Ranking

Bo piachy (Puszcza Niepołomicka)

Bo rzepiara.

Bo Robinsonów (szwajcarskich) akurat nie było

Bo jednak prawy profil jest korzystniejszy

Bo ogrody.

Bo niedziela na daczy

Bo truskawki

Bałtowie bełtają nad Bałtykiem

Bo Uznam - miasto i wyspa

Bo dajże żywo pejzażyk ze Ślężą:

Bo schronienie od deszczu

Bo zielony wąwóz.

Im mniej barów w gravelu, tym lepiej. Bary w gravelu to są dobre po drodze, żeby odpocząć

Toz to truskawki

Będzie zamleczanie.

Widzę że w takim razie będzie trzeba kontrolę dopingowa wprowadzić 🤣

Źle , źle ..... - nawadnianie chomika wywarem z szyszek chmielu - wpływ substancji płynnych na wydolność futrzaka - pojemność a absorbcja płynów przez różne gatunki gryzoni

W necie masz kalkulatory : https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator https://axs.sram.com/guides/tire/pressure A tego serwisanta, to nawet nie skomentuje...

Hehe, mój etrex z 2006 działa do tej pory, tylko użytkowo to już zabytek, zresztą 6letni e830 też w pełni sprawny choć klapka portu usb oderwała się i Aku juz nieco slabsze ale dalej w uzyciu. A monstrum przed nami. Czas pokaże 😛

czas na jazdę, temperatura nie zachęca, było 4 jest 8, będzie dobrze, pipidówki też będą objechane 😉 Oczywiście prelekcje a w nich: - jak nie zajechać chomika w sezon 🤣 - chomik konserwacja i naprawy - najlepsze wybiegi dla futrzaka

Bo rzepakowałem A może bo truskawkowałem 😁

Bo kapliczka (Ostra Góra)

To mało ogarniasz. Śruby się nie tylko przykręca, ale i czasem odkręca, a moment konieczny do odkręcenia często znacznie różni się od tego, z jakim została dokręcona (nawet jeśli prawidłowo). Zanieczyszczenia i korozja robią swoje, czasem dochodzi niedbałość w osadzeniu klucza w gnieździe śruby (słabe oczyszczenie z zalegającego tam błota itp.), słaba jakość klucza (np. częściowo "obrobiona" końcówka). To są uroki mechaniki praktycznej i złośliwość rzeczy martwych. Nie wszystko wygląda tak pięknie jak w filmikach instruktażowych na Youtube. Jeśli chodzi o gwint to prawdopodobnie jest tam M4x0.7, bo nikt tam chyba drobnozwojnego nie daje (po co?). Basic Metric Thread Chart (M1 - M100) - Fuller Fasteners : Fuller Fasteners Ta zawleczka na końcu nie jest konieczna i wiele firm jej nie daje, a zamiast tego trochę kleju na gwincie. Sam mam podobne piny mocujące klocki w hamulcach mechanicznych Nexelo (jakiś przebrandowany chiński wyrób). Cały hamulec kosztował 40 zł. Takie śrubki można kupić po kilka zł/szt. ŚRUBA DO KLOCKÓW hamulcowych M4x0,7mm HBP54 okładzin zawleczka Hayes - 5904094423378 - 16849576679 - Allegro Jak za długa to obciąć (jeśli przeszkadza). Po co przepłacać. W ostateczności można dać zwykłą zawleczkę, taką do zaginania, choć te z gwintem są moim zdaniem wygodniejsze.

4,5 bara do czterdziestki xddd. Tyle się dzisiaj do szosy hookless nabija.

Paluszki były jednym z głównych kryteriów 🤣 To po traumie z ajfonem w roli nawigacji - 100% podświetlenia a i tak g.. widać, bateria znika w oczach a w czerwcowym słońcu wystarczyło na chwilę stanąć i telefon się wyłączał, żeby się nie ugotować 😎

Mój to "najnowszy" e32 X 🤣Ale na aku AA jest nie do zajechania. Oczywiście to tylko dygresja, do sportu się w żaden sposób nie nadaje, wracam pod kamień do swojej niszy ekologicznej

Oczywiście po części oficjalnej, tj. przemowach i prężeniu chomika udamy się na poczęstunek... 🤣

Jest też kwestia tzw. nogi - nie twierdzę, że zza biurka od razu na MTB będzie tak łatwo i szybko, ale z drugiej strony nie trzeba być koniem, żeby po płaskim i w miarę równym tyle pojechać, tym bardziej w większości po asfalcie (zgaduję, że luba takie trasy robi). Co do oporów aero, to przy takich prędkościach są raczej bez znaczenia, no może na otwartej przestrzeni i przy silnym wietrze łatwiej będzie się złożyć na baranku.

Cały biały element ma być zanurzony. Po wyciągnięciu tłumika spójrz na tą przesłonę od spodu czy całkowicie zamyka przepływ. Raz spotkałem tego typu tłumik gdzie była źle założona na wieloklinie i nie domykała się.

Przerzutka SX jest wykonana z tak kiepskiej jakości materiałów, że bardzo szybko dostaje takich luzów, że nie da się jej wyregulować w pełnym zakresie. U mnie po 500km zaczęła "cykać" na jednym z przełożeń. Co do reszty, masz rację. Silnik poradzi sobie nawet ze stromymi podjazdami na przełożeniu dużo mniejszym niż 50z. Tylko wtedy dużo szybciej znika bateria. Ja na szlakach górskich bardzo często korzystam z koronki 50z. Czym większa kadencja tym mniejsze zużycie baterii.

Biorąc pod uwagę ostatnie zdanie, jeżeli planujecie wspólne wypady, to niestety pozostaje gravel. Osobiście na MTB nie wyobrażam sobie trasy 100km w towarzystwie gravela. Kiedyś porwałem się z MTB na wspólny wyjazd z koleżanką, która miała szosę (ok. 60km) - to była moja porażka . Nie dotrzymasz kroku i się zamęczysz. Jeżeli robi takie trasy to są one skrojone pod szosę/gravela.

A ja dziś siedzę w Wielkim Księstwie Cieszyńskim i mojego syryjnskigo chomika testuje na podatność skażenia środkami chemicznymi . Już się nie dziwię czemu młodzież idzie w elektryki . Środki bojowe chemiczne produkowane w Szkocji szybko powalają naszą współczesną cherlawą dziatwę. Jak na tym polu jest cieńko to w innych gałęziach gospodarki też bida.. @spidelli ja zawsze chętnie jestem za opcją zorganizowania międzynarodowej wystawy rasowego chomika.

Też mam tego Cube,a .Rozmiar M na 179 cm wzrostu.Ja dałem full cenę bo o rabatach nie było mowy .Generalnie to chyba najtańszy elektryczny gravel w karbonie i z silnikiem bosch sx.Nawet canyon na promocjach jest droższy. .Aczkolwiek w zeszłym roku można było kupić ktm,a za 16 k.Kilka moich wrażeń i uwag po 600 km . -niewyjmowana bateria to żadna wada w gravelu. -silnik grzechocze i coś tam mu strzyka podczas ,np: zjazdów .Znika to gdy zakręci się korbą .Moim zdaniem w układzie ze stalowymi kołami zębatymi dodatkowe efekty dźwiękowe są obowiązkowe .Głośność podczas pracy nie irytuje ale oczywiście nie ma podjazdu pod tym względem do mahle x25/35 . -da się jechać bez silnika.Opony 45 c to jednak przesada . -zasięg w trybie tour 85 km i zostało mi jeszcze 25 % .Wprawdzie to nie były Alpy ale 600m przewyższeń oznacza kilka solidnych podjazdów .Trybu turbo nie użyłem ani razu bo już sprint prostuje łokcie. -kilka razy wywaliło mi błąd "czujnik momentu obrotowego nie działa prawidłowo " podczas pierwszej jazdy włącznie .Ponowne uruchomienie reanimowało wspomaganie .Bosch się wypiął.Sklep-jeździć obserwować .Póki co nie kręcę dramy .Może na koniec roku . -rama wykonana bardzo estetycznie .Wygląda na pancerną .Ciężko się do czegoś przyczepić .Może poza tymi dwiema śrubkami od sztycy .Na bank kiedyś gniazda się objadą .Ale póki co nic nie trzeszczy.Jest przystosowana do nowego typu mocowania tylnej przerzutki .Tylna piasta w standardzie 148 boost .Może to być problem gdy ktoś zapragnie karbonowych kół na wysokim stożku . -pozycja dość wyciągnięta.Bardziej niż w revolcie .

Wiesz, nie do końca się z Tobą zgadzam. Obecnego 830 użytkuje 4 sezon (jeżdże średnio 11 miesięcy w roku, często w trudnych warunkach). W chwili zakupu też nie był tani. Po czterech sezonach użytkowania stwierdzam że nie miałem ani jednej awarii, ani jednego "przycięcia" ani jednej konieczności wizyty w serwisie. Gdy roztrzaskałem mocowanie przy ostrej glebie, dystrybutor wymienił urządzenie na nowe. Bezbłędnie pracuje z pomiarem mocy i czujnikami a bateria praktycznie nie zmniejsza swojej pojemności. Raz na jakiś czas podpinam do kompa i robię aktualizację. To tyle. Ja wiem że obecne ceny to abstrakcja, ale co zrobić, kiedy pomidory kosztują 28zł/kg... 😉 Polar ? Wybacz, ale podziękuje. Wahoo ? Fajne, szkoda, że nie uwzględniają polskiego menu. Jest Hammerhead, ale nawet takowego na oczy nie widziałem. Reasumując, jak dla mnie, 100% satysfakcji. Wolę wydać pieniądze i przez kilka lat cieszyć się bezawaryjnym urządzeniem i genialna obsługą gwarancyjna/pozagwarancyjną, niż eksperymentować. Takie moje zdanie.

Udało mi się w ostatnich tygodniach spieniężyć kilka rzeczy które może nie były aż tak potrzebne w tym momencie na olx. Niestety przystanąłem w tym tygodniu gdzieś między Łodzią a Warszawą na godzinkę i jestem w punkcie wyjścia...

Bo takie drogi lubię.

Bo chillout zapijany schłodzoną Kofolą

Bo zatrzymałem się żeby zrobić zdjęcie, a nie dlatego że sapałem pod górę. I tej wersji będę się trzymał.

Rozpoczął 2 sezon ze mną.

Bo przejazd przez tunel na 83 kilometrze🫠 Pozdrow'er😘

Bo wystarczy zjechać w boczną drogę, żeby poczuć się jakby cofnęło się w czasie

Bo ktoś salonkę w lesie zostawił...

Bo w niedzielę mijam takie ambony.

Bo widać i czuć przestrzeń.

Bo kolory wiosny

Pierwsze tegoroczne grzybobranie.

Bo na rozdrożu

Co prawda to nie Stujumper, ale też na S