Ranking

Też trochę flaków, będę zakładał jak leci. Pozdrow'er😘

Bo jeszcze biało

Kółeczka do wózeczka

Nowy kapelusz

Zaczynamy kompletowanie 😛

Bo przed zjazdem, konieczna sesja 🙂

Wpadło kilka drobiazgów.

Chwile to jednak potrwało i nie obyło się bez poprawek ponieważ źle zmierzyłem długość rury i była za krótka bo mam ramę xl, ale finalnie udało sie wtoczyć rurę 28.5cm, która pozwoliła na zachowanie wszystkich oryginalnych dystansów pod mostkiem. Cała operacje przeprowadziła firma Activia, która mogę z czystym sumieniem polecić . Amorek zagościł już w ramie. Koszty tej przeróbki do zaakceptowania biorąc pod uwagę wartość amortyzatora. Pierwsza jazda próbna zaliczona sprawuje sie wyśmienicie,w końcu mogę cieszyć sie jazdą rowerem nie narzekając na ból nadgarstka .

System do odpowietrzania i olej

Poza tym uszy rosną całe życie (dlatego starsi ludzie mają wielkie uszy) więc problem będzie się powiększał 😁

Ucinasz to, na czym ci mniej zależy - albo uszy, albo paski.

Jeszcze korki od flaszek na uwięzi Ja myślę, że za co najmniej połową tych pomysłów stoją chińskie łapówki 🤣

Multitool na bogato i bębenek Microspline do Novatec D792 (na razie trafia do szuflady i czeka na resztę ekipy + temperaturę zewnętrzną sprzyjającą wystawieniu warsztatu na balkon). Swoją drogą, obsługa klienta w sklepie Novateca 10/10, polecam cieplutko

Bo w końcu było biało i czysto

Bo hop siup na główkę:

Bo ta droga to pięć nowych, zimowych squadratinhos'ów

Bo z każdym dniem bliżej do wiosny ;).

@Allucardiusz mieszkasz w naprawdę długim bloku...

Co wybralibyście z tej listy: Trek Rail+ 8 Gen 5. Nowy Bosh. Pojemna i co najważniejsze wymienna bateria. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-elektryczne-mtb/rail/rail-8-gen-5/p/48470/?colorCode=greenvisibility Specialized Turbo Levo Comp Alloy - Wszyscy chwalą ale już trochę myszką trąci. Troszkę poprawili komponenty w porównaniu do poprzedniego rocznika. Nie wiem jak ten silnik Brose. Bateria tylko 700Wh i nie jest wymienna. Bateria padnie i rower do wywalenia (no chyba że są sposoby na jej wymianę). Mają dobrą promocję bo pewnie nowa generacja będzie wchodzić jeszcze w tym roku. Trochę lipa jak wyjdzie coś co znowu wyznaczy trendy w podobnej cenie. https://www.specialized.com/pl/pl/turbo-levo-comp-alloy/p/4231879?color=5432534-4231879 Bulls Sonic AM 3 - Karbon. Nowy Bosh. Pojemna i wymienna bateria. SRAM AXS. Nie wiem jeszcze jak z dilerami w Polsce. https://www.bulls-bikes.com/gb-en/product/bulls-sonic-am-3-2025-diamant?FARB=FARB_TO4S294G&RHOE=RHOE_00000600&AKLW=AKLW_d423f870 Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC TM 800 - Karbon. Nowy Bosh. Pojemna i wymienna bateria. SRAM AXS. - https://www.cube.eu/pl-pl/cube-stereo-hybrid-one77-hpc-tm-800-dustyolive-n-gold/803400 Kellys Theos F90 SH - Karbon. Troszkę słabsza ale wymienna bateria. Di2. Silnik Shimano (niestety). https://kellysbike.com/pl/e-fullsuspension/theos-f90-sh-29-27-5-725-wh_10155

@Talrand nie jestem specjalistą, bo to moja pierwsza szosa. Natomiast wszystkie elementy były w stanie idealnym. Wyglądały wręcz na nowe. Z mankamentów jedynie mały odprysk na lakierze w miejscu gdzie pewnie ktoś pewnie oparł rower. Nie wiem na ile wytrzymuje bateria, bo jeździłem dookoła bloku, ale di2 chodziła jak marzenie przez te 50km i szczerze mówiąc nie wiem czy bym wrócił do napędu 2x bez di2. Przekonała mnie niska cena oraz fakt, .że z takim osprzętem nie powinno być problemu sprzedać go w przyszłości z niewielką stratą finansową jakby mi się szosa nie spodobała.

Ogólnie zawsze jest zalecane, żeby po ustaleniu pozycji dociąć rurę sterową i zdjąć podkładki z góry. Jeśli masz nad mostkiem jedną/dwie podkładki i w sumie <1cm ponad, to raczej nic się nie stanie, jeśli wszystko jest poprawnie skręcone. Większy "komin" nad mostkiem jest niebezpieczny, bo można się na niego nadziać przy upadku, do tego właśnie może coś pęknąć, szczególnie jeśli rura sterowa jest karbonowa - bo ekspander ją rozpycha, a mostek trzyma. Jeśli ekspander jest krótki, to zamiast w mostku, może wypadać na podkładkach, co nie jest wytyrzymałe ani bezpieczne.

Ja bym się o szybkę nie martwił, chyba że będzie się ocierać o klucze w plecaku Mam w mieszczuchu Luxosa od końcówki 2013, z nabitymi ponad 40k km. Najpierw zamocowana przy podkowie widelca, obecnie na kierownicy. Drobne ryski są ale jakiegoś zmatowienia, pogorszenia świecenie nie ma. Dwie inne B&M mają kilka głębszych rys ale to musiało być przy okazji jakiejś wywrotki, ewentualnie w inny sposób przytarte. Na pewno nie od błota. W ostateczności można zrobić polerkę i odzyskać trochę blasku.

Aż pachnie nowością

Ale ściema sprzedającego z oryginalną ceną powyższego Solarisa. Podaje, że nówka stoi 1200 Karoli, a Cotic nęci obniżką z 649K na 599K https://www.cotic.co.uk/product/solarisMAX2?srsltid=AfmBOooghQTU1Gml4NZTzVwF1QOzsuAsDl5L65rMW-4hmcqVy6NxQqVK, że też ludziom się chce iść w takie dyrdymały...

Rozumiem, myślałem, że używasz Telegrama 🤣

tak. Poza tym lubię Surly... Jak już musi byc fat to pewnie ten będzie fatny w sam raz. Rowery Surly są zawsze drogie, ale warto kupować je w okazyjnych cenach, to proste. Co innego sklepowy ideał co innego używany z trzeciej ręki bez wiedzy i historii. upierdliwe jest natomiast wyjmowanie tylnego koła - do tyłu, warto mieć rękawiczki do dotykania łańcucha, i przerzutki... Zobacz przy okazji, co to jest to coś szosowe zielone dziwne schowane za Surly na zdjęciach. Szosowy składak ?

Hej, ja mam tą poprzednią ramę bodajże produkowana do 2021 roku, to zupełnie inna konstrukcja na suporcie PF , Ty masz BSA .U mnie było rytmiczne klikanie, rama wymieniona 3 razy . Na tej nowej też jeździłem, mega sztywna jak dla mnie ...ale linia łańcucha jest tragiczna i GX po regulacji chodził tak sobie na dużych przełożeniach. Na filmie napęd pracuje jak zarzynana świnia , podjedz do jakiegoś dobrego serwisu niech sprawdzą napęd dokładnie , przede wszystkim hak przerzutki ! , w nowych rowerach często jest krzywy . Poprzedni Raven ma hak przerzutki z plasteliny , co najmniej 1 raz w sezonie do prostowania jest, mimo iż żaden patyk w przerzutkę nie wpadnie.

Kolega chyba nie jest na bieżąco. https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/20147/nowe_grupy_shimano_cues_i_essa_do_szosowek_i_graveli

Bo tak wygląda poranne -17°C

Właśnie taką dzisiaj zaliczyłem. Przydzwoniłem tak, że kask pękł. Bo miłe złego początki.

https://tvn24.pl/tvnwarszawa/okolice/warszawa-zniszczyl-umocnienia-w-kampinoskim-parku-narodowym-nie-powstrzymal-go-teren-ochrony-scislej-st8304836 W Puszczy nagonka na rowerzystów, bo patrzą na ręce podczas wycinek i niszczenia lasu przez zarządców... Lata pojawiania się Moto, Quadów, psów , i palenia petów zero reakcji a teraz od jakiegoś czasu złem są rowery... Nie wiem gdzie był ten rowerzysta, może rzeczywiście w jakimś zaułku ścisłym, ale łączniki singlowe w kilku miejscach też podobno są na celowniku. A z betonu układają całe autostrady dla aut leśnych w miejscach gdzie się ciężko było domyślić że ktoś ciężarowe auta wpuści.

Sprzedałem tego, ejszcze trochę doskrobałem zaskórniaków i starczyło mi na eskera 8.0

Bo Wisła spleśniała

Bo dalej prądzik leci po wi-fi

Bo klasyczne ujęcie:

Bo usiadłem sobie.

Bo komuś się lukier na drogę wylał: Poprzednim razem jak tam jechałem, to się grzęzło, a poprzedni weekend to było taplanie w błocie, więc tym razem jednak mróz sprzyjał. A lekko miękkie, to luksus na który nie ma co liczyć I kolejna fajna droga popsuta

Bo zabrakło roweru i trzeba kombinować!

Bo na szczęście jeszcze nie odtajało:

Bo w lesie ciągnie do żłoba

Bo pora obnażyć czarnego konia po ubiegłotygodniowym falstarcie...

Wybrałem się dziś z kumplem na rower. Chwalił się, że zrobił mi zdjęcie. Spodziewałem się jednak nieco innego...

Widzę, że dyskusja się rozkręciła...bardzo dobrze-tyle różnych podejść i filozofii, można z tego czerpać garściami. Były głosy z płaskopolski akurat ja jestem z górnego Śląska więc lokalsi wiedzą szczególnie jaki mix nawierzchni mamy u siebie- z fajnego asfaltu prostu w hałdy pokopalniane, lasy, łąki, pożarowki i znów asfalcik Na obecnym etapie mam pomysl na swój park maszyn: gravel do dluzszych tras (tubeless lub bez) preferowane dobre nawierzchnie i omijanie kiepskich Lekki hardtail do krótkich tras na każdy rodzaj terenu-nastawienie na frajdę i komfort aniżeli dystans Full bardzo chętnie, ale dobry model poza budżetem I może kiedyś gravel z amorem, gdy się bardziej rozpowszechnią, stanieją i będzie większy wybór, czyli za kilka lat najpewniej

ciekawe...a ja na hardtaila z oponami 26x,2,1 top 10 na maratonie w Karpaczu zaliczyłem. Wyścig był trudno i był to jedyny maraton podczas którego pomyślałem...a może full. A bruki jechałem na szosie 28c i road+ z oponami 35c. To tylko pokazuje jak różne jest podejście do kolarstwa, jak różne są strefy komfortu i oczekiwania każdego z nas co do sprzętu. To też pokazuje jak trudno komuś dobrze coś doradzić no bo każdy robi to w oparciu o własne doświadczenia.

@KrissDeValnorteż bym tak pomyślał gdybym nie dosiadł takiego dziwadła. To zupełnie inne geometrie, zupełnie inne odczucia i rowery do zupełnie innych zadań. Taki gravel z przednią amortyzacją jest szybszy i zwinniejszy. Oczywiście zaraz ktoś wyleci, że bez sensu...a tu wszystko zależy od tras. To nie rower na zjazdy po korzeniach, kamieniach, single w Sowich itp., ale na gorszych szutrach, duktach z wystającymi niewielkimi korzeniami, kamieniami się sprawdza. Choć ja wolę jak telepie 😀. Każdemu wg potrzeb jak to mawiają....Tutaj nie ma jednego patentu, w takim przypadku każdy musi sprawdzić na sobie. Po paru ładnych latach w maratonach mtb stwierdzam, że połowa tras , szczególnie w wlkp i lubuskim z luzem do zrobienia na gravelu i to szybciej. Ale to tylko moje subiektywne odczucie.

Po co obręcze? I co to zmieni? Ogólnie to bym zaczął od techniki jazdy bo kiedy widzę jak większość "gravelowców" bierze każdą nierówność na sztywno a ręce mają zablokowane w łokciach przez 100% czasu jazdy to się nie dziwię, że telepie