leotdipl

Czemu nie szukasz tego Krossa? Ja mam 183/98kg. Na OLX widziałem używane fajne sztuki. Ważę więc prawie tyle co ty, i użytkuje ... karbon. W czym problem !?

I to jest ta różnica, że na Shimano zawsze jest blokada Obu amorów. Nie pisząc o tym, że wszystko mamy w Shimano - w tym przerzutkę XT.

Szukaj Krossa Earth 3.0 jeszcze na Shimano. Można jeszcze znaleźć. Sam kupiłem taki nowy za 9 tys.

KRETYN j.w.

Ta pierwszą jest OK ! Cena końcowa na teraz -> 20/9 godz. 19:28 to 68,13 zł. W tym są wszystkie opłaty importowe w tym Cło (16,10 zł już w cenie). Wysyłka jest bezpłatna. Największa zaleta ? To CHOICE (!) - i wysyłka wprost z magazynu AliExpress. Odpuść sobie globalnych dostawców oraz sprzedawców wysyłających z Polski. Nieraz próbowano mnie oszukać (Polska). Ostatnio udało mi się odzyskać pieniądze. Od tej pory kupuję wyłącznie z CHOICE. PS. czemu akurat ta? Powyżej tutaj podałem 2 bezpośrednie linki jaką kupiłem. Sprawdza się.

https://hakuri.pl/https//hakuri.pl/s113pedaly-nylonowe-hakuric2ae-fly-ride-black.html

"Wszystko jedno czy elektryk, czy analogiem, byle trochę siły wkładać w pedałowanie i będzie ok." A ja się z tym nie zgadzam. Świadomość tego, że ma się wspomagacz "pod ręką" będzie zawsze dla niego pokusą. Tylko ANALOG. Ma być ZMUSZONY do pedałowania. Kropka.

Ale jednak DAJE. Nic mnie nie przekona - jeśli tylko jest wspomagacz - zawsze będzie istniała pokusa Jeśli kolega oczekuje efektów zbicia wagi - to tylko ANALOG.

Masz tutaj już wątek z 3 stronami - dla 115 kg. Z ciekawości zapytałem AI o ten problem, gdyż i mnie to zaciekawiło 😃 Czytałem Oto informacje: 1. Wybór roweru z pełnym zawieszeniem (full suspension) dla wagi 130 kg to spore wyzwanie techniczne. Większość producentów projektuje ramy i koła pod standardowy limit wagi rowerzysty wynoszący 100–110 kg. Przekroczenie tych wartości wymaga szukania modeli o podwyższonym limicie DMC (Dopuszczalna Masa Całkowita = rower + rowerzysta + bagaż) wynoszącym minimum 140–150 kg 2. Nie określiłeś budżetu. Sam go założyłem. W budżecie do 12 tys. zł kluczowe jest znalezienie pancernej ramy aluminiowej oraz amortyzacji powietrznej z grubymi goleniami (minimum 35 mm lub 36 mm średnicy), które nie będą "pływać" pod dużym naciskiem i pozwolą na bezpieczne napompowanie wysokiego ciśnienia (PSI). 3. Modele od producentów z wysokimi limitami wagowymi : a.) Trek Fuel EX 5 / EX 7 Zaleta konstrukcji: Marka Trek posiada jeden z najwyższych oficjalnych limitów wagowych na rynku – wynosi on aż 136 kg dla samego rowerzysty (plus rower i bagaż, co daje DMC w okolicach 150-156 kg). Specyfikacja: Aluminiowa rama Alpha Platinum jest niezwykle masywna, a zawieszenie radzi sobie z wysokim ciśnieniem. Warto polować na wyprzedażowe roczniki modelu Fuel EX 7, aby zmieścić się w budżecie 12 tys. zł. b.) Giant Trance 29 2 Zaleta konstrukcji: Giant słynie z bardzo wysokich limitów konstrukcyjnych. Według specyfikacji technicznych ich ramy MTB i system zawieszenia Maestro bez problemu znoszą duże obciążenia (oficjalne DMC dla wielu modeli to aż 150–160 kg w zależności od rocznika). Specyfikacja: Model Trance oferuje świetny stosunek ceny do jakości, bardzo sztywny wahacz i świetną platformę do ewentualnych drobnych modyfikacji kół pod kątem sztywności *) c.) Marin Rift Zone 2 (29 cali) Zaleta konstrukcji: Rowery trailowe i enduro od Marin projektowane są z myślą o ciężkim traktowaniu w terenie, a producent słynie z bezkompromisowych, mocnych spawów ramy aluminiowej. Specyfikacja: Przedni amortyzator o grubych goleniach zapewnia odpowiednią sztywność skrętną. Solidne, szerokie fabryczne obręcze dobrze znoszą wysokie obciążenia, choć przy wadze 130 kg styl jazdy musi być początkowo zachowawczy. To tyle od AI. Mam nadzieję, że inni koledzy dadzą ci swoje Praktyczne propozycje wynikające już z takich parametrów. PS. *) Kontrola kół (Kluczowy element): Fabryczne koła w rowerach do 12 tys. zł mogą po kilku tygodniach wymagać centrowania. Szprychy muszą być naciągnięte mocniej niż standardowo. Docelowo najmądrzejszą inwestycją będzie wymiana tylnego koła na komponenty typowo zjazdowe (Downhill/E-Bike) z 32 lub 36 grubymi szprychami.

@SANCHOPANCHA, Nie rozumiem aluzji. Masz coś do powiedzenia ? - napisz to wprost. Sam nie mam ciśnienia na zakup na już.

Jasne że nie ma. Jest prowadzenie po śladzie. Zaimportowanym np. ze smartfona jako gpx. Ja układam sobie trasę na smartfonie. Na dzisiaj korzystam ze smartfona i aplikacji mapy.cz Mnie wystarczyłby tylko ślad. WADĘ dostrzegam taką, że jeśli zjadę z trasy to mam problem. Trzeba wyciągać smartfon i dokonać analizy. BSC200S jako licznik, i ślad dla już ułożonej trasy oferuje za cenę jednak najwięcej. W sensie jakości wyświetlacza - zwłaszcza na słońcu! długości pracy baterii, posiadania fizycznych przycisków, i w końcu oprogramowania - o które dba IGPSport. I jeszcze jedno. Ostatnio byłem na wycieczce, i nie było w ogóle zasięgu (internetu). A że nie miałem wersji offline mapy - to nic nie miałem. Byłem ślepy. Taki licznik jest wtedy rozwiązaniem w chwilach utraty internetu. Mylę się? Pytam sam, gdyż sam w innym wątku tutaj zastanawiam się nad zakupem BSC200S + radar SR mini - w zestawie. Ostatnio mogłem to kupić za 464,- zł. Poczekam jednak do wyprzedaży.

Mam taką. OFFBONDAGE tu kupiłem. https://a.aliexpress.com/_Evj7zCq dzisiaj kupiłbym tutaj https://a.aliexpress.com/_EJ68WHc

Pewnie, że lepiej. Ale już BSC200S

W takim razie szukaj. Problemem będzie DOKŁADNOŚĆ. Natomiast klucz SATA (kod produktu ST96212SC) - który ci podałem - wymiata. Ma wszystko. Jakość, dokładność i oba kierunki. Dzisiaj nie jest tanio.

@SANCHOPANCHA, napisz jak się sprawdza w terenie? Załóżmy. Planuje zawsze trasę na smartfonie. Eksportuje ją i otrzymuje jedynie wskazówki. Lewo, prawo, prosto i za ile metrów. Tak to rozumiem. Jednak jak zjadę z trasy to nie będzie przeliczenia trasy. Co wtedy robisz? Jak jest znana trasa to w sumie BSC200S przecież nie jest mi potrzebny. Na dzisiaj korzystam ze smartfona. I jedynie fakt, że bateria szybko się opróżnia powoduje, że w ogóle myślę nad zakupem BSC200S. Nawiasem - razem z radarem SR mini. Czytałem, że tam jest taki ekran, który staje się jeszcze lepszy jak świeci na niego słońce. To ogromna zaleta. Plus długość pracy na baterii. Na minus tylko 2,4".

Proxxona nie używam do roweru. Jednak jest patent, aby uzyskać lewy kierunek. Trzeba ta główkę rozkręcić i "cosik" w środku pozamieniać (obrócić). Patent znalazłem - jeśli dobrze pamiętam - na Amazonie (opinia z Włoch). Była udokumentowana licznymi zdjęciami - które gdzieś mam. Sam klucz jest super, i używam go do aut.

Używam 5-25 Nm firma SATA lewo i prawo oraz 20-100 Nm z firmy Proxxon w prawo. Szczególnie polecam SATA, który świetnie się sprawdza. Mega wykonanie. Zapłaciłem swego czasu za niego 274 zł.

Jeśli ROCKBROS to jednak polecam Q2S Smart: https://a.aliexpress.com/_Evv3P7M Użytkuje ją i naprawdę zacta cenę to rewelacja.

Moim zdaniem "L-ka" za duża. Sam się przekonasz. Będziesz leżał na nim. Chyba, że wywalisz ten mostek 100mm na o wiele krótszy, i zobaczysz czy ci pasuje.

Kellys. Dlaczego? Porównuję do mojego Krossa Earth 3.0. Też jest blat 34T, 100mm, hamulce takie same, 2,25", XT itd. Kellys spełni Twoje oczekiwania. Dokładnie takie miałem oczekiwania - asfalt, szuter, leśne ścieżki. Jasne. Są różnice. Choćby jakość przedniego amora, i to, że mój to full. Ale cena też jest przecież inna. Doradzam zdecydowanie Rozmiar "M". Zmiana na węższe opony niż 2,25" ? Bezsensowne.

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32801720,rowerzysci-czesto-o-tym-nie-pamietaja-kontrola-moze-skonczyc.html Tutaj obszerniej z grafiką wyposażenia: https://motoryzacja.interia.pl/jednoslady/rowery-hulajnogi/news-te-warunki-musi-spelniac-kazdy-rower-nawet-jedno-uchybienie,nId,23526578

Zamontuj okrągły zgrabny czerwony odblask na błotniku. Wystarczy 1 otworek. Pod siodełkiem bezsens. Tam tylko będzie mrugająca lampka miała sens.

https://kross.pl/evado-7-0-czarny-fioletowy-polyskhttps://kross.pl/evado-7-0-czarny-srebrny-polysk-4https://kross.pl/evado-7-0-czarny-fioletowy-polysk Wybrać proszę kolor -> czarny-fioletowy (!) 14,5 kg Traktuj jako punkt wyjścia. Nie wygląda jak damski. Wielkość ramy 19". ew. szukaj w serii Ultra (niby damski, ale chyba mniej wyrazisty od tego u góry). https://kross.pl/lea-5-0-ult-ra-mietowy-kameleon-matowy Osprzęt (rodzaj i jakość) całkowicie przy tym pomijam.

Odświeżam wątek, gdyż chciałem podzielić się z Wami efektami czyszczenia łańcucha chińszczyzną za 7,- zł ... 🤪🫣 Kupiłem taki system czyszczenia łańcucha na Ali jakiś czas temu. Leżał sobie - do dzisiaj. Postanowiłem skorzystać z "patentu" znalezionego kiedyś na YT - poniżej. Napiszę Wam tak. Sam jestem zaskoczony efektem. Szybko i prosto. Wlałem tam benzynę ekstrakcyjną. Nie musiałem nawet używać sznurówki (czyszczenie oczek). Dorobiłem drucik i wywierciłem otworek - jak na filmie - i jazda. I to działa. PS. Drucik ciut grubszy, a otworek w pewniejszym miejscu.

Coś przecholowałeś z ramą 61" ... Napiszę ci tak. Też jeździłem jeszcze w tym roku na takim. Giant Boulder Sports 510. Musiałem trochę w nim kiedyś trochę pozmieniać (kierownica "U", siodełko i inne duperele). Kola 26" jeśli dobrze piszę. I też stałem przed takim wyborem. I też przymierzałem się do naprawdę wielu rowerów trekkingowych czy crossover. Miejskie nie dla mnie. A na koniec i tak wybrałem MTB. Konkretnie XC. Po prostu tamte "nie leżały" - nie przemawiały do mnie. W nowym zmieniłem jedynie mostek. Mam Twój wzrost, ale jestem o wiele starszy w dodatku z problemem zdrowotnym (kręgosłup). Jak widzisz na moim przykładzie, jeśli coś cię nie przekonuje nie kupuj. Próbuj (wypożycz na weekend na wycieczkę) - szukaj - aż znajdziesz ten odpowiedni.