Cała aktywność

Z Żor o już rzut beretem do beskidu śląskiego (80tką do ustronia). A tam to już hulaj dusza - piekła nie ma. Heatmapa ze stravy i ogień na tłoki ;). A jak będziesz miał mało czasu, to w kierunku Suszca i byłej kopalni Krupiński masz fajny kawał lasu z w miarę dobrymi singielkami. Możesz stamtąd pociągnąć aż do Kobióra, kawał lasu na przyjemne popołudnie. Jest gdzie jeździć.

Czym więcej marketing producenta zachwala ,że siodło wymyślone przez najlepszych ortopedów , urologów , fizo i innych, tym gorszy szajs. Jeździłem na Ergonie , Specu i dwóch Sqlabach ....nigdy więcej . Akurat te trzy marki mają ambitny przekaz pod tym względem. To już o niebo lepsze siedzenie za 29,99 zł w 🐞 kupimy. Jak dla mnie to tylko WTB.

Od dobrych kół przy tej wadze nie uciekniesz w fullu bo na tym śmiga się trochę szybciej i agresywniej. W CR masz Lapierr'a XRM 6.9 za dychę na Shimano bez kabli w sterach. Dokupić fabryczny set kół DT 1700 pod cięższe zastosowanie i tyle. Dalej to tylko śmigać i schodzić z wagi by było choć okolice setki. Nic pancernego w tej kategorii nie kupisz z zasady a już na pewno z HT gdzie to już są rowery typowo ścigackie.

Cześć, zastanawiam się nad pierwszym gravelem i rowerach nie mam najmniejszego pojęcia. Myślałem o Romecie Finale, ATTABO GRADO 2.0, Kross Esker 1.0 czy z droższych Kross Esker 2.0 Gen 2 (jednak wolałbym wydać mniej). Czy macie może coś do polecenia w tych widełkach cenowych?

@marcin_ostrów po prawdzie FS rozważałem od razu, ale znajomi od razu: a po co Ci to? a komu to potrzebne? Ja jednak argumentowałem ów wybór właśnie tym, że FS trochę jednak ulży podzespołom z uwagi na gabaryty osoby, która ma z niego korzystać. Ja nie mam zamiaru jakoś katować tego roweru, ale chce mieć pewność, że jak już się zdecyduję na jakąś zabawę, to rower mi nie pierdnie na pół albo coś się powygina. Masa robi swoje a fizyki się nie zmieni @KrissDeValnor właśnie dlatego na starcie, jak już wspomniałem wyżej przed chwilą, od razu brałem pod uwagę konstrukcję FS. Ja docelowo zejdę trochę z masy ale nadal to będzie okolica 120kg. A mógłbyś wskazać jakąś dobrą bazę w tej cenie co wspomniałeś? Bo faktycznie koła mógłbym zlecić zrobić, a być może wymienić jeszcze coś, a graty wymienione pozostawić sobie na zapas w razie potrzeby. Dla mnie dziś rowery to czarna magia, rynek się zmienił, jest masa niszowych marek, które robią naprawdę fajne rowery. Ja to pamiętam czasy Pelikana, Wigry, itp. a potem nagle na rynku pokazał się Scott Wheeler. Mam jakiegoś Treka miejskiego co to mi w spadku pozostał ale to się jedynie nadaje do jazdy po ścieżkach ubitych i po asfalcie. Nie wspomnę o tym, że rama jest za mała - albo ma taką nie moją geometrię, a lat to to ma ze 20.

Agree i Krypton to są rowery z zupełnie innych segmentów, w game Cube'a odpowiednikiem Kryptona jest Attain. Do tego -z tego co widzę- Krypton ma Rivala D2, a Cube E1. Nie wiem czy jeszcze są dostępne, ale do niedawna można było znaleźć Focusa Paralane (typowy endurance) na Ultegrze di2,która jest półkę wyżej niż Rival. Merida Sculura Endurance nie byłaby złym wyborem.

Sztyca już poszła. Proszę zamknąć temat.

Można kupić coś sensownego za 8 -10 k, i zainwestować w gotowe pancerne koła dedykowane np. do elektryka, albo zlecić zrobienie takowych. Będzie pewniej niż na pierwszych lepszych fabrycznych, które raczej nie były projektowane pod gościa z 50 kg plecakiem... Niby najważniejsza jest realna wytrzymałość (także ram), trudna do oceny, bo sporo firm ma na papierze dość niskie limity, jednak w praktyce nawet przy nieznacznym przekroczeniu, nic nie powinno się stać - przynajmniej podczas normalnej eksploatacji. Jednak przy takiej masie wolałbym dmuchać na zimne, i dla spokoju zaopatrzyć się w coś mocniejszego.

Jak słyszę wiatr, to czuję się wywołany do tablicy. Myślałem że tylko ja tak ponadprzeciętnie narzekam na to że prawie zawsze wieje w twarz. Jak mocno wieje podczas dojazdu do pracy i mnie bardzo styra, to jestem po prostu mniej miły w robocie . Chociaż sam wiatr to pikuś, wiatr i zacinający deszcz, to już gorzej. Natomiast na szosie jeszcze nigdy nie zrezygnowałem, ani nie zmieniłem kierunku czy trasy ze względu na wiatr. Leci po prostu więcej bluzgów, ale co w nogach zostanie to moje. Nie uznaję też taktyki "zawsze z wiatrem", czyli wsiadasz do pociągu lub auta z rowerem i jedziesz gdzieś żeby móc do domu z wiatrem wrócić. Ja raczej traktuję tower jako trening, więc dla kogoś kto sobie lubi pozwiedzać i się nie umęczyć to dobra opcja. Najbardziej jednak mnie wk***ia kiedy namęczysz się z kilkusetmetrowym podjazdem i zamiast super zjazdu z 60+ km/h w nagrodę wiatr wciska tak mocno że do 50 nie da się dobić. Nie wiem czy w każdym rowerowym filmie jest narzekanie na wiatr, ale lekko w połowie Tutaj nieco krótsza trasa i rozmyślenia nad nieustannie zmieniającym się wiatrem (tak że zawsze wieje przeciwko): https://youtu.be/ge7c14S7bIg a tutaj peszek z wiatrem średniobujcą na niemal całej ponad 120 km, w tym na zjazdach:

Propozycja ważna do 24.04 🙂.

Przy rozładunku akurat ten problem znika, w dół grawitacja pomaga, rower trzeba tylko przytrzymać. Chyba będę musiala stołkowi dać szansę, ale brak możliwości poruszania się w lewo lub prawo mnie przeraża. Ja nawet nie szukam półśrodków, tylko jakiś nieoczywistych rozwiązań, niefabrycznych, które być może ktoś stosuje, ale ja na nie nie wpadłam. Ostatecznie sporo osób wozi rowery na dachach i jakoś trzeba je tam wtaszczyć.

z peppera - garmin edge 840 ~1350 pln https://www.pepper.pl/promocje/garmin-edge-840-320-eur-1267174

Spokojnie można składać w tym budżecie . Natomiast kwestia gotowca też jest jak najbardziej do przemyślenia . Z tym że FS a nie HT

Mam problem tego typu że gdy nakładam na widelec koło to jest wszystko dobrze kręci sie bez oporów ale jak zacisnę zacisk zabezpieczający to juz koło ma duży opór i się nie kręci

Nie. Nie da się pionowo do góry łapy ustawić. Ponizej widać jak działa "blokada" obrotu łapy wokół własnej osi - Zaletą super-bów jest to, że można dokupić po taniości nowe, oryginalne wkładki gumowe do łapy.

(nie mogę już edytowąć poprzedniego posta) A czy Unibike Geos 2025 byłby lepszy niż ten Van Rysel? Tam S/R wygląda trochę lepiej, wg strony trochę ponad 1.5. Tak patrzę, że na rozm. 51 byłby w porządku dla mnie.

Ponudzę jeszcze o stojakach. Nie wiem jak rozwiązane jest zabezpieczenie pozycji obejmy w 20 ale w 50 to kilka nawierconych otworów. Można sobie zrobić dziurkę na dole jeśli to deal brakeer ale ja nie potrzebowałem jeszcze takiej pozycji przez ostatnie lata. Ba, korzystałem tylko z dwóch 3 jak dotąd - rowery, hulajnogi a nawet taczka.

@cervandes wielkie dzięki za podpowiedzi. A może był byś wskazać jakieś modele, które były by godne uwagi?

Niby tak, ale możliwości i tak ograniczone, bo korbą nie zakręcisz.

Sporo ma klocków z węgla - rama, sztyca, hamulce, kierownica, fajny osprzęt XT/SLX, amor można odżałować, ważne żeby był powietrzny. Za 5k taka specyfikacja wydaje się bardzo ok, o ile gwarancja jest sensowna, bo wszystkie komponenty węglowe to brandowane chińczyki i nie wiadomo ile to wytrzyma.

Fox na goleniach 32 ma opinię wiotkiego. Sam mam 32 i absolutnie nie narzekam, ale ważę zdecydowanie mniej. Niemniej odczuwam różnicę między Rebą, DT czy wymienionym Foxem. Także do rozważenia czy chcesz w to iść i czy przy tej masie nie powinieneś szukać czegoś z 34-35mm goleniami. Dwa: koła. No niby ok, ale jak calusieńki świat przestał robić koła na łożyskach z kulkami i konusami - Merida pakuje tam chyba nadal problematyczne XT. Zerknij np na kanał Unbroken Reed o piastach SLX i problemach z nimi. Żeby się nie skończyło to tak, że kupisz rower za naście koła i zaczniesz w nim od wymiany kół za kolejnego piątaka. A zasadność zakupu? Kategorycznie warto kupić rower a nie składać. Od ceny katalogowej obecnie da się wyszarpać znakomite rabaty, ruch w rowerowych sklepach umarł. Przy cenie katalogowej ciężko zestawić rower samodzielnie poskładany - a co dopiero z ceną po rabacie. Do tego gwarancja, rękojmia na całą maszynę wraz ze złożeniem a nie na poszczególne części... Jak komuś bliżej dzika niż sarny, to spotkałem się z przeplataniem koła w nowych rowerach. Cienkie szprychy zastępuje się mocniejszymi, np 2,3mm. Może warto więc poszukać dobrego roweru i go w ten sposób dostosować do wożenia większej masy?

Markowe obręcze karbonowe po 100EUR - 2 modele 330 i 480g szer 30mm https://www.bike-discount.de/de/newmen-advanced-sl-x.a.30-29-28-loch-carbon-felge-top-deal https://www.bike-discount.de/de/newmen-advanced-sl-a.30-29-28-loch-carbon-felge-top-deal

Właśnie ani o wadzę ani o amortyzatorze nie ma żadnych informacji w Internecie, będę chciał go zobaczyć na żywo to napiszę. Pozostały osprzęt wydaje mi się ok ale jestem laikiem i dlatego dopytuję na forum

Witam ponownie ,temat aktualny pisać jak coś ok pozdrawiam Grzegorz.