[koła]ultra wytrzymałe i długowieczne

[BulletTime]

Czyli kompromis to nierdzewne ?Trwałość/opory toczenia

[tobo]

Opory toczenia zależą nie tylko od jakości kulek i bieżni ale od sztywności łożyska. Niektóre po wciśnięciu do gniazd zaczynają się kręcić z oponami. Problem zauważyłem przy produktach ezo, nsk czy Enduro, więc nie najlepszych na świecie ale też i nienajgorszych. Jeśli sprzęt pływa e błocie to sens ma serwis łożysk, jeśli uszczelnienia nie zatrzymuja brudu i wody.

[BulletTime]

Łożyska nierdzewne generują mniejsze opory bo nie rdzewieja.rdza już w wersji micro pojawia się z pierwszym zamoczeniem łożyska zwykłego .Rdza generuje ogromne opory i działa jak papier ścierny.Czyli nierdzewne są wg mnie lepsze.

[tobo]

 

 

rdza już w wersji micro pojawia się z pierwszym zamoczeniem łożyska zwykłego

Wszystko rozumiem chciałbym jednak zobaczyć w jaki sposób wyczujesz różnicę oporów łożysk nierdzewnych i łożysk z mikro rdzą

Jeśli mikro różnice mają aż takie znaczenie to kup łożyska ceramiczne najlepszej jakości

Nie wiem czy zauważyłeś ale mechanizm zapadkowy DT sam z siebie generuje duże opory...

Wiele razy serwisowałem koła których łożyska "gruchały" z powodu zatarcia bieżni i zniszczenia kulek, generując charakterystyczne chrobotanie i spory hałas. Potrafiły się jednak równocześnie kręcić bardzo lekko. 

[BulletTime]

Nie Chodzi mi o micro różnice. Tyle że rdza idzie już wcześnie i nawarstwia się z brudem i woda z czasem. Łożysko nierdzewne nie ma tego problemu ,tylko brud z wodą .

Zardzewialy sprzęt ujowo pracuje.

 

Może i chroboczace piasty lekko kręcily ale po przyłożenie siły luzy sprawiały że skrzywiona os generowana opory.

[tobo]

Tylko musiałbyś wyczuć te opory.

[radomir82]

Nie Chodzi mi o micro różnice. Tyle że rdza idzie już wcześnie i nawarstwia się z brudem i woda z czasem. Łożysko nierdzewne nie ma tego problemu ,tylko brud z wodą .

Zardzewialy sprzęt ujowo pracuje.

 

Może i chroboczace piasty lekko kręcily ale po przyłożenie siły luzy sprawiały że skrzywiona os generowana opory.

Brud z wodą i smarem tworzy pastę ścierną która zabije każde łożysko, nierdzewne czy hybrydowe też się podda, choć oczywiście zwykłe padnie najszybciej. O łożyska trzeba dbać, niestety.

[BulletTime]

Są dostępne łożyska Rozmiarowo równe tym co siedzą w 350, tyle tylko że dobrze uszczelniane i nierdzewne?

Można gdzieś sobie zamówić łożyska na miarę? Ktoś w Polsce je robi?

[radomir82]

Na miare? Tam sa "normalne" lozyska 6902 2RS

[BulletTime]

Tyle że są miernie uszczelniane

A mi chodzi o uszczelnienia lepsze więc jak zdobyć tego typu łożyska ale extra uszczelniane?

[radomir82]

2 RS czy RS 2 to najlepszy mozliwy typ uszczelnienia w lozysku kulkowym, generalnie im drozsze lozysko tego typu, tym lepsza jakosc uszczelki. Mozesz sprobowac lozysk Enduro ze stali nierdzewnej: http://endurobearings.com/products/bearings/stainless-steel/

[BulletTime]

Są na ich stronie Ceny? Nie mogę znalesc.jak z dystrybucja?

[tobo]

Na stronie mają adresy swoich dystrybutorów w tym polskiego.

 

Nie rozumiem twojej "strategii".

Jeździles już na tych piastach? Zafundowałes im pracę w warunkach które mogłyby im zaszkodzić? Otworzyłes je i znalazłeś coś niepokojącego?

U mnie wiele takich piast jest eksploatowanych w nieprzyjaznym srodowisku i żadna nie wymagała szybkiej interwencji.

[BulletTime]

Moja strategia to wybieganie w przód aby już nie szukać za rok ,tylko mieć już info gotowe do wymiany łożysk.Moje wcześniejsze doświadczenie mówi że łożyska nie pozyja u mnie dłużej niż rok .Więc planuje już naprzód aby mieć szybką naprawę.DT swiss nie miałem jeszcze ale niedługo przekonam się czego są warte:-P

[dawid]

gorzej jak przed zajechaniem łożysk wygniesz oś i stwierdzisz ze 350s jednak są za słabe na hardkorowe harce.

To nie komuna, wiekszosc produktów jest w miarę szybko osiągalna

[radomir82]

Masz juz gotowe te kola? Sam nie zmienisz wszystkich lozysk w tej piascie, chyba ze kupisz sobie przyrzad do sciagania pierscienia zebatego DT

[BulletTime]

@Dawid

@radomir 82

 

Który ten przyrząd wart jest pewne 1000 zl..

Nie mam jeszcze kół złożonych, składanie będzie u Dawida. Zbieram wpierw info, precyzyjnie chce poskładać koła,tak jestem dokładny i

Wolę 3 razy pomyślec i zaplesc raz, niż na pale zrobić i płuc sobie w brodę.

 

Jeśli oski się skrzywia to wyląduje w ramie Sruba 12 mm o twardosci8.8 :-D

[dawid]

A tam masz piaste 142/12mm to w tej konfiguracji jest os niezagrozona.

Jednak lozyska spokojnie dlugo Ci posluza i chyba nie ma sie co juz teraz rzucac na kupno lozysk na zapas

[radomir82]

Zamiennik klucza nie jest drogi: http://www.bitul.pl/Sklep/Produkty/110-Klucz-do-nakretki-piasty-DT--star-ratchet

[BulletTime]

A co sądzicie o piascie soul kozzak n matic ? Te sprzęgło n matic ma jakieś zdecydowane zalety?bo piasta rzadka jak sprawiedliwość w sądzie polskim.

 

Ciekawi mnie też jak taki qr mógł być powszechny...Przecież to wiotkie pękające było...Dawniej było 9/10 litej osi na śrubę i była gitara.

[tobo]

A połamałeś jakiś zacisk tego typu? Ja przez pięć lat pracy serwisanta ani razu nie miałem z tym problemu, rowery, ich zastosowanie i waga użytkowników bardzo różne. Ani w mieszczuchach, ani w mtb, ani w szosach, nawet przy lekkich zaciskach z limitem wagowym.

Masz - moim zdaniem - dziwne uprzedzenia i - ogólnie - wymagania. Rozwiązania takie jak choćby te standardowe i nadal popularne zaciski dla przeważającej liczby rowerzystów nie są żadnym zagrożeniem. Jeśli dotknęło Cię nieszczęście i coś nie przeżyło Twojego użytkowania to stawiam na pecha. Parę postów wyżej krzywiłeś się ogólnie na sztywne osie twierdząc że dopatrujesz się w ich użyciu i konstrukcji problemu. Ten patent był stosowany w rowerach dh/fr, obecnie jest stosowany nadal, ma jednak trochę inną formę. Kilka razy miałem styczność z uszkodzonymi "sztywnymi" zaciskami na dźwignię, jednak za każdym razem winę za to ponosił właściciel, który tego zacisku nie umiał obsłużyć i uszkadzał go w czasie zamykania i otwierania.

Dawniej było 9/10 mm na śrubę? W przypadku których komponentów?  Od 20 lat interesuję się rowerowaniem i w tych czasach "normalne" rowery mtb posiadały drążone osie i "klasyczne" zaciski, w grupach np Shimano od alivio w górę. 

 

 

 

Zbieram wpierw info, precyzyjnie chce poskładać koła,tak jestem dokładny i Wolę 3 razy pomyślec i zaplesc raz, niż na pale zrobić i płuc sobie w brodę.

 

Załóżmy, że mimo wszystko, mimo planowania, wywiadu gospodarczego i przeanalizowania wszystkich za i przeciw coś co kupiłeś się i tak rozleci. Jakie wyciągniesz z tego wnioski?

http://wheelsmfg.com/products/bearings/sealed-bearings.html

Tu strona amerykańskiego sprzedawcy Enduro, bardzo dużo towaru we wszystkich zakresach jakościowych, wyobrażenie o cenie można mieć, doliczając mniej lub więcej diengów by pokryć koszt dostawy i opłat granicznych.

 

http://wheelsmfg.com/products/bearings/bearing-kits/dt-swiss-240-standard-zero-ceramic-bearing-kit.html

Cena zestawu dla piast przód i tył 240tek, 6 łożysk najwyższej klasy u enduro -  "zerø". Około 800 zł plus wysyłka, jakieś 900 zł plus koszty celne - będzie w sumie 1100 - 1200 zł? Taka cena byłaby w Polsce.

Cena "zwykłego" to 9 dolców sztuka za 6802 abec 3, trochę lepszego abec 5 9,5 usd, ceramicznego 33 dolary.

 

http://www.bikeradar.com/gear/category/components/bottom-brackets/product/review-enduro-fork-seals-xd-15-bottom-bracket-13-47132/

Test suportu Enduro.

[BulletTime]

Tak tych zaciskow połamałem 6 sztuk,więc pech odpada. Ja jeżdżę agresywnie, to nie jest żadne lansiarstwo na molo.

Panie Tomaszu? Ja nie mam uprzedzeń i dziwnych wymagań ,tylko oczekuje jakości i trwałości od drogich komponentów.tylko tyle.

Do tego jeszcze chciałbym cos co nierozleci się w ciągu roku .

 

Jeśli chodzi o planowanie, tak jak w biznesie można ponieść porażkę.trudno ryzyko inwestycji ,jednak lepiej kupić świadomie niż na pale nie?

[BulletTime]

Która z tych obręczy jest lepsza

 

http://m.centrumrowerowe.pl/czesci/obrecze-rowerowe/29-cali-622/p,obrecz-frequency-i-25-29-32h-2015-wtb,278945.html

 

Czy jednak dt

 

http://www.dt4you.pl/disc-1297-rte05129s32s011297-p-1953.html?osCsid=4a82300246bae566ce06492e93b77eff

 

Proszę o opinie

Pozdrawiam

[woojj]

WTB mogę polecić. Sztywniejsza konstrukcja (patrz przekrój) sam mam koła 29 zaplecione na tych obręczach w wersji i-23 czyli węższej i przy wadze 90 kg nie musiałem ich centrować -śmigam na nich od 9 miesięcy.... Konfiguracja: piasty dartmoor/ szprychy sapim Race+ mosiężne nyple+ wtv ferquence i23. I-25 są jeszcze bardziej mocarne.... choć nie oczkowane.

[BulletTime]

Ktoś może zaopiniowac jeszcze?

 

Jaka jest dopuszczalna masa całkowita dla wtb i25?

Dl dt swiss jest 130 kg i jest Oczkowana