[Presta] Click Valve lub nakręcany adapter

[przecietny.kolarz]

Hej,

Mam problem z wentylami Presta, a właściwie nie tyle z wentylami, co połączeniem z pompką podłogową SKS. Zawsze używałem pompki z nakręcanym wężykiem lub adaptera do głowicy AV. Jakiś czas temu kupiłem SKS z wciskaną głowicą pod Presta i zaczęły się problemy.

Po pierwsze, zawór nie zawsze się otwiera mimo że zawsze go naciskam przed podłączeniem. Czasami zdarza się także że głowica nie uszczelnia się do końca i powietrze ucieka bokiem. No i to co jest najbardziej irytujące, to gdy przy odpinaniu zahacza się o wentyl i schodzi trochę powietrza. Nie chodzi o powietrze uchodzące z wężyka, tylko o fakt że głowica schodzi ciężko i czasami lekko naciska na końcówkę wentyla i go otwiera.

Ogólnie mówiąc mam już tego serdecznie dość i zacząłem zastanawiać się nad rozwiązaniami alternatywnymi.

1. Schwalbe Click Valve. Wkłady są dość tanie, a ten zestaw z adapterem do pompki to koszt około 60 zł, więc nie majątek. Jaka jest Wasza opinia o tych wkładach? Znalazłem jeden wątek tutaj, ale w zasadzie brak większej ilości informacji oprócz tego że się ułamał po jakimś czasie. W moim przypadku musiałbym też jakoś rozwiązać temat pompowania dętki mini pomką awaryjną. Jest ona nakręcana na wentyl Presta, więc musiałbym chyba po prostu wozić wkład na podmiankę w razie awarii.

2. Nakręcany wężyk. Nie wiem, może ja źle szukam, ale nie mogę znaleźć niczego co spełnia moje potrzeby. Chciałbym żeby z jednej strony wężyk był wpinany w głowicę pompki, a z drugiej strony miał obrotową, nakręcaną główkę na wentyl Presta. Kojarzycie coś takiego?

PS: Nie mogę w pełni przejść na Click Valve, bo rower żony ma wentyle AV. Pewnie z jakiś czas wymienię jej opony i dętki na system Presta, ale na razie muszę mieć pompki (stacjonarna + kieszonkowa) która obsługują także te wentyle.

Rowery

Edytowane 13 Lipca przez przecietny.kolarz

[pecio]

Są wentyle CV na AV. Ja mam w ramach unifikacji takie w samochodach. 

[Eathan]

Lezyne ma pompki z stacjonarne i kieszonkowe z głowicą nakręcaną na presetę. 

https://ride.lezyne.com/collections/bike-pumps/products/alloy-digital-drive

https://ride.lezyne.com/collections/bike-pumps/products/pocket-drive-hv-compact-high-volume-bike-hand-pump

Poza tym da się u nich kupić coś takiego: https://ride.lezyne.com/collections/bike-pumps/products/1-braid-hose-v1absp ale nie wiem, czy podejdzie pod inne pompki. 

Jeżeli chodzi o pompowanie Clicka to możliwości masz kilka:

1. wozisz adapter - jeżeli pompka kieszonkowa pozwala to można go tam wkręcić, 
2. kupić pompkę która nie jest nakręcana i po prostu ją nakładasz na clicka, 
3. kupić dedykowaną pompkę kieszonkową do clicka np. https://ride.lezyne.com/products/clik-drive-hv albo kupić pompkę https://ride.lezyne.com/collections/bike-pumps/products/pocket-drive-hv-compact-high-volume-bike-hand-pump i dokupić sobie do niej https://ride.lezyne.com/products/abs-flex-hose-with-clik-chuck

Co do Clicka to tutaj masz taniej https://www.amazon.pl/Schwalbe-Clik-Valve-nakladka-konwersji/dp/B0D8LJJTNN/ref=pd_bxgy_thbs_d_sccl_1/258-9906601-1714333?pd_rd_w=Qc5iR&content-id=amzn1.sym.7f077a94-f834-4521-acee-ec7617d6b243&pf_rd_p=7f077a94-f834-4521-acee-ec7617d6b243&pf_rd_r=78NCCA3P4SPQ35YVFF8X&pd_rd_wg=TsdAi&pd_rd_r=d70cc5c3-3855-417a-992a-83e62debf354&pd_rd_i=B0D8LJJTNN&psc=1

Dodam, że jak żona ma samochodówkę a Ty masz problem z Prestą to zobacz jeszcze ten patent => https://goodsport.pl/akcesoria-rowerowe/kola-rowerowe/akcesoria/zawor-wentyla-presta-bbb-corecap-2-szt/#/519-kolor-czerwony Wykręcasz zaworek Presta. Na kominek nakręcasz ten patent. Pompujesz normlanie pompką samochodową. Ogarniesz nawet na stacji benzynowej. Nie ma problemu z ułamaniem się (jak to mnie spotkało z Clickiem). No i największy plus:

• nie musisz zmieniać pompki, 
• nie musisz wozić adapterów.

Jedyne co jest ważne to wentyl - kominek - musi być gwintowany do samego końca po zewnętrznej stronie. 

[Tyfon79]

Straszne męki macie niektórzy z tymi pompkami. Jak idzie o ręczną małą w trasę nic lepszego niż typu Gianta Controm Mini z wężykiem i odkręcaną głowicą zamiennie na prestę i auto nie ma. Stacjonarnie dobra pompka samochodowa w moim przypadku naszej firmy START  plus adapter pod prestę i tyle. Inne wynalazki to więcej z nimi pie%$nia niż pożytku. Nigdzie nic się nie blokuje a obie mam już ponad 10 lat. 

[przecietny.kolarz]

50 minut temu, Eathan napisał:

Lezyne ma pompki z stacjonarne i kieszonkowe z głowicą nakręcaną na presetę. 

https://ride.lezyne.com/collections/bike-pumps/products/alloy-digital-drive

https://ride.lezyne.com/collections/bike-pumps/products/pocket-drive-hv-compact-high-volume-bike-hand-pump

Poza tym da się u nich kupić coś takiego: https://ride.lezyne.com/collections/bike-pumps/products/1-braid-hose-v1absp ale nie wiem, czy podejdzie pod inne pompki. 

Jeżeli chodzi o pompowanie Clicka to możliwości masz kilka:

1. wozisz adapter - jeżeli pompka kieszonkowa pozwala to można go tam wkręcić, 
2. kupić pompkę która nie jest nakręcana i po prostu ją nakładasz na clicka, 
3. kupić dedykowaną pompkę kieszonkową do clicka np. https://ride.lezyne.com/products/clik-drive-hv albo kupić pompkę https://ride.lezyne.com/collections/bike-pumps/products/pocket-drive-hv-compact-high-volume-bike-hand-pump i dokupić sobie do niej https://ride.lezyne.com/products/abs-flex-hose-with-clik-chuck

Co do Clicka to tutaj masz taniej https://www.amazon.pl/Schwalbe-Clik-Valve-nakladka-konwersji/dp/B0D8LJJTNN/ref=pd_bxgy_thbs_d_sccl_1/258-9906601-1714333?pd_rd_w=Qc5iR&content-id=amzn1.sym.7f077a94-f834-4521-acee-ec7617d6b243&pf_rd_p=7f077a94-f834-4521-acee-ec7617d6b243&pf_rd_r=78NCCA3P4SPQ35YVFF8X&pd_rd_wg=TsdAi&pd_rd_r=d70cc5c3-3855-417a-992a-83e62debf354&pd_rd_i=B0D8LJJTNN&psc=1

Dodam, że jak żona ma samochodówkę a Ty masz problem z Prestą to zobacz jeszcze ten patent => https://goodsport.pl/akcesoria-rowerowe/kola-rowerowe/akcesoria/zawor-wentyla-presta-bbb-corecap-2-szt/#/519-kolor-czerwony Wykręcasz zaworek Presta. Na kominek nakręcasz ten patent. Pompujesz normlanie pompką samochodową. Ogarniesz nawet na stacji benzynowej. Nie ma problemu z ułamaniem się (jak to mnie spotkało z Clickiem). No i największy plus:

• nie musisz zmieniać pompki, 
• nie musisz wozić adapterów.

Jedyne co jest ważne to wentyl - kominek - musi być gwintowany do samego końca po zewnętrznej stronie. 

Nie chcę zmieniać pompek. Podłogowa SKS ma chyba rok, a kieszonkowa była używana 2 razy. Wydałem na nie z 400 zł, więc trochę szkoda pieniędzy.

Ten zawór BBB nie do końca mi się podoba. Click Valve mnie przekonuje systemem zapinania głowicy na wentylu.

@Tyfon79 mam kieszonkową pompkę Lezyne nakręcaną pod obydwa wentyle. Bardzo długo używałem pompkę elektryczną, także z nakręcanym wężykiem. Miałem także pompkę podłogową która dobrze działała z adapterem AV. Niestety aktualny SKS radzi sobie średnio z takim połączeniem i jestem zmuszony nakładać głowicę bezpośrednio na wentyl.

Kiedyś także używałem nożnej pompki samochodem z adapterem AV>Presta, tyle że taka pompka dobrze sprawdza się do ciśnienia 2-3 Barów Max. Nie napompuje nią nawet szerokiej opony szosowej gdzie potrzebuję ciśnienia bliżej 4 Barów.

[PiotrWie]

Ja mam taką przejściówkę kupioną z 10 lat temu w sklepie rowerowym i nigdy nie miałem problemów - używam zarówno z małą pompką od Giganta jak podłogową SKS Kompresor 12,0.

[leotdipl]

Najlepszy jest adapter. Swego czasu kupiłem za parę groszy. Do tego pompka samochodowa z precyzyjnym manometrem. To najlepszy zestaw. Zaleta? Po nakręceniu adaptera nie ma niebezpieczeństwa wyłamania Presty, co jest możliwe teor. po założeniu pompki z końcówką od Presty. Jedna uwaga. Adapter adapterowi nierówny. Warto postawić na markowy. Ten mój z linku nie jest markowy. Ale działa, choć zauważam jeden minus. Podczas rozpinania końcówki pompki samochodowej z adaptera mam zawsze ubytek powietrzna. Tym bardziej ma on znaczenie, gdyż z przodu mam tylko 1,8 bara. Po prostu pompuje ciut więcej - rekompensata na ten upust.

https://a.aliexpress.com/_EyTPnh4

Edytowane 20 Lipca przez leotdipl

[Wojcio]

Od wiosny jedziemy na Click w 6 rowerach. Są wady i zalety. Sprawdzenie ciśnienia przed jazdą to bajka - pompka podłogowa ma dedykowaną głowicę.  Przyczepianie i odczepianie bez konieczności odkręcania czegokolwiek jest bardzo wygodne. Wady - dwa razy ten zaworek mi się odkręcił (mimo, że nim się nie kręci). Dwa - dedykowanej pompki nie da się pożyczyć komuś na szlaku ani użyć dO zapasowej dętki z Presta. Ciekawostka- moja mini pompka elektryczna znakomicie działa z Click, łącznie z pomiarem ciśnienia. Ogólnie jestem zadowolony ale nie ma róży bez kolców. 

[Eathan]

@Wojcio pytanie, czy słaby klej do wintów by tutaj nie pomógł.

[chester_jds]

9 godzin temu, leotdipl napisał:

Podczas rozpinania końcówki pompki samochodowej z adaptera mam zawsze ubytek powietrzna.

A to nie wynika z faktu nadciśnienia roboczego w samym przewodzie pompującym? Jak rozpinasz łączysz go z atmosferą i "syk" idzie. Ja zauważyłem drugi mały syk przy wykręcaniu samego adaptera. 

Ale zgadzam się, że to najprostsze rozwiązanie, bez komplikacji, bez budowania standardów poza popularnymi, bez odbywania ceremonii przy pompowaniu, no i mając prestę w kole i adapter na podorędziu, jestem kompatybilny z 99,99% pompek praktycznie wszędzie (napisałbym 100%, ale ktoś udowodni, że w Pierdzikowie mająco innego . A sam adapter na prestę może być najtańszy, tam nie ma inżynierii rakietowej, wszystkie działają tak samo, nie zauważyłem różnicy.

[Eathan]

@chester_jds mając BBB CoreCAP nie wozisz żądnego adaptera i jesteś kompatybilny z każdą pompką  

[chester_jds]

@Eathan ale ja używam dętek, a adapter do presty kosztuje złotówkę 🤷‍♂️

[pecio]

A ja w twórczym uniesieniu  pozmieniałem   nawet w samochodach  na CV. Oczywiście głowice w wszystkich pompkach , kompresorach wyleciały  na rzecz CV. Parę dni temu mamusia  rzekła , napompuj mi koła ( kląkier stał TRZY  lata ) i .....................jestem w pupie   bo o jej szpeju  zapomniałem  przy unowocześnianiu zaworków a głowice gdzieś  "ciepnęłem " sam nawet nie wiem gdzie.  Teraz muszę zrewidować swoje podejście  do tego delikatnego zagadnienia.  Nie mam zamiaru rezygnować z CV  bo jest szalenie wygodne i pewne  w pompowaniu . Teraz muszę wydumać  "baypasa "  w tym moim ekosystemie " pompkowym " . 

[Ślawus]

Ja od maja jeżdżę na Click Valve i jestem bardzo zadowolny z tego rozwiązania. Mam adaptery do pompki i do manometru, ale bez problemów CV można napompować zwykłą pompką do Presta (już kilka razy tak robiłem, bo adapter leży w domu i nie chciało mi się po niego wracać). 

[JWO]

Tez zmienilem na CV kilka miesiecy temu. Od tej pory nie musze dopompowywac kol co drugi tydzien. Przy Presta zawsze powietrze mi shodzilo. Myslalem ze to 'mleko' przepuszcza, a to wentyl.

[leotdipl]

To bardzo dziwne, gdyż ubmnie nie ma problemu z ucieczką ciśnienia.

Edytowane 21 Lipca przez leotdipl

[Pazuzu]

W sierpniu rok temu kupiłem zawory Clik Valve do 4 rowerów, jednak zamontowałem je dopiero na początku tego roku. Jestem bardzo zadowolony. Minusy tylko (aż) 2
- w 2 zaworkach (z jednej paczki) po 2-3 krotnym odkręceniu, pękła/urwała się ta biała uszczelka. 
- Na trasie może być problem, bo jednak nie do końca wszystkie pompki presta działają.

Dodam że nie używam adapterów tylko dedykowane końcówki z pompek Lezyne i w obsłudze jest to bajka, do tego stopnia że żona sama już ogarnia sobie pompowanie kół:)

[leotdipl]

W dniu 13.07.2026 o 10:47, Tyfon79 napisał:

Stacjonarnie dobra pompka samochodowa w moim przypadku naszej firmy START plus adapter pod prestę i tyle.

Zgadzam się w 100%. Właśnie tą pompkę posiadam + wspomniany adapter. Jednak musiałem wymienić wężyk i ... manometr. I ten Nowy manometr bije na głowę poprzedni. Dokładność niewiarygodna. Kupione na ALE za niewielkie pieniądze.