Cała aktywność

Jeśli pedałujesz i kaseta się obraca ale nie przenosi momentu obrotowego na oś, to poszedł bębenek.

Zigfir - 10 080 km (mtb, szosa + trenażer) [4005 km outdoor] provayder - 4140km (MTB, szosa, rolka 529km) D1ckSteele 3736 km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 3092 km (MTB, GRV) smw44199- 2338km (cross outdoor) ernorator - 2255 km (szosa, gravel, trenażer) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] dfq - 1826km [outdoor] Jacekddd - 1200km (velomobil - rower poziomy) Revolta - 892 km (MTB) Sansei6 - 888 km (MTB) michalr75 - 820 km (terenówka) JWO - 706 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Niekoniecznie taniej, pierwszy z brzegu demontaż na OLX to 170 zł, też wersja oem. Ok, wiem na czym stoję. Dzięki panowie.

Dzięki za sugestie. Na Redicie często pada stwierdzenie że Scott w szosie/gravele rozmiar w dół brać. Porównuje TCR M/L z Addict Gravel M - czy dobrze rozumiem, że pomimo krótszej główki w Addict i tak kierownicę ma delikatnie wyżej ? https://bikeinsights.com/compare?geometries=5f36db5e96b9f900174d2fc4,67a962007f48e6001af9222e

Zobacz pierwsze zdjęcie - jest to zdjęcie przedmiotu. Kolejne zdjęcia z netu są inne. To jest wersja OEM modelu M6100. Generalnie poza malowaniem chyba się nie różni. Nie masz na niej oznaczenia Deore oraz kolor zacisku i klamki jest czarny mat. Cena bez rewelacji. Na OLX pewnie taniej można dostać.

To prawda co napisał @zekker. Najgorszy na tej trasie jest wiatr. Gdy miałem już za sobą 3 godziny jazdy(40km?) i wiatr dął mi w twarz to napotkałem ścianę. y Ciało niby dalej pedałowało, niby dalej trzymało kierownicę ale psychicznie czułem się wymęczony i wiedziałem że moja energia jest na wyczerpaniu. To co mi pomogło to kilkunasto minutowa przerwa i ugotowany ryż z warzywami który wziąłem z domu. Z tym ryżem to akurat był strzał w dziesiątkę ponieważ jest bardzo sycący posiada dużo węgli i od razu poczułem przypływ sił, a krótka przerwa uzupełniła resztki sił. Dodatkowo miałem fajny widoczek na polanie, ale to mniejsza z tym. Niemniej czułem pewne zmęczeniepod koniec trasy, ale nie takie bym się słaniał na nogach. Kondycyjnie pokonałem dystans bez większych problemów(no może trochę czułem jednak po pewnym czasie ból kolan i stóp). W moim przypadku taki dystans jest jak najbardziej do zrobienia, a za jakiś czas planuję zrobić setkę!!!

No przy cenie powiedzmy 1.5 k za Fox'a SC, a serwisie tańszego Rhythm za 500, to można się zastanawiać

Dzięki za odpowiedź. Czy odnosisz się do tego Gianta teraz? Czy mógłbyś wytłumaczyć, o co chodzi z "blatami" z przodu i co one dają? Oraz dlaczego napęd 3x to absurd i czym on się różni od innych? Dzięki z góry za wiedzę. Roweru miejskiego wolałbym nie brać. Chciałbym mieć możliwość zabrać czasem rower na bagażnik i pojeździć po innych terenach.

Cześć. Poszukuje roweru MTB męskiego do 3000zł. Wzrost 174, rozkrok 80cm. Nie oczekuje cudów za tą cenę. Ma to jeździć i sprawiać jakąś tam przyjemność na niedzielne wypady poza miasto. Jestem lekki około 60kg. Jest coś godnego do polecenia? Za granicą znalazłem takie coś https://www.bike-discount.de/de/radon-jealous-al-7.0 Dziękuję za porady i propozycje. Pozdrawiam

Nie podzielam j.w. Wracając do serwisu amorów. Nie mam zamiaru wydawać kasy. Prędzej kupię nowy amor. Co będzie - to będzie. Dbam tylko o czystość amorów po każdej jeździe i pilnuje ciśnień. Czy to wystarczy ? - czas pokaże

@leotdipl 50 g. to mały przegląd co najwyżej (pełny 200) - moja kiedyś chyba po 400 była w bardzo dobrym stanie, a po DDR nie jeździłem, choć i pola ciągle nie orałem Ludzie zlecający serwis np. raz w roku, raczej nie kalkulują i nie dzielą na dwa razy, tylko od razu robią oba amory, a wtedy cena jest x 2... Rama oczywiście karbon.

Hej, chciałbym zmienić moje opony OEM Giant CROSSCUT S (700x38C) w moim rowerze Giant Roam 2 2018 na coś szybszego i lepszego. 80% asfalt/kostka/twarde nawierzchnie 20% - lasy itp Waga 85kg Zazwyczaj szybkie wypady weekendowe ok.30-40km Okazjonalnie kilka razy w roku jakaś trasa do 100km Ogólnie jestem laikiem rowerowym, rower traktuje jako dodatego do siłowni i biegania, gdzie jestem mocno wysportowany jednak rocznie robie symboliczną Mam na oku w kolejności nieprzypadkowej: Continental Terra Speed TLR 28x1.50 TUFO Thundero 40mm SCHWALBE G-One Allround 700x40C SCHWALBE Hurricane Co polecacie z tej listy? Chyba, że jakiś typ od siebie który przebije.

Bo może w Rewalu Pozdrow'er 😘

Pytanie w jakim terenie jeździsz i czy akceptujesz wyższe koszty serwisu. To nie jest kwestia tylko tylnego dampera, ale też całego systemu zawieszenia. Full zawsze będzie więcej ważył niż podobnie wyceniony HT. Chociaż w okolicach 3 tys. euro ostatnio pojawiały się oferty dość lekkich karbonowych fulli do XC. Do przerzutek bym w ogóle wagi nie przywiązywał przy rekreacyjnej jeździe. Oczywiście poza Sramem Sx i Nx, których bym unikał

"Szefie. ale jak my szli ulicą to taki facet , widać że się zna tłumaczył takiej eleganckiej pani że to się montuje tą taką poprzeczką nad kołem do przodu.." Obawiam się że część "specjalistów" działa wg. ekstremalnie prostych zasad i wariantowość jest już poza zakresem mozliwości...

Ja bym kupil nr mniejszy. Sam mam 190cm, i nie przekraczam reach 390mm.

@wojtt80 W tej cenie ten GR 048 nie jest głupi. Jednak masa 1247 gram golutkiej ramy w rozmiarze M pupy nie urywa (równie nie wyszukana rama aluminiowa w tym samym rozmiarze jest cięższa tylko o150 gram ). Po za tym wątpię aby była zrobiona z Toray'a T1000.

Addict ma rame dłuższą o 12.2mm ale jednocześnie jest też wyższy co z kolei jednak delikatnie przybliża kierownicę. Wydaje mi się że podmiana mostka, która da -10mm spowoduje że pozycja będzie porównywalna. Jest jeszcze kwestia przekroku ale powinno być ok, bo Scott ma prostą rurę górna, a w Kanzo jest po łuku i w najwyższym miejscu jest 84cm. https://bikeinsights.com/compare?geometries=61b0ec92f80cf0001e270e3a,67a962007f48e6001af9222f Jutro idę przekonać się na żywo 😉

Taplanie się w błocie, pchanie roweru pod górkę, poprzebijane opony jakby ktoś naostrzone śruby porozrzucał po trasie. To tak w skrócie. Fajnie

Bo nad wodą ale jeszcze bez kąpania

Kolejne km lecą z tym woskiem będzie to 270 mniej więcej . Rano jak wyjechałem to miałem wrażenie, że jest głośniejszy niż był, ale to w dalszym ciągu nie przypominało suchego łańcucha. Pytanie moje do znawców czy łańcuch się nagrzewa i czy może mieć to wpływ na pracę , bo znowu im dłużej jechałem tym było ciszej . Natomiast ciężko było znaleźć dobre warunki bo bardzo mocno wiało . I tu koło setnego km wjechałem na odcinek drogi z pięknym asfaltem w dodatku z wiatrem w plecy. Wszelakie dźwięki opon pochodzące z nierówności na drodze czy to bidonów zniknęły . Więc uważam to za bardzo miarodajne. Im łańcuch prostszy bez skosów tym ciszej wiadomo, ale nie było źle nawet pod dużym skosem . Natomiast w momencie zmiany przełożenia jest głośniej.

Z tego co czytam @keltu, 14 kg razem z całym szpejem: https://99spokes.com/en-EU/bikes/giant/2023/roam-ex

W tej cenie nie spodziewaj się lekkiego roweru. Ja bym nie szedł w amortyzator z przodu tylko w sztywny widelec, do miejskiej jazdy go nie potrzebujesz. Amortyzator w tej cenie jest dla wyglądu tylko. Tak samo jak nie potrzebujesz 3 blatów z przodu chyba że koniecznie chcesz. Napęd 3x z przodu w rowerze do miasta to trochę absurd. Z tego co tutaj było podane to Marin Presidio 1 Ja bym zaproponował rower miejski np. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-vortrieb-modell-1-2-pd51385/?v_Id=280259

Nie przypadkiem tylko kilka sekund. Tak się nie da jeździć dłużej niż kilka sekund. Widać to na którymś z poprzednich filmików, gdzie kazali kobicie próbować wygenerować jak największą moc z podciągania. I wyglądała jakby dostała pląsawicy nóg. Mięciutki obrót, jaki mają pro szosowcy w zasadzie wyklucza podciąganie. Moc się generuje deptając.

Jeśli ma działać dobrze, być bezproblemowy i nie wymagać serwisu co kwartał to idż w to co polecałem kilka postów wyżej.