Skocz do zawartości
HanSolo

[rower] Trek X-Caliber 9. Masz lub chcesz nabyć Calibra?

Rekomendowane odpowiedzi

witek83

Zastanawiam się nad zakupem calibra 9 z 2019 roku. Żadnych zawodów, jazda rekreacyjnie po górach i z bagażnikiem i sakwami dłuższe trasy po płaskim. Czy któryś z posiadaczy może się wypowiedzieć jak wrażenia po jeździe? (mam na myśli głównie dłuższe trasy,  asfalt i podobne).

Pozdrawiam

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Knjaz

A nie lepiej Tobie kupic rower trekingowy?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
witek83

@Knjaz brałem to pod uwagę, ale jazda z sakwami i bagażnikiem to będzie powiedzmy ze 20%, reszta bez i nie tylko po lesie ale też w trochę bardziej wymagającym terenie. Wiem, że nie ma roweru do wszystkiego i pewnie najlepiej by było mieć 2, ale może da się to jakoś w miarę pogodzić x-calibrem.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Knjaz

To tak samo jak ja. Potrzebuje roweru do £1000 i mam wybor miedzy Trek ProC. 6, a Solo 2. Solo 2 to kompletny rower, ale Trek to swietna baza. Chyba wszystko zalezy od hamulcow w Treku, ich jakosci. M425 kojarza mi niezbyt dobrze, ale ja ich nie uzywalem, wolalbym sie czegos dowiedziec tutaj.

Zwroc uwage, ze 2019 ma monoblat:)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy
12 godzin temu, Knjaz napisał:

Chyba wszystko zalezy od hamulcow w Treku, ich jakosci. M425 kojarza mi niezbyt dobrze, ale ja ich nie uzywalem, wolalbym sie czegos dowiedziec tutaj.

Mam w swoim Trek Superfly  hample: zaciski 447, natomiast klamki jakieś 506 lub coś w tym stylu. Zupelnie nie mam co im zarzucić. Jedyne co, to przydałaby się zmiana na półmetaliki (zrobię to jak zajadę żywiczne). Z geometrii w treku jestem bardzo zadowolony, spawy wykonane estetycznie, do tego piękne malowanie. To tak tylko, żeby pomóc w rozwianiu wątpliwości. Szybciej wymienisz pozostałą część osprzętu, niż ramę. Wybór moim zdaniem jest prosty .

A dodatkowo jak ktoś już tu napisał, jeżeli szukasz roweru maksymalnie uniwersalnego, to tylko dwa blaty z przodu i z jedenaście z tyłu ;)

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Knjaz

OK OK, Ty mowisz o X Caliber, a ja o PRO Caliber. Tegoroczny PRO ma jednoblat. Teraz generalnie wiekszosc firm ladujeto dziadostwo. Uszczęśliwianie na sile.

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
witek83

Tak, patrzę na takie 2x11 :)  Procalibra odrzuciłem ze względu na brak otworów pod bagażnik i cenę, choć w ogóle bardzo mi się podoba.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
MarcinGoluch
38 minut temu, Knjaz napisał:

OK OK, Ty mowisz o X Caliber, a ja o PRO Caliber. Tegoroczny PRO ma jednoblat. Teraz generalnie wiekszosc firm ladujeto dziadostwo. Uszczęśliwianie na sile.

 

Ale oba Pro maja napędy Eagle 12rz więc opcja z dwublatem nie istnieje. Nikt nikogo nie uszczęśliwia na siłę ot charakter i przeznaczenie ramy. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Qba24
Napisano (edytowane)

Cześć,

czy x-caliber 8 lub 9 z 2018 r. jest lepszym wyborem niż te z 2019? Czy ktoś z Was ma wzrost ok.197cm? Wygodnie się jeździ ? Zastanawiam się nad zakupem nowego roweru, ale mam trochę obawy o geometrię przy tym wzroście, a nie bardzo mam gdzie przymierzyć.

Edytowane przez Qba24

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
MarcinGoluch
Napisano (edytowane)

Miałem w tym roku klienta równe 200cm i 23cale w X9 była ok. 

Znam sklep gdzie Xy w 23 stoją na sklepie ale z racji zakazu reklamy zapraszam pw. 

 

Ktore są lepsze? Hmm przy różnicach jakie zaszły pomiędzy X9 2018 i 2019 nie widzę sensu dopłacać do modelu 2018. Inna sprawa że 23cale z 2018 raczej nikomu nie leży na półce :). 

Edytowane przez MarcinGoluch
  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
witek83

to jeszcze pytanie z innej beczki: czytałem gdzieś narzekania użytkowników na rodzaj tylnej piasty: czy rzeczywiście stanowi to problem przy wymianie kół w przypadku calibra?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Knjaz
3 godziny temu, MarcinGoluch napisał:

Ale oba Pro maja napędy Eagle 12rz więc opcja z dwublatem nie istnieje. Nikt nikogo nie uszczęśliwia na siłę ot charakter i przeznaczenie ramy. 

Nie wiem, co Ty widzisz na stronie, ale moze w PL jest inny model. Porownaj prosze, ja w UK mam dwublat, wiec moze sa jeszcze jakies inne roznice.

https://www.trekbikes.com/gb/en_GB/bikes/mountain-bikes/cross-country-mountain-bikes/procaliber/procaliber-6/p/21816/?colorCode=black

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
MarcinGoluch
Napisano (edytowane)

 Widzisz jak Wy w UK macie do dooopy ;)

Nie patrzę na stronie bo dzisiaj trzy nówki Pro6 wyciagnelem z kartonu :). Jutro walka z Pro8. 

 

Edit: Aaaa zwróć uwagę na rocznik u Was w UK bo piszesz tego roczny a linkujesz 2018.

Edytowane przez MarcinGoluch

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Knjaz
Napisano (edytowane)

Aha, to sie nie zrozumielismy. Ja wlasnie wspominalem, ze zeszloroczny ma dwublat, a tylko tegoroczny ma monoblat.  Xy maja dwublaty.

Nic tak nie cieszy jak wyciaganie rowerow z kartonow. :)

Edytowane przez Knjaz

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy

Co do montażu bagażnika, są specjalne przejściówki, które montuje się pod sztycę lub na nią i dzięki temu rozwiązaniu pokawiają się dwa otwory na takowy.

Teraz nie chcę wprowadzać w błąd, dlatego nie podeśle linka, ale widziałem dedykowane bagażniki pod ramy treka, gdzie nie wszędzie występują uchwyty montażowe. Taka polityka, że firma znając świat rowerowego rynku nie pakuje takich rozwiązań z mocowaniem na bagażnik, do modeli, które kwalifikują się raczej do ścigania, aniżeli turystyki.

Ja powiem, że jestem bardzo zadowolony z możliwości dwublatu z przodu o 11 przełożeń z tylu. Daje to ogromny komfort przy wyborze odpowiedniej kadencji. Wniosek?

- chcesz się ścigać w maratonach (przykład), bierzesz jednoblat dla obniżenia wagi i uproszczenia napędu.

- chcesz bardziej rekreacyjnie, ale z zacięciem sportowym, bierzesz dwublat

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
unclednken
Napisano (edytowane)
11 godzin temu, Qba24 napisał:

Cześć,

czy x-caliber 8 lub 9 z 2018 r. jest lepszym wyborem niż te z 2019? Czy ktoś z Was ma wzrost ok.197cm? Wygodnie się jeździ ? Zastanawiam się nad zakupem nowego roweru, ale mam trochę obawy o geometrię przy tym wzroście, a nie bardzo mam gdzie przymierzyć.

Ja mam 198 cm i ramę 23". Jest stworzona do takiego wzrostu. Jest bardzo wygodnie. 

10 godzin temu, witek83 napisał:

to jeszcze pytanie z innej beczki: czytałem gdzieś narzekania użytkowników na rodzaj tylnej piasty: czy rzeczywiście stanowi to problem przy wymianie kół w przypadku calibra?

Wymieniłem już dwa bębenki. Trzeci siedzi w kole do trenażera i już słychać, że ma problemy. Generalnie po dłuższej jeździe w deszcz tylna piasta strasznie hałasowała, jakby cały syf dostawał się do środka. Po jakimś czasie przechodziło a po dłuższym czasie bębenek do wymiany. Zmieniłem całe koła, piasty na DT350 i jest miodzio ;)

Edytowane przez unclednken
  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Qba24
Napisano (edytowane)
10 godzin temu, unclednken napisał:

Ja mam 198 cm i ramę 23". Jest stworzona do takiego wzrostu. Jest bardzo wygodnie.

Waga przy tym wzroście też jest większa, jak koła? Nie ma problemu z centrowaniem? Jak hamulce i amortyzator? Ja planuję jeszcze sakwy czasem założyć, no i ze względu na kolorystykę przemawia za mną bardziej X8 .

Jaki masz model X9 czy X8?

Edytowane przez Qba24

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Alsew
Napisano (edytowane)
11 godzin temu, unclednken napisał:

Wymieniłem już dwa bębenki. Trzeci siedzi w kole do trenażera i już słychać, że ma problemy. Generalnie po dłuższej jeździe w deszcz tylna piasta strasznie hałasowała, jakby cały syf dostawał się do środka. Po jakimś czasie przechodziło a po dłuższym czasie bębenek do wymiany.

Jak kupujesz rower na piastach Formula, to wypadało by doliczyć do jego ceny koszt zakupu nowych kół :whistling: A nie daj Bóg jak Ci się uda skrzywić zacisk koła od tego 'cudownego' Boosta 141... znalezienie nowego to niezłe przedsięwzięcie i wydatek spory. O wyborze i cenie nowych piast do tych udziwnionych Boostów nie wspominając. I z tego co widzę to producenci nie są zainteresowani produkcją piast w tym standardzie. Gdyby nie to że można taką piastę zrobić poprzez konwersję DT Swiss 148x12 to w zasadzie nie byłoby żadnego wyboru na rynku.

Edytowane przez Alsew

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
unclednken
19 godzin temu, Qba24 napisał:

Waga przy tym wzroście też jest większa, jak koła? Nie ma problemu z centrowaniem? Jak hamulce i amortyzator? Ja planuję jeszcze sakwy czasem założyć, no i ze względu na kolorystykę przemawia za mną bardziej X8 .

Jaki masz model X9 czy X8?

Moja waga maksymalna przy oryginalnych kołach wynosiła 105 kg plus ciuchy/buty/ekwipunek. W sezonie zbiłem do 94 i jednocześnie wymieniłem koła. Obecnie jest dużo lepiej (zaoszczędziłem jakieś 600 gramów na kołach), przede wszystkim mam spokój z piastą/bębenkiem. Obecnie z mojego x-caliber rocznik 2015 została rama, sztyca+siodło, amortyzator.

Reszta wymieniona. Hamulce to SLX M675, fajne, dużo lepsze od fabrycznych. Amortyzator dostał po dupie i już ma luzy, ale nie mogę mieć o nim złego zdania, przez niespełna 4 lata lekko nie miał (w międzyczasie był regularnie serwisowany).

18 godzin temu, Alsew napisał:

A nie daj Bóg jak Ci się uda skrzywić zacisk koła od tego 'cudownego' Boosta 141...

Zapomniałem dopisać, że mam "stare" piasty tj 135 mm z tyłu :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Knjaz

Procaliber 6 2018 i zapewne 2019 nie posiadają i-Speca. Niestety to wg. mnie (o ile sie nie scigamy w bardzo trudnym terenie) gorsza wada, od braku sztywnych osi. Przecietny rowerzysta bardziej sie ucieszy , albo doceni, lepsza mozliwosc ustawienia klamki i shifterow pod swoja dlon, jak posiadanie sztywnej osi. On tego nie odczuje. Przynajmniej tak mi sie wydaje, a jakie jest Wasze zdanie? :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Heniek0092

Czołem! Przymierzam się zakupu XC9 2019. Rama 19.5 do wzrostu 186/długość nogi 82 - zastanawia mnie jedno, czy oryginalne obręcze nie będą dla mnie zbyt delikatne.. Aktualna waga 110 (spada cały czas) jednak boje się jak te firmowe obręcze sobie poradzą ze mną i terenem - jakieś opinie? A może ktoś radzi coś innego w tej cenie? Przymierzałem krossa 8.0 2018 ale geometria fatalna dla mnie, Trek jak mercedes S klasy mi pasuje.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maklakiewicz

A to nie Treki miały limit 136kg?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Heniek0092

No maja, ale limit z katalogu a praktyka.. zawsze wole opinie poparte empirycznie.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • WaszkaG
      Przez WaszkaG
      Dzień dobry wszystkim!
      W moim RR 520 ST powoli nadchodzi czas na wymianę napędu. Chciałbym lekko zmodernizować konstrukcję napędu, tj. minimum wymienić suport na octalink (bo na HT mnie nie stać), ale głowę mi już rozsadza od ilości osprzętu i różnych jego kombinacji, jakie przez ostatnie dwa dni prześledziłem. Po prostu pogubiłem się w tym wszystkim i potrzebuję pomocy ludzi obcykanych w temacie.
      Aktualnie posiadam (cytat ze strony sklepu na D):
      Wszystko spina łańcuch SRAM PC-830, który prawdopodobnie jest już wyciągnięty.
      Na tym osprzęcie zrobiłem 1500km. Aktualnie korba zaczyna pływać podczas pedałowania, a z suportu dobiega strzelanie/trzeszczenie (nieregularne, ale występuje). Nie wiem, czy to pływanie korby spowodowane jest suportem, czy same zębatki są krzywe. Wiem natomiast, że przy próbie ściągnięcia korby ściągaczem, zerwałem gwint i chyba będę musiał wymienić całość. Korba to jakiś noname, bo ani to nie ma naklejek, ani modelu... i w dodatku papierowy gwint. W dodatku pedały są na 3/19", więc pewno do kompletu będę musiał kupić nowe pedały. Co do kasety to wydaje się, że jest ok, lekko wytarta między zębatkami, ale nic nie przeskakuje. Obie przerzutki chciałbym zostawić ze względu na minimalizację kosztów :P. Generalnie - chciałbym dokonać takiej wymiany korby, suportu i łańcucha, która pogodziła by się z tylną kasetą i obiema przerzutkami oraz była dobra jakościowo i nie padła mi po 500km.
      Z początku myślałem o:
      -SHIMANO FC M361 42/32/22 175mm LUB 48/38/28
      -SHIMANO BB-UN55 kwadrat 68/122,5mm BSA
      jednak dalej jest to kwadrat. Nie chciałbym, żeby za chwilę znowu się posypał. Jeżdżę właściwie codziennie do pracy + weekendowo po jakichś ścieżkach leśnych, ale bez szaleństw (w sumie koło 80km tygodniowo przy mojej wadzę w okolicach 90kg). Taki stosunek 80/20 (miasto/bezdroża). Potrzebuję rower do codziennej jazdy, nie wyczynowej. Z początku jeździłem siłowo, teraz staram się szybciej kręcić nogami :P.
      Jak wspomniałem na początku, chciałbym przejść na octalink, jednak nie mam pewności czy korby 9rz pogodzą się z łańcuchem, przednią przerzutką i kasetą 8rz. Z kolei łańcuch 9rz nie wiem, czy pogodzi się z kasetą, przerzutką itd. Za dużo wszystkiego, mój mózg już nie ogarnia :D.
       
      Proszę o pomoc w doborze w/w części napędu i z góry dziękuję za wszelkie rady.
       
      PS budżet jak najmniejszy, ale myślę, że 200zł to maks.
    • Gość Mateusz
      Przez Gość Mateusz
      Cześć Wszystkim!
      Mam do Was pytanie, ale najpierw skrótowo opiszę sytuację - mianowicie 24.04.2019 zakupiłem dwa rowery RR 520ST w Decathlonie w Łodzi. Na następny dzień chciałem sobie pojeździć i co zaobserwowałem: blaty na korbie pływają raz w lewo, raz w prawo co powoduje obcieranie łańcucha o koszyk przerzutki, a tylne koło ewidentnie ósemkuje. Postanowiłem podjechać na serwis Decathlonu i wyjaśnić sprawę. Na miejscu dostałem info, że ósemkowanie koła spowodowane jest wadą opony, a nie brakiem centrowania (sprawdzone na palec) i mogą mi to wymienić, ale teraz zaczyna się sezon i jak zostawie rower to dopiero za miesiąc, albo i lepiej, będzie odbiór. Co do przerzutki to podregulowali, żeby nie obcierało i tyle. Nie muszę dodawać, że taki stan rzeczy jest dotąd i za każdym razem (byłem 2 razy) naprawa wg. serwisu odbywała się poprzez regulowanie przerzutki od ręki i stwierdzeniem, że tylne koło muszą zdjąć, a to = zostawieniem na miesiąc roweru. Ostatnio zauważyłem, że rower dostał luzu przy goleniach amortyzatorów, no i tłucze, jak podjeżdża się pod poprzeczną nierówność. Suport wydaje niepokojące trzaski i regularnie strzela, łańcuch prawdopodobnie się już wyciągnął, bo mierząc suwmiarką sworznie wychodzi 2,56... Od momentu zakupu zrobiłem na tym rowerze jakieś 1500km, więc dosyć szybko zaczyna się sypać. Zaczyna mnie to już ostro wkurzać i zastanawiam się nad oddaniem roweru (jakoś pod koniec sezonu) na rękojmię i żądaniem usunięcia wad. Niekoniecznie chciałbym zostawiać u nich rower na tak długo, bo wolałbym sam zakupić nowe części i sobie wymienić od ręki. Tylko co zrobić wtedy z poczuciem wbicia się na minę? 
      Ktoś przerabiał podobne historie z Decathlonem? 
      Z góry dzięki za każdy odzew. 
    • Gość Justyna
      Przez Gość Justyna
      Hej. Poszukuję roweru mtb w kwocie do 8.500 zł. Koła 27,5", napęd 2x11, hardtail, rozmiar ramy 15/16"- na 162/164 cm wzrostu, może być model damski. Rower do jazdy głównie po Karkonoszach- cross country/ trial. Jestem po kolejnej operacji kolana, więc zależy mi na mniejszej i lekkiej ramie oraz bardziej 2x11 niż 2x10 lub mniej, bo po prostu inaczej wiem, że nie dam rady. Mogą być rocznikowo starsze modele. Będę mega wdzięczna za wszystkie podpowiedzi. Dzięki.
    • Stasiekk
      Przez Stasiekk
      Cześć, posiadam rower mtb univega ht500, jest to rower za 1000zl, którym jeżdżę już parę lat i jestem z niego zadowolony. Ma on np widelec sr suntour v2, przerzutke tył i kasetę 8 deore. Do rzeczy, jeżdżę głównie po asfalcie, 30% to jest piach, szuter, chodniki. Obecnie mam opony kenda kwest, ale strasznie już boki sparciały i chciałbym je wymienić. Czy opona Continental race King 26 x 2,2 będzie w miarę dobrze się sprawować? Z racji tego, że ostatnio trochę bolą mnie barki i męczy podnoszenie głowy, chciałbym kupić mostek regulowany, żeby podnieść trochę kierownicę czy coś takiego da radę? (mam 196cm wzrostu) https://allegro.pl/oferta/mostek-kellys-cross-ahead-regulowany-125-mm-31-8-7376682866?reco_id=2f83cdfe-bccf-11e9-bd1e-b8ca3a69c730&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951  
      Nigdy nie robiłem żadnego serwisu w rowerze, teraz chciałbym zrobić, czym powinienem się zająć? Dziękuję i pozdrawiam, proszę się nie złościć tylko mi pomóc
    • melepeta31337
      Przez melepeta31337
      czy ten osprzęt w rowerze za 2200pln jest odpowiedni i godny tych pieniędzy?
      https://www.giant-bicycles.com/pl/talon-29-3--ge--2019
×