Ranking

Zima ? Dziś się opaliłem :

Nie znoszę zimy. Niech to się wreszcie skończy:)

Bo pocięli laserami salę gimnastyczną

Duże opady ciężkiego śniegu tydzień temu narobiły miejscami bałaganu. Połamane prawie wyłącznie sosny. Bo śnieg bywa niebezpieczny:

Piękną mamy zimę w tym sezonie, taką trochę staromodną. Bo najlepsza zima od 15 lat.

Bo u mnie też zima nie odpuszcza

Bo idzie Grześ przez wieś, worek soli niesie A przez dziurkę sól ciurkiem sypie się za Grzesiem

Cannondale serii F z Headshok’iem pod koła 26” mieści opony 27,5 x 2.0, za jakiś czas przepoczwarzy się w gravela, a co!

Bo nie tylko mi zwisają sople: Nawet w lutym słońce już potrafi ładnie grzać. Sopot, przejście miedzy działkami na zielonym szlaku, między ul. Reja a pomnikiem Esperantystów: https://mapa-turystyczna.pl/#54.43118/18.54695/18

@CoolBreezeOne jako ambasador marki topump odpowiadam: dysponuję np SKS Airworx 10.0. Oceniam dokładność wskazań na mniej niż 0,1Bar różnicy. Tj pompuję koło na 1,7 elektryczną, po czym zapinam SKSa i mam wskazanie ponad półtora Bara. ALE: trzeba pamiętać, że ciut powietrza ucieka podczas zapinania głowicy + napełnia się wąż w SKS. Także jest naprawdę blisko, nie wiem jedynie czy obie wskazują prawidłowo czy może obie są w błędzie...

W sprawie twoich kombinerek, to zdecydowanie lepszym i bardziej uniwersalnym rozwiązaniem będzie mini-multitool: Co do reszty twojego zastawu, to zamieniłbym kilka rzeczy na opcje wielofunkcyjne (tam gdzie jest taka możliwość.) - mój obecny zestaw w małej podsiodłówce jest na pierwszej stronie wątku. @cervandes, jako forumowego promotora Topump TB2 Pro, pozwolę się ciebie zapytać o dokładność pomiaru ciśnienia w w/w kompresorku. Porównywałeś/sprawdzałeś jak się pomiar ma do cyfrowych manometrów (sks/pro/topeak) i tych z pompek stacjonarnych?

Powinni w końcu się wziąć za kontrolę takich pseudo pojazdów i tych wszystkich dostawców. A jak chcą dostarczać paczki to niech kupują skutery i rejestrują, a nie stwarzają niebezpieczeństwo na drogach dla rowerów i co gorsza chodnikach. Kup sobie skuter, to będziesz jeździł nawet więcej niż 25 km/h pod górkę.

Bo w końcu ze słoneczkiem

Bo światełko na końcu ślizgawki - może będzie można coś pojechać bez obawy o niezapowiedzianą glebę

Bo wyżej nie wjadę

Raz mnie zatrzymali jakoś na wiosnę/latem jak z pracy wracałem i kazali dmuchać

Chyba jednak zbyt mało znasz zimowe warunki jazdy rowerem. Śniegu i lodu są setki rodzajów, ta sama ścieżka dziś może być zupełnie inna niż wczoraj, choć pozornie nic się nie zmieniło, a jedynie w nocy były wahania temperatury i wilgotności. Do utrzymania równowagi na rowerze w zimie, zwłaszcza na grząskim śniegu, koleinach, lodzie potrzeba dużo miejsca. Nie jedziesz tam gdzie chcesz, jak po sznurku, tylko tam, gdzie chce i pozwala na to rower. Pod kołami opór zmienia się drastycznie, co chwilę. Masz plamę lodu, gdzie nie ma prawie żadnych oporów, a za chwilę wsysający śnieg (nawet pozornie ubity) działający jak hamulec, rozjeżdżający się na boki (raz bardziej w lewo, raz w prawo) i nie dający żadnych szans na jazdę po zamierzonej linii. Dlatego gdy ścieżka jest wąska, a po bokach śnieg po kolana, jazda często jest praktycznie niemożliwa i żadna technika tego nie zmieni. Pozostaje jeszcze kwestia dostarczania mocy na koło napędowe. Rower to nie motocykl terenowy, gdzie masz manetkę gazu i możesz w dowolnym momencie płynnie dostarczyć napęd. Jazda po śniegu na rowerze z prędkością pieszego (nawet po płaskim) wymaga często mocy jakiej trzeba przy 40 km/h po asfalcie albo i więcej ( i to dostarczanej dużo bardziej płynnie). Nawet jeśli jakąś ścieżką da się z największym wysiłkiem jechać te kilka kilometrów na godzinę, to dla mnie trochę mija się to z celem. Tak można pokonać kawałek (bo to dobry trening core i płynności pedałowania), ale ogólnie to jednak powinna być jazda, chociaż te kilkanaście kilometrów na godzinę. Wtedy wiem, że jadę rowerem. Z tym brakiem możliwości jazdy jak po sznurku zimą wiąże się też ryzyko jazdy w gęstym ruchu. W lecie wielokrotnie jestem wyprzedzany przez samochody "na gazetę" i wielkiego stresu to we mnie nie rodzi, ale w zimie to co innego i uciekam w boczne uliczki, nawet jeśli mam jeździć ciągle w te same miejsca.

Wożenie wielkiego skuwacza do łańcucha który pełni tylko funkcję spinania i rozpinania łańcucha też jest bez sensu. Do tego celu używam Unior 1647/5 który jest bardzo mały ale dość poręczny i ma funkcję wykręcania zaworów Presta i AV. Ogólnie to im bardziej narzędzie jest kombo, to tym mniej tego badziewia potem wozisz w torebce pod siodłem.

Bez sensu jest to narzędzie z wydruku 3D, bo jest jednofunkcyjne, tylko do nypli. Szprychy to można przykleić taśmą do tylnych rurek trójkąta lub przedniego widelca. Do szprych wożę Unior 1639/4, ładnie obejmuje nypel z czterech stron no i jeszcze można tym kasetę dokręcić gdy się poluzuje co mi się zdarzyło kilka razy, awaryjnie również odkręcić, pasuje też do nakrętek centerlock.

Fajnie wrócić do Wielkiego Miasta do serwisu, porównać z drutowaniem kóz i ukrain na wsi. Przypomnieć sobie pewne rzeczy. Na przykład jak ja nie cierpię zalewać Avid'ów. Jak fajnie wyskoczyć "za róg" po brakującą część i mieć ją od ręki. Jak dużo szkła zalega na DDRach i ile kapci łapią kurierzy. Jak dobrze, że jutro sobota

@RabbitHood możesz też mieć taki. To część zaworka Milkita.

Podwieszany rower na serwisie to nie moja bajka - to moja ostateczna odpowiedź - proszę, zaznacz A: stojak (Z wizytą w Ultrabike24)

Bo buja się sosna:

bo... MÓJ SALZBURG

Bo pojechałoby się środkiem tej ślizgawki, ale... nie, to bardzo głupi pomysł 🧊☠️

Bo trochę ciasno się zrobiło: