[kupno roweru] Zmiana MTB na fitness / gravel lub konwersja

[siara_nh]

Cześć 

Mam ogromny dylemat i proszę i poradę .

W zeszłym sezonie kupiłem Meride mtb big Nine - zmieniłem siodełko , lekko podwyższyłem kierownicę i zmieniłem opony na 2,0 semi slick . Jedzi mi się bardzo wygodnie ( praktycznie 90% po mieście ) ale za wolno - dużo energii kosztuje mnie jazda ok 19km/h nie mówiąc już i większych prędkościach .

i tak się zastanawiam czy kupić zestaw do konwersji na elektryka za 4k ( jazda z najsłabszym wspomaganiem ) czy raczej zmienić na normalny coś w stylu trek FX 3 

Zależy mi na komforcie i szybkiej jeździe ( nie wiem jak to będzie bez amortyzatora a krawężników nie brakuje )

[NerfMe]

Pomijając zakup MTB do miasta, trzeba więcej jeździć.

20 km/h po asfalcie to na spokojnie można 16 kg fullem pojechać z otwartym zawieszeniem. Chyba ze mówimy o średniej, ale w mieście przy częstych zatrzymaniach/hamowaniach to różnie może być. 

[siara_nh]

Tak chodzi mi o średnią prędkość , stałą prędkość to różnie raz 18 raz 25 ale kosztuje mnie to dużo wysiłku ( pomijam fakt że zaraz 40 na karku i jedyny mój ruch to rower i kondycja już nie ta ) generalnie wystarczy mi żeby stałą prędkością jeździć 25km/h tylko żeby było lżej 

[Mihau_]

Popatrz na to https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/

[siara_nh]

Fitnessem wjadę na szutry / lekkie drogi leśne jak gravelem ? 

[ahaja]

Ano.

Weź pod uwagę, że taki fitness/gravel z racji dużo węższych opon jest bardziej podatny na  snejki (krawężniki, dziury w asfalcie, czy w lesie korzenie) i uszkodzenia opon. Zatem jak nonszalancko sobie będziesz podjeżdżać pod krawężniki jak na góralu ... to więcej będziesz prowadzić niż jeździć. 😉

Komfort też leci na łeb.

Ale będzie szybszy. Na tyle na ile sam mu pozwolisz.

To kompromisy. 

[Wojcio]

Wjedziesz fitnessem na szutrowkę, ale jak chciałeś jeździć szybciej, to kierownice trzeba było obniżyć, a nie podwyższyć. Fitness będzie miał ciut cieńsze opony i może szerszy wybór szybkich przełożeń, ale może dać jeszcze wyższą pozycję. Kluczowa jest aerodynamika. Pozycja i też strój. Czym szybciej tym bardziej to się liczy. Jak przełożeń ci nie brakuje, to mostek w dół, lycra i napieraj. 
Ja ma teraz DSX1 czyli taki fitness. W lesie super. Na drodze 30 idzie trwale, a przedwczoraj jechałem po płaskim ponad 42, ale to już w trupa, może 800 metrów. Jestem ponad 15 lat starszy. 

Edytowane 29 Marca przez Wojcio

[kipcior]

@siara_nh A +- ile km robisz rocznie? 

Średnia ok 20km/h dla mnie to normalne. Po płaskim może być więcej ale też Kraków tak całkiem płaski nie jest.

[siara_nh]

Dzięki panowie to chyba zdecyduje się na tego fitnessa

[chudzinki]

Próbuj, ale wg mnie bezsens tym bardziej, że już w Meridzie kierownicę podwyższałeś... 

BigNine ciężka nie jest. Jeżeli masz dobre opony to różnicy dużej nie będzie, a stracisz dużo na komforcie, jak już wspomniano. 

[siara_nh]

Dziś ważyłem równe 15kg 

[Pablo59]

Kands pulse wyjdzie taniej ... no chyba że portfel nie stanowi problemu...

Cieńsze opony (na jakie obręcze pozwalaj)ą wsadzić do meridy i nie cudować chyba  

Edytowane 29 Marca przez Pablo59

[siara_nh]

Im taniej tym lepiej , najlepiej używka 

[WaGiant]

Przy 40tce na karku  nie myśl o elektryku . Chyba że twoja jazda jest typowo transportowa tzn chcesz szybko i wygodnie dojechać do pracy albo jesteś kurierem . Wtedy e-bike ma sens . Nie wiem czy gravel albo fitnes jest najlepszym wyborem do miasta . Gravel ma baranka co nie będzie najwygodniejsze , fitnes będzie miał  szosowy napęd i  geometrię  i cienkie opony. To są rowery wycieczkowe , wyprawowe , rekreacyjne ( co nie znaczy spacerowe ) .

Patrzyłeś na crossy ? Pozycja nieco bardziej komfortowa , geometria łagodniejsza niż w fitnesie , uniwersalny napęd , amor , opony podobne jak w gravelu tzn szersze niż w fitnesie . Cross to dość uniwersalny rower . Owszem na dłuższych odcinkach z dobrą nawierzchnią i na gravelu i na fitnesie pojedziesz szybciej ale tak naprawdę prędkość czy to chwilowa czy średnia zależy dużo bardziej od kondycji niż od roweru .

Edit - rozpisałem się , a nie popatrzyłem na tego Treka FX . Jest ok . Ten drugi w sumie też . A może spróbuj do swojej Meridy dać cienkie , ,,asfaltowe " opony ? Koło 29" i 28" to taka sama obręcz więc możesz założyć opony takie jak w gravelu czy crosie . Chyba że twoje obręcze są bardzo szerokie .

Edytowane 30 Marca przez WaGiant

[RabbitHood]

A tak BTW to trza byłoby zrobić krótki wpis na forum który by się obowiązkowo pokazywał każdemu nowo zarejestrowanemu userowi:

"Chcesz kupić "górala" to się dobrze zastanów, bo jeśli nie wiesz co robisz będziesz żałował"

Tak się kiedyś zastanawiałem ilu ludzi w kraju zniechęciło się samych do rowerów przez to, że ich pierwszy (albo pierwszy po długim czasie) rower to ciężki MTB z kotwicą który po kilkunastu kilometrach ich przeorał.

[siara_nh]

Powiem szczerze im więcej czytam tym mniej wiem 😅 na pewno temat elektryka sobie na razie odpuszczę . Jeżdżę rekreacyjnie trasy ok 40-50km ( w zeszłym sezonie - podkreślę że to był mój pierwszy sezon po 20 latach siedzenia na dupie ) chętnie bym chciał robić dłuższe trasy i pokonywać je z jak największą prędkością ( mam z tego fun ) więc zależy mi na prędkości ale również komforcie - baranek u mnie odpada taka pozycja na pewno mi nie siądzie . A myślałem o gravelu z płaską kierownicą ( lub coś w tym stylu ) żeby czasem wjechać do lasu a w mieście jak wjadę czasem w jakąś dziurę od razu żeby mi się koło nie rozleciało 😅 dlatego opona powinna być cieńsza niż w mtb a szersza niż w szarówce - najchętniej kupiłbym rower używany ok 2 k ewentualnie max 3k

[siara_nh]

Właśnie zrobiłem niewielką trasę po mieście, wywaliłem przedłużke na d kierownicy i fakt trochę szybciej , ale za to poślad boli  nie wiem czy w tej pozycji musiałbym zmienić siodełko a kupiłem bardzo wygodne dostosowane do rozstawu moich bioder ( ale kont nachylenia 60 stopni ) 

[marvelo]

19 godzin temu, siara_nh napisał:

W zeszłym sezonie kupiłem Meride mtb big Nine - zmieniłem siodełko , lekko podwyższyłem kierownicę i zmieniłem opony na 2,0 semi slick .

Jaki tam masz napęd w tej Meridzie (wielkości zębatek korby i kasety)? Jest kilka wersji pod nazwą Big Nine. 

Jaki model opon konkretnie założyłeś? Bo samo określenie "2.0 semi slick" szybkości nie gwarantuje. W to określenie może się łapać zarówno Schwalbe Furious Fred (wyczynowa, bardzo lekka i szybka, około 360 g) jak i Schwalbe Energizer Plus Tour, czyli pancerny, turystyczny kloc o wadze ponad 1 kg sztuka. Odczucia z jazdy na tych oponach będą skrajnie różne, a różnica w masie roweru to będzie około 1.5 kg. 

Opona rowerowa Schwalbe Energizer Plus Tour 28x2,0 - 9-29302823 - 13175373390 - Allegro.pl

Opona Schwalbe Furious Fred 29x2.00 LS Addix Speed | Części \ Opony i dętki \ Opony Części \ Opony i dętki \ Opony 29" Schwalbe | 11600075.03 | Sklep z częściami rowerowymi (bikefast.pl)

Ciekawą propozycję szybkiej i lekkiej opony tego typu, a jeszcze w rozsądnej cenie ma Continental:

Opona Continental Terra Hardpack SW 29x2.0 zwij. - CO0150565 - 13864834639 - Allegro.pl

Całkiem budżetowo to może jakaś Kenda:

OPONA KENDA K-1185 PIEDMONT 50-622 (700X50C) 30TPI - OP-2850K1185 - 13652178665 - Allegro.pl (ma też węższe wersje).

 

 

 

Edytowane 30 Marca przez marvelo

[siara_nh]

Przerzutki przód i tył to altusy 3x9 ale jaka wielkość tych zębatek to nie mam pojęcia 

opony to continental double fighter III

 

Teraz grubo się zastanawiam tak kolega wyżej radził nad crossem ( te które przeglądałem ważą ok 13kg ) tylko czy zrobi mi to różnicę te 2 kg ? Bo może zmienić opony na 700x40c ( tylko może to głupio wyglądać )

[chudzinki]

Te opony to straszne kotwice nie mające nic wspólnego z semislickiem... 

Po zmianie na, choćby, na Piedmonty odczujesz dużą różnicę. 

21 godzin temu, siara_nh napisał:

Dziś ważyłem równe 15kg 

To który to model...? 

Edytowane 30 Marca przez chudzinki

[siara_nh]

Serio ? Tu na forum mi ktoś polecił te opony 

model dokładnie big nine 300 z 2015r

https://www.goride.pl/rowery-gorskie-mtb-meskie/merida-big-nine-300-2015-odbior-osobisty

[siara_nh]

znalazłem dwa rowery które rozważam

https://www.olx.pl/d/oferta/giant-roam-2-m-28-cali-crossowy-trekking-gravel-CID767-IDZgfdl.html?reason=observed_ad

lub

https://www.olx.pl/d/oferta/merida-crossway-500-stan-bdb-serwisowany-CID767-IDYzM7O.html?reason=observed_ad

czy ma sens zmiana na któryś z tych rowerów - czy zmienić opony ?

 

[NerfMe]

Nikt Ci nie powie ze zdjęcia czy używka ma sens, trzeba by podjechać  I obejrzeć. Zacznij od zmiany opon i poprawy formy, bo ten rower powinien ładnie pojechać po płaskim. Dziwne że waży aż 15 kg...

Możesz jeszcze zablokować amor, albo wywalić i wstawić sztywny widelec jak rower pasuje.

 

Edytowane 30 Marca przez NerfMe

[Wojcio]

Nie wierzę, że któryś z tych rowerów o nieznany, stanie technicznym coś wniesie i będziesz szybszy. To nie szosy. Poza treningiem proponuję następujące kroki:

Zmiana opon na szybki model premium o szerokości 40-45 - ale niestety takie z droższych i zwijanych. To tego lekkie dętki. Kosztem odporności zyskasz na prędkości. Nie podaje modelu, bo nie znam wszystkich, ale znam z doświadczenia gigantyczną różnicę między oponami. Tu są dane. https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews

Wyczyść na lustro napęd, szczególnie łańcuch i regularnie smaruj dobrym smarem

Ubieraj się w obcisłe

 

[siara_nh]

Cytat

Tu są dane. https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews

rozumiem że mam patrzeć na rubrykę "RP LOW" i szukać gdzie jest najmniej WAT ?

Napęd i łańcuch zawsze czyściutki , delikatnie oliwiony i tak 2 razy w sezonie robię

 

Odnośnie rowerów wyżej bardziej chodzi mi o sam sen zakupu ( zakładając że obydwa rowery są sprawne technicznie ) czy zmiana na taki rower przyniesie zacznie większe korzyści niż tylko zmiena opon ( niby 2 kg mniej - ale czy to aż tak odczuje )

 

Edytowane 30 Marca przez siara_nh