Ślawus

jedynie mogę go porównać do Boscha 4 generacji i Spec jest cichszy i nie grzechocze na zjazdach, ale to Bosch lepiej - czytaj oszczędniej - obchodził się z baterią. Dźwięk Speca jest według mnie przyjemniejszy w odbiorze. Spec daje bardziej naturalne wrażenia z jazdy i łatwiej w nim kontrolować moc, a przez ustawienia można wyraźnie zmienić i dostosować sposób w jaki jest dostarczana moc wspomagania.

mam od lutego Speca levo 4 comp alloy, rower jest genialny. Jak pójdziesz do dobrego sklepu sprzedającego Specialized i pogadasz, to powinieneś spokojnie wersję Comp alloy kupić taniej. W Niemczech Comp Alloy wychodzi poniżej 24 tyś. zł (np. tutaj: https://www.biker-boarder.de/specialized/3131759.html) Ja za swojego zapłaciłem niewiele więcej w sklepie stacjonarnym w Polsce (25 tyś. zł). Poza tym w alebike.pl cena jest wyższa od katalogowej Speca - tutaj masz niższą cenę w Polsce (https://www.wysepka.pl/rowery-elektryczne-mtb/16339-36952-rower-elektryczny-gorski-specialized-turbo-levo-4-alloy.html#/929-rozmiar-s5/3839-kolor-gloss_metallic_obsidian) Wersja Comp alloy ma lepszy damper - Fox Float X Genie działa naprawdę super, na początku jest przyjemnie miękki, ale pod koniec skoku dobrze się utwardza. Taka charakterystyka powoduje, że zawieszenie na początku będzie bardziej czułe niż w Turbo Levo 4 Alloy. Między przednimi amortyzatorami nie ma już IMHO takiej różnicy Ma też dużo lepsze hamulce. Maveny są naprawdę genialne. No i na koniec Comp ma lepszego droppera.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-corratec-e-power-rs-160-cx-pd55162/

Ja bym poszukał Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX (140mm skoku z tyłu, koła 29') lub ONE77 (170mm skoku z tyłu koła mulet) np. tutaj: https://www.staterabikes.com/p/cube-stereo-hybrid-one44-hpc-slx-29-inch-800-wh-102510M spoko rowery z dobrym stosunkiem ceny do jakości. jedyną ich wadą wg mnie jest prowadzenie linek prze stery. Inną opcją jest Mondraker Crafty Carbon R https://www.ridewill.com/p/en/mondraker-01025342-crafty-carbon-r-29-12v-160mm-800wh-bosch-performance-line-cx-cruise-grey-red-2025-size-m/1620776/ który z kodem rabatowym 24CLUB8FANTIC wychodzi trochę ponad 20 tyś. zł jeszcze miesiąc temu był lepszy wybór rowerów w takim budżecie, ale szybko się rowery wyprzedają.

Sam bym sobie pewnie nie kupił, ale był już w rowerze. Bardziej miało to pokazać, że patent że śrubą i podkładką nie jest pozbawiony sensu i powinien zadziałać.

chester_jds patent z podkładką nie jest taki zły i powinien zadziałać. W moim rowerze nie mam gwiazdki tylko coś takiego: https://bikepark24.pl/SWAT-Conceal-Carry-MTB-Tool-Black-One-Size.html?srsltid=AfmBOor0SxJf-A0Tv83H7D9bwlC15APcB6lD6DqGsjrCxdLK3_5JGNLLNTA Zasada działania taka sama jak patentu ze śrubą i podkładką.

nowy cannondale tutaj można kupić taniej: https://www.biker-boarder.de/cannondale/3043533.html#media2

Porównaj jeszcze wysokość kierownicy w obu rowerach. Tutaj możesz poczytać dlaczego to ma znaczenie https://www.1enduro.pl/wysokosc-kierownicy-najbardziej-niedoceniany-skladnik-geometrii/

Jak wolisz koła 27,5 to może takie Fuji będzie ok: https://magazynbike.pl/2026/03/26/fuji-auric-27-5-lt-1-5-test-enduro-6999-zl/

Dzisiaj pogoda wybitnie rowerowa 🙂

Przy podobnych założeniach myślałem o takich rowerach: 1. Mondraker Crafty Carbon r (https://www.ridewill.com/p/en/mondraker-01025342-crafty-carbon-r-29-12v-160mm-800wh-bosch-performance-line-cx-cruise-grey-red-2025-size-m/1620776/) z kodem 24CLUB8FANTIC wychodzi poniżej 5000 euro z przesyłką do polski. 2. Cube One44 lub One77 w wersji co najmniej SLX. One44 ma 140mm skoku i koła 2x29, a one77 ma 170 skoku ale koła mulet. Największą wadą Cube'ów wg mnie to prowadzenie linek przez stery. Można je znaleźć w dobrych cenach w niemieckich sklepach typu Bike-discount.de, https://www.biker-boarder.de/bike-shop, https://www.fahrrad-xxl.de/, ale lokalnie myślę, że SLX'a można wytargować poniżej 20 tyś. zł. Ostatecznie miałem trochę większy budżet i kupiłem nowego Specialized Turbo Levo Comp Alloy w moim lokalnym sklepie rowerowym.

jak chcesz poczytać o Specu, to tutaj możesz wiele ciekawych informacji poczytać: https://www.1enduro.pl/category/sprzet/moje-rowery/

po pierwsze szukam lekkiego roweru, a ten waży pewnie ~14 kg, no i dla syna, także motylki odpadają.

podbijam. Jeżeli zamierzasz sprzedać taki rower po sezonie (np. za miesiąc lub dwa), to również napisz, szukam roweru dla syna na przyszły sezon.

poszukiwany rower dla dziecka na kołach 24 cale z ramą 11~12 cali ważne aby rower był lekki, z napędem 1x.... (w sumie dowolnie 6,7,8), bez amortyzatora. Marka nie jest ważna, każdą propozycję rozważę, najlepiej z województwa Dolnośląskiego. Z przymiarek dostępnych w sklepach rowerów wyszło, że synowi najlepiej odpowiadała Merida Matts j.24+ (poza tym w okolicy był tylko Kellys Marc 70, Cannondale 24" Cujo+ i Apache Tuari X) Propozycje najlepiej ze zdjęciem i krótkim opisem proszę o składanie tutaj lub przez PM. Pozdrawiam Piotrek

kask dla mojej piękniejszej połówki

W rowerze zaszły pewne zmiany (zmieniłem hamulce z V-Brake na tarczówki, a co za tym idzie również koła). Bar Ends (rogi): Con-Tec 59g Brake: (Front) (Hamulec Przedni): Shimano SLX M675 z adapterem - 310g Brake: (Rear) (Hamulec tylny): Shimano SLX M675 z adapterem – 323g Brake Levers (Klamki): Shimano SLX M675 Cables (Pancerze i Linki): Shimano XTR - 96g Cassette (Kaseta): XT CS-M770 11-32- 264g Chain (Lancuch): shimano CN-HG93 + spinka srama - 280g Crankset (Korby): Shimano XT - FC-M760 - 865g Derlr. (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XT FD-M771 - 161g Derlr. (Rear) (Przerzutka tylna): Shimano XTR RD-M953 krótki wózek - 200g. Fork (Widelec): RS Reba SL + gwiazdka- 1696g Frame (Rama): Radon ZR Litening - 1502g Grips (Gripy): Boplightki 50g Handlebar (Kierownica): KCNC SC Bone scandium 31,8 - 124g Pedals: (Pedaly) - Crank Brothers Egg Beaters SL - 264g. Rotors: (Tarcze ham.): Shimano SM-RT56 180mm + Shimano SM-RT56 160mm – 282g Seat: (Siodlo): Selle Italia SLR TT - 148g Seatpost (Sztyca): Smica Lite Pro 350mm 31,6 - 252g Seatpost Clamp (Zacisk Sztycy): BBB - 23g Shifters (Manetki): Shimano LX SL-M570 '04 bez monitorków - 217g. Skewers (Zaciski kol): BBB WHEELFIXED - 68g Stem (Mostek): Smica Race Lite 110mm 31,8 - 112g. Headset (Stery): KCNC Kudos Q1 - 90g Tire (Front) (Opona Przednia): IRC smoothie 1.25 / Maxxis IKON 26x2.0 - 343g/559g Tire (Rear) (Opona Tylna): IRC smoothie 1.25 / Maxxis IKON 26x2.0 - 345g/561g Tubes (Detki): Panaracer R'AIR / Maxxis Fly Weight- 146g/188g Wheels (Kola): Bontrager Race X Lite Disc 1570g - Suma (specyfikacja asfaltowa/terenowa): 9790g/10264g

hamulce tarczowe shimano slx, tarcze hamulcowe, adaptery do hamulców oraz koła Bontrager Race X Lite

Kupiłem wczoraj licznik Echo J-12 firmy Echowell, dzisiaj odebrałem rower z serwisu (serwis amortyzatora i przegląd całego roweru), za chwilę montuje licznik

Kasetę CS-M770 i łańcuch CN-HG93

Rower ma już ponad rok i chociaż ilość kilometrów niezbyt duża (~2500km), to o kilku rzeczach mogę już napisać jak się sprawują. - owijka SILVA, waga rewelacyjna, komfort jaki oferuje do przyjęcia, ale często trzeba ją poprawiać, klej jest bardzo słaby i nie trzyma. dlatego chciałbym abyście polecili jakieś lekkie gripy, ewentualnie sprawdzoną owijkę (nie musi być aż tak lekka). - siodło Selle Italia SLR TT, waga odbiega i to w znaczny sposób od deklarowanych 135g (u mnie 148g), a do tego nie jest zbyt wygodne (nie spodziewałem się kanapy, ale np. Tune speedneedle jest dla mnie wygodniejszy i lżejszy, a w sumie nie wiele droższy). Wiadomo, że siodło to indywidualna sprawa, chociaż jak na razie nie zamierzam zmieniać, gdyż już się do tej deski przyzwyczaiłem. - opony Michelin XCR A/T, bardzo wysokie opory toczenia na asfalcie, szybko się ścierają, a w terenie nie dają mi poczucia pewności, jakie miałem na Panaracer fire xc pro. - RS Reba - do jakości jego pracy i sztywności nie mam większych zastrzeżeń, jednak nie zadowala mnie fakt, że amor pewnie znowu wyląduje w serwisie (ze względu na brak blokady), a to wg mnie jak na tak niewielki przebieg (~amor ma około 1500km) jest powodem do rozczarowania - w końcu to już drugi raz w ciągu roku. - Avid SD 7 - cały komplecik rewelacyjny, bardzo dobrze się spisuje i bardzo fajnie hamuje. - ubijaki, jak dla mnie rewelacja, działanie w błocie ekstra, nie dostały jak na razie luzów, poza tym ważą tyle co nic - Kierownica KCNC Sc Bone scandium - Bardzo szeroka i wygodna, przez co prawdopodobnie, rower już niedługo będzie bez rogów gdyż ich po prostu nie używam. Wystarczająco sztywna. jak na razie tyle uwag.

ramę mam już rok, i jak na razie jestem zadowolony, jeździ mi się na niej bardzo dobrze, a pozycja jaką zajmuję na rowerze jest dla mnie idealna. Sztywność ramy dla moich ~85kg jest IMHO wystarczająca. zdjęć na terenowych oponach nie mam, mogę zrobić, ale to dopiero gdzieś na początku lipca, bo w tej chwili sesja trwa w najlepsze (ja we Wrocławiu, rower w Jeleniej Górze).

może i można, ale jak na razie stery dają radę bez niej