leotdipl

Orbea wymiata. Cena też 🤪 Ma wszystko. Super, że przerzutka jest od Shimano XT. Mam i wiem ile jest warta. Sama przyjemność ze zmiany biegów. Hamulce Super. Do tego karbonowe obręcze. Lekki. Czegóż chcieć więcej. Foxy to Foxy. Z jednej strony 34mm - z drugiej jeśli kogoś stać na taki rower - to i na serwis też. Tak zakładam. Blokada obu amorów - to powinien być muss. Jedynie 32T. Lepiej byłoby z 34T.

Jak dla mnie Canyon. Osprzęt Shimano. Ma - jeśli dobrze policzyłem blat 34T - fajnie. Trek to SRAM. Akurat Rock Shox jest ok. Jednak ładują osprzęt SRAM bo są właścicielem Rock Shox. Kalkulator podaje rozmiar M. Jesteś de facto na granicy.

Musisz wrzucić linki do tych rowerów. Mało komu chce się wyszukiwać je do porównań.

Jakbyś przeczytał, że autor szuka komfortowej pozycji dla jazdy rekreacyjnej - jak ja - to byś tego nie napisał. Po prostu. Robisz z igły widły. Trochę wysiłku. Czyli czytaj co autor wątku napisał. Przecież nie napisałbym tego, gdyby rower XC był wykorzystywany zgodnie z przeznaczeniem czyli hardcorowo.

Co kto woli. XC wyglądałby komicznie. W jednym mam taką kierownicę, i nie wygląda to dobrze. To twoje zdanie. Mnie pasuje.

@bad811 wymień mostek i będzie git. Lepiej, gdyż dodatkowo wyżej. Tak jest u mnie teraz.

Gratulacje 😀 Ależ na 1 fotce ubabrany ! Ale tylny amor czysty, gdyż zamontowany odwrotnie. Super sprawa z tym montażem 💪 Powinieneś pomyśleć o błotnikach - koniecznie. Lekkich

To jeszcze tylko lekkie chlapacze ... podpórka itd. 🤪 Ładna maszynka. Gratuluję 💪 Kobieta będzie zadowolona.

@Tyfon79 Lepiej bym tego sam nie ujął. Otóż to ! 💪😀 PS. czyli niedawno nabyty przeze mnie full Kross 3.0 jeszcze na Shimano i widelec Reba RL R oraz brak myk myka to taki właśnie chyba dla mnie rower. Jedno wiem. Jeździ mi się wygodnie. Lekko, i komfortowo. Z drobną moja zmianą. Mostek.

@ZNIESIONY, też tak uważałem. I jednak kupiłem fulla. Jestem zachwycony. Jazda po nizinach. Rekreacyjna.

"Kontroluj czy na goleniach nie pojawiają się pionowe rysy. Będzie to oznaczało że coś jest bardzo nie tak." OK. Ale wtedy będzie już za późno. Interesuje mnie bardziej jak ich uniknąć. Z powyższych wpisów wynika, że należy odpowiednio je właśnie czyszcić. Delikatnie wodą ew. z mydłem. Sam używam miękkiej gąbki i delikatnie nią zbieram brud. Po prostu na mokro. Na sucho zawsze istnieje zagrożenie porysowania. Dziękuję Wszystkim za cenne uwagi 😀

Gratulacje. Prawidłowe podejście. Odnośnie mostka i jego ew. wymiany. Kupiłem na Ali firmy Uno MTB. Koszt 30 zł. Regulowany odpada. Musi być sztywny. PS ostatecznie gdzie kupiłeś ?

To oczywiste. Mostek trzeba wymienić na jak najkrótszy z 35°. Ja wymieniłem ori Krossa na 35°/70mm. Będzie Bliżej jak z 35mm, a dodatkowo jeszcze Wyżej. Kierownica? Jest szeroka. To fakt. Z drugiej strony, szeroka kierownica zapewnia fajną kontrolę. 760mm to sporo i to jest fakt. Niestety. Nigdy nie uda się mieć wszystko co dobre za pierwszym zamachem. Najważniejsza jest RAMA. Geometria + Rozmiar. To punkt wyjścia. Tu kolega powyżej ma rację. Jak i w tym, że dobrze jest najpierw się "przymierzyć" w sklepie. Ja tak zrobiłem, wiedziałem, że to to, ale już kupowałem - po paru miesiącach - w necie

Dobra. 1.) Przednie 2.) Tylne

Zauważyłem. Ktoś kupił przedostatnią o 21:38. Rower jest Spoko. Dwa aspekty. Karbon i Waga + przerzutka Shimano Deore XT. Dobre hamulce. Blokada też się przyda. Decyzja należy do ciebie. Jeśli już wszystkie inne odrzuciłeś, a ten ci pasuje ? Ghost to solidna marka. PS. Dla twojego wzrostu i przekroku 80 cm niemiecki kalkulator wyliczył rozmiar S. Tak więc na 100% to dla ciebie. Kalkulator -> wciśnij "Meine Größe finden" (podajesz Mann -> Wzrost -> przekrok). https://www.ghost-bikes.com/de-de/p/lector-universal-glbr1/?HEIGHTS=S

Gdzie ostatnia sztuka? Ja tam je wszędzie widzę. Np. w Centrum Rowerowym (model 2024 *). Osprzęt jak przerzutka Shimano XT to bajka. Mam, i jestem zachwycony. Blat 32T. Szkoda, że nie 34T. Amor. Już pisałeś. Można przeżyć. Fajna waga. Szerokie opony 2,4". Sylwetka sportowa, więc jak najbardziej rozmiar S się potwierdza (mniej będziesz leżeć). - Warto jednak zwrócić uwagę, że model ten występuje w różnych rocznikach (np. 2023, 2024, 2025) oraz wariantach (Hardtail lub Full Suspension "FS"), co znacząco wpływa na cenę. - CentrumRowerowe.pl: Często posiada ten model w ofercie, warto sprawdzać pod kątem sezonowych wyprzedaży. Te -uwagi pochodzą od AI - nie ode mnie 🤪

Kross Earth 3.0. REBA RL R (32 mm / 100 mm). Dobrze, że Was zapytałem. A może Brunox Deo psiknąć najpierw na mały sztywny pędzelek (jego końcówkę), i delikatnie posmarować te uszczelki? W każdym razie będę się starał postępować tak, jak zaleca Rock Shox. Lepiej słuchać producenta amortyzatorów. Tylko po diabła Kross daje takie porady !? Producent, który montuje te RockShoxy jest naiwny ?

Jak kolega powyżej napisał. Zdecydowanie rozmiar "L" jest za duży.

Nie potrafię ci odpowiedzieć jako amator roweru. Wiem jedno. Kupując nowego Krossa Earth 3.0 kierowałem się jednym. Osprzęt tylko SHIMANO. Tak też zrobiłem. To poprzedni jeszcze model - limonkowy. Mam GIANT-a MTB który ma już ponad 20 lat. Nigdy nic nie było robione. Jedynie przeze mnie regulacje i konserwacje I jest na osprzęcie SHIMANO. Więc SRAM odrzucałem na Dzień Dobry. Ale to ja. Nic nie sugeruję. Niech inni się wypowiedzą.

@Tyfon79 czemu akurat wspominasz Maków Koskowa ? Pytam z czystej ciekawości, gdyż na Koskowej często bywam.

OK. Tyle tylko, że tak jak pisałem. W Instrukcji użytkowania KROSS napisano j.n. Cytuję zapis ze str. 11 (tabela) Instrukcji. Harmonogram konserwacji Po każdej jeździe : 1. Oczyścić rury goleni i uszczelki przeciwpyłowe 2. Poszukaj rys górnych rur 3. Nasmaruj uszczelki przeciwpyłowe olejem teflonowym (np. Brunox Deo) Wyraźnie jest tutaj mowa tylko o uszczelkach przeciwpyłowych.

Gdzie tu kabaret? O co chodzi ? OK. Pochwaliłeś się zdjęciem zimowym, i co z tego ma dla innych wynikać?

Wszystkim dziękuję za odpowiedzi 😀 CZIKOL - jak usuwasz i czym? Pytanie zasadne, gdyż łatwo zarysować anodę. Brunox używałem wcześniej do broni, i poprzedniego roweru (ale nie do amorów). Świetnie się sprawdzał. Dlatego teraz stosuję. W instrukcji Kross zamieszczono tabelkę, z której wynika konieczność takiej operacju po każdej (!) jeździe. Zakurzoną anodę oczyszczam starannie wilgotną gąbką. Po wyschnięciu Brunox Deo. Jego nadmiar usuwam suchą szmatką tak, aby pozostał tylko cienki film. Używam ściereczki po moich T-shirtach. Żadnych papierowych ręczników. Nie ukrywam, że jest to upierdliwe 🤪

Witam, jak w temacie. Dokładnie chodzi mi o to, jak postępujecie na co dzień z amortyzatorami? Czy konserwujecie je po każdej jeździe - czy w zależności od panujących warunków? 1.) Jak, i czym czyścicie anody goleni po ukończonej jeździe. Na mokro czy na sucho? 2.) Jak i czym konserwujecie anody? Czy po natrysku preparatem (jaki?) usuwacie nadmiar czy pozostawiacie? 3.) Czy jest coś co pominąłem? Np. ziarenka piasku lepiej przed zdmuchnąć powietrzem, i dopiero czyścić anody na mokro np. wilgotną gąbką ? Nie mam doświadczenia. Posiłkuję się tym co czytam w necie. A wy ? dziękuję 😀

Szukaj na YouTube opinii.