[narzędzie] do ustawiania zacisków

[sznib]

Wynalazek dość nowy, filmik o nim widziałem na YT coś koło miesiąca temu. Nie pamiętam jaka firma to wymyśliła, ale przeglądając ostatnio Ali kompletując nowe zamówienie trafiłem na "podróbę" i zamówiłem. Narzędzie to kawałek blaszki odpowiedniej grubości i w odpowiednim kształcie. Wygląda tak:

Sposób użycia: luzujemy zacisk i nakładamy narzędzie na tarczę:

Kręcimy kołem tak, żeby narzędzie weszło w zacisk. Dokręcamy śruby zacisku, kręcimy kołem żeby narzędzie wyszło, ściągamy go z tarczy i voila, mamy perfekcyjnie ustawiony zacisk. 

Metoda na zaciśnięcie klamki i skręcenie zacisku nie zawsze działa, ustawianie "pod światło" jest długie i żmudne (ile to razy się z tym namęczyłem), a tutaj mamy idealnie ustawiony zacisk w minutkę czasu. Sprawdziłem, działa. 

IMO, każdy powinien mieć to narzędzie w kolekcji, tym bardziej że na Ali kosztuje  poniżej 10 złociszy (w bundle deals wyszło mi 5,5plnów).

https://pl.aliexpress.com/item/1005009433068575.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.31.21ef1c24csF8yK&gatewayAdapt=glo2pol

 

 

[chudzinki]

Bardzo jestem ciekawy opinii innych, bo ja miałem, ale jak szybko kupiłem tak szybko się pozbyłem. U mnie się to nie sprawdziło...

[Eathan]

Używam od kilku lat tej blaszki. Dodam, że są różne wersje pod różne zaciski. 

https://www.aliexpress.com/item/1005007424634025.html

https://pl.aliexpress.com/item/1005005961953340.html

https://pl.aliexpress.com/item/1005006049776524.html

Jest też wersja składana jak scyzoryk. 

Generalnie blaszka daje radę i pozwala ustawić zaciski. Ma jednak kilka wad:

• nowe klocki to mało miejsce, bywa że po wsadzeniu nie chce wyjść. Dlatego wersja z uchwytem może być ciekawym rozwiązaniem, 
• do hamulców czterotłoczkowych potrzeba jest inna wersja blaszki niż do dwutłoczkowych. 
• zdarzyło się że mimo blaszki hamulce nie był poprawnie ustawiony  Nie wiem dlaczego. 

Btw jest jeszcze kilka ciekawostek odnośnie hamulców:

https://www.aliexpress.com/item/1005009817327968.html
https://www.aliexpress.com/item/1005010180602453.html
https://pl.aliexpress.com/item/1005010218977207.html
https://www.aliexpress.com/item/1005010444801183.html

 

[emski]

używam, polecam   ... czekam na komentarz @Turysta05

 

[sznib]

Godzinę temu, Eathan napisał:

do hamulców czterotłoczkowych potrzeba jest inna wersja blaszki niż do dwutłoczkowych. 

Ja mam jeden zacisk 4tłoczkowy, drugi 2tłoczkowy, blaszka widoczna na fotkach sprawdziła się w obydwu.

1 godzinę temu, chudzinki napisał:

U mnie się to nie sprawdziło...

Tzn? Zasada działania jest banalna. W sumie jedynie tarcza z dużym biciem może dalej ocierać po ustawieniu zacisku przy ppmocy omawianego narzędzia.

Godzinę temu, Eathan napisał:

Używam od kilku lat tej blaszki.

Czyli jednak nie tak nowy wynalazek  Ja wpadłem na niego dopiero niedawno, dlatego przypiąłem temat, żeby więcej osób wiedziało o tym dzynksie

[przecietny.kolarz]

Cześć,

Jakiej grubości jest ta blaszka? Mam na myśli jedną stronę, nie sumarycznie.

Obawiam się że w hamulcach szosowych może to nie zadziałać, bo miejsca jest tam bardzo mało. Shimano poprawiło to chyba w nowym Dura Ace.

No i jeżeli tłoczki nie chodzą idealnie równo, to w zasadzie niewiele to da, bo jak się lekko rozpechają przy wkładaniu blaszki, to potem jedna strona i tak zacznie ocierać.

Niemniej za taką cenę może wypróbuję.

[Eathan]

@sznib pewnie krzywa tarcza. Ten problem miałem na  wynalazkach od Shimano. One dzwoniły po kilku hamowaniach. Więc pewnie przyczyna była taka jak podałeś. 

@przecietny.kolarz w SRAM RIVAL XPLR weszły bez problemu  

[sznib]

2 minuty temu, przecietny.kolarz napisał:

No i jeżeli tłoczki nie chodzą idealnie równo, to w zasadzie niewiele to da, bo jak się lekko rozpechają przy wkładaniu blaszki, to potem jedna strona i tak zacznie ocierać.

Blaszka ma wejść bez rozpychania tłoczków. Jej grubość jest taka, jak ma być przerwa pomiędzy klockiem a tarczą.

[chudzinki]

Godzinę temu, sznib napisał:

Tzn? Zasada działania jest banalna. W sumie jedynie tarcza z dużym biciem może dalej ocierać po ustawieniu zacisku przy ppmocy omawianego narzędzia.

Kupiłem, bo nie wszystkie zaciski mogę ustawić poprzez zaciskanie klamek i dokręcanie. Chciałem sobie ułatwić i kupiłem to ustrojstwo, ale nie pomogło. Tarcze z dużym biciem nie mają u mnie szans 🙂.

A do v-brake to już totalne g...

Edytowane Czwartek o 11:44 przez chudzinki

[ernorator]

Biała kartka na podłogę pod odpowiednim kątem i na oko, nawet z krzywymi (w granicach rozsądku) tarczami działa.

[sznib]

Tak ustawiałem od jakichś kilkunastu lat, ale z blaszką szybciej i lepiej.

[Maciorra]

2 godziny temu, sznib napisał:

Jej grubość jest taka, jak ma być przerwa pomiędzy klockiem a tarczą.

Mam taką blaszkę która bez problemu wchodziła w zacisk Code z tarczą 2mm, a nie chce wejść w Curę4 z tą samą tarczą, więc to też nie jest aż tak uniwersalne. Ale ogólnie do niektórych zacisków to owszem przydatny gadżet.

[PawelW84]

5 godzin temu, chudzinki napisał:

Bardzo jestem ciekawy opinii innych, bo ja miałem, ale jak szybko kupiłem tak szybko się pozbyłem. U mnie się to nie sprawdziło...

a sprawdź czy przewód hamulcowy nie ciągnie ci zacisku.

U mnie co do zasady blaszka działa, poza sytuacjami gdzie przewód hamulcowy przymocowany jest do ramy w niewielkiej odległości od zacisku i go tak jakby naciąga.

Jak mocowanie się odepnie żeby złapał trochę luzu, zacisk ustawia się idealnie.

[chudzinki]

@PawelW84 już dawno się tych ustrojstw pozbyłem 🙂. Teraz latareczka, słuch i nie ma problemu.

[wr81]

U mnie też blaszka działa - "markowa" Super-B - kupiona zanim wciągnąłem się w aliexpress - natomiast jak było tu już pisane, blaszka nie wyprostuje tarczy, jak uzyjemy w miejscu tarczy"wygiętym" to efekt będzie mizerny..

[sznib]

Godzinę temu, Maciorra napisał:

bez problemu wchodziła w zacisk Code z tarczą 2mm

U mnie zaciski SLX z tarczami 2mm.

[Tyfon79]

Ostatnio zmieniałem tarcze na nowe oraz klocki i nie ma szans by takie coś weszło. Tarcze prawie idealne, bez bicia więc nie zawsze takie wynalazki się sprawdzają. Trza umić bez tego a o ile ktoś nie zarabia w serwisie to gdzie się śpieszyć? Minuta w lewo, prawo dłużej nie zbawi. Miałem też pewne przygody z przednią tarczą w sensie prostowania kilka x i też musi być na oko i słuch. 

[DyktaTusek]

Jakoś to działa, ale faktycznie jak ktoś wspomniał jak się dokonuje ustawienia, na używanych hamulcach zwłaszcza, to może być taki właśnie problem że niby wszystko ustawione równolegle, ale nie ma gwarancji, że oba tłoczki wystają z zacisku tyle samo, więc i tak później na swiatło ustawiam by centralnie w szparce tarcza była, jak nie bije oczywiście. 

[KNKS]

Innymi słowy, potrzebne jak świni siodło...

[sznib]

No nie. Jak pisałem, pod światło ustawiam od wielu lat, procedura z blaszką jest o wiele szybsza i prostsza, więc jednak warto. Zwłaszcza za tak małe pieniądze.

21 godzin temu, DyktaTusek napisał:

ale nie ma gwarancji, że oba tłoczki wystają z zacisku tyle samo

Mają wystawać tyle samo. Często jest tak że nie wychodzą równolegle, jeden idzie szybciej, ale większość osób robi taki błąd że po odpowietrzeniu z tym plastikiem blokującym montuje klocki i wciska klamkę tak, żeby klocki doszły do tarczy i dopiero później dokręca zacisk. I to jest błąd, bo w przypadku, kiedy jeden tłoczek idzie szybciej koniec końców nie są tak samo wysunięte w pozycji roboczej. Prawidłowa procedura wygląda tak, że po odpowietrzeniu powinno się zacisk dokręcić idealnie wyśrodkowany w stosunku do tarczy i dopiero potem wciskać klamkę, wtedy tłoczki wyjdą na tą samą odległość bo tarcza zablokuje tego co się pośpieszył i drugi wyrówna.

[przecietny.kolarz]

Ja ze swojego ponad 10 letniego doświadczenia w serwisowaniu swoich rowerów, powiem tylko tyle, że każda metoda jest dobra. Czy się naciśnie klamkę, popatrzy pod światło, podłoży białą kartkę lub wsadzi blaszkę.  Problem zaczyna się wtedy, gdy tarcza ma bicie, a co gorsza gdy ma bicie dwustronne. Tego już blaszka nie załatwi. A że mało która tarcza jest idealnie prosta...

Aktualnie mam tarcze Ultegra. O ile tył 140mm jest całkiem prosty, o tyle przód 160mm ma dwustronne bicie. Nie jest to duże bicie, natomiast jak się doda obydwie strony to regulacja bez ocierania jest niewykonalna. Po 45 minutach walki, stwierdziłem że rozwiązanie jest tylko jedno: odgiąć palcami ile się da. Tarcza się lekko naprostowała, no ale znając IceTech to po kilku hamowaniach wszystko wróci "do normy".

Tak czy inaczej, ja tego "wynalazku" spróbuję. Kosztuje grosze nawet na Allegro, to sobie dorzucę do jakiegoś zamówienia.

[sznib]

U mnie też tarcze idealne nie są, malutkie bicie jest, z blaszką ustawiło się bez problemu. Przy większych biciach trzeba się posiłkować kluczem do prostowania tarcz, na Ali za kilkanaście zł.