Cała aktywność

Dzięki za odpowiedzi Nie ugina się, wygląda na "bąbla", ale bardziej przypomina po prostu wybrzuszenie. Słuszna uwaga z wartością handlową, pociesza mnie fakt że faktycznie musi specyficznie paść światło, żeby było to widać. Rower wisi przy oknie, więc stety/niestety idealnie eksponuje wadę Byłem dziś na pierwszej jeździe testowej, nie wygląda, żeby defekt się jakkolwiek zmienił, mam nadzieję że faktycznie to tylko niedbałe szlifowanie. Nadal czekam na odpowiedź od sklepu... Pozdrawiam

Nie "seniorze" a w ELICIE bądź MASTERS. Ale skąd ty to miałbyś wiedzieć, skoro wyścigi widziałeś tylko w TVP3... Rozwiń swoja myśl bo, póki co, nie za bardzo mam się do czego odnieść. Twierdzisz że w wyścigu XCO/XCM większe znaczenie ma masa zestawu kołowego niż bieżnik i ciśnienie dostosowane do warunków terenowych? Tak? Bo ty chyba nie rozróżniasz XCM od XCO... Możesz sobie, założyć najlżejsze kola na świecie, ale jak popada, to na ASPEN'ach polecisz, co najwyżej, prosto do rowu...

Ja bym nie brał, ważysz dużo a rower jest w bardzo podejrzanej cenie i jest rowerem używanym, z innego kraju. Bardzo to utrudni lub nawet uniemożliwi realizację gwarancji na ramę i podzespoły. Decathlon moze byc odbierany jako "no name" przez typowego Kowalskiego, ale oni weszli do profesjonalnego sportu razem z drzwiami. I od szczytów, pucharu swiata w róznych dyscyplinach xc - i oddolnie bo masa młodzieży sie na nich sciga, trenuje. Wracając do KTMu, niestety mocno realistycznym scenariuszem moze być to, ze "demo" zostało uszkodzone jeszcze u 1szego właściciela. Naprawa ram karbonowych to popularna sprawa

Kolejny raz po prostu łapię Cię na wpisie kompletnie bez sensu...Nie ma znaczenia czy mówimy o nastolatku czy seniorze.

Przepraszam. Następnym razem jak zechcę cos napisać, od siebie, najpierw wystąpię o Twoją autoryzację, MISZCZU PODWÓRKA - trenerze mistrzów @itr 🤣 A teraz idź spać i nie pij już więcej, bo bredzisz jak potłuczony. I poproś lekarza żeby zmienił Ci lekarstwa, bo to temat o kołach na zawody XC dla nastolatka, a nie dywagacje o sprzęcie pozwalającym na pewne zwycięstwo w TdF.

KNKS większej bzdury nie mogłeś napisać, waga kół dla 40 kg zawodnika w ostrym MTB na pętli to jest niebo-ziemia ( na zawodach) jakie miałeś różnice wagi i w ilu zawodach, jakim terenie startowałeś żeby tak pisać? Dla młodego- lekkie koła na szczyt formy zostawić na dłużej a dochodzenie do formy zostać z ciężkimi, ale na zdrowych dobrych oponach, np cięższej, czy wzmocnionej wersji startowych. Żeby miał do perfekcji nabyte wyczucie bieżnika. I oba zestawy na mleku.

Osobiście zawsze wolałem mieć dwa komplety kół w specyfikacji jeden na szybkie i suche, a drugi na deszcz i błoto. Waga kasety, czy kół w zawodach MTB to raczej margines.

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 20 715 km (mtb, szosa + trenażer) [12607 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6505m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) dfq - 5212 km [outdoor] Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 2666 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Oferta dobra,ale bym pytał o kwity i gwarancję,nawet demówki je dostają.

dzięki za Wasze podpowiedzi i cenne sugestie Mimo wszystko nie chce wydać 10k na rower z decathlonu bo to dla mnie taki no name a co powiecie na tego KTM z olx jeśli byłby po dobrych oględzinach ?

@MaciorraZweryfikowałem z większą ilością fotek i ten punkt powinien znajdować się tuż nad krawędzią tego zdjęcia W każdym razie, jest. Znalazłem też używkę na OLX za 4000zł, ale chłop chce odbiór osobisty z Lublina. Rozmiar 54, więc CHYBA OK, choć podejrzewam, że 56 byłby na mnie może minimalnie lepszy (177cm wzrostu, więc tak w sam raz pomiędzy rozmiarami, ale Nicasio L jest i tak mniejszy niż Four Corners M :P). Teraz się waham, Nicasio czy Kona Dr Dew model 2025 w błękicie. Kona 3400, niby durny napęd 1x12, ale przecież zawsze można pojeździć z 2 lata, a potem na cuesa wymienić. Four Corners na Flat Barze odpada, bo jest TAK NIESAMOWICIE BRZYDKI, że nie dałbym rady. Ten rower tylko z barankiem wygląda w miarę normalnie.

Czy ja wiem, mk4 limit wagowy 104kg a xr421 120kg i 30mm wew szerokość. Coś za coś

Miałem do niedawna niebezpieczny wyjazd od siebie: ok 1,2km z jednym punktem kolizyjnym, ale za to dobrze widocznym dla wszystkich uczestników ruchu. Dzięki dotacjom powstał na tym odcinku alternatywny bezpieczny pas pieszo-rowerowy z dodatkową kładką, gdzie mam tych punktów kolizyjnych siedem. Do zeszłego roku nie miałem ani jednego incydentu na tym niebezpiecznym odcinku, a młody nie jestem. Rok temu na tym powstałym bezpiecznym pasie pieszo-rowerowym wjechał we mnie wyjeżdżający z posesji hotelowej samochód. Wiadomo, bezpieczeństwo wymaga incydentów i dotacji - tylko wtedy jest naprawdę bezpiecznie.

Ewentualnie: czy ktoś kojarzy zamienniki do shimano Metrea u5060? Bo za parę, to trzeba nerkę oddać. Najlepiej w konfiguracji 2x9.

GRX810 z BR-M8120 (czterotłoczkowy) działa bardzo dobrze - tyle że po mojemu GRX to już nie klamka szosowa i jest szansa ze pcha więcej płynu

Nikomu już nie można wierzyć:

Jaki był problem z asymetrią w XR361 @Dokumosa ? Ogólnie to ciężkie te nowe obręcze. Gdybym musiał wybierać koła składane to teraz szedłbym w Stans` ZTR lub Duke. Fajne są ZTR Arch mk4 i Duke Lucky star jako obręcz do uniwersalnego MTB.

Od lat stosuje taki system na zawody i sie sprawdza Wam też sie sprawdzi, jednak co 3 zawody biore nowy łancuch, kaseta od 4 lat bez oznak zuzycia.

Bo niby jesień, a truskawki w pełnym rozkwicie

W Polsce skrzyżowania równorzędne wprowadzają tylko niepotrzebne zamieszanie, bo w wielu rejonach praktycznie nie występują (poza jakimiś drogami osiedlowymi, i to tylko na nowych osiedlach) i kierowcy nie mają naturalnego odruchu sprawdzania każdej przecznicy z prawej strony. Ja bym je zlikwidował wszystkie i byłoby po problemie.

Gratuluję naiwności. W Warszawie takie rozwiązania istnieją i często te pasy sa okupowane przez parkujące pojazdy, a jeśli jadąca puszka chcę skręcić to nie widzi roweru tak samo jak nie widzi roweru na drodze dla rowerów. To już chyba rozwiązania północnoamerykańskie z oddzielonymi betonowymi wysokimi krawężnikami czy słupkami są lepsze, tam przynajmniej żaden kretyn nie wjedzie. To nie problemy infrastruktury tylko kultury. Co z tego że jadę drogą publiczną i mam pierwszeństwo na skrzyżowaniu dróg równorzędnych, jak kolejna krowa z mojej lewej wjeżdża prawie we mnie. Kilka godzin temu w stolicy kraju w europie.

Widzisz, bo to jest tak, że czasem można mieć zapał na zapitalanie na czymś cięższym, a jak się już ma lżejszy sprzęt, to się za bardzo nie chce zasuwać (i absolutnie nie chodzi tu o łagodne traktowanie droższych części ) - ja tak mam, ale ja to już stary dziad jestem Opony ze zdjęcia mam w 10 kg HT - ja już nie poznam baranka bliżej, m.in. przez szyję, no i niechęć do większego pochylenia, a także taczkopodobnego chwytu kierownicy (nie wiem, może uraz po 10 -12 g. próbie u brukarza w 2004 - aż bolało pod paznokciami ). Jeżeli jeździłeś dłuższy czas na baranku, a nadal masz problem z bolącą szyją, to coś jest nie tak - albo z ustawieniami, albo z niedomagającym z innego powodu ciałem... Chcesz czy nie, i tak wrócisz do HT

Trafiłem na fajne wg mnie pole danych https://apps.garmin.com/apps/cf275488-4461-441d-9627-bc7d78571a37

jeździłem na takim układzie przez wiele lat startów w maratonach. Każdy zestaw miał wiadomo swoje opony, kasetę, tarcze i łańcuch. Przed startem ew. drobna korekta przerzutki plus zaciski do regulacji. Z klockami nie musiałem się pitolić, przy częstych startach przez te lata nie było to dla mnie problemem. Na starty zawsze szedł lżejszy zestaw z dobrymi gumami.