Skocz do zawartości
Drodzy Rowerzyści!
Fundacja Ewy Błaszczyk 'A kogo?' pilnie poszukuje dwóch rowerów, najlepiej damek, dla rodziców/opiekunów pacjentów kliniki 'Budzik' - Warszawia - Międzylesie, przy Centrum Zdrowia Dziecka.
Po więcej szczegółów odsyłamy na oficjalną stronie www oraz fanpage FB.

Rekomendowane odpowiedzi

rzezniol

Niech klei ... jak się pomyli i będzie chciał poprawić to się dowie ile jest warta warstwa lakieru za 27 zł :D

Pozdrawiam 

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skom25

27 zł? To co to za spray? Przecież sam podkład dowolnej firmy to 15- 20 zł, drugie tyle kolor. A gdzie szlifowanie ramy itd?

Naklejki mogłeś zrobić sam kupując duży arkusz folii przezroczystej za 11 zł. Tylko co Ci po naklejkach skoro zerwą lakier...

Strasznie uparty jesteś lekko mówiąc...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456

Nie mogłem dać 100 zł za malowanie ramy roweru za 300 zł, a wartego chyba jeszcze mniej.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
gtb

Biednego nie stać na tanie rzeczy , teraz (teoretycznie) zaoszczędziłeś na malowaniu ale po kilku tygodniach jak zacznie złazić temat powróci wówczas ponownie staniesz przed identycznym problemem a koniec końców (jeśli ma to być dobrze) i tak wyląduje na proszkowym zatem wszelkie spraye itp. to pieniądze wyrzucone w błoto.

Co do opłacalności całego przedsięwzięcia to kompleksowa renowacja (nie tylko roweru , podobnie jest z autami , meblami) zazwyczaj jest kompletnie nie opłacalna i ciężko po takiej nawet odzyskać same koszta nie mówiąc o robociźnie zatem porywając się na takie coś albo nie liczysz kosztów i robisz dobrze , ładnie i solidnie albo po prostu przywracasz do stanu używalności jak najniższym kosztem i używasz (często ta druga metoda jest najsensowniejsza opcją).

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skom25

To co to za renowacja jak budżet wynosi 5 zł? Chyba po to kupuje się zniszczoną taniochę żeby właśnie własną pracą sporo nadrobić.

A jak chciałeś tanio to było nie pchać się w szumnie zapowiadany projekt tylko rozłożyć, wyczyścić, złożyć i cieszyć się z jazdy.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
rzezniol
Godzinę temu, p.suszek456 napisał:

Nie mogłem dać 100 zł za malowanie ramy roweru za 300 zł, a wartego chyba jeszcze mniej.

Nie robi się renowacji rzeczy które nie są tego warte ... z "renowacji przełaja" migrujesz w stronę "doprowadzić do stanu używalności".
Można deptać ten rower pod względem jego wartości rynkowej ... jednak czasem zdarza się tak że dla właściciela rower możne mieć wartość sentymentalna a z tym się nie dyskutuje.
Jednak tutaj nawet nie ma sentymentu i jak z tematu można wnioskować duży projekt, to  tak naprawdę odstawiasz pan fuszerkę.

Pozdrawiam  

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456

Zastanawiam się nad położeniem na kolor jakiegoś dobrego lakieru bezbarwnego. Powinno coś dać

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skom25

Musialbys kupic spray z utwardzaczem, ale on kosztuje 40 zl. Na dodatek nie wiem jak czy mozna go klasc na taki zwykly spray. No i pozostaje jeszcze kwestia przyczepnosci poprzednich warts do podloza.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
itr

Poligon szprejowania graficiarstwo rurowe i brak zacieków ;) To jest wartosc dodana, a finał jak piszesz ;)  

Kilka lat temu nawet  Szczecinski Mistrz Ram stalowych nie potrafil pomalowac mojego Wichra i za 400 zl tak sper der lolits mi rower ze ręki mu nie podam, pewnie ktos z jego podwykonawców tez kupil kilka sprejów i się dopiero uczył... bo normalnie ramy z tamtad wychodzą zadbane. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456

Dokładnie ten mam na oku

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456

Witam. Sprawa renowacji przedstawia się następująco:

Kupiłem dziś nowe pedały platformowe, owijkę i dętkę. Z resztą już postanowiłem widelec będzie na cantilewery, do tego nowe stery i mostek. Tylne szczęki hamulca raczej zostaną, ale klocki nowe. Kupiłem lakier bezbarwny z utwardzaczem do wzmocnienia 800 ml badziewia które jest aktualnie na ramie. Wrzucę niedługo coś na stronę ze zdjęciami.

Pytania:

Jakieś polecane szczęki cantilever, albo całe skompletowane hamulce? W sklepach na razie nie znalazłem, nie mam żadnego przykładu.

Pozdrawiam 

Zastanawiam się również nad wymianą klamek hamulcowych, szczególnie jednej. Chyba, że znajdę dobry sposób na pozbycie się rdzy.

Klamka na zdjęciu jest właśnie tą bezmarkową, ma trochę luzów i zardzewiałą dźwignię dolną. Fajne w niej jest to, że jest dodatkowa dźwignia do hamowania z innej pozycji, ale do niektórych dało by się ją przełożyć.

IMG_6950.JPG

Kupować nowe klamki?

 

Inne pytanie; jaki mostek do widelca 1 cal?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456

Jaki mostek wpuszczany do widelca 1 cal? Odpowiadajcie również tutaj.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skom25

Ty chyba pomyliłeś słowo renowacja z budowa roweru :) Jeżeli to ma być renowacja to powinieneś rozłożyć, wyczyścić, naprawić i używać dalej.

Nikt nie robi renowacji samochodu wymieniając wszystkiego na nowe/ inne części.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456

Mam mostek z rurą wpustową o średnicy 17 mm... 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skom25

Ja akurat pisałem o klamkach :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Garlock
3 godziny temu, p.suszek456 napisał:

Jaki mostek wpuszczany do widelca 1 cal?

A co jest nie tak z tym mostkiem który masz?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456
2 godziny temu, skom25 napisał:

Ja akurat pisałem o klamkach :)

A to racja klamki zostaną ale muszę usunąć z nich w jakis sposób luzy 

2 godziny temu, skom25 napisał:

Ja akurat pisałem o klamkach :)

Z mostkiem wszystko ok, ale jak pisałem 17 mm wpuszczanej rury będzie chyba za luźne dla calowego widelca 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dovectra

musisz kupic mostek o śr, zewn. 22,2 mm

17, mmm to jakieś dziwo....

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
itr

najpierw kupujemy widelec,do niego mostek, ale mostek musi pasować również co do 10 częśći milimetra do kierownicy, jeśli masz dziwną kierownicę i mostek zmierz dokładnie suwmiarką. I jeszcze jedna rzecz jak ktoś nie umie obsługiwać suwmiarki to zamiast 22 odczytuje około 17 mm przepraszam ale mnie coś tknęło..

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
rzezniol

Aż sprawdziłem ... jest dokładnie tak jak piszesz :).

Przy calowej rurze sterowej i mostku 17 mm to widelec miałby  ściankę jak wysokociśnieniowa rurka kuta.
Jakieś 4 mm  !! :D

Pozdro

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456

Ale obecny widelec ma około 20-21 mm rury sterowej średnicy zewnętrznej...

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
rzezniol

Możesz pokazać foto podczas pomiaru rury sterowej suwmiarką ?
Be ten pomiar tez sugeruje to co zauważył @itr ... ten sam błąd powoduje rozpoznanie rozmiaru 1 cal jako 20 - 21 mm 

;)

Pozdrawiam 

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
p.suszek456

Za parę godzin dodam zdjęcia.

 

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Alsew
42 minuty temu, p.suszek456 napisał:

Ale obecny widelec ma około 20-21 mm rury sterowej średnicy zewnętrznej...

To jest niemożliwe. Gdyby średnica zewnętrzna rury sterowej miała 21mm to średnica rurki mostka miałaby jakieś 18-19 mm, a już na pierwszym zdjęciu roweru w temacie widać że mostek nie jest jakoś nienaturalnie wychudzony.

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • p.suszek456
      Przez p.suszek456
      Prowadzę renowację roweru dla strony >> http://rowerwgazie.pl/category/renowacja-przelaj-18/
      dyskusja toczy się również na forum >> 
      Mam następujące pytanie i dotyczy wyboru hamulców cantilever z przodu do nowego widelca. 
      Oto jakie mam na oku >> http://allegro.pl/hamulce-cantilever-zielone-miranda-komplet-c49-i6980063369.html 
      są to hamulce z tworzywa i pytanie czy wytrzymają?
      Następne to droższy komplet z aluminium >> http://allegro.pl/cantilever-komplet-szczek-z-klockami-i-srubami-alu-i5103647603.html.
      Które lepsze? Dzięki z góry za odpowiedzi!
    • p.suszek456
      Przez p.suszek456
      Dotoczy renowacji roweru "Przełaj 18" 
      Posiadam mostek do starej szosy. Jest to stary japoński mostek wpuszczany. Średnica rury wpuszczanej pionowej to 17 mm pasuje do widelca 21 mm. Raczej nie podejdzie pod calowy widelec, dlatego pytam, czy np. taki jak pod linkiem, czyli o średnicy 22,2 mm podejdzie pod widelec 25,4 mm. 
      Dziękuję z góry za odpowiedzi.
       
    • madek
      Przez madek
      Do sprzedania oferuję rewelacyjny rower przełajowy MERIDA CYCLOCROSS 600.
       
      Dane technicznie:
      ROZMIAR RAMY M/L - 54cm
      KOLOR DARK BLUE - RED/WHITE
      WIDELEC CC Carbon disc 15
      NAPĘD PRZEŁOŻENIA - 11
      PRZERZUTKA Tył - Sram Apex 1
      MANETKA Przód - Sram APEX 1 disc
      MANETKA Tył - Sram APEX 1 disc
      MECHANIZM KORBOWY - Sram Apex 1
      KASETA - Sram PG-1130 11-42
      ROZMIAR KÓŁ - 700C
      PIASTA Przód - Bearing Disc-15 Road Axle
      PIASTA Tył - Bearing Disc cassette
      OBRĘCZE - MERIDA Expert CC
      OPONA Przód - Maxxis Mud Wrestler 33 fold
      OPONA Tył - Maxxis Mud Wrestler 33 fold
      HAMULEC Przód - Sram rotor 160
      HAMULEC Tył - Sram rotor 160
      KIEROWNICA - MERIDA Road Expert Classic OS
      MOSTEK - MERIDA Expert OS -5
      SIODŁO - MERIDA Expert
      SZTYCA - MERIDA Expert SB15 27.2
      WAGA (kg) 9.4
       
      Dokładny opis jest tutaj:
      http://www.rowerymerida.pl/produkt1314/cyclo-cross-600-rower-merida.html
       
      Rower sprzedaję w oryginalnej specyfikacji. Rower posiada rewelacyjne hydrauliczne hamulce i kasetę 42T! Używany głównie na szosie. Stan idealny. Jeśli mieszkasz w górskim terenie i nie chcesz być ograniczony drogami kiepskiej nawierzchni oraz bardzo stromymi pojazdami to jest rower dla Ciebie. W zimę można oczywiście wykorzystać jego prawdziwe przeznaczenie i pościgać się z chłopakami w parkach.
       
      Cena: 4500 zł
      Kontakt: 785 011 656
       
      Zdjęcia znajdują się tutaj:
      http://allegro.pl/rower-merida-cyclocross-600-2017-i6984022320.html
       
    • nowakd21
      Przez nowakd21
      Witam! Od bardzo dawna w moim garażu stoi rower po dziadku, zawsze chciałem się dowiedzieć co to za rower i czy jest coś wart, ale nigdy nie było na to czasu, dlatego postanowiłem napisać na forum rowerowym, żeby może tu uzyskać jakieś cenne informacje. Proszę kilka zdjęć.






    • bhubhu
      Przez bhubhu
      Witajcie!
       
      To mój pierwszy post, zatem uprzejmie wszystkich pozdrawiam na forum.
       
      Mój problem jest następujący: posiadam starą ramę od kolarki, o taką:
       

       
      Chcę z niej zrobić piękne, miejskie ostre koło, więc zabrałem się za demontaż no i od razu natrafiłem na opór - nie jestem w stanie rozdzielić mostka i widelca. Poniżej zamieszczam zdjęcia poglądowe.
       





       
      Stery są oczywiście klasyczne. Wykręciłem tę długą śrubę mocującą klin, sam klin wybiłem (został wewnątrz, ale lata luźno), kilkukrotnie spryskałem CX-80, zostawiłem na 24h, ale dalej nie jestem w stanie oddzielić widelca od mostka (wspornika kierownicy). Zrobiłem research (stąd znam te wszystkie mądre słowa) ale nie znalazłem rozwiązania. Zgaduję, że części musiały się ostro zapiec. Mam nieskończenie dużo czasu - jak będzie trzeba, to wstawię ten rower do wanny z magicznymi wywarami i zostawię na rok. Tylko że nie mam pojęcia czego konkretnie próbować.
       
      Czy macie jakiś pomysł na to?
×