Cała aktywność

Jaką średnią prędkość robisz? Jaka była różnica między gravelem a szosą? Piszesz o porównaniu prędkości na gravelu z oponami slick czy gravelowymi? W ogóle zacznijmy od tego: Czego masz więcej w okolicy, tras szosowych czy na gravela? No i jaki jest cel tego treningu?

Nie ma sensu kombinować, u Chińczyków jest loteria z jakością. Najtańszy suport press-fit Shimano jest "wystarczająco dobry". Na aliku masz korby z mocowaniem zębatek SRAM na 3 śruby (sam używam), właściwie co sobie wymarzysz, to znajdziesz, tylko warto pamiętać, żeby korba miała stalową oś, bo alikowe amelinowe wielowypusty na osi 24mm są trochę niepewne. Ale równie dobrze możesz wymieniać suport na nowy, trnod SRAM są dość drogie, ale tragedii nie ma, są też zamienniki. Zobaczysz, po jakim czasie zdechnie, jak za szybko, to się na 24mm przerzucisz i będziesz Pan zadowolony. Cervandes dobrze radzi, nie ma co się na zapas martwić.

Szczerze mówiąc mam to gdzieś czy przemawiają czy nie, i czy będziesz miał problem w wypadku jakiegoś blackoutu czy nie. To Twoja sprawa czy będziesz marzł jak w domu mieszkasz, bo bez agregatu i zapasu benzyny do niego piec gazowy nie zadziała, bez kominka też nie nagrzejesz, a już nawet zwykłe wichury potrafią na kilka dni taki problem spowodować. Albo jak nie będziesz miał czym w piekarni za bułkę zapłacić bo markkety będą stały a lokalne sklepiki sprzedadzą tylko na książeczkę/za gotówkę. Wcale nie trzeba do takich problemów jak widać wojny albo najazdu obcych. Przezorny zawsze ubezpieczony, zwłaszcza jak względem przewidywalnych problemów a nie żadnych wszystkich plag, i nie za jakieś wielkie kwoty, a głupota i nonszlancja nie boli, doopsko CI kiedyś odmarźnie to zobaczymy których podstawowych rozumów ty nie pozjadałeś 😉 . Ale co tam, przezornych argumentami z doopy o fiolii czy schronie na ogródku można poobkładać. Były pytania są odpowiedzi.

Realnych korzyści to żadnych. Sory panowie , nie wiem jak duże doświadczenie macie z hamulcami mech, ale dwutłoczkowe były dla mnie największym rozczarowaniem. To właśnie z jednym klockiem ruchomym przywróciły mi wiarę w mech, banalnie proste w regulacji, nie potrzeba żadnych cudów z klockami pancerzami by to przyzwoicie hamowało.

Must have : FF, długie rękawiczki, kolana . Potem łokcie , kręgosłup ( żółw albo plecak z ochraniaczem )

Miałem mechaniczne Avid BB7, Hayes CX5 , TRP Spyke, TRP Spyre. Dwa ostatnie modele to z dwoma ruchomymi tłoczkami które dużo lepiej hamują od tych dwóch pierwszych ze wskazaniem na TRP Spyke, ten model bez problemu dorównuje siłą hamowania hydraulikom. Co do łączenia klamek szosowych z zaciskami linkowymi do rowerów MTB tak jak ten FORCE DUAL MTB który wymieniłeś, te zaciski mają inny ciąg od zacisków do szosy, po podłączeniu takiego zacisku do klamkomanetki skok klamki będzie bardzo duży ale siła hamowania będzie też duża. Dwutłoczkowe jest łatwiej wyregulować, klocki lepiej przylegają do tarczy. Do klamek szosowych to lepiej wybrać jakieś TRP Spyre, żeby taki hamulec na linkę dobrze hamował to należy wsadzić pancerze Jagwire keb-sl i dobrze dobrać tarcze pod szerokość klocka, do modelu TRP wsadzić klocki M05-RX.

Wszystkie tarczówki na linkę to mniejszy lub większy ból. Miałem linkowo-hydrauliczne, miałem avid BB7 road. Cały czas na to zmarnowany nie jest wart różnicy w cenie względem hydrauliki. Niemniej jeśli już bym miał z czymś zostać to szedłbym w zacisk mechaniczny z dwoma ruchomymi klockami.

Z perspektywy rodzica. 5 latkowi kupiłem full face i ochraniacze kolan oraz łokci. Oceniłem że na jego prędkości jest to wystarczający zestaw. Nie wiem jak szybko jeździ 9 latek, ocenisz to tylko jadąc za nim. Powiedziałbym że ochraniacz karku i pleców to najlepsza inwestycja. Połamane kończyny się jakoś zrosną, uszkodzony rdzeń kręgowy nie.

Dzięki właśnie kupiłem tego Spartacusa

@przecietny.kolarz inny wosk to raczej prosto usunąć. Gorąca woda i po sprawie.

Cześć, W kolejności od najważniejszego jak ułożylibyście listę gadżetów, którę ochronią przed utratą życia/zdrowia podczas upadku w trasach zajazdowych enduro. Rozumiem, że należy zacząć od kask typu full. Chłopak ma 9 lat i trenyje MTB w formacie XC. Całkiem dobrze ma opanowany rower i chciałby pocwiczyć na zjazdach na trasach służących do tego. Z ubioru ochronnego ma tylko kask MTB i rękawiczki z krótkimi palcami.

w jednym przypadku skręt na asfalcie na ścieżce, ale było mokro więc.. być może za duża prędkość. W drugim przypadku jazda po kostce, sucho 25C+ więc tutaj nie ma mowy o błędzie kierownika, skończyło się operacją. Mega wywrotne opony. Nie ma porównania do maxxisa.

...i dwie strony wątku psu pod ogon 🙄.

silnik płucze się w celu usunięcia nagaru - naftą czy tam na bazie nafty płukankami. A nie w celu zmiany oleju na inny (chociaż jedno drugiego nie wyklucza).

Kupię karton po rowerze Canyon MTB o wymiarach 1590 x 240 x 760 mm. Odbiór osobisty w okolicach Katowic/Krakowa.

mam ten sam wzrost, kupiłem cube attention - i jestem mega zadowolony w stosunku cena/jakość. Szukałbym używki, rama 24"

W sklepie mtbclassicparts.de rabat 20% z kodem HOLIDAY20 (było w okresie świąteczno-noworocznym 15%) na zakupy w okresie urlopu do 15 stycznia (wysyłka po tej dacie). Przykłady. W przypadku wybranych amortyzatorów jest mozliwość zmiany skoku w cenie.

Cześć. Czy ktos z Was używa: mechanicznego zacisku z dwoma klockami ruchomymi (np takie FORCE DUAL MTB) semi hydrauliczne, tzn klamka na linkę + linka w pancerzu + zacisk hydrauliczny? Chciałbym zostawić klamki szosowe na linkę i jednocześnie mieć tarczówki. Zastanawiam się jakie są realne korzyści wymienionych powyżej przykładów nad tradycyjnymi zaciskami tarczowymi mechanicznymi z jednym ruchmym klockiem?

A po co mi większy blat jak jeżdżę na rowerze od roku, a trenuję od 9 tygodni? 44 x 11 to 48km/h przy 90rpm, na mnie aż za nadto. Rozumiem, że miałem kupić sklepowy rower z blatem 54 albo 56 i jeździć tylko na małym blacie, ale żeby ten duży ładnie wyglądał, tak jakbym miał dobrą nogę.

Może ten? Rower miejski R-RAYMON UrbanRay 2.0 Gent | CentrumRowerowe.pl

Wymiana Tufo thundero o kwestia wprawy. Ja raz wymieniałem w trasie dętkę TPU w tej oponie. Poszło przyzwoicie tylko, że podczas takiej wymiany opona nie ułoży się poprawnie i będzie bicie na boki. Ciężko jest ją ułożyć na obręczy bez smarowania opony. Kwestia przebić to też sprawa indywidualna. Na pierwszym komplecie przejechałem 6000km bez kapcia, na kolejnym złapałem dwa na 1000km.

I chcesz powiedzieć, że ten gravel na korbie z blatem 44T, jeżdzi jako szosa? Jakie średnie prędkości kręcisz na tym rowerze ?

Nie chce mi się już szukać, ale niewykluczone, że pomyliłem się podając taką częstotliwość serwisu nowego KingPina.

Ceramiczne łożyska nadają się na wyścig, bo są mniej trwałe niż klasyczne. Na dodatek tu mowa o jakiejś padlinie z Aliexpress... Jeszcze zaraz się okaże, że w rowerze Magury hamują i brat nastraszy, że się je zalewa królewską krwią a tej jak wiadomo jest mało na rynku 🤡 A ja mam takie pytanie. Rozważałeś może taką opcję jak przestać marudzić i zacząć po prostu jeździć? Rower już masz. Jak suport kiedyś klęknie to oryginał kosztuje oszałamiające 150pln. Możesz w jego miejsce wsadzić Tokena skręcanego, Ninja się nazywa. O kasetę dbaj pilnując wydłużenia łańcucha i zmień na wysoki model łańcucha SRAMa przy niewielkim przebiegu. I to tyle. A, i proszę, zacznij używać słownika. "żędowy" jakoś zniosłem, ale przy "schimano" zaczynam się buntować.

Kands avangarde na cues 6000 - 2500 zł