chudzinki

Szukałem, ale to nie takie proste 🙂.

Czy ktoś spotkał się z podobnym rozwiązaniem otwierania jak to https://everactive.pl/power-bank-everactive-ec-10 ? Chodzi o to, żeby przy spięciu trytytkami jak tutaj można wymienić ogniwo.

I tak i nie, bo może puszczać wentyl tylko od wewnętrznej, "iść" powietrze do komory wewnętrznej i uciekać sobie otworami 🙂.

@Maciek.B, cholewcia, aleś się rozpisał. Poczułem się wyróżniony. Żartuję! No nic, muszę coś naskrobać 🙂. Nie mam w zwyczaju chodząc do piekarni (obojętnie jakiej) wołać piekarza i wypytywać go o proces wypieku. Już to kiedyś pisałem - nienawidzę - to za mocne słowo - nie cierpię jak wchodząc do sklepu ktoś mówi do mnie "dzień dobry" (powinien poczekać jak ja to powiem) i podlatuje do mnie wypytując o co chodzi. Powinien dyskretnie czekać na uboczu i dopiero jak ja go zawołam służyć pomocą. No wiem, jestem dziwny, ale tak mam 🙂. Do Decathlonu kompletnie nic nie mam, kupuję tam wiele różnych rzeczy i polityka zwrotów oraz reklamacji jest na bardzo wysokim poziomie. Każda opona ma zakres dopuszczalnego ciśnienia. Po co? A no po to żeby dopasować do wagi, warunków w których się jeździ i indywidualnych preferencji. Podobnie opony w samochodzie - na tabliczce jest to w miarę dokładnie przedstawione. Poza tym co jest złego w zmianie opon żeby dopasować pod siebie? Nic... Poniekąd masz rację, ale skąd wiesz z jaką kadencją i w jakim rejonie PL jeździ autor? Nie spytaliśmy o to. Nasz błąd, ale nie do końca, bo jazda rekreacyjna jeździe rekreacyjnej nierówna. Przewijające się w tym temacie napędy 1xx, 2xx, 3xx - można by książkę napisać. Bądźmy konsekwentni - w innym temacie ktoś jeździ spore dystanse po asfaltach na przełożeniu 30x11 (30x10) z prędkością do 40 km/h i dalej polecane są mu przeróżne HT i FS, bo autor tak chce. Ale kto tu pisał o jakimkolwiek przerabianiu? A nawet gdyby czy to karalne? Jak kupujesz samochód to też nie regulujesz kierownicy pod Twoją ulubioną pozycję za kółkiem? Nie wiem w jakim sklepie pracujesz, ale jeszcze nie byłem w takim, w którym byłoby wystawionych kilkadziesiąt (kilkaset to jakaś abstrakcja chyba) rowerów w moim popularnym rozmiarze M bądź L. Mam 180 cm i u wielu producentów jestem rozmiarów. Różnice niweluję mostkami... Dlaczego mało kto pisze, że np. cross Giant Roam ma bardziej agresywną geometrię w porównaniu do wielu innych rowerów tego typu? Jest ona bardzo podobna np. do MTB Cube Attention. Może nie jest to tak istotne przy zastosowaniu, do których są stworzone te rowery? A może ciało człowieka potrafi się przystosować i pochylić o 1 czy 2 cm? Przez 3 minuty nawet na nieodpowiednim rozmiarze będzie Ci się wydawać, że jest OK, a jeszcze pod naciskiem mniej lub bardziej doświadczonego sprzedawcy to już w ogóle... Wiosną tego roku uchroniłem dziewczynę przed zakupem, bodajże, o dwa rozmiary za dużego roweru. Nie będę wspominał jak byłem traktowany jak szukałem lekkiego roweru bez amortyzatora dla córek albo trailówki dla siebie. Porażka po całości... @Maciek.B, nie znam Cię, mam nadzieję, że jesteś inny niż większość sprzedających, z którymi miałem styczność, ale ja mam niemiłe doświadczenia. Podaj może sklep, w którym pracujesz. Zajrzałbym przy okazji 😉. No właśnie dlaczego? Przecież to tylko propozycje i nikt nikogo nie zmusza do kupowania. Jest zdecydowany kupi, jak nie to pójdzie do sklepu stacjonarnego, poogląda i albo kupi albo bogatszy o kolejne doświadczenia kupi coś innego w necie... Jak ktoś szuka opon to lecą konkretne propozycje, a nie naprowadzania. Zainteresowany może równie dobrze kupić zupełnie coś innego. Co do kupowania przez net i reklamacji - ja nie miałem nigdy żadnych problemów, a ostatnio wszystkie rowery "przychodzą" mi do domu, ale masz rację - dla kogoś nieogarniętego może być problem ze złożeniem. A dlaczego SUV? Przecież w porównaniu do sedana w podobnym budżecie jest bardziej ociężały, potrzeba więcej czasu żeby go rozpędzić i więcej energii żeby utrzymać daną prędkość. Poza tym szersze opony są głośniejsze i utrzymanie jest droższe. Identycznie jest z góralami, różni ludzie mają różne priorytety. Jeżeli kogoś zmusiłem (?) do kupna MTB to bardzo żałuję i przepraszam 😀, ale nadal uważam, że w wielu przypadkach to bardzo dobry wybór. Jak coś pominąłem to jeszcze dopiszę 😉.

Stawiam na XS. Weź tylko pod uwagę, że to kowadełko w postaci NEX `a będzie się ledwo uginało pod takim chucherkiem (i nie mam nic złego na myśli 😉). Przy pierwszym przeglądzie "amorka" proponuję od razu wyciągnąć elastomer. Spójrzcie na https://www.bikester.pl/ghost-square-cross-essential-al-trapez-M896208.html?vgid=G1283331#cgid=36905 - co prawda o napędzie SRAM SX nic dobrego nie można powiedzieć, ale cała reszta, a przede wszystkim porządny, powietrzny amortyzator, na duży plus.

@Brzoosa, rozmawiamy tu konkretnie o wyborze roweru dla autora, który wie po jakich nawierzchniach jeździ tylko nie do końca chyba wie z jakimi prędkościami (chyba, że naprawdę ktoś lubi machać pedałami, poza podjeżdżaniem pod górę, jak chomik w kołowrotku), ale decyzja co do zakupu roweru chyba już podjęta (?) 🙂. Żeby nie było - generalnie wszelkie MTB są mi najbliższe (ale to zabrzmiało) i często je polecam, ale pod tak długie dystanse wyjątkowo mi tu coś nie pasuje. Obym się mylił 😉. Ja pasuję.

Jeżeli 95-100 to za niska kadencja to jaka jest odpowiednia...? 🤭

@bmw750, jeżeli lubisz jeździć po prostej zjeżdżać górek z kadencją ok. 95 obr./min. 🤣 (zakładam kasetę od 10t) to nie musisz w ogóle zwracać uwagi na napęd. Swoją drogą to gratuluję koledze formy, no chyba, że to prędkość chwilowa, np. z górki. Pokreślałem, bo głupoty popisałem. Gdzie na takim rowerze 40 km/h...

ad. 2. Zaproponowałem, bo napisałeś na początku: a do tego Marina można wg producenta założyć oponę do 2.1, więc teoretycznie jeszcze trochę szerszą i masz duże pole manewru jeżeli chodzi o korbę. Co do osprzętu - myślę, że cena jest odpowiednia. ad. 4. Nie orientuję się w rynku tak drogich rowerów, więc propozycjami sypał nie będę. Coś tam staram się porównać, ale to wszystko. Sam mam fulle i jestem bardzo zadowolony, ale u mnie asfalt jest traktowany tylko jako dojazd do lasu, no chyba, że jedziemy z rodzinką, ale to też baaardzo mało.

Dwa rowery tak jak pisałem wcześniej, ale nie masz miejsca https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-dsx-fs Rower XC z pierwszego postu, wszystkie pozostałe propozycje, za wyjątkiem sztywnego Gianta, mają podobną geometrię Jeżeli full to coś lekkiego o skoku 100 mm, max. 120 mm

Na pewno dobrze zmierzyłeś "nogę"? Ale skoro @Greg1 też ma podobnie to może 🙂. Ja bym brał L. Przedmówcom bardziej chodziło o opony i przełożenia, ale tak jak pisał @ahaja. Najważniejsze żeby nie brakło twardych przełożeń.

Skok 140 mm i geometria roweru XC. Myślę, że to nie jest to czego wcześniej szukałeś.

Z tym 8-ym biegiem to coś na wzór Shimano Steps gdzie zalecają max. kadencję 60 obr/min. ... 😀

W Lidlu też mają piekarnię... Całkowicie zgadzam się z @clavdivs. Jeżeli się podoba to można śmiało brać za tą cenę. Poza tym dopompowane Smart Sam `y nie są najgorsze na asfalt. 36 zębów z przodu powinno wystarczyć do takiej jazdy, a to, że jakaś zębatka na kasecie zużyje się bardziej to normalne. W każdym napędzie tak będzie, bo każdy ma "swoje preferencje". Geometrię między crossem a MTB trzeba by porównywać w przy konkretnych modelach, bo różnice są ogromne. A wymiana mostka to nic strasznego. Robię to w każdym rowerze. Po to są w sprzedaży przeróżne żeby dopasować pozycję pod siebie, a to, że ktoś to nazywa to później ulepem to jego problem 😉. Kierownice również są przeróżne. Kwestia ile czego będzie?

@bmw750, jak po sklepowych wojażach? Co Ci ciekawego zaproponowali?

Nie można uogólniać, bo bardzo różnie to bywa. A na pewno jest powietrzny...? PrzykUł 😉. Giant jest lżejszy. Czy ma to znaczenie? Różnie to bywa, ale należy o tym wspomnieć. Linkowany Unibike ma 3, a Romet 1 co wg mnie wyklucza go z takiej jazdy, chyba, że dałoby radę założyć z przodu np. 36 lub wiesz, że 32 z przodu Ci wystarczy. W ogóle to chyba jest błąd na stronie Rometa, bo tam kaseta będzie się zaczynać od 11t. Jedno z pierwszych wyników u wujaszka: https://allegro.pl/oferta/rower-crossowy-giant-roam-2-szary-roz-m-28-cali-12618833761?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208979&gclid=Cj0KCQiA99ybBhD9ARIsALvZavVTV8B8PYlHT877npclwBg1lAYf3jWr-ymkrP_6u9WYEYSPcLKkspQaAhj3EALw_wcB Różne są dziury, potrzeby i wymagania. Wspomniałem, bo niewykluczone, że na Twoje potrzeby byłby OK.

Dałbyś tą rurę na środek to ktoś "pci" pięknej mógłby zrobić z niej lepszy użytek 😀.

A nie myślałeś o dwóch rowerach? Np. Giant Roam 1 na dłuższe asfaltowe trasy (i nie tylko oczywiście) z odpowiednim do tego napędem + sztywna trailówka np. Rockrider AM100 HT lub FS np. https://allegro.pl/oferta/rower-ghost-kato-fs-essential-l-27-5-xcr120mm-12742300167, która chwilę temu przewinęła się w innym temacie. Mieścisz się w budżecie i nic Cię nie ogranicza, poza miejscem na garażowanie jak mieszkasz w bloku.

A co wtedy zostaje z tego roweru oprócz kierownicy, której wielu nie lubi...? @bmw750, a na jakich oponach teraz jeździsz? Model i szerokość.

Zgadza się! Przerabiałem to samo tylko w odwrotną stronę. Z tych co wymieniłeś tylko Unibike ze względu na idealny napęd pod taki uniwersalny rower. Albo jak pisze przedmówca - np. Giant Roam 2, a może coś sztywnego jak Marin Muirwoods. Opcji jest dużo.

Takie rzeczy to tylko w Erze, a Ery nie ma już z 11 lat 😀. Czy Trek jest odpowiednio znany...? Tylko jest problem, bo w tej kwocie mają w ofercie tylko rowerki dla dzieci... A serio to napisz swój wzrost i gdzie zamierzasz jeździć. Od tego trzeba zacząć.

Przyznaję Ci rację! 😉Nigdy nie porównywałem bezpośrednio geometrii roweru z amortyzatorem i ze sztywnym widelcem i już wiem, że nie można tego robić, a przynajmniej nie tak samo. A autora przepraszam za zaśmiecanie tematu! Przy jeździe amatorskiej jedynym minusem to jest serwis dodatkowego elementu. Popatrz na Rent Decathlon. Może w Twojej okolicy jest jakiś full do wypożyczenia, chociażby XC 100S / AM 100S. Będziesz miał jakieś porównanie.

A dlaczego niby zakładasz, że widelce mają te same wymiary...? 🤣

Tylko, że rama Giant Toughroad SLR 1 jest bardziej "agresywna" niż tego karbonowego ścigacza 😏.

Z bagażnikiem, jak również błotnikami, a nawet stopką nie ma żadnego problemu: Z przyczepką również nie powinno być problemu, bo wszystko w tym rowerze jest standardowe.