Ranking

Bo znowu ze śniegiem, a jeszcze wczoraj była totalna szklanka

Bo jak jutro ta mgła zamarznie i jeszcze dosypie bielszej bieli...

Bo też bez śniegu, ale w zespole😉

Pisał to niewątpliwie jakiś chumanista.

Hamulec Shimano XTS 🙃 https://www.vinted.pl/items/8036374952-hamulec

Też polecam XC. Trailem wolno się jeździ na asfalcie i łatwym terenie Możesz sprawdzić radon 9.0 i 10.0 bo teraz są duże rabaty Znajomy wziął tego 10.0 SL i wygląda super

Bo aleja dębowa zimą (ale bez śniegu jak u innych)

Bo dziś miała przyjść odwilż 😉

Bardzo słabiutki argument. Bez problemu można korzystać z forum tylko w wybiórczy sposób, a o tym czy w którymś temacie jest "gówno" możesz się dowiedzieć jedynie wchodząc tam. Skoro nie interesują Cię tematy nierowerowe to po co tu wchodzisz? Forum to nie jest gazeta czy czasopismo z artykułem na głównej, to nie program telewizyjny gdzie sposób prezentacji treści (ilość czasu i układ) może coś sugerować, manipulować. Na forum wybierasz co chcesz, bierzesz udział w dyskusjach w których chcesz, poszczególne tematy są całkowicie "bezkolizyjne", chyba że sam szukasz zaczepki i wchodzisz komuś z butami w temat. Ty zachowujesz się tak, jakbyś na imprezie podszedł do kolegów dyskutujących po cichu w kącie i zakazał im rozmowy na ten czy inny temat. To całkowity brak kultury.

@pierotez sklep oficjalny, wygląda podobnie. Myślę, że to może być to samo. Faktura na zdjęciach też podobne.

Opony kupowane bez rękojmi/gwarancji to loteria. Mogą pochodzić np. ze zwrotów albo falarnych serii produkcyjnych - defekt pojawia się po załozeniu ew. pierwszych jazdach i brak możliwości wymainy/zwrotu jest sporym ograniczeniem.

Nie wiem po co wałkować ten temat skoro już dawno został dogłębnie omówiony i sprawdzony w praktyce przez ludzi użytkujących ten sprzęt. Żaden GP czat i sztuczna inteligencja nie powie ci tego co robili ludzie z tymi przerzutkami i jak je konfigurowali i gdzie jest granica możliwości tego sprzętu. Jest wiele filmów sprzed kilku lat na YouTube jaki zakres działania i pojemność mają przerzutki z generacji M6000, 7000, 8000. Maksymalna realna pojemność z wózkiem GS to jest 41T, z wózkiem SGS 50T.

@Greg1 trailówka to 130mm skoku z przodu, czyli w sumie najtańsze fulle których "nikt nie chce" - mega popularne w polsce, ze względu na cenę, bo za 5000 zł otrzymujesz największe skoki zawieszenia @Simen za ok. 6000 zł kupisz carbonowego hardtaila z decathlonu, resztę bym oglądał na pepperze i kupił po prostu na promocji coś co mi pasuje.

Jeżdżę na Meridzie Big Nine 500 Lite, bardzo uniwersalny rower, nadaje się i na asfalt i na single tracki. Charakterystyką i geometrią podobny do Kellysa a zdaje się tańszy.

Oj tam oj tam, tragedia. W hipermarkecie idę na te alejki które mnie interesują, nie łażę po np.: art. sportowych albo pieluchach bo tam mnie to nie interesuje. Ale nie stoję potem i nie narzekam, że po co to komu, wszędzie indziej przecież takie działy zrobiono dla potrzebujących. Trochę jakby w obcym mieście wejść do pubu w szaliku domowego zespołu i się dziwić za bęcki i skrojony szal.

spamujecie dobre forum durną polityką, mało jej wszędzie indziej?

To chyba słaba oferta była. Jak mi poszło koło na gwarancji (zerwałem, zmieliłem bębenek), ale oni tego koła już nie mieli w sprzedaży, to dostałem model nie gorszy, czyli de facto lepszy, który był aktualnie w ofercie, najbliższy parametrom temu, który poszedł. I tak za crossride'a dostałem crossmaxa. I to jest uczciwe załatwienie sprawy, a nie "nie mamy Pańskiej ramy i co nam Pan zrobisz". Inna rzecz, że przy tych wszystkich gwarancjach na rowery wymaga się skrupulatnie robienia serwisów okresowych, a wiadomo, jak to z robieniem ich jest. Dodatkowo, wszelkie modyfikacje, wymiany elementów roweru mogą być pretekstem do odmowy. Na przykład, jak wymienisz sobie sztycę na inną, nie od tego modelu, a potem Ci rama pęknie nieszczęśliwie w okolicach rury podsiodłowej - to "oni" mają pretekst, by nie uznać tego, bo zmodyfikowałeś element mający bezpośredni kontakt z ramą i to w miejscu, w którym uległa uszkodzeniu. Ostatecznie tam nie ma instytucji charytatywnych, a wymiany lekką ręką pewnie tylko tam, gdzie za rower o podobnych parametrach płacisz 2x tyle, co u innych.

Cześć, szukam roweru dla siebie przy wymiarach 180/70 do długich tras. Przesiadam się z crossa i szukam uniwersalnego gravela do kwoty max 7000 zł. Mam swoje typy w kolejności jak najlepiej wypadły w moim excelu :): Unibike Tier (Model 2026) 4,53 5 228 zł Unibike Geos 2025 4,52 5 891 zł Unibike Geos (2025) 4,52 6 028 zł Sensa Giulia Gravel PRO Carbon 4,51 6 799 zł Canyon Grizl 7 (AL) 4,47 7 999 zł Wilier Adlar 4,44 7 785 zł Kross Esker 7.0 (2024) 4,39 6 199 zł Kross Esker 6.0 4,20 5 699 zł Corratec Allroad A1 (2025) 4,17 6 341 zł Focus Atlas 6.8 4,15 5 376 zł Cube Nuroad EX (2024) 4,15 5 699 zł Kross Esker 5.0 GRX 1x12 (2025) 4,08 4 999 zł Van Rysel (Triban) GRVL GRX AF 2x12 4,08 6 199 zł Giant Revolt 1 3,98 5 399 zł Rondo Ruut AL1 G3 3,90 6 499 zł Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3 3,90 6 799 zł Orbea Terra H30 (2024) 3,85 6 999 zł ROMET NYK 3,79 6 499 zł Van Rysel GRVL AF Apex 1x12 3,78 5 299 zł Romet Boreas 2 (2024) 3,70 4 499 zł Kellys Soot 80 (2024) 3,69 5 499 zł Romet Boreas 2 (2023) 3,68 4 499 zł Merida Silex 400 (2025) 3,47 5 799 zł Merida Silex 400 (2024) 3,46 6 499 zł Wychodzi na to, że najbardziej się skłaniam za Geosem z 2025 roku, bo Tiera winduje niższa cena. Chcę żeby był to rower na lata, więc pytanie, czy warto dopłacać do karbonowej ramy jak w Sensie czy Kellysie, czy wystarczy aluminium jak w Unibike'ach czy Krossie? Chętnie wsłucham się w opinie ekspertów i obczaję inne polecajki

Widzę, że nie ma sensu szukać logiki w tych zamiennikach podawanych przez RS. Bo np. Do Pike'a do dolnych goleni zalecany jest olej RS 0W30 albo Maxima Light. Do sprężyny DebonAir w tym widelcu ma być smar DynamicSeal zmieszany z 3ml oleju Maxima Heavy (powstaje zawiesina o konsystencji podobnej do podgrzanego SRAM Butter).

Próbowałem Maxima 3wt w tłumiku MC = brak tłumienia. Do dolnych goleni w 35mm RS zalecany jest Maxima Light. Do sprężyny powietrznej RS zaleca smar DynamicSeal zmieszany z Maxima Heavy. Działa to podobnie do.SRAM Butter i jest zauważalna poprawa względem PM600.

Zabierałem się jak sójka za jeża do operacji przełożenia flaków z Apexa do Rivala. Kurzyły się na widoku chyba z cztery lata. Posiałem tutoriala jak to wybebeszyć / poskładać do kupy zatem posiłkowałem się rysunkami technicznymi i czujem. Cała akcja zajęła mniej niż pięć minut. Duma i browar zasłużone. Jeśli ktoś chętny na singlowe klamki Apexa (jedna guma rozerwana, druga naderwana) w cenie dobrego bronka to niech sunie z prywatą.

Mam od niedawna rower na tej ramie (dla niej go kupiłem), więc na jakieś szerokie spojrzenie za wcześnie. Ogólnie sprawia pozytywne wrażenie - na ile mogę ocenić po < 400 km Jeśli słuchać pewnego speca od karbonu, to teoretycznie powinno się unikać kombinowanych konstrukcyjnie ram w obawie o potencjalnie mniejszą wytrzymałość (w tej górne rurki tylnego trójkąta nie stykają się z rurą podsiodłową, tylko łączą bezpośrednio z górną rurą, która ma gięty/załamany profil), z drugiej strony to znana marka ze sztabem inżynierów, którzy mieli w tym swój cel (chodzi o lepsze tłumienie drgań niż w typowej konstrukcji), więc nie ma powodu do paniki Docelowo można wymienić amor na lżejszy. Ewentualnie hamulce (chociaż mam je w innym rowerze, i nie narzekam). Koła do lekkich nie należą, ale jak to się mówi : nie od razu Kraków zbudowano. Z minusów dla niektórych, to sztyca 27.2 mm (ograniczony wybór opuszczanych sztyc). PS rok temu wersja w niebieskim malowaniu była na portalach zakupowych za 4 k

Te Radony do kupienia tylko w Niemczech, na stronie Bike-Discount.de ale strona pewna, wiele osób tam kupowało, wysyłka do PL to bodajże tylko 40 eur. Tu masz link do Radon Jealous 9.0, który prawie mieści się w budżecie: https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-9.0-4 Jak obawiasz się kupna z zagranicy to tu masz link do Kellysa Gate 90, który poza oponami i hamulcami (które są wystarczające do rekreacji) ma bardzo dobry osprzęt: https://allegro.pl/oferta/kellys-gate-90-29-m-17-17347355116 Jakbyś chciał w przyszłości wymienić hamulce na lepsze to na Centrum Rowerowym komplet hamulców Deore M6100 z tarczami kosztuje niecałe 500 zł a komplet hamulców XT M8100 trochę ponad 700 zł więc w każdej chwili możesz wymienić. Na pewno w tej cenie znajdziesz rower z napędem 1x12, sztywnymi osiami i amortyzatorem klasy minimum Reba i szczerze mówiąc nic poniżej (czyli napęd 1x11 i jakieś Recony Silver) bym nawet nie brał pod uwagę

https://www.bike-discount.de/de/cube-nuroad-ex-cotton-n-grey - 1399 Eur https://www.bike-discount.de/de/scott-speedster-gravel-30-5 - 1199 Euro - błąd z mojej strony, to jest 1x10, słabo. Speedster Gravel 10 jest nadal w budżecie, ma 1x12, ale brak rozmiarów.

Bo zimą przez strumyki też da się przejechać:

Mam Kellysa Soot 50, który ma taką samą geometrię jak linkowany tu Soot 70 i w porównaniu z Rondo Mylt ST widać, że Rondo jest baaaardzo długie więc na pewno Rondo będzie oferować bardziej agresywną pozycję niż Kellys. Co więcej, ja w swoim Kellysie wymieniłem mostek na 2 cm krótszy, żeby było wygodniej, żeby nie być zbyt wyciągniętym. Poza tym Kellys ma też korbę GRX i suport wkręcany a Rondo jakąś pozagrupową korbę i suport pressfit, więc ja bym z tych dwóch na pewno wybrał Kellysa. No i kolor Kellysa też mi się mega podoba (mam też mtb Kellys Gate w podobnym kolorze) w połączeniu z tymi beżowymi oponami ale to wiadomo, że sprawa indywidualna. @marcesco gdzie widziałeś Cube Nuroad i Scott Speedster Gravel 30 z napędem 1x12 w zakładanym budżecie bo ja tylko widzę Cube Nuroad Pro z Cuesem 1x11 i Scotta z Cuesem 1x10?

Mylc jest dłuższy i ma bardziej pochyloną główkę niż inne garavele. Córka ma model AL (to nie jest idealnie to samo - kąty tak, ale długości nie) i jest bardzo zadowolona ze stabilności w trudny, terenie. Na pierwszy rzut oka widać różnicę na zdjęciach. Także rower fajny, tylko siodełko w nim to wymysł szatana.

Bo wreszcie zrobili przejazd

Bo Magura Spiska poleca się na rower 🙂

Zmiana widelca sprężynowego na powietrzny zmniejszy masę, ale przy bardzo dobrym stanie tego pierwszego nie musi być takiej rewolucji w kwestii wibracji - choć pewnie lepsze dopasowanie do masy może pomóc. Sam na nizinach nie używam amortyzowanych. Ja jestem szczęśliwym posiadaczem napędu 1x11 42/11-51 - tak - tego deore z dziurą - dziura jest i u mnie wypada akurat przy normalnej jeździe po płaskim - nie dramat, ale wolał bym bez. Uważam, że upgrejdy mają sens, ale najlepiej połączone z wymianą z powodu zużycia. Z korbą 42 to to 11 na kasecie wchodzi sporadycznie - nie płakał bym z powodu mniejszej korby. Opony - jestem fetyszystą opon - w moim kroso-gravelu w dwa sezony przerobiłem 4 modele (a w miejskim mam trzecie w ciągu 3 miesięcy, niestety kolejka do lekarza jest dłuższa niż czas dostawy do paczkomatu 😂) - opony i ciśnienie robią różnice - rower może się wydawać dzięki nim szybszy, albo bardziej komfortowy, albo dzielniejszy terenowo.

rozumiem rozczarowanie...ze maly zegarek z mała baterią ....nie dziala jak nawi w samochodzie, gdzie ma calkiem sporego proca, w opór prądu i danych z internetów ...że też Garmin o tym nie pomyslał, że to bedzie tak blado wypadało. Powinien chyba wogole wycofać te ficzery

Te zapowiedzi to były sprzed wyborów samorządowych. Zostało jak zwykle: Mazowieckie w zasadzie nie nadaje się do jazdy rowerem z przyjemnością. Kropka. Zero tras średnio lub długodystansowych, ani jednej, która spełniałaby jakieś sensowne, europejskie standardy. Rowerowo to kompletny zaścianek, piacho - korzenne ścieżki w Kampinosie udające trasy rowerowe lub inne pseudo trasy (jak na przykład mazowiecki fragment "Zielonej 7-ki") to nie powinna być wizytówka województwa ze stolicą kraju. Paradoksalnie, najlepsza infrastruktura to centralne i nieco dalsze dzielnice Warszawy, ale ile można jeździć po mieście na dystansach 20+ km. Najlepsze co może zrobić rowerzysta z Warszawy i okolic, to wrzucić rower na samochód lub do pociągu i pojechać gdzieś, żeby pojeździć z przyjemnością. Przykre ale prawdziwe i piszę to jako mieszkaniec Warszawy.

stevens ma tylko 100mm skoku, jest dożywotnia gwarancja na ramę? No bo jak nie, to oferta słaba.