Cała aktywność

Weź ze sobą podstawowe narzędzia do naprawy w razie kapcia jak masz dętki. Ze dwa bidony wody czy butelkę 1,5L lub jakiś izotonik chyba że masz sklepy po drodze to możesz na bieżąco kupować picie. Ja tam lubię sobie banany jeść w przerwach na banany i jakieś batoniki energetyczne ale nic nie stoi na przeszkodzie żebyś sobie np. kanapki z serem i szynką zrobił czy skoczył na pizzę po drodze Przejedziesz bez problemów, pij cokolwiek podczas jazdy, zrób 1 lub 2 przerwy na batoniki czy banany i będzie git. Może Cię będzie tyłek bolał trochę bo nie przyzwyczajony pewnie tak długo jechać ale taki dystans to nic strasznego. Jak wyżej koledzy mówią powiedz sobie że jedziesz tylko się przejechać kawałek i zaatakuj tą trasę 70km

Najlepiej też się nie gapić na licznik i nie analizować, tylko jechać przed siebie, a wtedy można nawet zrobić więcej - w sumie tak, jak napisał @chester_jds, czyli z zaskoczenia

Poniżej efekt projektu zimowego czyli rewitalizacja crossa marki Kross z unikatowym obecnie napędem 3x9. Wyszło rewelacyjnie, dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Oto co wymieniłem na nowe: Korba HT2 44-32-22T Alivio FC-MT210 Suport Hollowtech 2 XT BB-MT801 Kaseta 11-34T Alivio CS-HG400 niklowana Przerzutka tył (11-36T) Deore RD-M592 Linki przerzutek i pancerze Shimano Optislick Łańcuch 9s/114 KMC X9 niklowany Klocki hamulcowe Shimano M05-RX Tarcza Tektro 180 mm Adapter PM do tarczy 180 Shimano Dętka CYDY TPU MTB 29x 1.95-2.6 cala 65 gram Opony Continental Race King 50-622 Gripy z rogami Bucklos Po zmianie dla mnie niepraktycznej korby 48x36x26 w napędzie 3x9 na korbe 44x32x22 z kasetą 11-34 zamiata to wszystkie moje potrzeby. 44x11 na asfalcie rządzi, a 22x34 mi wystarcza na podjazdy w lasach (prędzej koło puści w gruncie, niż przełożenia braknie) oraz na podjazdach na schodach w mieście. Opony zmieniłem na Contnental Race King 50-622. Świetne opony, dynamiczne, trochę słyszalne na asfalcie. Dętka TPU też zrobiła robotę, zakupiłem w Chinach bo tylko tam były mocne i z wentylem samochodowym. Dziękuję @leejoonidas polecone klocki Shimano M05-RX to sztos! Zmieniłem tarczę przednią na 180 mm oraz te klocki i hamulce Tektro hamują jak nigdy dotąd (3 różne pary klocków wcześniej wypróbowałem). Shimano M05-RX rewelacja wśród klocków żywicznych. Amortyzator został i przeszedł full serwis oraz wymieniłem mu sprężynę na miękką - stwierdziłem, że nie ma co przeinwestowywać projektu. Natomiast bardzo mało mam luzu na tylnym trójkącie po założeniu opon 50 mm oraz chciałbym coś szybszego na asfalt. Tutaj myślałem albo o oponach TUFO Thundero HD 48-622, albo Schwalbe Overland PRO 50-622. Będzie wówczas fajne crossiwo lub obecnie bardziej marketingowo: flatbar monster gravel Nie pieniądze a zabawa i zupełnie inaczej się teraz na tym jeździ. Na koniec prośba o pomoc - wszystko nowe, a łańcuch lubi potańczyć na tylnej kasecie pod obciążeniem jak depnę. Co by trzeba jeszcze doregulować... - jakieś pomysły ?

Bo droga do Szczecina... droga wodna oczywiście

Jak masz zamontowaną przerzutkę? Na obejmę? Jak na obejmę to wystarczy podnieść trochę. Ja miałem korbę 36/26T ale chciałem zmiękczyć i mały blat wymieniłem na 22T, więc teraz mam 36/22T i przerzutka ogarnia różnicę 14 zębów pomimo, że w specyfikacji pisze, że max to 10 zębów, więc u Ciebie też powinna ogarnąć

Jeżeli składałbyś to tak jak powinno być to sprężyna powinna bardzo mocno odbijać w przeciwną stronę niż jest koło czyli na zewnątrz w kierunku ramy czyli powinieneś mieć klocki hamulcowe w stanie spoczynku napierające na golenie amortyzatora. To wszystko trzeba składać na smar nie na sucho. Ten wystający drut to sprężyna i on powinien być zablokowany o ten bolec na górze w odpowiedniej pozycji. Tak na zdrowy rozsądek włóż te hamulce tak jak uważasz że powinny być i poruszaj drutem w różne pozycje, w jednej pozycji powinna zacząć stawiać opór opierając się o bolec (nie wiem jak to bardziej wytłumaczyć). Sprężyna w środku mogła złapać rdzę, brud, starość i nie sprężynuje bo nie ma jak się ruszać i jest zablokowana. I nie wiem jak w przypadku twoich hamulców ale tą sprężynę powinno dać się wyciągnąć, wyczyścić i złożyć na smar. Możliwe że coś w środku się wyrobiło/uszkodziło. Śruby regulujące poluzuj do połowy czy troszkę więcej one służą do regulacji napięcia kiedy ono już jest i aby obydwie strony chodziły równo nie do tego aby naciągać na maxa sprężyny z obu stron kiedy nie ma naciągu od strony sprężyny. To tak nie działa jedna strona zawsze będzie bardziej ciągnąć od drugiej i po to one są żeby kasować ten problem wkręcając je minimalnie podczas końcowej regulacji. Obstawiam zardzewiałą, zapieczoną lub uszkodzoną sprężynę w obydwu ramionach. Możliwe że da się ją wyczyścić przesmarować podgiąć trochę bardzie i zacznie działać. Edit1: Jak klocki masz w pionie i wkładasz zacisk to w ogóle nie odbija w żadnej pozycji, coś mi tu nie pasuje. Na sucho bez przykręcenia ramienia też nie odbija? A jak masz z tyłu ramy 3 otwory na sprężyny to i zakładasz tam to też nie działa? Śruba od piwota którą jest przykręcone ramię nie blokuje przypadkiem ruchu hamulców?

Taśmę kupuje się 2-3 mm szerszą niż szerokość wewnętrzna obręczy, czyli mniej więcej takiej szerokości jaka jest szerokość zewnętrzna obręczy, o czym pisał kolega powyżej. Jeśli obręcz ma mocno wklęsły środek, warto kupić taśmę szerszą od wewnętrznej szerokości o 4–5 mm. Taśmy typowo do obręczy są dość drogie i sprzedawane w małych ilościach wystarczających tylko na dwa koła. Odpowiednikiem taśmy Stan's, to znaczy tą samą taśmą jest Tesa 4289 ale jest ona, tak samo jak Stan's dość sztywna i warto podgrzewać suszarką przy klejeniu. Jakiś miesiąc temu kleiłem oryginalnego Stansa i wkurzała mnie ta jego sztywność. Podobno Tesa 4288 jest bardziej elastyczna. Wcześniej uźywałem rowerowej taśmy Schwalbe, takiej niebieskiej, i ta była świetna - elastyczna, fajnie się układała, w budowie nie była kawałkiem plastiku jak Stans tylko jakby podgumowaną tkaniną, taka mniej więcej jak te srebrne, naprawcze duct tape. Ale nie wiem czy występuje w tak dużej szerokości. Sporo ludzi używa Gorilla Tape i są zadowoleni. Niektórzy nawet zwykłych taśm izolacyjnych do kabli

Lecimy w dół na 1500 zł

👍

Za młody jesteś, żeby nie dać rady. A jeśli nie jesteś pewny to po prostu jedź wolniej i nie marnuj energii bez sensu. Np. żeby Ci się nie włączył tryb pościgowy, bo zobaczyłeś rower na horyzoncie.

Skoro byłeś w Decathlonie to znaczy, że Twoja wieś nie jest daleko od miasta albo bywasz w mieście a Decathlony nie występują w małych pipidówach tylko w większych miastach, w których też są inne sklepy rowerowe. Generalnie użytkownicy rowerów mtb typu xc jeżdżą w obcisłych strojach rowerowych i w kaskach bez daszków, takich jak na szosach czy grawelach. Natomiast użytkownicy rowerów mtb typu trail czy enduro jeżdżą w luźnych ubraniach i bardziej zabudowanych z tyłu kaskach z daszkiem. Ja na mtb mam kask Lazer Chiru - to jest dość tani, budżetowy kask typu trailowego ale bardzo wygodny, jego daszek niestety nie jest regulowany, nie można go ustawić w różnych pozycjach jak w innych tego typu kaskach. Tu masz jego recenzję: https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_akcesoriow/18348/test_niedrogi_kask_mtb_lazer_chiru Kupując ten kask też zamówiłem chyba ze cztery różne i ten dla mnie był najwygodniejszy. Ale każdy ma inne odczucia i dla innych może taki wygodny nie być. Zamów kilka różnych i przymierzaj

Bo wreszcie przestało wiać.

Widziałem też metodę na wkręt, wkręcasz bez łba w stary pancerz i nowy pancerz i przeciagasz. Na allie jest taki w wersji "pro"

Dzięki! Fox wydaje się zacny, cena też spoko. Małym tylko problemem jest ta manetka, z tego co widzę to taka z obejma to 300-400zl, oszaleli?! Ewentualnie kupić wersję ispec (jakieś 120zl) i kombinować z jakimś adapterem obejmy...

Luzik, nie ma problemu 😉 Nie da się pomylić ramion stronami i zainstalować ramienia na piwocie; żeby tak zrobić, trzeba by odwrócić ramię tak, żeby klocek był na zewnątrz koła lub trzpień oporowy sprężyny był w ogóle po przeciwnej stronie niż otwory oporowe. Można teoretycznie pomylić przód / tył, ale te hamulce są akurat takie same przód i tył (obie wersje M530 i T4000). Testowałem z resztą, wszystkie kombinacje. Tak, podczas testów zwracałem uwagę, żeby na drodze sprężyny bolec był po jej właściwej (od wewnętrznej strony każdego z ramion). Opór pojawia się dopiero, jak zdejmę koło, dopiero wtedy jestem osiągnąć takie wychylenie ramiona, w którym sprężyna daje opór. W praktyce, V-brake staje się A-brakeiem 🙂 Obręcze są takie https://e-bmx.pl/obrecz-rodi-viper-622-19c-36h-oczkowana,id2166.html szerokość 24 mm. Ja wiem, że gdzieś robię błąd i najprawdopodobniej ten sam od 30 lat, tylko nie wiem gdzie 🙂 BTW, Mam ten sam problem, co chłop w tym wątku - https://www.facebook.com/groups/591659724221291/posts/8695706680483181/ jemu pomogły manewry z tuleją dystansową na klocku, u mnie ten manewr nie zadziałał.

Tego pietwszego "niewiadomoco" na pewno niecwarto. Tego prehistorycznego Treka też nie warto. Muszę stwierdzić, że masz talent do wynajdywania ofert najbardziej dziwacznych rowerów. Cube droższy bo to współczesny rower, na współczesnych komponentach i warto do niego dopłacić

2 strzykawki z wkręcanymi wężykami plus zasiski na weżykach mam i działa spoko. zestaw od 4yourbike z olejem kupiłem bez udziwnień.

musisz naleźć ten najlepszy punkt, gdy opona jeszcze nie pływa w ciasnych zakrętach a już dobrze wybiera nierówności, korzenie, kamienie. Dużo zależy od terenu i stylu jazdy. Pompuj więcej i popuszczaj po trochę testując zachowanie roweru. Łatwo wyczuć. Dla mnie wyszło 20 psi tył i 18 psi przód - rower 25 + kierowca 75, opony 29x2.6 Maxxis Terra ze zwykłymi dętkami Pirelli (producent zaleca min 20 psi u mnie). Przy 18-16 psi już mi pływa na podjazdach do skoku i lądowaniu. Jeżeli koło skacze, obniżasz, jeżeli pływa na boki lub dobija - podnosisz ciśnienie.

Po prostu wsiądź na ten rower i zacznij jechać i nie myśl o tym, czy to dużo czy mało. Kiedyś podstępem zabrałem żonę na przejażdżkę. Zaczęliśmy na Grabówku, przejechaliśmy przez Gdynię, Sopot, Gdańsk, potem wzdłuż kanału Raduni, Pruszcz, Różyny, skończyliśmy w Skowarczu i... z powrotem. Wprawdzie jak wróciliśmy do Gdyni to była nieźle zmęczona, ale i dumna, że zrobiła swoje pierwsze w życiu (do tej pory ostatnie) 100 km (dokładnie 102 to było) za jednym zamachem. I wówczas była już starsza od Ciebie. I pewnie w życiu by się nie wybrała, gdybym z góry jej powiedział, że zamierzam ją przegonić na setkę. Największe ograniczenie jest w głowie, nigdzie indziej. Ale swoją drogą trenuj siedzenie, by nie mieć bólu dupy od dłuższej jazdy

Oczywiście miałem na myśli 35km w jedną stronę i powrót też 35 km.

Nie obraź się, że o to zapytam, ale muszę: nie zamieniłeś ramion hamulca stronami? Nic więcej mi już do głowy nie przychodzi. Sprężyny są dobrze zahaczone o bolec w ramionach (po właściwej stronie)? Naciśnij na samą sprężynę w kierunku obręczy i zobacz, czy w końcu pojawia się jakiś opór. Jakiej szerokości jest obręcz? Taka sytuacja przy zamontowanych klockach może się zdarzyć jedynie wtedy, gdy mamy bardzo grubą oponę na wąskiej obręczy. Albo gdy ktoś odwrotnie założy szczęki...

Witam, jaki zestaw polecacie do odpowietrzenia ewentualnej wymiany płynu (sram) e-bike

Jesli koło "buksowało" i podniosłeś ciśnienie to będzie jeszcze gorsza przyczepność. Do tego jak zauważyłeś pozycja w której tył jest słabo dociążony.

Takie też było moje pierwsze podejrzenie, ale kupiłem zupełnie nowe, nieużywane BR-T4000 i ich zachowanie jest identyczne, jak używek BR-M530, więc wydaje mi się, że wygięta i/lub zużyta sprężyna nie jest w tym przypadku powodem. Planuję zamówić teraz nowe BR-T610 i zobaczyć jeszcze na nich co się dzieje. Masz na myśli niewłaściwe złożenie podkładek klocków hamulca? Jeżeli tak, to nie, one są złożone prawidłowo, a same ramiona są nierozbieralne, więc nie ma mowy o niewłaściwym złożeniu. Z tymi tulejami dystansowymi miałem na myśli, że manewrowanie nimi skraca lub wydłuża dystans, jaki pokonuje klocek na skutek napięcia lub zwolnienia linki - to zasadniczo ma niewielkie znaczenie, bo sprężyna nie stawia żadnego oporu. @Seb nagram film z montażu BR-T610; sprężyny nie są uszkodzone, bo robiłem testy na używanych i nowych hamulcach, zachowanie takie samo było, a zapięta linka nie jest potrzebna do tego, żeby uzyskać napięcie na sprężynie. Mam zdjęcie samych vek 530

Czy ta firma (nie Bernard) pozyskuje rowery z wystawek? Popatrz -na przykład- na karbonowego Focusa Paralane - bardzo porządny rower. Od czasu do czasu pojawiają się nawet z Ultegrą na OLX w kwotach niewiele przekraczających założony budżet.