Skocz do zawartości

michalj2

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    225
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez michalj2

  1. Krótki reaserch i wyglada, że są ambasadormi tej marki. https://www.wirtualnemedia.pl/artykul/robert-anna-lewandowscy-rowery-storm-reklama
  2. Przy takiej cenie za HT warto kupić coś co się podoba a nie kupować to co się opłaca(chyba że jest jakaś kolosalna różnica cenowa za podobny osprzęt/ramę). Dla mnie najważniejsza jest rama o idealnej geometrii(w przypadku Stoica i nowego Roscoe nic bym nie zmieniał) i później amor, który jest prawdopodobnie najdroższy w całym rowerze HT(2-3 koła PLN vs 1,5k za ramę). Przerzutki i napęd można zmienić lub zniszczyć jak się jakiś patyk wkręci.
  3. Mnie się nie do końca podoba geo nowgo Primala 29 z dość płaską podsiodłówką. Wolałbym bardziej stromą podsiodłówke ala 75 stopni. Nowy Trek Roscoe i Stoic mają własnie taką i powinno się na nich lepiej podjeżdżać. Ale nie mówie że ten Dartmoor jest zły.
  4. Nie podales źadnych kryteriów gdzie bedziesz jeździć, wzrostu, wagi. Ja wybrałbym Canyon Stoic(jeśli wolisz coś agresyniejszego) albo Marin Team(jeśli coś bardziej uniwesalnego). W dobrej cenie jest też powszechnie uwzględniany w rankingach Polygon Xtrada i ma dość dobrą geometrię.
  5. Nie ma na niego typowej gwarancji ale dostajesz rachunek i możesz go zwrócić lub reklamować na zasadach ogólnych lub na zasadach w Allegro. Amor przychodzi w prostym kartonie z opakowania zbiorczego bo był przeznaczony do montowni rowerów a nie do sprzedaży na sztuki w sklapie w pudełku(BOX). PS. Tak kupowalem i zawsze dostawałem paragon. Chroni cię też Allegro jakbyś miał jakieś problemy i możesz równiez zwrócić jeśli ci nie odpowiada.
  6. Uważam w tej cenie ciężko o coś lepszego. Czasami jest sprzedawany nawet ponizej 700zł w okolicach 660-670 ale to może po sezonie. Na Olx ten sam sprzedawca ma taniej. Ten amor może chyba nawet przyjąć koło 29 o czym wiele osob nie wie. Suntour ma przeważnie wiecej miejsca na opone od inncyh marek oraz można mu łatwo przestawić skok. Jest taki tani bo 27,7 są passe i wszysko jest na wyprzedażach do tego koła ... Co do trwałości to uważam że jest to lepszy amor niż RS 35, Judy, Recon w wersji silver (czarne golenie ale wykonane ze stali i pokryta jakimś prześwitjącym słabej jakości lakierem). Trzeba go cześciej serwisować bo pracuje na smarach a nie na oleju w dolnych lagach.
  7. Schwalbe marathon winter, mają mniej kolców wyglądaja jak opona trekingowa z pewną ilością kolców bardziej po bokach. Mniejsza przyczepność ale większa prędkosć na zwyłej ścieżce odśnieżonej. Są też Continentale contact spike, Rubbeny i jakieś Nokiany. Nigdy nie używałem sam ale są recenzje na necie i yt.
  8. Jest fajny filmik na necie na ile sobie można pozwolić z opona kolcowaną Schwalbe Ice Spiker. Ogólnie działa to nieźle na lodzie ale nie można robić zbyt ostrych skrętów bo wszystko ma swoje granice. Są też inne filmiki z bardziej typowych terenowych i miejskich jazd jak poszukasz. Jeden taki filmik działa lepiej na wyobraźnie niż tysiąć słów. Sam też używam Ice Spikerów bo robią robotę na lodzie ale najlepiej mieć też dość grube żeby nie zapadać sie w sniegu jeślu jeździsz po lesie. Główna wada jest inna, opony są bardzo ciężkie i stawiają duży opór podczas jazdy. Bardziej chodzi o sam fakt jechania i zabawę na swieżym powietrzu rowerem zimą niż szybkość dlatego wiele osób rezygnuje z kolców w dojazdówkach bo są poprostu męczące i drogie Sam wyszdlem na rower może ze 2-3 razy zimą bo albo była chlapa, wietrzysko, mgła, noc to sama zima trwała 3 tygodnie. Schwalbe również zaleca lekko pojedzić oponą tak z 20-40km po asfalcie żeby poprawnie osadzić kolce zanim będziemy je mocniej używać. Kolce można dokupić ze specjalnym narzędziem do osadzania ich jakby któryś się wyrwał. Ich zużycie jest niewielki na asfalcie a same kolce nie są bardzo drogie. Pozdro. Kolce i narzędzie: https://formicki-bike.pl/pl/p/Zapasowe-kolce-Schwalbe-Ice-Spikes-50szt-narzedzie/1354
  9. Ja go nie używałem i ale o problemach z trzeszczenie słyszałem i to właśnie powinna rozwiązać gwarancja ... nowy amor co pół rok OK No i nie wiemy czy trzeszczenie to jest problem w tym przypadku.
  10. Według mnie zmiana Crest34 na amor tylko z tłumikiem motion control nie będzie specjalnie odczuwalna. To co włożył tam Giant jest zupełnie przyzwoite. Amor posiada oś boost, powietrzną spreżyne podbna do rockshox'ów, alu lagi 34 z lepszego gatunku stopu niz 6061, krótki offset 44, magnezowe dolne golenie, ustawialne tłumienie powrotu, ustawienie wolnej kompresji/3 pozycje i blokada a sam amor jest dopasowany pod względem wytrzymałości i typu do reszty roweru i jego komponentów i go nie ogranicza. Nie bardzo rozumiem co znaczy że nie nadaje się do ostrzejszej jazdy ponieważ ponieważ ten rower nie nadaje się do takiej jazdy jeśli ta ostrzejsza jazda oznacza dużo skoków, dropów(powyżej 30cm moze 50cm) i jakieś super duże prędkości na trasie ala dh(ale praktycznie żaden hardtail się do tego nie nadaje bo tył odlatuje). Wedłu mnie jesli zmieniać to na coś już wartościowego bo amor ze średniej półki już masz i ogolnie jest na poziome revelation/yari albo niewiele gorszy ... jeśli działa tak sobie to zrób mu przegląd bo to czyni cuda jeśli chodzi o czułośc(najlepiej nie dłużej niż co 25h jazdy) cecha amorka : Koła: 27,5”, 29” Skok (mm): 100mm, 130mm Sprężyna: Sprężyna powietrzna z otwartą kąpielą Amortyzator: Regulowany tłumik tylko w modelach Giant Regulacje: Zewnętrzny powrót, kompresja przy niskiej prędkości od blokady do otwarcia Rura sterowa: 1/8” X 1.5” alloy, zwężana Korona: Kuta, drążone aluminium 6069 Golenie: Aluminium, 34 mm Golenie dolne: Stop magnezu, odlew z tiksoformowaniem < - jakies ekstra nowe słowo którego nie rozumiem Oś: 15 x 110 Boost Zdalne sterowanie: Opcjonalnie Offset (mm): 44mm (27.5”) 44mm (29”)
  11. według mnie spoko opcja: https://www.olx.pl/d/oferta/amortyzator-rowerowy-rock-shox-pike-select-29-150-mm-boost-p-12-CID767-IDRFTLL.html?reason=seller_profile jeśli nie przypasuje ci 150mm skoku to możesz obniżyć zmieniając szaft przy kolejnym pelnym serwisie amorka.
  12. Ustawiłbym sobie filtr z powiadomieniem na olx: rama 142. Ogólnie standard boost stał sie dominujący już 5-6 lat temu. Jedną z ram, która była długo pod piastę 142x12 i ma nowoczesną geometrię jest Blackbird 27,5 do roku 2021, w 2022 stał sie również zboostowany. Np taki: https://www.olx.pl/d/oferta/dartmoor-blackbird-l-zestaw-z-korbami-i-sztyca-CID767-IDRoid0.html Najlepsze Blackbirdy mają mają wspawke w okolicach suportu(chyba od 2019r, ten powyższy jej nie ma i się troche ceni za dużo). Jednak warto rozważyć kupno nowego tylniego koła boost lub przelot i kupic to na co ma się ochotę. Komplet za 450zł to pewnie tylne bedzie dużo taniej https://www.olx.pl/d/oferta/komplet-kol-black-jack-27-5-boost-szeroka-obrecz-nowe-CID767-IDRqUC8.html
  13. W fullu to nawet długości przewodów hamulca i przerzutek, długość łańcucha bedą inne(dłuższy chainstay + wydłużenie przy kompresji), ale w dłuższej ramie ht też możesz mieć problem bez odpowiedniego zapasu.
  14. W Surge Evo jest na piastę 135x10 jeśli masz piastę np dt swiss to może i są adaptery aż do boosta 148x12 ale większości piast nie ma adpaterów mieżdzy piastą na szpilke a sztywną osią. Z pozytywów są jakieś przeceny i wyprzedaże w tym roku bo dostępność też się poprawiła.
  15. Wszystkie te ramy mają praktycznie taką samą geometrie a dlugość ramy można dobrać rozmiarem i będą się prowadzić podobnie. Primal jest najtańszy(i ma najgorszy lakier), Eccentric najładniejszy(według mnie), Eccentric cromo najdroższy i najcięższy, Scout pomiędzy nimi ale ma najniżej położony suport względem ziemi(dla mnie to zbyt nisko i jest do kupienia tylko z zaganicy). Jesteś już pewien co do wyboru rozmiaru koła? Bierzesz pod uwage fakt że tylna oś obecnego koła nie bedzie pasowąć do nowej ramy z boostem?
  16. Tak samo jak trudno komuś kto nigdy nie jadł wytłumaczyć jak smakują truskawki tak samo trudno powiedzieć jak bedziesz się czuł na większym rowerze. Jedno jest pewne za duży rower jest z kolei bardzo niewygodny i męczący. Hardtail to żaden jednorożec. Nie masz nikogo lub jakiejś wypożyczalni żeby spradzić i dobrać rozmiar ? Według mnie bedziesz się czuł dużo lepiej na większej ramie jeśli chodzi o jazde w terenie a nie skoki na hopach szczególnie jeśli wybierzesz 29. Surge to rower do specyficznych zastosowań i innej geometrii od współczensej trailówki. Jeśli weźmiesz coś ala Eccentric / Primal to wheelbase urośnie znacząco również dzięki dłuższemu tyłowi. Surge ma bardzo wysoki suport(jak pod koła 26, bb drop 12,5mm) w porównaniu do dzisiejszych rowerów trailowych(50-60mm) i bedziesz siedział bardziej w rowerze co da datkową stabilość. Na za krótkim rowerze bardziej trzesie i jakby rzuca na boki przy wiekszej prędkości, ciało ucieka do tyłu żeby nie przelecieć przez kiere na stromiznach. Najbliższy duży rower ala Surge to jednak bedzie Hornet ale lepiej wybrać coś innego jeśli myślisz bardziej o jeździe trailowej niż katowanie skokami i dropami, do tego masz już Surga. Surge to świetny rower do tego co był projektowany ale różnica do wpółczesnej trailówki we właściwej romiarówce pod twój wzrost i z kołami 29 to przepaść jeśli chodzi o odczucia.
  17. Akurat Hornet(~2,7kg w alu !!!, jest wybierna przez ludzi z dużą otyłością jako rower który im podoła ) i Two6Player to są wręcz synonimy trwałości ale swoje ważą. Konstrukcje Dartmoora zawieszone miały liczne problemy w epoce wczesnej młodości, ale obecnie to są bardzo trwałe rozwiązania i wilokrotnie już poprawione(klin w okolicach suportu od chyba 2020 rozwiązał ostatni problem). Należy jednka wziąć po uwage, że rowery o przeznaczeniu enduro używane do dirtu, freeraidu innych stuntów na schodach i murkach szybko się zużywają co w przypadku Dartów jest normą dzięki młodej klienteli, która je dosłownie crashuje swoimi raczkującym talentami (w takim wydpadku ci odradzam zakup jeśli to twój przypadek). Inna sprawa to osprzęt bo RS 35 to juz zarobił sobie negatywną opinię na necie ogólnie, więc rowerów na tym amorku to ci w ogóle nie polecam niezależnie od brandu ...
  18. A propo tego Gianta to tu jest druga oferta tego samego roweru, która jest droższa o 200zł i juz koło i sztyca jest opisane jako do serwisu : https://www.olx.pl/d/oferta/rower-giant-reign-enduro-dh-full-fr-demo-tues-CID767-IDQcUnt.html (czy mam przewidzenia? bo pedały ma takie same i ogólnie wyglada tak samo, w jednym sprzedawca to Mati a w drugim Mateusz i oba z Bielska)
  19. Lepiej zapytajmy osobę której doradzamy czy wógle jest zainteresowana tym co było proponowane bo jesli 5k to twardy limit to nie ma sie co eksytować. @prendirozważasz tego Reigna lub Bluebirda 29 ?
  20. Ta okazja wisi od kilku dni a do tego byl wystawion na dwoch aukcjach z tymi samymi zdjeciami ... moze ta osoba jest malo sprytna w internecie ... jesli jest sprawny bez wad to jest okazja mimo napedu na 2x ... tylko czy to prawda ? .. czy zdjecie sa sprzed paru lat? gwarantujesz? znasz ta osobe i przpadek sprzedazy ? ... Bielsko i nieuzywane rowery enduro na firmowy oponach to bialy kruk ze tak powiem conajmneiej ... pewnie osoba nie ma kolegow, sasiadow co by to odkupili ... jasne Standard piast nie ma znaczenia poza przekladka sprzetu w przyszlosci choc sa adaptery i to wlasnie napisalem w moim poscie. Sam ma Reigna 2015 i napisalem ze to super rower .. znasz osobe i rower co to wystawila ? dasz gwarancje ze to pojezdzi bez inwestycji na 2k? Przy tej cenie rower wisi juz tydzien a osobie zalezy na szybkiej sprzedazy ... i 2 zdjecia z dystansu ... pewnie dostal juz 50 ofert z odbiorem osobistym tylko jest niesmialy
  21. Na plus Dartmoora Bluebirda 29 przemawia nowoczesne geometria i standardy, które powoduja że można zainwestować w ten rower a później przenieść te dobre cześci do następnego. Dodatkowo to sprawdzona konstrukcja ,w którejś już tam edycji poprawionej i sprawdzonej w jeździe. Nie ma problemu z wytrzymałością, prowadzeniem przewodów, brakiem miejsca na szeroką opone, to jest to samo pod względem wytrzymałości co Blackbird tylko o mniejszym skoku i rama też waży przez to podobnie. Koła 29 dodają stabilności(wiekszy trail) i lepiej się toczą po nierównym. Ma tez kiepski lakier hehe. Giant Reign z lat 2015-2017 jest super i do dziś cieszy sie renomą ale ma piasty w standardzie "gravelowym" 12x142 i 15x100 a nie boost, długą podsiodłówke z kątem jak w oldschool XC(73,5 stopnia) , w którą często ciężko wpasować sztyce z droperem choćby 150mm będącą minimalnym standardem w enduro. Wszystkie rowery z Bielska i okolic to powinny iść na szrot najprawdopodobnije biorąc po uwage ile były jeżdżone(i możliwy żywot w wypożyczalni), nigdy nie kupuj bez oględzin rowerów z połódnia kraju. Reasumując lepiej kupić coś nowoczesnego i świeżego niż rozklekotanego trupka, który jak bezdomny kot wciagnie kase na leczenie nawet jeśli ma mniej skoku. Ale geo ,29, gwara, swieża zawiecha i napęd, 1x, szeroka kaseta zrobią swoje jesli chodzi o fun ... Nie jestem przeciwnikiem używek bo sam kupiłem Reigna w bardzo dobrym stanie ale trzeba mieć b.dużo szcześcia żeby takiego ucelować w dobrej cenie. Te co widziałem miały zdjęcia tak rozmyte i bez szczegółów że nie warto ryzykować. Ludzie którzy wiedzą co mają dają dobre zbliżenia ... Jak sobie przypomne kilka kwiatków z różnymi nalepkami w pewnych miejscach ... powodzenia
  22. nie wysztkie sa potrzebne, czesc jest poprostu zapasowa
  23. Na kanale Dirt It More na YT Janek wrzucil dużo filmików z jego wyjazdów do Hiszpania do miejscówek enduro/trail podczas spedzania okresu zimowego. Warto tam spojrzeć bo było ich kilka i są dobrej jakości. Ale ogólnie to jest tam piach i sypkie kamienie
  24. Ten amor od X-fusion to chyba lepsza opcja niż ten tani RS 35, na którym robią inne firmy w tańszych modelach. W innym filmiku z tego kanłu przy podsumowaniu sezony w wypozyczalni było że często przecierają im się źle spasowane lagi ze slizgami. Teraz to już ty będziesz doradzał innym czy warto kupić, ja na tym modelu od Darta nigdy nie jezdzilem Szerokości ...
  25. 1. Osobiscie uwazam ze powinienes miec oba typy rowerow ale powinny miec rozne geometire i zastosowanie ,full bardziej enduro, ht zas lekki trail lub wpolczesne xc. Kolejnosc zakupu od ht jesli nie masz kasy na fulla teraz 2. Jesli masz dlugie nogi i krotki tlow to powinienes miec rower troche krotszy ale wyzszy(stack i podsiodlowka). Wysywajac szyce coraz bardziej siodelko przesuwa sie do tylu wydluzajac rower w pozycji siedzacej(chyba ze planujesz glownie jezdzic w pozycji stojacej na nim ale to raczej malo prawdopodobne). Dluzsze rece powinny byc skorelowane z dluzszym mostkiem inaczej srodek ciezkosci przesuwa sie coraz bardzie na tylne kolo jesli wezmiesz wieksza rame zeby miec dobra pozycje (tak wiem to wbrew modzie na krotkie mostki ale fitting jest istotniejszy i mostek w rozmiarch l i xl powinien byc dluzszy niz w s i m). Sam mam 193cm wzrostu i dlugie nogi wiec cos o tym wiem proponuje obejrzec ten filmik o faktycznej rozncicy miedzy ht a full (mozliwe ze go nie widziales):
×
×
  • Dodaj nową pozycję...