Cała aktywność

Hej! Może odświeżę trochę temat... "grają" mi szprychy w tylnym kole. Mam ten chiński tensometr. Ustawiam sobie ok 30(odczyt na tensometrze). No, szprychy są w przedziale 29-30. Nie wiem, czy to takie ważne, żeby nie było żadnej różnicy. Po przejechaniu ok, 200 m zaczynają znów "grać". Rower Giant Talon 27'5, szprychy - bodajże 2.0-2.1, stal. Z tabeli odczytałem, właśnie wartość ok 30 (co odpowiadać ma 130 kgf). Wydaje mi się, że, albo źle cos odczytuję, no i zastanawiam się, czy to może być za mała wartość. Może 33 lub 37.. ale szprychy już cieżkawo się dokręca. Organoleptycznie, szprychy wydają się podobnie ponaciągane.

Witam. Planuje kupić amortyzator do mojego roweru (Lazaro rx29). Aktualnie mam w nim najtańszy amortyzator mode. Znalazłem tego rock shoxa w cenie 480zl. Opinie znalazłem różne więc chciałbym was zapytać jak sprawa wygląda. Czy warto.

Bo już po urlopie

Metallica - One

Od jednego dzwonka się świat nie zawali jak już jest taki wielki problem ale zasadniczo sam pomysł hałasowania po zmroku w lesie to szczyt wiochy oraz chamstwa. Jest jakiś obowiązek jazdy nocą czy jak? Petardy czy huk... stuknijcie się i to solidnie w ...

ERD rzeczywiste, przy czym jeśli to obręcz DT to automatycznie uwzględnia gruność fabrycznych podkładek PHR w przypadku tych bezoczkowych. Głowka nypla nie ma żadnego znaczenia.

Wersja unowocześniona:

Dzięki za propozycję, ale jeżeli miałbym się gdzieś wyprowadzić to tylko i wyłącznie do DUŻO cieplejszego kraju. Ja to amator jestem 🙂. Aż tak to nie.

Ma to zalety, ma wady. Jak nie wiesz kiedy dojedziesz na stację, to jest szansa wepchnięcia się. Z drugiej nie ma gwarancji, że będzie miejsce. W Dolnośląskich nie ma, a przynajmniej nie było ale czasem tłok taki, że ciężko było wejść. Załoga przeważnie wyrozumiała, taka trochę po staremu. U mnie w Pomorskim obowiązuje rezerwacja i czasem jest kłopot z wejściem, mimo że na oko miejsce jest. Przypuszczam, że Polregio potrafi różnie podejść do sprawy, w zależności od regionu. Dodatkowo zależy na kogo się trafi. Kiedyś wsiadałem na linii Chojnice - Tczew z jakiejś małej stacyjki. Miejsce było ale konduktor trochę marudził, że nie mam biletu, a system nie chce mu przyjąć, bo ponoć wszystkie miejsca zajęte. Na szczęście coś tam wyklikał i przeszło. Jak się trafi na służbistę, to się nie wsiądzie lub będzie wysiadka na najbliższej stacji.

Nie działa 😉

Czy karbon to wymóg konieczny?

No akurat niekoniecznie. Poniżej przykładowa karta kalibracyjna. Błąd bezwzględny jak widać jest największy w środkowym zakresie. Czyli błąd względny (procenty) jest najmniejszy na końcu zakresu pomiarowego. Co nie zmienia faktu, że dokładność w każdym punkcie zakresu jest wystarczającą w rowerze (raczej nikt nie kupi do roweru klucza o zakresie do 100 Nm czy więcej)

Ja korzystam z takiego https://www.rosebikes.de/p/rose-2-24-nm-drehmomentschluessel-set-688275?size=6075&product_shape=1 Jego podziałka jest trochę mniej dokładna, niż w innych kluczach ale sprawdza się dobrze. Dodatkowo wyczytałem że w tym kluczu aby zmienić moment dokręcania, należy go przy każdej zmianie wartości rozkręcić do zera i ponownie ustawić nową wartość. Dużo ludzi podejrzewam też nie wie, ale każdy klucz dynamometryczny nie powinien być zostawiany na długo z ustawionym momentem, gdyż w ten sposób może się rozkalibrować. Dlatego ja każdy swój klucz po skończonej pracy rozkręcam na zero aby rozluźnić sprężynę w kluczu.

Spadku nie odczuwam.

Nie wiem czy ten wkrętak to dobry pomysł. Zaczynasz się z tego doktoryzować, a tak jak napisał @Dokumosa, kup coś znanej firmy i tyle. Rower to nie prom kosmiczny, jak dokręcisz o 0.5Nm za mało lub za dużo to się nic nie stanie.

@Chociemir dzięki. Ostatnie pytanie: Kierownica według opisu ma Downslope, ale PRO już nie udostępnia rysunków technicznych więc ciężko wywnioskować ile wynosi ta wartość. Czy w porównaniu do tradycyjnej kierownicy, rzeczywiście widać/czuć że schodzi ona nieco w dół? Na zdjęciu wydaje się że spadek jest całkiem spory.

Cześć, udało Ci się coś znaleźć? Mierzę się z dokładnie tym samym.

Hex plus dobrze sprawdzają się ze stalowymi. Do aluminiowych zwykle proste ale dokładnie pasujące 😉 Trochę konkurencji: https://botland.com.pl/wkretaki-i-klucze/22665-wkretak-dynamometryczny-mc-10-10nm-14-cala-proxxon-microclick-pr23348-4006274233485.html Dokładny pomoć poniżej 4: https://amzn.eu/d/0a4XlSaz

Martyn Joseph : Last night I Heard America (2025)

Żeby mamona leciała bez zakłóceń z eksportu duńskich kotletów ( bardzo kiepskiej jakości ) to najlepiej wybić całą populację dzików która stanowi pseudo zagrożenie. Moje wielkie gratulacje dla tych zrypanych dekli. Zaburzmy cały ekosystem . Prędzej czy później to się zemści . A to dokarmianie " biednych " zwierzątek w miejscu bytowania czlowieka ........kolejne gratulacje.

Miałem dokładnie ten sam problem i zrobiłem sobie do tego małe narzędzie: wgrywasz plik GPX, a ono zamienia ślad na trasę (punkty), którą mapy.com już ogarniają i prowadzą nawigacją. Przy okazji można ściąć kawałek śladu, połączyć dwa pliki albo uprościć zbyt gęsty ślad, żeby wszedł w limit punktów. Podrzucam linka: https://contour-eta.vercel.app/ Ciągle to dłubię, więc jak coś nie działa albo czegoś brakuje, dajcie znać.

Przejechałem na clarisie, co prawda na sub-entry szosie, ok. 2,5k nim podniosłem grupę. Generalnie jestem fanem clarisa - taki sprzet, za taką kasę! Hollowtech w krosie w moim wypadku zrobiłby robotę. Jedynie bym psioczył na koszty utrzymania zalanych hamulców - no trudno. Ale z drugiej strony przynajmniej uginacza nie ma (i bardzo dobrze!). Świetny pomysł na konfigurację w tej cenie. Jakbym miał zamienić swojego stv700, to na coś takiego!

@chudzinki to się może do Danii przeprowadź? https://wyborcza.pl/7,177851,27247064,w-danii-wybito-wszystkie-dziki.html