Cała aktywność

Analogowa Varia-tka, czyli lusterko Cateye BM-45 Widoczność na sytuację za plecami naprawdę rewelacyjna jak na takie maleństwo

Awatar przypomina, że jak się jest już po 40-stce (wtedy) to DH jest najmniej rozsądnym sposobem spędzania czasu na rowerze. Zresztą dalej głównie jaram się szosą. Nie mogę się doczekać powrotu do chaty bo przyszedł mi nowy rower. Córka mi wysyła zajawki z rozpakowywania kartonu

Czyli 80 mm (czasami zdarzają się też wentyle o długości 65 mm ale łatwiej będzie podłączyć pompkę do 80 mm)

Jedź do Brukseli, stań przed Komisją Europejską i w typowo polaczkowatym stylu jęęęęcz, jęęęęcz: to się źle skończy, to się nie da, urządzenia utracą szczelność, protokoły komunikacyjne nie będą działać. A ja tymczasem, pół roku temu wymieniłem baterię w mojej 10-cioletniej Montanie (od Garmina) na baterię od Cameron-Sino i śmieję się z forumowych pseudo-specjalistów. Zajęło mi to dokładnie 10 sekund - tylko zdjąć klapkę, wymienić i działa. A szczelność jest taka jak na filmiku. Nawet ekran dotykowy działa po zanurzeniu, sam to też testowałem. Ale spoko, nie będę wam psuł miłej atmosfery niedasizmu. Nieźle Was producenci wytresowali w tym niedasizmie.

NIEAKTUALNE

Bo gdybym trafił z ostrością to by była fajna fotka. Ale bociek nie chciał ładnie zapozować.

Oksy z Dekla, wszystkie kolory przecenione https://www.decathlon.pl/p/okulary-rowerowe-van-rysel-perf-500-light-do-szybkiej-jazdy-kat-3/_/R-p-334205?mc=8648844

A to nie chodzi że się nie da, tylko że krótszy mostek powoduje nieco bardziej nerwowe zachowanie i mniejszą stabilność.

No ale to nie cały rowerzysta rusza kierownicą przy jeździe bez trzymanki, tylko masa przyczepiona do kierownicy. Pozostanę wątpiącym. Wydaje mi się, że lekka korekta pochylenia ciała powinna to nadrobić z nawiązką. Na wspomnianym gravelu z krótszym mostkiem mogę jechać bez trzymanki godzinami:)

Nie wiedziałem, że na Księżycu uprawia się rzepak.

Najmocniej przepraszam, że mi się 2.4 w ramę chyba nie zmieści. Jednocześnie zapewniam, że 2.2 również nadają się do jazdy, koła się kręcą a rower pozostaje klasyfikowany jako MTB. Jeszcze raz najmocniej przepraszam za wywołanie dysonansu poznawczego.

Miałem na myśli że jest to odczuwalne także trzymając kierownicę, natomiast rzeczywiście podmuchy są problematyczne Zdaje się że któryś ze znanych kolarzy (Froome?) miał wypadek, bo puścił kierownicę, zawiało i zatrzymał się na ścianie.

Bierz poprawkę na to, że w tamtych okolicach jest sporo piaszczystego podłoża, które bywa problematyczne w okresach suszy. Zdarzało mi się w tamtych okolicach, w zależności od temperatur, jechać bezproblemowo lub prowadzić rower po tej samej drodze. Nie wskażę Ci konkretnie które to odcinki, ale były to właśnie rejony zalewu Koronowskiego i Tlenia. To nie tak, że trzeba kompetnie zmieniać plany, po prostu weź sobie to pod uwagę przy planowaniu, że na niektórych odcinkach średnia przelotowa dość mocno spada

Do czasu aż Ci zawieje z boku

Forumowi aptekarze co odczuwają 100g masy rotowanej i 0.3bara różnicy ciśnienia w oponach mają taki feel. Ja tam bez trzymanki na enduro krowie z 1300mm WB jeżdzę bez trzymanki. Jak na razie jednie @KNKS jest głosem rozsądku. Mostek w dół o 10-20, siodło bliżej. Do reszty się człowiek przyzwyczai. Swoją drogą, w starych szosówkach ( takich richtig starych - Huragany, Orkany, Lata 80 i wcześniejsze itd ) mostki miały 50-90mm i ludzie żyli i jeździli. też bez trzymanki. Dopiero rozpowszechnienie się ram kompaktowych w latach dziewięćdziesiątych spowodowało inflację mostka do długości przyrodzenia Rasputina.

No ale to nie cały rowerzysta rusza kierownicą przy jeździe bez trzymanki, tylko masa przyczepiona do kierownicy. Będąc już w tym temacie, ja zauważyłem że po przejściu na stożki 45mm z obręczy 18mm, mam wrażenie że rower stabilizuje się samemu dużo bardziej. Pierwsze wyjście z nowymi kołami dało wrażenie jakby stery były skręcone za mocno.

Cena 30 Euro mocno podejżana w polsce, ale sprobuje

@zekker każda szanująca !!! się firma w swoich ogniwach montuje PCM pod "różnymi wcieleniami " . To jest forma zabezpieczenia "idiot-security "😉😁 Żeby pewnego dnia chałupa z dymem nie poleciała jak zostawisz na noc podpięte ładowanie . Tak w skrócie to opisując . A zamknięte protokoły to wymóg UE. Garmin się dostosowuje tak samo jak z wymiennymi akumulatorkami . Zresztą UE wymogła na Garminie inne bardziej upierdliwe procedury . Na ten przykład - logowania wieloetapowego jeżeli twój szpej generuje dane medyczne (EKG ) .

Biorąc za punkt odniesienia odległość od punktu obrotu, zmieniając mostek 110mm, na 90mm mamy ponad 12% redukcji. Mało? Zakładając że efektywna długość mostka nigdy nie schodzi poniżej 60mm. możemy przyjąć że te zredukowane 20mm to 40%. Zmiany inaczej są odczuwane przy kierownicach mtb o szerokości rzędu 780-820cm, a inaczej przy "baranku" gdzie szerokość oscyluje wokół 380-440mm.

Nie ważyłem.

@Eathan ważyłeś je przed montażem ,znasz realną wagę ?

Wysokość obręczy + 15/20mm.

Hope też ma takie coś w ofercie od dłuższego czasu: https://www.hopetech.com/products/brakes/xc/tech-3-duo/ Nie przyglądałem się dokładnie, ale na filmie powyżej chyba właśnie widać Hope.

Miałem kiedyś okazję kilka razy spotkać osobę, która miała obie klamki po jednej stronie. Pytać było mi głupio o szczegóły, zwłaszcza że raczej nie chciała się chwalić protezą (domniemaną). Nie przyglądałem się jak operuje, bo ciężko jak samemu trzeba uważać na trasie ale na pewno jest to do wyuczenia. Pewnie jak się dobrze ustawi, to jednym palcem obsługujesz przód, a drugim tył. Jak się trochę poszuka, to są klamki na dwie linki. Tektro ma (nie wiem czy nadal produkuje) hydrauliczne Auriga Twin, choć to dedykowane pod cargo. Można też kombinować abs, może jakieś adaptacje z motocyklowych układów i wtedy sensowniej jedną klamką obsługiwać oba koła.

@Wojcio raczej nie ma co wierzyć w zapewnienia sprzedawców. Powiedzą to co chcesz usłyszeć i tyle.