Cała aktywność

Ja tylko zacytuję słowa córki pana Kazimierza, które opublikowała na FB - "szukamy człowieka który miał wygrać te zawody". To trochę pokazuje podejście - ambitne, wiadomo, ale zupełnie nie biorące pod uwagę warunków środowiskowych. Córka też aktywna rowerzystka - na jej miejscu odradzałbym tacie startowanie w takich warunkach. Mój ojciec ma 80 lat, całe życie był aktywny sportowo - w poniedziałek chciał iść na siłkę na trening - odradzałem, mając na uwadze jakie mają być temperatury. Tata zrezygnował, rozsądek zwyciężył. Na zawodach tutaj opisywanych chyba tego rozsądku zwyczajnie zabrakło.

@pecio wersje białą z czarnym mierzyłem. Całkiem fajnie to wyglądało.

Z tym żegnaniem, to bym się tak nie rozpędzał... Ta gra nie rozegra się na rynku wśród konsumentów, ale między wielkimi tego świata: Producenci napędów będą zabiegać, by to ich rozwiązania montowali w swoich rowerach producenci tychże... Wystarczy klasyczne zagranie - czyli być konkurencyjnym cenowo, żeby składający rowery przychylnym okiem patrzyli na Shimano, zamiast takiego Avinoxa. Myślisz, że w obliczu zagrożenia takie Shimano nie sięgnie głębiej do kieszeni...? A szary użytkownik końcowy roweru nie ma nic do gadania. Bo przecież sam sobie tego Avinoxa nie kupisz, nie zamontujesz, jak nie masz ramy pod konkretne rozwiązanie... To w sumie bardzo ciekawe, że robi się medialny szum tam, gdzie dziś najłatwiej - w socjalach, gdzie siedzą konsumenci, kiedy produkt de facto jest adresowany do producentów rowerów i to ich przychylność należy zdobyć, żeby osiągnąć sukces i trzepać kasę... Smutne, że to już nie jest stary, dobry świat długowiecznych rowerów, gdzie nawet jak się standardy zmieniały, to zawsze na rynku znalazł się nowy suport, kaseta... pasujące do Twojej ulubionej ramy sprzed lat. Teraz rowery mają być jednorazowe, z gwarantowanym działaniem w zasadzie tylko w okresie wymaganym przez prawo. Co chwila nowy model silnika (oczywiście niepasujący do Twojego roweru, nawet jeśli miałeś do tej pory silnik tego samego producenta), więc zostaje Ci wyłącznie złomowanie roweru Żeby to jeszcze było jak w automotive, gdzie masz rygor dostępności części i podzespołów przez jakiś czas po zakończeniu produkcji. Ale tu mówimy o postępującej inflacji produktów, gdzie zwłaszcza chińscy producenci wiele swoich wyrobów traktują jako coś, o czym zapomina się w momencie wypuszczenia na rynek i pracuje nad nowymi (zupełnie niepowiązanymi) nowymi modelami. Nie ma żadnej ciągłości rozwiązań. Zwróciłeś uwagę, że dopiero co ((z rok, dwa temu) był medialny szum na "zwykłe" silniki Avinoxa. Jeszcze dobrze nie zadomowiły się na rynku (znaczy nie są powszechnie dostępne w rowerach), a już wypuszczają nowy zespół napędowy, który - cóż za zaskoczenie (albo jego brak) - nie da się zmontować do tych rowerów, które jednak na "zwykłego" Avinoxa się skusiły...

Sugeruje poczytać o udarze cieplnym, przy jakiej temperaturze organizm zaczyna świrować - okazuje się ze jest to temp 39C - gdzie, można dostać udaru cieplnego i zejść. A tego dnia jak pisałem wcześniej, sam byłem na rowerze obok Marek i temp jaką złapał moj garnimn to było 35C srednio a max 39C - o godz 11 byłem juz w domu - nie wiem w jakich godz był wyscig, w pozniejszych godz było tylko gorzej. Gdybym to ja był organizatorem i wiedział o tej granicy bezpieczeństwa 39C - to jednak bym zawody odwołał - bo zwyczajnie, w tej temp organizm nie jest w stanie oddac ciepła do otoczenia - a może z otoczenia tylko to ciepło jeszcze pobrać - dodajmy do tego pełne słońce. W przepisach prawa nie ma takiego nakazu - myślę że to błąd, a może raczej brak odpowiednich regulacji wynikający z danych historycznych o temperaturze, ktora nigdy nie byla tak wysoka - brak, który zapewne wymaga dopracowania - i powinien taki zapis się pojawić, tak samo jak w przepisach BHP można odstąp pracy gdy robi się za ciepło zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Zakładam się, że mimo wszystko, żaden organizator nie chciałby się znaleźć w sytuacji jak w tym wątku i sprawdzać, czy wszyscy fartem dojadą do mety i przeżyają.

Tak, to jest tylko do elektryka. Nie ma się czym podniecać.

Rower od firmy produkującej pilarki spalinowe czy kosiarki też mnie nie przekonuje… Ale może to tylko zabobony.

Może to być linka i na pewno będzie plus smarowanie i rozruszanie przerzutek.

A czy to nie jest tak, że w tyt. rękojmi odpowiedzialność spada na sprzedawcę w przypadku wady ukrytej ( o której wiedział i zataił przed kupującym)? ....nie wiem , nie znam się, tak usłyszałem tylko od prawnika występującego w sprawie więc jestem ciekaw.

Tyle tylko, że bez zasilania się nie pojedzie.

e-CVT czyli przekładnia planetarna napędzana dwoma silnikami generuje docelowe przełożenie na podstawie różnicy prędkości tych dwóch silników. Różnicę prędkości można wysterować płynnie lub dyskretnie. Zatem można mieć płynny napęd utrzymujący kadencję lub 1:1 identyczne odczucia jak przy napędzie z przerzutką.

Przecież tego można było pewnie uniknąć i wystartowałby jeszcze w niejednym wyścigu. Może niech to będzie przestroga dla innych. Tak jak pisałem na początku, dosłownie kilka dni temu ktoś wrzucił temat że jeżdzi 7-8h w upały i mu się głowa gotuje.

@smw44199 Masz na myśli Magicshine czy Rockbros? @cervandes Producent podaje, że Seeme 200 w trybie eco może świecić nawet 132h - zakładam, że wtedy to dodatkowe podświetlenie nie jest włączone. Jest też wersja Seeme 150 bez tej dodatkowej soczewki. Mam EVO 1700, z której jestem bardzo zadowolony, dlatego w pierwszej kolejności spojrzałem na ofertę tej marki. Ravemen CL01 też wygląda ciekawie. Mocno zwiększa widoczność boczną.

Nie zamierzam sprzedawać tego roweru, planuje ją przystowac dla żony Z tego co zdązyłem zauważyć łańcuch jest na przymiarze wyciągniety dobrze ponad 1 %, więc zębatka z tyłu jest do wymiany. Zęby na korbie tez są lekko rekinowate, ale wrzucę zdjecia potem Z przerzutek - w przedniej manetka obsługuje wszystkie 3 biegi, natomiast mimo zrzucania na 1 bieg najmniejszy blat nie wchodzi. Zakładam że to kwestia regulacji przerzutek i być może nowego łańcucha Manetka przerzutki z tyłu osuguje tylko biegi 5,6 i 7, nie chce wskoczyc na bieg 4 i niższy. Nie wiem czy to kwestia manetki czy uszkodzona jest również przerzutka

Podchodzę do tematu na poważnie. Zrobiłem sobie apke do śledzenia kilimetrazow. Pomyślałem iż może się wam przyda. Powiedzcie co myślicie o tym BIKE.HTML Kliknąłem w sok link i nie działa. Trzeba pobrać na komórkę i otworzyć powiedzmy w Chrome.

U nas wtedy nikt nie zginął, ale organizator rzeczywiście wymagał od każdego uczestnika aktualnych badań zdrowotnych potwierdzających brak przeciwwskazań do uprawiania sportu. Pytanie tylko, jak to skutecznie weryfikować — hiszpański organizator nie jest w stanie sprawdzić zaświadczeń lekarskich z całego świata. Na najdłuższym etapie, w trakcie dnia, uznano jednak, że warunki są zbyt trudne — za gorąco i za długo. W związku z tym dopuszczono możliwość skrócenia etapu bez żadnych sankcji. Chętni mogli na jednym z bufetów wsiąść do autobusu i wrócić do bazy. Z tego rozwiązania skorzystało wtedy sporo osób. A i helikopter też był dostępny - każdy też posiadał tracker GPS z przyciskiem SOS. Prawda jest taka, że rolą organizatora jest stworzenie ram wydarzenia, natomiast decyzja, czy ktoś czuje się na siłach, należy do uczestnika — to są dorośli ludzie. Z drugiej strony wszyscy wiemy, jak to wygląda w praktyce. Przygotowanie do takich wydarzeń jak Maroko czy Cape to miesiące pracy, duże koszty i często jedyna szansa w życiu, żeby ukończyć taki wyścig. Dlatego bardzo trudno jest samemu przed sobą przyznać, że trzeba się wycofać — próg podjęcia takiej decyzji jest znacznie wyższy niż podczas zwykłej przejażdżki. I wtedy mogą się dziać różne rzeczy… Odnośnie tego konkretnego wydarzenia – nie jestem w stanie go ocenić, ponieważ nie byłem na miejscu i nie znam szczegółów tego, co się wydarzyło. Chciałbym jednak wyrazić szczere kondolencje oraz oddać hołd pamięci dwóch kolarzy, którzy stracili życie.

No dobra, a jakie macie opinie o tych HUSQVARNA Grand Pather 4. Cena nawet spoko, amor powietrzny. Elektryka boscha. Wydaje się spoko ale coś mnie nie przekonuje.

Ta lampka ma fabrycznie mocowanie wyglądające jak Garmin, ale jest mniejsze. Jakąś przejściówkę musiałby zamontować EDIT Przynajmniej poprzedni model tak miał 😉

Moim zdaniem, jeśli będzie to bezawaryjne, to w niedalekiej przyszłości żegnamy się całkowicie z napędami shimano/sram w rowerach elektrycznych (od średniej półki wzwyż).

To był bardzo doświadczony zawodnik, każdy w okolicy z entuzjastów go kojarzył. Taka lokalna legenda, sporo jeździł, jako trener też niejednego wychował. Natomiast - mówimy o tym, że się źle czuł, że po zatruciu i mało rozsądnie. Z drugiej strony, Panowie - chłop 71 lat, odszedł robiąc to co kochał. Na swoich warunkach można powiedziec. Czy to gorsze niż leżeć w łóżku i powoli odchodzić cierpiąc, zjadanym przez raka albo powoli padające narządy? Ja tam tego Pana nie oceniam, tak samo organizatorów nie mam zamiaru krytykować. Każdy dorosły, sami zapaleńcy jechali.

Dalszy ciąg przygód . Giro nawet mniejszy kompletnie nie leży . Ale jest mózgo- ochronnik który pięknie siadł. Jakby na moim odlewie czaszki został poczęty. W dodatku w tym kasku nikt mnie nie dogoni 🤣 A zwie się ten garnek znaczy się..... Oczywiście będzie wymieniony na inny kolor bo ten taki trochu jakby z tych parad .....no tych takich.🌈

3 strony pie.....a o sytuacji i dlaczego tak się dzieje. Pie.....a na bazie doświadczenia, bo to nie pierwszy raz z takimi akcjami nawet w imprezach w których brałem udział. Na szczęście nikt nie zginął, a było blisko.

@karczk, sugerowałem się tym: i z tego by wynikało inaczej. Pożyjemy, zobaczymy 🙂. Patrząc na to co się dzieje w górach to na pewno znajdzie się wielu chętnych.

Problem w tym że jeszcze nie powstała skrzynia biegów do roweru bez wspomagania, która nie dokładałaby ponad 2kg do masy roweru zabierając 5% sprawności. Elektryki mnie nie specjalnie obchodzą, ale jakąś skrzynię w swoim rowerze to bym chętnie zobaczył.

@chudzinki Nie widziałem tego rozwiązania w praktyce, ale tak to sobie wyobrażam. Masz manetkę bezprzewodową (załóżmy jak w shimano di2, tyle że od Avinoxa lub innego producenta eCVT), w aplikacji ustawisz np. że chcesz 10 biegów, pierwszy bieg o przełożeniu 0.6, drugi 0.66 itd. i zapisujesz. Później zmieniasz biegi w "normalny" sposób + ile % ma Ciebie wspierać silnik elektryczny. 500% = czyli prawie odpowiednik kasety 10-51, tyle że z własna liczbą przełożeń pomiędzy. Zobaczymy jak wypadną testy praktyczne, ale moim zdaniem najważniejsza jest sama zmiana. Wiadomo, że później pojawią się lepsze, bardziej dopracowane modele.

Zmarło dwóch ludzi...mówmy albo dobrze albo wcale. 3 strony pie....a o domysłach, rozsądku, braku rozsądku, oceniania na podstawie nie wiadomo czego, jeden mądrzejszy od drugiego., każdy z patentem naprawdę absolutną.