamienny w obie strony z łańcuchami 11s.

Śrubokręt w rękę i przestawiasz na większe koronki, śrubą regulacyjną.

Był w podobnej cenie earth na Deore z tym samym zawieszeniem . Rozważałem go nawet przez chwilę , ale cena nie brała się z nikąd - na rynku brak sidluxe w tym rozmiarze z linką blokady wychodzącą w dół.

Widzę, że przyoszczędzili na prześwicie opon. Nie wiem czy chcę wiedzieć co się będzie działo jak wpadnie tam żwirek z drogi Na plus, że nie dali mostka na minus.

W tym Rondzie 32 skręt koła mamy ograniczony czubkami butów 😁

Te niskie opory toczenia, to nie od szerokości, a od braku bieżnika i twardego napompowania. A oporów powietrza bym nie próbował tutaj za bardzo mieszać, a już na pewno nie robić "analiz" jak dana rama i inne komponenty wpływają. To zbyt skomplikowane zagadnienie, żeby tak upraszczać, bo grubsza rama wcale nie oznacza większych oporów. Czoło natarcia, czołem natarcia ale jest jeszcze jeździec, zawirowania od poszczególnych elementów. Liczy się końcowa suma tych wszystkich czynników, a to można zweryfikować dopiero w tunelu do testów, a nie na oko po typie roweru.

Takim to nawet ja, wielki przeciwnik graveli, chętnie bym pośmigał. Jakie szczęście, że nie mam kasy na kolejny rower. 😁

Strzeliła mi wczoraj linka tylnej przerzutki, więc zostałem z przełożeniami 46x11 oraz 34x11. Trochę górek po drodze do domu było, więc dzisiaj nogi wymagają regeneracji;)