Cała aktywność

To może za lekko? Przy wkręcaniu imbusem jest jednak więcej kontroli nad siłą niż przy zacisku, choć jak ma być powtarzalnie, to trzeba mieć bardzo dobre czucie w ręce lub klucz dynamometryczny. Czy sprawdzałeś jaka jest różnica przy hamowaniu z zablokowanym i odblokowanym widelcem?

W weekend po zmroku pusta Polska stała "mgłami"... Nawet, gdy domów wokół starej katowickiej nie widać to w aucie cały czas wieje dymem.... gdy węzeł drogowy czy kilka latarni - słupy światła kreują białe stożki w dół. Nie ma wiatru, zero stopni, jest wędzarnia.

Może i bełkot, zawsze jakiś kot... dużo liter... ale blaga, reklama, snobizm i zbytek, rynek, sprzedaż... czepiamy się Waldo, trochę tak .... alergicznie. Bo używa dziś powszechnego arsenału środków autokreacji. Fakt podłożył się ... ale nie zaskakuje taka forma "zaistnienia".... Tak już teraz jest... co zrobić. Nie mam nic do amatorów kafelków. 🙂 Zegarki też są fajne.

Freddie Mercury - I Was Born To Love You

Prawda. Ludzie psioczyli na zakazy, ale jak widać to działa. U mnie w okolicy nie ma zakazów i sezon grzewczy jest ciężki, choć i tak trochę przez wymianę kopciuchów się poprawiło...

Dziękuję za wskazówki! Zgadza się, mam RT66, wyprodukowane w Chinach - też zauważyłem, że od strony wewnętrznej, krawędzie otworów są ostre, a od strony zewnętrznej - gładkie. Jakie tarcze polecasz w takim razie najbardziej? Wspomniane wcześniej Shimano SM-RT86 będą dobrym wyborem, czy może poleciłbyś coś innego? Rozważam też RT-MT905, ale nie znalazłem jej w rozmiarze 160 mm, a taką mam z tyłu. Co do zbyt mocnego ściągnięcia koła w widelcu - masz na myśli konieczność użycia dużej siły do zamknięcia / otwarcia dźwigni sztywnej osi, czy coś innego? Ta dźwignia jest u mnie zaciśnięta dość lekko.

Dzień dobry. Szukam roweru na dojazdy do pracy głownie ulica, ścieżki rowerowe, chodnik i czasami dróżki polne. Budżet do 2500 PLN. Zastanawiałem się nad Kands Dash https://kands.pl/produkt/28-dash-meski/ za 2250 PLN; Lazaro Legion V3 2239PLN https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-legion-v3-męski_pid=787 i crossa które bym uzbroił z błotniki Lazaro Aero V3 za 1850 PLN https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v3-cues-disc-męski_pid=799, oraz Lazaro Elitary V3 za 1899 PLN https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-elitary-v3-męski-czarny_pid=879 wszystkie na Cuse i hamulcach hydraulicznych. Chcę kupić rower bez późniejszych modyfikacji, tak aby posłużył paręnaście lat. Rozważałem też używkę 4 letnią Kross Trans 5 za osprzętem Dore za 1300, ale chyba nie jestem przekonany do rowerów z drugiej ręki. Będę bardzo wdzięczny za ukierunkowanie, pomoc ewentualne sugestie. Serdeczności Milan.

Do prawej układasz na prawo , do lewej z lewej dziury.

Kupiłem kiedyś, do pierwszych klamek SLX dokładnie te same tłoczki co ty. Tak z ciekawości. Niestety u mnie najwyraźniej powierzchnie wewnętrzne komory musiały być już na tyle zużyte, że nowe niewiele dały. Tam nie ma żadnego zabezpieczenia przed brudem tego popychacza. Może dużo syfu normalnie tam nie leci, ale jak już coś poleci to się zapewne dostanie. Ja tak jednym rowerem zimóką jeździłem po piaskowo/solnej breii, tylko z płetwą pod dolną rurą na przedzie, i wóczas coś tam czasem leciało w kierunku kierownika. No i pewnie się dostał syf. Mogli by to jakoś zabezpieczyć/uszczelnić.

Powiem Wam że w Krakowie to jest teraz mega czyste powietrze, tak po zapachu, czasem jakiś kominek/drewno czuć poza centrum, ale to luz, natomiast jak gdzieś wracam z roboty przez Rzym na Krym jakimiś wioskami podkrakowskimi jakąś Skawinę, Kryspinów, Liszki, Balice czy inszy Zabierzów to łomatko ależ wali. I żeby tam wunglem, co jakiś czas plasticzek gryzie "aż miło", sh*t.

bo w lesie

@itr taki sam bełkot w tym poście jak kolegi z pierwszego postu "są i tak lepsze niż zegarki, kafelki czy inna biżuteria...." ja tam uwielbiam kafelki, i kafelki są lepsze od rowerów, każdy to wie.

@Rastahill jeżeli chodzi o tarcze to masz 2 opcje: kupić nowe tarcze pasujące do kół z mocowaniem centerlock. kupić adapter z centerlocka na 6 śrub i użyć posiadane tarcze. Więc tutaj nie ma większego problemu. PS ELITEWHEELS wysyłają z Polski - fajna opcja. Zwróć uwagę na tabele w opisach konkretnych kół tego producenta. Tam często jest tak, że dana szerokość wewnętrzna zależy od wysokości stożka. Oznacza to, że np. 38mm stożek ma X szerokości wewnętrzne a 50mm stożka ma Y szerokości wewnętrznej.

Bystry obserwator zauważy, że to I-kot, a rama zajęła miejsce jego ładowania przez port USB 🙂

Przedsiębiorca, ale z otwartą przyłbicą, pisze również tutaj swój rozdział... Rzeczywiście tak jak wcześniej pisałem, lekko forumowicze go pocisnęli, różne argumenty.... No i mała wpadka ze zwrotem, rozwiązanie godne dla forumowicza. Jesteśmy forumowym towarzystwem racjonalnej adoracji ze średnią wieku, która nas uczula na wiele "bałaganów" promocyjnych, które są smutną codziennością... Cudowny proszek do prania, który nie dopiera plam z kałuży, rower szosowy, który jest o 30% szybszy, eko ściema w motoryzacji czy lodówka chłodząca do końca gwarancji... ITP ITD.... Jednak nie potępiam kogoś kto przygotowuje projekt, i realizuje go na naszym rowerowym rynku. Różne głupie wychwalanie i budowanie "atmosfery" produktu często widzimy nawet w głównym nurcie ... Innowacje zawsze są epokowe, a jakość zwala z nóg... Waldo z tym PooLandem dał do pieca, ale rama jaką zamówił pomalował i sprzedaje - niech ocenią ją użytkownicy, Kazafaza też zbiera to do kupy , a to człowiek, który pod sobą miał chyba setki rowerów, wytyka "specjaliście z dorobkiem" brak konsekwencji i ciężką nutę blagi reklamowej, ale u licha, czy GENERALNIE nasz świat i sprzedaż ( niestety ) na tym się nie opiera? Albo na promocji albo obietnicy bycia posiadaczem nobilitującego produktu poprawiającym nasze ego... Akurat rowery poza snobizmem są i tak lepsze niż zegarki, kafelki czy inna biżuteria.... Bo dają szansę na wysiłek przygodę i są działającym narzędziem odnawialnego szczęścia aktywności. Także zobaczymy, miejmy nadzieje, i wiarę w ludzi choć czasem wychodzi tak nie wszystko całkiem pięknie.... Na L czy XL kuulera karbonu przejechałbym się, ot tak z ciekawości... a robienie bałaganu i wbicie się w ognisko uwagi w dzisiejszych rowerowych czasach przesytu też jest jakąś formą gdzie potrzeba drapieżnego hałasu i nawet takie kontrowersje są.... trochę promowaniem produktu! 🙂

Faktycznie ten mostek do najpiękniejszych nie należy i jest bardzo ciężki. Sam kiedyś przymierzałem się do Nuroada i byłaby to jedna z pierwszych rzeczy do wymiany. W Acrosie można kupić pokrywkę umożliwiającą montaż standardowego mostka. Cube z linku cenowo masakruje konkurencję, najsłabszy jego punkt to -moim zdaniem- koła. Uważam, że 21 szprych w gravelu jest słabym pomysłem.

Ja się parę tygodni temu szarpnąłem na Cube SLX, ale z roku 2026 ze zniżka 20%. I jest super. Żona kupiła EX 2027. Ja zapłaciłem niby tylko 900pln więcej za rower nominalnie bardziej luksusowy, ale nie koniecznie lepszy. Koła Zipp, choć wyglądają czadersko, mają ograniczenia w zakresie stosowanych modeli opon (zamknięta lista dopuszczonych) i są cięższe niż Newmany w tańszym modelu. Napęd Sram jest fajny, ale jak porównałem ceny kaset i łańcuchów z Shimano, to trochę mi zrzedła mina. Do tego EX jest fabrycznie na oponach 50, a mój na 45, które będę chciał zmienić. Tak czy inaczej rowery są fajne. Jeśli miał bym się czepiać, to najmniej podoba mi się mostek - wygląda jak część od koparki i ponoć (sam jeszcze nie ważyłem) waży 250g, czyli na poziomie mostków amortyzowanych. Ogólnie model EX uważam za optymalny (dla mnie). Dodam, że z uwagi na trasy, zależało nam na „górskich” kasetach. To może być dla innych wadą i wtedy EXC jest ideałem. .

OLX wszystko przyjmie. Forum, niekoniecznie...

No.... fajne umaszczenie kotusia 😁. On jest tu numero uno .

Co mi sié zdaje, że pod gradem rzeczowych argumentów ze strony forumowiczów (vs. jego reklamowa nowomowa) autor wątka się wycofał na z góry upatrzone pozycje...

To nie są proste sprawy. I materiał i geometria.... i w ogóle żwirowce.... ten rok to dla mnie wielokrotne "widzenie" obok wielu współczesnych rowerów, ale przecież nie zamieniam się i nie wiem, który jak się zachowuje... widzę jednak "wchodzenie na pełnej w las" i ścieżki, które przez dekady ujeżdżaliśmy na klasycznych twardych ogonach (hardtailach).... stąd powszechne upychanie najpierw 45, teraz już 50 i 57mek. Stąd przednie amortyzatory i dziwne tylne trójkąty.... mam wrażenie że społeczność miłośników żwiru jest twarda, bo wydłużyły się dzienne przebiegi, nie raz z odcinkami, które nieźle dają w kość. Widzę i stalowe Karamby, Ronda i Kony i super węgle i proste alu czy Krosy czy Topstony. I raczej właśnie szerokość obręczy, opony, ciśnienie - oraz gemoetria i dopasowanie roweru chyba więcej dobrego zrobią niż nasze zabobony materiałowe... jeśli jazda nie jest w trybie "wyścig" to ani waga ani magiczne tłumienie mikrowibracji tylnego trójkąta nie są "zmieniaczami gry zasad" ( usuwam anglicyzmy namiętne namiętnie ☺️)

Masz tam chińską tarczę shimano, która z jednej strony jest nieszlifowana. Klocek na tej powierzchni w pewnych warunkach może dziwnie się zachowywać. Przestrzegam też przed zbyt mocnym ściągnięciem koła w widelcu - to niszczy łożyska i też może powodować podobne efekty.

Bathroom Floor · Isabel van Gelder

Bogatą ofertę graveli ma Ridley....jest Kenzo Fast i Astr, ale to gravele o sportowej geometrii, jest też Kenzo Adventure bardziej pod bikepacking i o nieco delikatniejszej geometrii. Jest też Felt Breed ale tutaj podobnie sportowa geometria. Bianchi ma swojego Arcadexa o stonowanej geometrii. Pytanie jakiej geometrii szukasz bo w gravelach jest bardziej rozjechana niż w szosach. Ze sportowych geometrii są wspomniane Ridleye , Felt, Canyon Graal. Z bardziej stonowanych geometriii jest canyon grizl (ale to nie jest dziadkowóz), orbea terra, cube nuroad, giant revolt, bianchi arcadex, sensa Giulia Gravel xp pro (tutaj stosunek Stack do erach wskazuje na dość sportową geo tymczasem dla mnie to dość komfortowy i stabilny gravel bez sportowego polotu, nieco ospały....ale to tylko moja opinia bo bardzo krótkiej jeździe). Rada ode mnie....grupa to nie wszystko...gdyby tak było to sensa i Romet biliby rekordy sprzedaż. Sercem roweru jest rama. Musi leżeć. Dalej grupa i koła. Z polskich producentów jest Kross, Pafaro, Accent.

Ja tam się nie znam, ale dla mnie Gravel to albo dobra stal, albo karbon. Jeden do wypraw i bajkpakingi, a drugi nastawiony na bardziej sportowo. Amelinium to taki pośredniak i nic więcej, dobry do wszystkiego i do....