[Szprychy] – ile najwięcej mieliście zerwanych?

[2wheels4ever]

Jak w temacie. Ile szprych zdarzyło się Wam zerwać w jednym kole, zanim oddaliście do serwisu / sami wymieniliście i wycentrowaliście? Kiedyś w jakiejś książce czytałem, że nie powinno się mieć więcej niż trzy zerwane; zazwyczaj oddawałem koło do roboty przy dwóch-trzech. Teraz mam zerwane cztery i chciałbym jeszcze przejechać ok. 200 km, bo potem będzie prawdopodobnie wymiana łańcucha i chciałbym załatwić od razu dwie rzeczy. Jak myślicie, bardzo ryzykowna jest taka jazda? Rower to trekking, masa jeźdźca ok. 100 kg, pozycja bardziej wyprostowana niż leżąca, jazda trochę po mieście, a trochę po lasach itp.

Chodzi oczywiście o tylne koło.

[JWO]

Ja wymieniam za każdym razem jak się zerwie. Jak to jest jedna szprycha to przeważnie nie trzeba centrować. Ile masz wszystkich szprych? Czy te zerwane sa blisko siebie? I co to za koła i szprychy, że leca jak zapałki? Ja na 20tys km. zerwałem dwie, i jedna złamała się jak pręt od bagażnika wpadł między szprychy.

[revolta]

Nigdy nie pękły mi dwie za jednym razem .pękła jedna w trasie po powrocie do domu od razu wymiana . Łącznie chyba 5 szprych w kołach bontrager od treka x Calibra 9 , po wymianie kol nie mam już tego problemu , ale to jest tak prosta operacja że myślę że nie ma co czekać aż pęknie kolejna szprycha ,tylko wymieniać za każdym razem żeby nie zniszczyć w końcu obręczy, 

[uzurpator]

5 godzin temu, 2wheels4ever napisał:

Jak w temacie. Ile szprych zdarzyło się Wam zerwać w jednym kole, zanim oddaliście do serwisu / sami wymieniliście i wycentrowaliście?

Lata temu, na wakacjach na Bornholmie - 6szt w ciągu ~24godzin. Rozkosze wożenia dzieciaka w Hamaxie i ważenia ~100kg. Było to na tyle traumatyczne, że od tego czasu prowadzę krucjatę na rzecz dobrych kół. Problem też rozwiązałem - od 10 lat zerwałem może ze dwie szprychy, nie licząc dziwnych eksperymentów.

[MikeSkywalker]

Nie przypominam sobie żebym kiedyś zerwał szprychę

Pewnie kiedyś taki wypadek się zdarzył, ale to jedna na przestrzeni wieeeelu lat. 

7 godzin temu, 2wheels4ever napisał:

Jak myślicie, bardzo ryzykowna jest taka jazda?

W czym ryzykowna? Z kołem nic się nie stanie, poza tym że bicie może się pogłębiać. I później takie koło albo nie daje się wycentrować idealnie, albo jeszcze gorzej - obręcz będzie do wymiany. 

Także zakładaj szprychę zaraz po tym jak ją zerwiesz, albo po powrocie do domu z jakiejś dłuższej wycieczki, zamiast kalkulować ile jeszcze możesz jeździć. Chytry traci dwa razy, czy jakoś tak. 

Dwa - tak częste zrywanie szprych nie jest normalne, więc trzeba zainwestować w lepsze koła. 

[abdesign]

8 godzin temu, 2wheels4ever napisał:

Kiedyś w jakiejś książce czytałem, że nie powinno się mieć więcej niż trzy zerwane; zazwyczaj oddawałem koło do roboty przy dwóch-trzech. Teraz mam zerwane cztery i chciałbym jeszcze przejechać ok. 200 km,

Brutalnie - książka musiała być bezdennie głupia... albo wyrywasz zdanie o szprychach z jakiegoś kontekstu.

[Tomek595]

14 godzin temu, 2wheels4ever napisał:

Kiedyś w jakiejś książce czytałem, że nie powinno się mieć więcej niż trzy zerwane; zazwyczaj oddawałem koło do roboty przy dwóch-trzech.

Czytam i nie wierzę .To musiała być chyba książka do kolorowania 😆

Zdradzisz na jakim rowerze jeżdzisz bez tych czterech szprych i jaka formę kolarstwa uprawiasz ? 

[michalj2]

nie wysztkie sa potrzebne, czesc jest poprostu zapasowa

 

[Tyfon79]

Nie wydaje mi się by jakiekolwiek koło wytrzymało pęknięcie więcej niż 2-3-szprych i nadawało się do jazdy bez "odpięcia" V-ków albo kolokwialnie mieszczenia się w widełkach. Pewnie rozchodzi się o max 4 wymiany i potem trzeba z kołem robić na nowo. Jak jest inaczej w tym u pytającego to szkoda pisać cokolwiek więcej. 

[2wheels4ever]

17 godzin temu, JWO napisał:

Ile masz wszystkich szprych? Czy te zerwane sa blisko siebie? I co to za koła i szprychy, że leca jak zapałki?

Nie liczyłem. Koło zwykłe trekkingowe, na podwójnej obręczy. Nie są na szczęście wszystkie obok siebie.

Wcześniej w rowerze miejskim (jeszcze bardziej wyprostowana pozycja) była podobna sytuacja. Najpierw rzadko zrywane szprychy, potem coraz częściej i w końcu była wymiana koła na mocniejsze.

10 godzin temu, MikeSkywalker napisał:

W czym ryzykowna? Z kołem nic się nie stanie, poza tym że bicie może się pogłębiać. I później takie koło albo nie daje się wycentrować idealnie, albo jeszcze gorzej - obręcz będzie do wymiany. 

Także zakładaj szprychę zaraz po tym jak ją zerwiesz, albo po powrocie do domu z jakiejś dłuższej wycieczki, zamiast kalkulować ile jeszcze możesz jeździć. Chytry traci dwa razy, czy jakoś tak. 

Dwa - tak częste zrywanie szprych nie jest normalne, więc trzeba zainwestować w lepsze koła. 

Planuję wymianę koła na wiosnę; akurat dojeżdżę bardzo fajną oponę. Ciężko jednak znaleźć coś mocniejszego pod V-brake'i, tak więc pewnie i tak będę zrywał, tyle że na początku rzadziej.

Tu jeszcze dochodzi kwestia dość już wytartej powierzchni hamującej na obręczy. I piasta też ma już swoje nakulane.

Niektóre rzeczy robię sam, ale z centrowaniem i szprychami wolę nie kombinować, tylko co jakiś czas podjechać do serwisu. Do tej pory do przeglądu, który robię co ok. 2 tys. km, zrywałem od 1 do 3 szprych, a teraz będą (co najmniej) 4. Obręcz póki co w zasadzie mieści się w hamulcu.

[2wheels4ever]

9 godzin temu, abdesign napisał:

Brutalnie - książka musiała być bezdennie głupia... albo wyrywasz zdanie o szprychach z jakiegoś kontekstu.

Albo Rowerem po zdrowie Macieja Kaszubskiego, albo Atlas rowerowy Rafała Muszczynki. Chyba ta pierwsza. I myślę, że autor miał zdroworozsądkowe podejście do życia i rowerowania. Wymiana łańcucha po 3~6 tys. km razem z tylnymi zębatkami, na których po takim przebiegu nowy łańcuch na początku by strzelał, a nie jak dzisiaj jakieś mierzenie wyciągnięcia i wymienianie łańcucha, jak klucz pomiarowy wpada na 0,75, a najpóźniej, jak na 1.0., czasem nie przejechawszy nawet 1500 km. Sam się łapię na tym, że chyba trochę za bardzo się przejmuję niektórymi kwestiami, zamiast jeździć, póki się da w miarę komfortowo.

4 godziny temu, Tomek595 napisał:

Zdradzisz na jakim rowerze jeżdzisz bez tych czterech szprych i jaka formę kolarstwa uprawiasz ? 

Trekking z dolnej/średniej półki. Taki, co dziś kosztuje ok. 3 tys. zł. Jazda częściowo użytkowa, częściowo rekreacyjna. Na pewno nie sportowa, nawet jeśli dobowy przebieg przekracza czasem 100 km. Kolarstwem bym tego nie nazywał. 🙂

[abdesign]

Cytat

Rowerem po zdrowie Macieja Kaszubskiego

no stary w 1988 roku w Polsce rozważanie ile wytrzyma koło bez iluś szprych miało sens.

Niestety ja już nie mam 15 lat, ale z drugiej strony na szczęście w telewizji nie pokazują Jaruzelskiego a szprychy da się kupić. 

[MikeSkywalker]

2 godziny temu, 2wheels4ever napisał:

Ciężko jednak znaleźć coś mocniejszego pod V-brake'i, tak więc pewnie i tak będę zrywał, tyle że na początku rzadziej.

Hamulce nie mają tu nic do rzeczy, pod użytkownika o wadze 100 kg i hamulce obręczowe da się zrobić koło w którym nic się nie urywa samo z siebie, nawet telepane o krawężnik bez podnoszenia tyłka z siodełka. 

[Dokumosa]

Kup sobie nawet jakiekolwiek najtańsze po kilkadziesiąt groszy szprychy i wymień  (max 30min roboty) jeśli w jakiejś skończonej perspektywie masz nabycie nowych kół.

[2wheels4ever]

1 godzinę temu, MikeSkywalker napisał:

Hamulce nie mają tu nic do rzeczy, pod użytkownika o wadze 100 kg i hamulce obręczowe da się zrobić koło w którym nic się nie urywa samo z siebie, nawet telepane o krawężnik bez podnoszenia tyłka z siodełka. 

Pod krawężniki itp. raczej nie podjeżdżam, nawet na stojąco, ale zdarza mi się, czasem niechcący, zjeżdżać z różnych minischodków itp., także na siedząco, zwłaszcza jak nie zauważę w porę (nienawidzę cały czas patrzeć pod przednie koło, zwłaszcza jak wokół są ładne widoki).

Cytat

Kup sobie nawet jakiekolwiek najtańsze po kilkadziesiąt groszy szprychy i wymień  (max 30min roboty) jeśli w jakiejś skończonej perspektywie masz nabycie nowych kół.

Planuję wymianę uszkodzonych szprych + centrowanie koła przy okazji wymiany łańcucha za ok. 200 km.

[KSikorski]

Cytat

 także na siedząco, zwłaszcza jak nie zauważę w porę (nienawidzę cały czas patrzeć pod przednie koło

🥶

[Sobek82]

Takie strzały na siedząco przy czterdziestkach dwójkach w miarę nabitych, to dla szprych i obręczy jest wyzwanie, stąd strzelanie.

[Kajgana]

Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć, że jak pęka więcej niż jedną szprycha ( w sensie, że pierwsza), to wszystkie są już do wymiany. Zmęczenie materiału. Jak jeszcze chwilę się jeździ bez tej jednej to naprężenia się rozchodzą inaczej na pozostałe.