Cała aktywność

W bike-components.de kierownice karbonowe Race Face Next/Next R w cenach 35-40EUR (taniej niż w kontrowersyjnym outlecie). https://www.bike-components.de/en/s/?keywords=race face next

Zaznaczam, że powyższa opinia pochodzi z ust człowieka, który przebiegł maraton w 2:18. Instagram

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

@pecio czy podłączałeś może lampkę do Garmina 1060 przez USB-C? Zarówno Magene jak i 1060 mają funkcję ładowania zwrotnego. Ciekawe czy i jak urządzenia dogadają się. Magene będzie ładować Garmina czy odwrotnie?

Ostatni zarezerwowany.

Nawigacja niestety nadal odstaje. Tutaj jeszcze brakuje do Garmina czy innych. Rerouting nadal nie uwzględnia nawierzchni. W przypadku zajechania z trasy może przeliczyć po leśnych drogach. Pisali o tym w komentarzach na amazon. Jak to poprawią to będzie dobra navi.

Nie możesz użyć stalowych? Stal jest mocniejsza od tytanu

Gdzie dokładnie jest problem? Jakie to są te do trenażera i czym się różnią od zwykłych? Nie znam lepszych zacisków niż klasyczne zaciski Shimano z mimośrodem wewnętrznym. Dają dużą siłę ścisku, nic tam się nie wyrabia, bo nie ma żadnych plastikowych podkładek, a gwinty są stalowe. Shimano zacisk zamykacz przód 129mm i tył 165mm NOWE | Piekary Śl. | Kup teraz na Allegro Lokalnie

Bo taki klimat w "górach" 🍁🍂

Jak poobserwujesz sobie ramę na trenażerze to tam nic sztywnego nie ma. Wszystko pływa. Na zewnątrz tak nie widać. Zresztą nie chodzi o absolutnie sztywne połączenie tylko o to, że odkąd używam Wahoo muszę dowalać wszystko mocniej -> zamykacze albo się urywają albo wycierają -> słabo się trzyma. Jak ośka jest tytanowa to te podkładki z ząbkami alu i słabe. Albo miejsce na śrubkę miękkie. Albo ten element, po którym się ślizga wajcha się wyciera. Albo gwint rozpada. Przydałoby się coś "full tytan wszystko" na imbus albo inne wykonanie z niemożliwium. Albo kupię 10 tanich tytanowych z ali na zapas i na jakiś czas starczy... Podejrzewam, że mało osób zmienia retro rowery na trenażerze dwa razy dziennie więc to dość abstrakcyjny problem ale cóż akurat takie mamy dwa rowery kompatybilne ze sobą, reszta ma różnych rozmiarów sztywne ośki. Trenażer jeden a chętnych dwoje

Toccata (Léon Boëllmann) performed by Marco den Toom 《L. Boëllmann》☾「Suite Gothique - Toccata」† BabySaster I jeszcze wersja fortepianowa tego znakomitego utworu: Léon Boëllmann: 'Toccata' from Suite Gothique Op.25, Maria Welna

Wygląda całkiem dobrze, uszczelnienie wargowe...

Cześć, czy ktoś orientuje się która funkcjonalność ClimbPro została usunięta w EE3/EE3 plus względem EE2? Zgodnie z poniższym porównaniem coś wycięli. Sam używam EE2 i obecny okrojony ClimbPro w sumie wystarcza. Podjazdy wykryte w Garmin Connect Mobile po imporcie pliku gpx przenoszą się do nawigacji, kiedy wyślę trasę z telefonu. W EE3 nie będzie tego w zamian za wykrywanie podjazdów na żywo bez tworzenia trasy?

Wytnij sobie podkładki z gumy - nawet z dętki. Ogólnie mocowanie rama-trenażer to coś nad czym kiedyś się zastanawiałem. Czy takie sztywne połączenie jest dobre dla ramy? To nie koło które podczas wsiadania i siedzenia nachyla się razem z ciężarem - trenażer to konstrukcja "stała" w jednej pozycji.

Trochę w tym marketingu, trochę bałaganu- chodzi o to , że część gravelii "przejmuje" część cech z mtb i to jest niby charakterystyką geo progresywnej. Czyli długa baza, długie widły, płaski kąt główki. W nowym Felcie breed dla rozmiaru 54 kąt główki to 70 czyli już dość płasko i typowo dla tzw. geometrii progresywnej., w poprzednim 70,5 albo 71. Czyli oddalamy się od szosy endurance. czy cx a idziemy niby w stronę mtb. (tak to definiują youtubowi wieszcze). I to czuć podczas jazdy. Poprzedni breed jest szybkim ale bardzo stabilnym rowerem,. Szybciej odnajdzie się na nim ktoś z mtb niż ścigany z krótkiej aero szosy. Szybkie długie zjazdy po leśnym szutrze to bajka. No ale na krętych i ciasnych leśnych singlach to już czuć, że wynosi. Czuć, że to mocno odchodzi od road+ z szerszym papciem, czy CX, Ogólnie jest jakiś oficjalny dystrybutor tej marki na PL, czy każdy sobie rzepkę skrobie?

dziękuję za info zwrotne ale to nie to rozmawiałem z chłopakami z centrum

Dla mnie to raczej agresywna geo, ale ja w grawelach nie siedzę. Na pewno jest to sprzęt dla ludzi szukających sportowej pozycji - w porównaniu do jakichś sakwowozów.

Zero doświadczenia i eksperymentów ale tak sobie myślę, że może zaciski antykrzadzieżowe będą pewniejsze? Kiedyś miałem w łapie PitLock i sprawiał wrażenie naprawdę solidnego... Może i zwykły Tranz-X by dał radę ale to tylko moje gdybania...

bo na parkingu ktoś puścił pawia

@XYZPV tylko że to ciężka maszyna i chyba lepiej mieć jednak grubszą rurę jak lecisz z kilku metrów... z jakiegoś powodu konstrukcyjnie tak go zrobili

To kup sobie normalnego 1.5" i zastosuj adapter...

Cześć, szukam najbardziej pancernego, najmocniejszego i w ogóle naj naj naj zacisku do trenażera bo zwariuję od strzelania. Generalnie gdy miałem trenażery Elite to wszystko było spoko. Na Wahoo trzeba jakiejś nadludzkiej siły do tego, żeby rower siedział sztywno i nic nie strzelało, nie poluzowało się po czasie. Żadne smarowanie itd. nie pomoże. Potrzebny pancernik. A rowery ciągle podmieniam więc non stop muszę to zaciskać. Zaciski "takie do trenażera" odpadają. Są tak grube, że przy widłach starego MTB nie sposób tym kręcić. Typowy tani na imbus odpada - gwinty z gównolitu, w sumie całość z gównolitu. Najlepiej sprawdzają się do tej pory tanie tytanowe szybkozamykacze, ale to też się ciągle wyrabia przy dźwigni od częstego używania. Przydałby się pancerny, tytanowy na imbus. Ale taki naprawdę konkretny. Mowa oczywiście o ośce QR - na zmianę szosa i stary MTB na podmiankę wchodzą. Są takie zaciski? Czy tylko albo lightweight albo plastelina

Dwa koszyczki Elite Custom Race X

Na marginesie : o co chodzi z tą niby progresywną geo? Popatrzyłem na 2024 XL i ... rozstaw osi kąt 71,5 górna rura krótka, w dysku o ramie karbon kiler Kaza opisał ramy dla mnie progresywne jako nerwowe i zgłupiałem. Dla mnie progresja to tankowiec na długie proste, i ratowacz tyłka na stromiznach w dół, a koszmar w slalomie między drzewami, czyli przeciwieństwo geometrii roweru torowego czy agresywnej szosy... Nerwowe dla mnie są rowery krótkie, z dugim mostkiem, czego szukacie we współczesnych gravelach? Co więcej kupując ramę kopiowałem starego Genesisa i teraz jak nakladam na Felta Breeda moja rama jest progresywna? WTF ?

Problemem nie jest tu długość, tylko grubość tylko elementów i ich kąt względem siebie. To czarne trzymadełko (poza samą końcówką) ma okrągły profil, a sam bagażnik poza tą srebrną blaszką też jest gruby. Manewrów po lewej stronie nie ułatwia też zacisk hamulca który jest na górnej rurce tylnego trójkąta i miejsca jest tam na styk. Po prostu nie idzie tych dwóch elementów ustawić otworami w jednej osi. Bo gdyby się dało, to po prostu przykręciłbym to w otwór w ramie i nie zawracał dupy na forum.