[rower full suspension] czym różni się jazda na fullu od sztywniaka

[FURMAN19875]

Witam, otóż ostatnio ciekawi mnie pewna rzecz, czym różni się jazda na sztywniaku od jazdy na fullu. Wiele osób mówiło mi, że po nauce jazdy na sztywniaku nie będę umiał jeździć na fullu, bo będzie mną miotało itp. Z racji tego, że chciałbym się kiedyś się przesiąść na taki rower, zadaję to pytanie. Sorry za powtórki.

[Puklus]

Jeżeli będziesz miła fula tak ok 100mm to wątpię. Taki od 150 w górę to rożnie może być.

 

Czym sie rożni ... no przede wszystkim tym ze tam gdzie na sztywniaku na krawężnikach , konarach czy dziurach cie łoi po zadzie tutaj masz znacznie wytłumione uderzenie. Wiele zależy od dampera i konstrukcji ramy, bo są takie na których podjazd bez blokady to męczarnia, bo strasznie buja a sa takie ze jedzie niczym sztywny.

 

Przy ustawieniu dosć miękkim, wahacz wybiera wiekowość nierówności wiec jazda po dziurawych ścieżkach jest bardziej komfortowa i przyczepna. Wiele zwłaszcza tańszych ram mają dosć wiotki tylny trójkąt i często odzywać sie może tarcza. Sam rower także jest cięższy od HT a ramy choć to zależy od ich geometrii i rodzaju są troszkę wyższe, chodzi o suport.

 

Sprecyzuj jakiej ramy poszukujesz.

[FURMAN19875]

Myślałem nad ramą typu kona stinky, kona operator i eventualnie specialized status. Możesz podać coś w tym stylu? I w jakich cenach mniej więcej są takie ramy?

 

[Puklus]

Nooo te ramy to spacerowe nie sa ... heh średnio sie nadają tak ... na co dzień ... mają duuży skok i raczej są do czegoś więcej niż przysłowiowe XC czy popołudniowe przebieżki Zęby podać ci jakąś same czy tez cały rower trzeba znać konkrety

 

Ale w używkach ... ok 1000-1500zl za dobrą ramę.

[FURMAN19875]

Ja chciałbym kiedyś pójść w fr i dh.

na razie jeżdżę na dsie i się w sumie jeszcze chyba uczę, nie wiem. Myślałem o zakupie nowej ramy właśnie w typie kona stinky (to ułożenie dampera, bo podobno jest najlepsze), i złożeniu na niej roweru. Ramę prawdopodobnie będę kupował dopiero za 3 lata gdzieś. Chyba, że warto wcześniej.

[Piksel]

 

Ale w używkach ... ok 1000-1500zl za dobrą ramę.

No nie wiem, chyba że mówimy o samej ramie bez dampera, to wtedy się zgadzam.

Sam parę miesięcy temu szukałem fulla do enduro i niestety, ale kupić dobrą ramę z damperem poniżej 2000zł to praktycznie nierealne. 

 

Ramę prawdopodobnie będę kupował dopiero za 3 lata gdzieś

Jak za 3 lata, to po się teraz nad tym zastanawiać?

[tobo]

Ja mam treściwą i szybką odpowiedź: mieszkasz w bardzo dużym mieście, tam masa rowerów i ludzi, w tym życzliwych. Umów się na wspólną wycieczkę, wypróbuj i będziesz wiedział czy jest sens marzyć o zakupie za trzy lata.

[FURMAN19875]

Jak za 3 lata, to po się teraz nad tym zastanawiać?

Szczerze mówiąc nie daje mi to spokoju, ale głównie chodziło mi o dowiedzenie się rzeczy odnośnie ram, ustawień damperów, ciężkości jazdy itp.

[c1ach]

Po pierwsze - jazda fullem w terenie jest trochę inna niż na HT. Sztywniak wymaga dobrej pracy ciałem, aby zneutralizować jak najlepiej przeszkody, zaś tylne koło energicznie bądź nawet nerwowo reaguje na każdą nierówność. Fullem jedziesz bardziej przyklejony do trasy, co daje niesamowitą zabawę i możliwości. Grunt to dobrze poznać rower, nabyć nowych odruchów i nauczyć się pedałować na nowo

Po drugie - "ułożenie dampera" nie ma zbyt wiele wspólnego z pracą zawieszenia i nie powinieneś oceniać danej ramy tylko po tym. To czy damper w danej ramie będzie wisiał poziomo, pionowo czy na ukos ma niewielkie znaczenie. Patrz pod kątem systemu zawieszenia, a nie sposobu umocowania dampera.

Po trzecie - za 3 lata możesz już przestać jeździć FR, więc moim zdaniem zastanawiasz się na wyrost

 

Jeśli pytasz czy warto kupić fulla, to odpowiedź brzmi - warto !

[FURMAN19875]

Na rowerze zacząłem jeździć bardziej poważnie dopiero dwa lata temu. Bardzo spodobało mi się skakanie i jazda po lesie. Aktualnie jestem na poziomie przeskakiwania 2-3 metrowych chopek, nie mam problemów z lądowaniem wybijaniem się, równowagą i pokonywaniem wszelakich nierówności. Generalnie jestem opanowany w ciężkich sytuacjach i mam wyrobione odpowiednie odruchy, no i chciałbym zacząć robić coś na większą skalę, ale szczerze mówiąc boję się o to, że pęknie mi rama itp. za czym prawdopodobnie idzie mocna wywrotka i uraz psychiczny. Raz złamałem rękę i w sumie trochę się zraziłem do miejsca w którym to się stało i do jeżdżenie w nim. No ale wiele osób mówiło mi właśnie, że jeszcze nie pora na fulla bo jeszcze nie umiem jeździć, więc tak wstępnie powiedziałem, że 3 lata, no i w końcu nie bez powodu tu napisałem

Jak możecie to podrzućcie jakieś sensowne ramy, no i powiedzcie czy opłaca mi się już kupić fulla

[Gość]

a nie lepiej opylic ten HT i dolozyc do calego fulla?

[FURMAN19875]

a nie lepiej opylic ten HT i dolozyc do calego fulla?

No to to jest oczywiste, tylko z mojego ht raczej mi nie wystarczy na nowego fulla. Może na ramę.

[Puklus]

No tak a widelce też piechota nie chodzą heh, niestety na taki rower jak ty chcesz to bidnie 4k trzeba dać niestety i to jak sie uda.

[FURMAN19875]

No to jeszcze muszę trochę pozbierać . A co sądzicie o rowerze kross sign fr2?

[beskid]

Jeśli bawi Cię agresywna jazda to kup sprzęt z pełnym zawieszeniem w niedalekiej przyszłości bo to co masz teraz używasz nie zgodnie z przeznaczeniem. Kto Ci takich pierdół naopowiadał, że po przesiadce z HT na fulla nie będziesz umiał jeżdzić. Jest to inna jazda ale bez przesady a zwłaszcza w dół jest łatwiej. Spróbuj komuś kto całe życie śmigał na pełnym zawieszeniu dać HT na słabym widelcu albo lepiej czyli na sztywnym to zobaczysz te umiejętności. Generalnie jest szybciej, wygodniej i łatwiej na zjazdach.
 

[FURMAN19875]

W sumie tak mi się od początku wydawało, ale każdy mi mówi co innego wiec się pogubiłem. Wydaje mi sie, że chyba najrozsądniejszym rozwiązaniem byłoby stopniowe kupowanie i montowanie  nowych części do tego roweru i po czasie kupienie nowej ramy i przełożenie tych części do niej.

[beskid]

To nie słuchaj każdego tylko osób co przeszli kolejne poziomy, że się tak wrażę. Jak są tacy mądrzy to niech Ci polecą kupno czegoś używanego w dobrym stanie bo kto wie czy to nie jest najlepsze rozwiązanie.
 

[FURMAN19875]

Hmmm... Ok. A jakiego fulla warto kupić?

[Piksel]

Zależy od budżetu. Generalnie fulle dzieli się na trzy podstawowe rodzaje ze względu na system zawieszenia:

- jednozawias, zdecydowanie najbardziej popularny system w tanich rowerach, bo mimo że niektóre firmy robią porządne jednozawiasy z punktami półobrotu, to jednak najczęściej jest to prostacki system z jednym zawiasem jak np. w SC Bulit. Takie systemy są dość czułe na małe nierówności, ale i bardzo bujające, kiepską cechą jest usztywnianie się zawiechy przy hamowaniu oraz "kopanie" w korby.

- czterozawias, dość często spotykany system w rowerach klasy średniej. Dobra czułość i odporność na bujanie, praktycznie nie występuję zjawisko usztywniania się zawieszenia.

- wirtualny punkt obrotu, najczęściej spotykany w rowerach z wyższej półki, różne firmy mają różne nazewnictwo i konstrukcje owego punktu, np. u Santy jest to VPP, a u Gianta Maestro. Cechy bardzo podobne do cztwerozawiasów, ale z jeszcze mniejszym bujaniem.

Dampery to osobna sprawa, bo od tego też zależy charakterystyka pracy zawieszenia, dlatego najlepiej kupować je razem z ramą, gdy mamy pewność prawidłowego dopasowania pod względem zaworowania, wielkości komory itd.

 

Generalnie to jeśli chcesz mieć porządną ramę z fajnym geo i systemem zawiechy przygotuj się na koszty przynajmniej 3-4tys. za nówkę i 2-3 za używkę. Oczywiście zdarzają się superokazje typu czterozawias z foxem rp3 za 1500zł, ale nie ma się co napalać, że akurat coś takiego się trafi.

[mrmorty]

to kupujesz czy fantazjujesz?
Tak się tylko pytam, bo nie wiem czy nie zamknąc przypadkiem i nie zapisac w kalendarzu - otworzyc za trzy lata...

[FURMAN19875]

Popatrze na ramy w necie, zorientuję się w cenach i jak zbiorę kase to kupie. W każdym razie dzięki za pomoc. Myślę, że temat możesz zamknąć.