leotdipl

Co was tak parzy ten Press Fit ? Też go mam. Jedyna rzecz. Jeżdżę wyłącznie rekreacyjnie. Jeśli jest dobrze wykonany - zwłaszcza w karbonie - to w czym problem ? Brak gwintu to nie jest zaleta w obsadzie karbonowej ?

To wręcz komiczne byłoby. Facet 184 cm i 100 kg na śmiesznych kółkach 27,5"

Autor zapytał i ... zaginął Gdybym kupował dla siebie. KTM bez dwóch zdań.

J.w. DEDRA. Polecam. Używałem do linek od moich bram garażowych. Faktycznie. Zostaje ci ponad 120 zł w kieszeni. Nie widzę powodu, aby przepłacać.

Czekaj na Canyona. Tamte odpuść.

Zaraz. Rower za 12 tys. zł bez blokad ?

Napiszę ci tak. Mam Fulla i Nie Fulla. Mam też swoje lata Jeżdżę asfaltem, gdzie bywają uskoki z różnych powodów, szutrami, i ścieżkami leśnymi. Nic wymagającego. Normalna dziadkowa jazda. I nie ma porównania. Rób jak uważasz. Dla mnie tyłek dużo mniej podskakujący ma duże znaczenie. I jeszcze jedno. Przymierzałem się do paru crossów, i nie zaiskrzyło A ten, który kupiłem od razu u mnie zaskoczył. Tak jak ci piszą. Przymierz się do kilku, i zadecyduj. Tutaj są wyłącznie opinie. Każdy z nas jest przecież inny. Tak jak rowery są różne.

3 tys. Euro na HT !? Naprawdę pisze ci - polej głowę zimną wodą. FULL. Zrobisz błąd.

Nie podzielam j.w. Wracając do serwisu amorów. Nie mam zamiaru wydawać kasy. Prędzej kupię nowy amor. Co będzie - to będzie. Dbam tylko o czystość amorów po każdej jeździe i pilnuje ciśnień. Czy to wystarczy ? - czas pokaże

"Bo ja nie wiem, może Fully jest dla tych, którzy bawią się w jakieś akrobacje na rowerach? Ja po prostu jeżdżę na rowerze, tylko że po różnych terenach." Bzdurna teoria. Sam jeżdżę wyłącznie rekreacyjnie na Full. Na różnych możliwych nawierzchniach. Dzisiaj jako użytkownik iluś tam km nie kupiłbym HT. A szczerze pisząc, rozważałem mocno zakup HT. Nawiasem. Przedni amortyzator Reba wymaga przeglądu po 50 godzinach. A tylny ... po 200 godzinach. Więc ten tylny jest - jakby mniejszym problemem - od tego z widelca. To taki plusik dla Fulla PS. bierz 29". Nawet się nie zastanawiaj.

To jest bezpośrednio powiązane z wychyleniem kolana vs. suport (pedał). Ja np. cofnąłem siodełko w starym MTB, a do kolana przykładałem linkę z ciężarkiem, i w ten sposób dopasowałem dopiero pozycję. Potem mostek. Długi mostek to nie ta droga. Mostki w XC raczej nie przekraczają chyba 80 mm (?) - w zależności od rozmiaru ramy. Punktem wyjścia jest jednak RAMA. Słuszna uwaga.

Mam nadzieję, że w końcu otrzymasz tutaj konkretne modele w ofercie. Sam jestem ciekaw propozycji. Bo na razie to ich praktycznie nie ma. Jedno wiem. Powinien to być MTB i basta. Potrzebujesz w tej cenie najlepszej możliwie przerzutki i kasety. Hamulce ważne, ale przy twoim stylu jazdy nie z głównym naciskiem na nie. Opony 2,25" będą idealne. Wysokość kierownicy podpasujesz sobie albo samą wymianą kierownicy albo zwartym i krótkim mostkiem o dużym kącie wzniosu +. I jeszcze jedno. Podpowiedź kół 27,5" jest krokiem w bardzo dobrym kierunku, choć - jeśli to możliwe - preferowalbym jednak 29". Wszystko wiąże się jednak z budżetem. Sam podpowiadam np taki jak poniżej. To jest rozmiar M. Za duży na Ciebie. Geometria jest właśnie ciekawa. To jest tylko przykład. Że za tą kwotę można wyrwać coś ciekawego. Rower i tak masz. Możesz poczekać więc na okazję cenową. PS. tylko nie piszcie, że amortyzator to ... https://romet.pl/rower-gorski-romet-mustang-evo-3-5172.html?gad_source=1&gad_campaignid=21265555839&gbraid=0AAAAABSeJBF0t8Qn9xuBDAAfKi30vznos&gclid=CjwKCAjwzLHPBhBTEiwABaLsSluTfkYBG-Hzx20cF7pP68AMzF14No0H6B_Hq0KHt9Qm8ZRGyNZ6QxoCv2sQAvD_BwE

Nie wypowiadam się n/to pozycji. Na temat problemu z doborem rozmiaru polecam ten wątek: https://www.forumrowerowe.org/topic/272938-rozmiar-ramy-sensa-fiori-evo-elite-ciekawostka/

Myślę, że to najlepsza oferta. Lepszej tutaj z wymienionych dla mnie nie ma. Brak myk myka. Jeśli tego nie potrzebujesz to Panie brać! Blat 34T, XT, karbon, blokada amora i Rock Shox. Opony? Znak zapytania. Nie znam. 2,25" jest OK.

Trochę czasu upłynęło. Ale. Czy to nie jest tak, że gwint osłabia jednak miejsce montażu korby ? Przede wszystkim w karbonie ? A Press Fit nie, gdyż jest gładko.

A czy ten klucz od Eyen działa w dwie strony ? Sam posiadam klucz SATA na dwa kierunki o zakresie 5-25 Nm. Nie kupowałem pod kątem roweru, ale ostatnio korzystałem z niego.

@Aneta_o, przyjrzałem się Attabo Torre 5.0. I jak koledzy powyżej piszą. Lepszej oferty nie znajdziesz. Bardzo sympatyczny i ciekawy rower dla Ciebie 😀 w cenie 2.499,- a może i taniej. Nie słuchaj kolegi z wywodem n/t wyższości 3x czy 2x ... Nie lepszego w ofercie na dzisiaj nie widać.

Wszystko jest kwestią ceny. Moja filozofia jest inna. Nie kupuję markowych produktów. Dałem 10-krotnie mnie za przedni czy tylny od tych powyżej wymienionych. Mało tego. Przedni kupiłem za 18,- zł ... w ilości 2 szt. !

@CHUDZINKI, trafiony zatopiony. Masz rację. U mnie było aż 8 takich niewykorzystanych otworków. Zalepiłem je wyciętymi kwadracikami z elektrycznej izolacji wodoodpornej i trudnościeralnej. Na zdjęciu wygląda może tak sobie, ale w realu jest zupełnie poprawnie i estetycznie. W razie deszczu nic nie będzie nimi wybijać na golenie.

Ty musisz podjąć Decyzję. Co najwyżej możesz przeprowadzić Sondę. Ja stawiam na Focusa. Carbon vs. Alu. Shimano XT vs. SLX (najważniejsze - przerzutka) Jedna uwaga: Canyon ma jeszcze sztywną oś w starym standardzie Boost (15x100mm). I jakiś taki pogięty ... 😛

@marcin_ostrów Chcę Ciebie przeprosić 😀 Za "Castoramę w twojej głowie" (Akcesoria). Źle odczytałem Twój wpis. Z pośpiechu. Każdy sposób jest dobry jeśli jest tylko skuteczny.

@KW95S, idź do działu AKCESORIA. Tam w paru wątkach zamieściłem moje zdjęcia z mocowania ramy karbonowego roweru XC dla bagażnika Thule Euro Way. https://www.forumrowerowe.org/topic/277218-bagażnik-karbonowa-rama-chwytać-za-czy-zmienić-bagażnik/

Załóżmy, że tak. Wg ciebie gdybym tutaj nie korespondował - to niby jak miałbym podchodzić do opisów podczas zakupów na Ali !? Nie spinaj się tak.

Lefty Ocho. To ja przeczytałem. Pierwszy raz. Nie znana mi firma. To mały wyciąg od AI nt. Wady i ograniczenia - Koszty serwisu: Serwis Lefty jest skomplikowany i wymaga specjalistycznych narzędzi oraz wiedzy, co ogranicza liczbę punktów serwisowych i podnosi ceny usług. - Dedykowana piasta: Widelec wymaga specjalnej piasty Lefty, co utrudnia wymianę kół lub wybór gotowych zestawów od innych producentów. - Awaryjność i konserwacja: Niektórzy użytkownicy i serwisy zgłaszają problemy z trwałością łożysk igiełkowych oraz koniecznością częstego wykonywania tzw. „resetu łożysk” (manualnego ustawiania bieżni), szczególnie przy intensywnym użytkowaniu. - Utrudniony demontaż koła: Zdjęcie przedniego koła wymaga odkręcenia zacisku hamulcowego (choć w Ocho system ten jest uproszczony przez StopLock).

Powystawowy, małe ślady użytkowania. Przeczytałeś na końcu ? Na kolana nie rzuca Osprzętem. Jest poprawny. Ot co. Tarcze 160 mm z przodu to trochę słabo. Co to za amor na przodzie? Korba i blat 34T akurat jest ok. Za wysoka cena. Za markę i ramę ?