Cała aktywność

Bo przyczajony tygrys, ukryty smok.

Może tutaj coś znajdziesz https://framesandgear.com/collections/canyon

Na razie zastanawiam się nad tym bo niby wszystko jest. I teoretycznie długość "powinna" wystarczyć. https://allegro.pl/oferta/wysuwany-uchwyt-na-licznik-komputer-rowerowy-rockbros-2w1-aluminium-jakosc-17961492211

Oops, to u nas znalazłem to: https://www.centrumrowerowe.pl/uchwyt-na-licznik-nawigacje-jrc-components-garmin-pd48708/ Spróbuj na aliexpress poszukać, tam może znajdziesz coś co będzie miało też mocowanie pod lampę od spodu

Tylko widzę że mocowanie jest na zwykłą kiere. Nie ma aero. Taka jak na zdjęciu. Mocowanie pod uchwyt na pod spodem

Bo strażnik

K-Edge Max XL Combo , mam, polecam, jeśli ma być długi to tylko opcja XL, jeśli ma mieć mocowanie na lampkę pod - musi być Combo - sprawdź uważnie przy kupnie, bo sprzedawcy czasami mają opisy z d....

No wiesz spie lić skrzynię biegów w nowym samochodzie też można łatwo jak ktoś chce. Tylko po co? Zasada - nowy łańcuch=nowa spinka. Stare łańcuchy można łączyć tą samą spinką wielokrotnie.

Nie nasmarowałeś porządnie. Rozbież i zalej rohloffem. Jak nie przejdzie, to nie kółka tylko jeszcze coś innego np. ruchome części przerzutki. To samo - rohloff.

Bo zza między drzew. Pozdrow'er 😘

Jasne, że bez sensu i jak gość to przeczytał te durnoty jeszcze generowane przez AI jakie tu niektórzy plotą to zwiał. Ma mądrego syna co logicznie myśli wiec tym bardziej głupot słuchał nie będzie. Skoro ma problemy anemiczne plus może inne to temat konsultacji lekarskich można sobie darować. Kwestia odżywiania się też bo to nie tutaj. Elektryk jest niezły na początek tylko ma dwie wady. Jedna to pokusa na zabawy trybami jazdy co w ogóle wielu nie ogarnia o co biega a druga co dalej bo sensownie schudnąć na płaskim takim szajsem jak elektryk się po prostu nie daje. Wszelkie odmienne dyrdymały walą ludki co chyba mieli lekką nadwagę albo upalają je w górach. Jaki sens kupować elektryka by za chwilę poszedł w kąt? Musi być finalnie analog tym bardziej, że gość nie ma tragicznej sytuacji. Jest żle ale nie trzeba wiele by wejść a choćby w tego gravela czy szosę. Cross/treking to super rower na początek a co jest z nim nie tak nie wiemy. Może być wszystko i nic z kadencją włącznie bo kadencja odpowiada miedzy innymi na stawy. Niestety jak się jest super zasiedzianym bez jakiejkolwiek formy zawsze i na wszystkim na początku będzie boleć. Nie trzeba zaczynać od 2-ki z przodu w kwestii km czy nawet więcej. Nie wiem czy jego syn śmiga rowerem bo super sprawą jest jazda na początku z kimś dla motywacji by widać było efekty.

fajne, 9V powinna wytrzymać bo tam chyba jest 7,4 a nabity ma ponad 8V

ooo, właśnie planuję z Granady podjeździk na Picco del Veleta 😉

Nie jeżdżę z nim na codzień w trybie licznika bez nawigacji, nie wyczerpałem też jeszcze stanu baterii do zara, ale dwa razy jechałem gdzieś dalej z nawigacją i bateria trzymała długo - raz jak działał w sumie jakieś 5 i pół godziny ze stale włączonym ekranem i nawigacją to było jeszcze ponad 70%, a drugi raz ponad 6 i pół godziny i było jeszcze 64%. Nie mam też podłączonego żadnego czujnika

@zekker tamto zdjęcie akurat z 7 września, a to z 9😉 Bo grzyb😁

To dalej jest gravel, a nie mieszczuch, siodełko będzie wyżej niż kierownica. Różnica wysokości między nimi nie jest w żaden sposób ustalona ani polecana. Za to jest tylko jedna poprawna wysokość siodełka - adekwatna do twojej anatomii.

Dyskusja trochę bez sensu, bo to sam autor musi podjąć decyzję i mieć "zacięcie" do zbicia wagi. Czy zrobi to elektrykiem, czy Wigry 3 to naprawdę nie ma znaczenia

Nie moje klimaty 🙂. Szczęściarz!

Pytanie do posiadaczy CC700 Pro jak u was wygląda czas pracy na baterii? Bo u mnie leci ok 7% na godzinę jazdy, wydaje mi się to dość sporo i to tylko z 1 czujnikiem. (prędkości) I to nawet bez nawigowania, jasność na auto.

Patrząc na 99% ludzi na elektrykach to prawda. A ja mam zupełnie odmienne zdanie. Po płaskim każdy pojedzie na każdym rowerze. Wyzwania to są właśnie podjazdy. Co za problem prowadzić? 10 razy wyprowadzi, a za 11 wjedzie. Gdybym tak myślał to bym w ogóle w góry nie brał roweru.

Bo widzę, że nie tylko ja: @Cross90 Jeszcze powiedz, że to było też 2 września

Ceny paliw szaleją od pół roku, to dopiero zacznie mieć wpływ na ceny. Energia i płace, to trzeba patrzeć tam gdzie się produkuje, a nie u nas. Koszt produkcji, logistyki, sprzedaży. Są jakieś do poniesienia, żeby cokolwiek wykonać, jest jakaś marża, żeby każdy w łańcuchu zarobił. Nierealna, to marża przebijająca kilkukrotnie koszty lub w drugą stronę, obniżka poniżej kosztów.

Tak to kółka, łożyska suche jak pieprz, w serwisie przy wymianie albo nie nasmarowakli albo wogole nie wymienili tulei, pisk minimalny został ale to już się raczej nic z tym nie zrobi

Jakby ludzie byli normalni, to problemu by nie było. Niestety nie są i tych lampek czy trybów dziennych używają jak jest ciemno, więc walą po oczach. Mieszam luxy i lumeny, bo niestety ale nikt przeważnie nie podaje ile lm mają lampki na dynamo, żeby dało się łatwo porównać. Tak samo nikt nie podaje luxów dla tych bardziej terenowych konstrukcji, nie wspominając o latarkowych. Ile mam lumenów mogę jedynie szacować po mocy znamionowej i przypuszczalnej wydajności ledów (teoretycznie można by rozebrać i spróbować odczytać model led, potem wygrzebać parametry techniczne ale i tak nie wiadomo ile mocy daje sterownik). Przypuszczalnie mają w granicach 200 może 250 lm. Mimo odcięcia, zarówno Luxos, jak i Cyo Premium są na tyle jasne, że mogą być uciążliwe dla innych, a mówimy tutaj o powierzchni klosza zdecydowanie większej niż w tej Offbondage. Ta powierzchnia też ma znaczenie, bo przy takim samym strumieniu światła, mniejsza będzie relatywnie jaśniejsza i będzie bardziej oślepiać. Do jazdy dziennej potrzeba innego skupienia, a nie miliona lumenów. Tutaj muszą świecić na wprost, w zasadzie w oczy. Jak się przejrzy te na dynamo z trybami dziennymi, to właśnie tak to wygląda. Główna z odpowiednim lustrem, dzienne praktycznie gołe ledy na wprost.

A ja dzisiaj eksplorowalem single w Sierra Nevada. Fajne single w pieknych okolicach. Zaleta jest, ze ciagna sie na kilkanascie kilometrow. Przejechalem tez jeden DH trail, ale slowo 'trudny' ma tu inne znaczenie. Zjazd przyjemny i latwy, ale bardzo fajny flow. Bez hopek, male dropy i duzo blatow w seriach, dosc stromych. Jazda to naprawde byla przyjemnosc bez spinania zwieracza . Jedyny minus to ze drogo, jak trzeba wypozycyzc sprzet. No i ogarniecie transportu jak sie jest samemu, tez kosztuje.