WaGiant

Te dwa wyglądają sensownie i rozmiar powinien pasować. Oczywiście i tak zalecam przymiarkę.

Wszystkie rowery są przyzwoite albo i dobre ( o ile naprawdę są w dobrym stanie ) , ja odrzuciłbym Koge ze względu na hamulce. Ale tak naprawdę, jak już pisałem, wszystkie rowery sa za duże! Nawet w ogłoszeniu podany jest większy wzrost użytkownika. Szukaj odpowiedniego roweru - 17-18-19" . 19 to już chyba max.

Będziesz kupować stacjonarnie czy przez neta? Wzrost przyszłej właścicielki jest zmienny 164-168 ? Nawet gdyby do 170 podskoczył to rowery z rurą podsiodłową 50-54 będą moim zdaniem za duże . Rozumiem że chodzi o trekkingową damkę i to trochę zmienia punkt widzenia ale i tak mz te ramy są duże . Bez przymiarki nie poleciłbym żadnego z tych rowerów. Jako podstawę do rozważań warto wziąć pod uwagę tabelki i wytyczne. Oczywiście nie trzeba się tego trzymać na 100% bo dużo zależy od konkretnego modelu, od proporcji ciała, od upodobań. https://www.centrumrowerowe.pl/blog/rozmiar-ramy-roweru/?srsltid=AfmBOoqzrjtRbeRbv_fLWCgepEzWACbC7NylTS18iqt2LnENgTDGHHRq https://kross.pl/jak-dobrac-rozmiar-ramy-roweru Aha, a jeśli chcesz żeby ktoś wypowiedział się o specyfikacji rowerów to daj linki do każdego z nich.

114+ 14 + waga roweru + waga fotelika = duużo. Sporo rowerów ma max obciążenie 120kg ( rowerzysta+ rower+bagaż) . Unibike mają 140 ale też lekko przekraczasz. Tu jest mocarz - 170kg. https://www.decathlon.pl/p/rower-podrozny-riverside-touring-520/_/R-p-332407?mc=8643286&c=Niebieski Jeśli planujesz zgubić trochę kg to możesz popatrzeć na Unibike 140kg, Treka 136kg , Gianta - jakoś podobnie, ten też ma 140 https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-wysoka-rama/_/R-p-305017?mc=8526944&c=Zielony. Typ roweru .... to już co lubisz - trekking, cross, a nawet jakiś niesportowy MTB . Na fotelikach się nie znam.

A rozmiar bierzesz pod uwagę? Dałeś linki do rozmiaru S - giant , M i L w Kellysach. Najlepszy napęd ma Pfanatic , najgorszy Giant ale nawet on ma z tyłu kastę tylko mniej biegów. Amory raczej porównywalne, o hamulcach nie ma dokładnych info. Cliff jest teoretycznie gorszy od Phanatica ale ma regulowany mostek. To może być zaletą bo ułatwia regulację pozycji/pochylenia. Na podstawie tylko danych z linków trzeba wskazać Pfanatica. Ale ... najlepiej było by zobaczyć w realu te rowery bo może się okazać że jeden będzie wygodny , a inny nawet teoretycznie lepszy jakoś mniej.

Przeważnie dostajemy to za co zapłacimy. Z tego co można zobaczyć i przeczytać : Bateria jest małą 6,4Ah to będzie nieco ponad 200Wh . ,,Normalne" rowery miały kiedyś 400 , 500 , a teraz bywa że i ponad 700Wh. Czyli albo wspomaganie jest małe albo energii nie wystarczy na 60km. Wygląda że aku jest całkowicie zintegrowany z ramą. Czyli nie da się wyjąć do ładowania. To czasem problem. Rower nie ma przerzutek. Jest jedno stałe przełożenie i 5 trybów wspomagania. Jak ktoś jest hazardzistą albo ma kaprys to może kupić. Jeśli ktoś chciałby kupić żeby zaoszczędzić to ja na postawie dostępnych danych bym nie polecił. Biednego nie stać na tanie rzeczy. Aha , rower waży 25kg. Z małym aku, prostym napędem i bez amora... info o lekkiej ramie między bajki można włożyć. Generalnie marketingowy bełkot.

Bo na Nysie i Odrze. 2025.

Chcesz mieć wyprostowaną pozycję, a ciągnie cię do większego rozmiaru.... Większy znaczy dłuższy czyli pozycja bardziej pochylona. Przymiarka, i jeszcze x przymiarka. Moim zdaniem 23" dla 187 wzrostu to za dużo.

To całkiem naturalne i normalne, że po odpięciu linki przerzutka ,,zwinęła się". Nic nie powinno się popsuć. Tak ja napisała Kuba - poszukaj na YT filmu o regulacji i do dzieła.

Byle do przodu. 2025. Aha, żeby zdjęcia umieszczane bezpośrednio na forum miały ,,jakość" to trzeba na nie kliknąć. Wiem, nikomu się nie chce .

Napęd 3x nie gryzie. Ja widzę zupełnie inny problem - dopuszczalne max obciążenie . Każdy rower ma coś takiego, liczy się waga jeźdźca + waga roweru + ew bagaż. Dla rowerów Krossa z tego co pamiętam to jest 120kg . Rower waży na pewno >15kg czyli wyraźnie przekraczasz limit. Nie znaczy to że rower zaraz się połamie ale...... Rowery Unibike mają limit 140 , Trek i Giant 136 i to by starczyło tylko budżet trzeba by zwiększyć.

bo serpentyna 25

Wiesz, że ramy mają rozmiary? Żeby ktoś coś poradził musi znać twój wzrost. Ale to i tak za mało. Generalnie jeśli zadajesz takie pytanie tzn że nie powinieneś kupować używanego roweru. Chyba, że jesteś hazardzistą.

Jeśli rower jest na gwarancji to do sklepu. Lewa strona jest uszkodzona. Powinna wyglądać dokładnie jak prawa.

Bo do piaskownicy. 2025.

Trekking w tym budżecie nie będzie lekki . Zastanów się nad rowerem crossowym. W razie czego można go ( przeważnie) doposażyć w bagażnik i błotniki ale to oczywiście zwiększy wagę. Myślę że średnia waga trekinga za ok 3 tyś to będzie 16-17 kg, cross powinien ważyć ok 13,5 kg.

Nigdy nie jeździłem na gravelu. W ogóle, czyli w górach też nie, mimo wszystko się wypowiem. W góry , poza asfaltem, - MTB. I tu nie chodzi tylko o amora ale o geometrię, opony , kierownicę(!), hamulce, napęd... To jest inny rower i jest przystosowany do terenowej jazdy w górę i w dół. Jeździłem 2,5-3 sezony w górach na rowerze crossowym i przesiadka na MTB to była zupełnie inna jakość. Szybciej, wygodniej, bezpieczniej. Możesz zobaczyć kanał na YT ,,MikroPrzygody". Gość miał różne pomysły podobne do twoich też.

bo e w lesie, komórka 25

A jeździłeś już na rowerze z barankiem? Nie każdemu to pasuje, a do jazdy miejskiej wydaje się średnim pomysłem. Bardziej uniwersalnym rowerem i bezpieczniejszym zakupem będzie rower crossowy. Ale gravelem on nie jest i baranka nie założysz.

Ten Kross nie jest zły. Tzn bardzo dobry też nie jest ale biorąc pod uwagę cenę trudno się przyczepić. Lazaro ma ciut lepszy napęd i jest minimalnie lżejszy. Kross ma piastę z prądnicą . To ma i +++ i - - - Światło zawsze będziesz miała ,,przy sobie" kosztem minimalnie większych oporów i trudniejszego zdejmowania przedniego koła . W lazaro oświetlenie jest prawdopodobnie na baterie więc trzeba pamiętać i sprawdzać. Jesteś pewna że powinnaś mieć ramę 19" ? Przy takim wzroście zastanawiałbym się na 17tką. Tym bardziej jeśli zależy ci na wyprostowanej pozycji . Weź po uwagę że w 19" rura podsiodłowa ma 48cm , a sztyca jest amortyzowana czyli nie da się jej od końca opuścić. Sugerowałbym przymiarkę przed kupnem albo chociaż skorzystanie z kalkulatora na stronie Krossa - https://kross.pl/berg-tr-5-0-damski-czarny-turkusowy-matowy#

A ten temat czytałeś ? https://www.forumrowerowe.org/topic/276841-zakup-rower-elektryczny-najlepszy-wybór-do-8-tys/

Bo mam zdjęcia z tamtego roku i nie zawaham się ich użyć

Jeżeli rozmiar koła 29" nie jest absolutnie konieczny to masz spory wybór rowerów z markowymi silnikami na kołach 27,5". Np : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-raymon-tourray-select-pd43803/?v_Id=235494 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-ghost-e-teru-essential-eq-pd49614/?v_Id=267558 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-husqvarna-grand-pather-4-pd46856/?v_Id=252015 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-husqvarna-grand-pather-4-pd46856/?v_Id=252015 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-husqvarna-pather-2-pd46865/?v_Id=260433 W kilku przypadkach jesteś na granicy rozmiarów więc przymiarka w realu była by wskazana . No chyba że wiesz na pewno z doświadczenia że lubisz małe lub duże ramy. Aku 500 jest w zupełności wystarczający . Wystarcza na ok 40km terenowego podjazdu 10% ( to jest stromo) . Tzn że realnie w górach można przejechać 60-70 km lub pętlę 80km.. Poza górami i na dobrej nawierzchni na pewno sporo ponad 100km . No chyba że chciałbyś cały czas na turbo.... Ograniczyłem się rowerów z silnikiem o momencie 75Nm. To bardzo duży moment , potrzebny tylko na długich i stromych podjazdach . Na płaskim czy w pagórkowatym terenie 60 Nm powinno spokojnie wystarczyć . A rowerów z takimi silnikami znajdziesz jeszcze kilka.

Odpuść sobie tego Eleglide. . https://www.youtube.com/watch?v=LXTSJXqc1fg https://www.geekbuying.pl/pl/szukaj?orderby=name&orderway=desc&s=eleglide+mopride+3&spr_submit_search=Search&n=20&admitad_uid=d9ae50fb66426c8571f57d5e90c3b7c0 Szukaj roweru z silnikiem centralnym. Masz do wydania 8kzł to nie patrz na używki za 5

jeśli chodzi o rozmiar to zacznij od tabelek, poradników np https://www.centrumrowerowe.pl/blog/rozmiar-ramy-roweru/?srsltid=AfmBOopcy1pG_4y1tk19qJhsfkqwW0wEwpLCTu6vB_kAzNkC6bWoslFR Wynik traktuj jako punkt wyjścia, a nie ostateczny werdykt. Firmy mają też różne filozofie i rowery w tym samym rozmiarze mogą się różnić długością, wysokością kierownicy itd. Weź pod uwagę doświadczenia z obecnym rowerem . Czy jest za krótki czy może kierownica za nisko itd . Zmierz, porównaj. Jeśli bolą cię nadgarstki to prawdopodobnie za duży ciężar spoczywa na dłoniach , jeśli szyja to prawdopodobnie jesteś pochylony i zadzierasz głowę. Piszę prawdopodobnie bo przyczyny mogą być jakieś wewnętrzne. Ale ogólnie wygląda że powinieneś mieć rower z bardziej rekreacyjną pozycją. Czyli siedzieć bardziej wyprostowany ( co nie znaczy całkiem wyprostowany) tak żeby widzieć świat , a nie przednie koło i żeby większy ciężar spoczywał na siodle niż na kierownicy. W dużym dobrym sklepie powinien być ktoś kto będzie umiał dobrać rozmiar ale .... jeśli poczujesz że coś jest nie tak to niekoniecznie słuchaj bo różnie bywa... Weź pod uwagę że wymiana mostka na inną długość czy wznos nie oznacza pomyłki w wyborze roweru tylko normalne dopasowanie. Podobnie wymiana sztycy i siodła. Czasem uda się kupić rower gotowy, dopasowany czasem trzeba kombinować. O serwisie amora nic nie wiem. Ja oddaję do serwisu ale to się robi co kilka lat. Proste sprężynowce ludzie serwisują samodzielnie. Trekking różni się od crossa nie tylko osprzętem ale często też geometrią . Trekking jest bliższy mieszczuchowi , cross rowerowi MTB ( może MTB w dawnym stylu ). We Wrocławiu CR powinno mieć duży wybór różnych marek . Poza tym są salony firmowe Gianta , Treka, Speca, Authora. W Inmotion mają chyba Unibike i coś jeszcze. W sport profit i harfie też mieli różne rowery . Trzeba spr w necie ich ofertę . Crossy i MTB są też w Decathlonie. Aha, jeśli zależy ci na dobrej amortyzacji ( choć minim zdaniem przeceniasz jej wartość przy niegórskiej jeździe ) to może jednak powinieneś popatrzeć też na jakieś turystyczne MTB . Choć to wymierający gatunek. Szerokie opony 2,1" 2,2" i sensownie obniżone ciśnienie daje lepszą amortyzację drobnych nierówności niż podstawowe amory. Tylko ciężko się na tym jeździ, szczególnie jeśli opony są terenowe z dużym bieżnikiem.