c1ach

Na tej samej geometrii (w aluminiowej szacie) bardzo dobrze mi się jeździ po górach. Jedna różnica - sztyca regulowana. Za dużo myślisz co jest źle z rowerem, po co to tak analizować. Na każdym sprzęcie z półki cenowej 8k prawie nic Cię nie ogranicza jako amatora. To Twoje ciało jedzie, balansuje, skręca, nie rower. Używaj go! Kupisz jakiś "zjazdowy" sprzęt i będzie jeszcze gorzej...dalej nie ogarniesz zjazdów, po płaskim będziesz jechał wolniej 😁 Sprawdź limit tego roweru na przykład w skręcaniu. Jest taki moment od którego on sam nurkuje jak jakiś Valentino Rossi, trzeba to poznać na asfalcie a potem w terenie np. na bandach. Pozycja to podstawa! Raz złapiesz to odkryjesz inny świat. Ja na tym HT nauczyłem się jeździć lepiej niż na moim poprzednim fullu trailowym

I masz rację. Sam sprzedałem rower do remontu, nie dbałem i nigdy nie był robiony pełen serwis amorów. Po umyciu przez handlarza trafił do ogłoszenia jako serwisowany co roku na bieżąco, świeżo po serwisie Papier z serwisu ma być albo paragony za części zamienne. Po tych filmikach to w ogóle ciężko powiedzieć czy ten amor ma jakiekolwiek sprawne tłumienie

Nie rozumiem tego co jest w starym a co w nowym, lepiej daj zdjęcie. Samo dokręcenie od góry nic nie da, musisz to robić na poluzowanych bocznych śrubach mostka. Robisz tak jak na tutorialu? To film, nie zdjęcie

Ciężko powiedzieć że nie warto, bo same dobre tereny. Od żuławskich łąk przez całe Trójmiasto, klify w Redłowie i Mechelinkach, wybrzeże Zatoki Puckiej, trasa po starej linii kolejowej, możliwość wjazdu na Hel i w końcu Bałtyk, piękne niezatłoczone plaże jak Dębki, na deser Słowiński Park Narodowy. Z oznaczeniem trasy momentami jest straszne dziadostwo (+ zamieszanie R10 kontra EV10), np. od Mechelinek do Rezerwatu Beka nie poradziłem sobie bez śladu. Nawierzchnia od ścieżek rowerowych w stylu germańskim po wkurzające płyty betonowe, szutry, piachy (niedużo). Jest różnorodnie

Łożysko może być wbite w miskę, ale go nie widzisz. Nie stosuje się już klasycznych wianków, chyba że w klasykach/marketach. Próbowałeś dobrze wyregulować? E-bike nie ma tu nic do rzeczy.

FX2 to minimum. W FX1 jest wolnobieg, to gorzej niż Riverside. Maksymalna opona 38C, gdybyś w przyszłości chciał pójść bardziej terenowo może być za wąsko.

Po co podawać wymiar skoro nie trzyma się standardów. My jesteśmy wielkie korpo z hameryki. XS S M L XL XXL już by lepiej było podawać, niż wymiar nie nawiązujący do niczego innego na rynku..

Przy 182 wzrostu jeżdżę na 56 (nie TREK) i to jest w sam raz, rozmiar 60 wydaje się absurdalny dla 187..ale co ja tam wiem BTW to fitting robi się 2 razy - przed i po zakupie? Jaki ma to cel?

Bez limitu budżetu to MAGURA Vyron eLECT ma sterowanie bezprzewodowe. Na upartego, do sporadycznego poruszania się po górach z odsieczą przychodzi też sam Decathlon. Dystrybuują najtańsze kartridże z wajchą - TranzX Jump Seat, 100/320 w bardzo dobrej cenie - płacimy 1 PLN za każdy milimetr długości . Zakupiłem i popełniłem opis nawet.

Znajdź kawał porządnej gumy z podeszwy od starego buta, opony samochodowej, czegokolwiek. Nożem do tapet wytnij zaślepki na wcisk w kształt otworu + dodaj kołnierz aby nie wpadały do środka. Za 35 zeta można sobie weekend ułożyć 🤘 Opcja nr 2 - sprzedają dziurawy rower to niech przyślą gotowca. Przetestujesz ich customer service.

@szy fajen, dzięki za ślad. Płyty jumbo to taka lokalna specjalność Pomorza. Wiki mówi, że zalew ma od 7 do 13 km szerokości...czyli przewiosłować czymś mniejszym na wariata da radę? Kiełkuje mi ten niebezpieczny pomysł w tej chwili, łódka, kapok i szczury lądowe zostawiam daleko za sobą. Gorzej gdy łódź zatonie - trzeba by ekspedycję ratunkową po rower organizować.

Budżet i przeznaczenie (wokół komina, wyprawy, ciężary czy lekko?) Szukaj opinii wśród sakwiarzy. Aczkolwiek uprzedzam, że lobbing Schwalbe jest w środowiskach mocny

Trąci czy nie, eTrex to taki bardziej sprzęt dla rowerowych podróżników, mniej delikatny, paluszki wszędzie kupisz i dasz mu drugie życie bez konieczności kontaktu z cywilizacją. Wygrałem eTrexa 35 touch w hackathonie, używam go gdy wyruszam na nieoznakowane szlaki. W codziennej rutynie obsługa paluszków bywa męcząca, przede wszystkim ładują się one bardzo długo w porównaniu do baterii zintegrowanej. Jeśli codzienna jazda oznacza dla Ciebie zapisanie i wgranie śladu na Stravę to nie polecałbym eTrex. Będziesz tracił czas na obsługę tego urządzenia..

@Krzysiek744, L-ki nie ma

Jeśli tak ma wyglądać cenowo, to Kross daje ramę karbon "gratis" w porównaniu do konkurencji, np. do Scotta Scale 965. Niech jakość idzie w parze

Siodło i chwyty to dwie rzeczy które w Scale'u zmieniłem już w pierwszym tygodniu Po pierwszym wypadzie w góry doszedłem do wniosku, że standardowe hample Shimano nie są tak dużym problemem, jak brak myk-myka. Ten drugi da znacznie większy progres do jazdy..

Zachęciłeś, w piątek wieczorem wsiadłem w auto, około północy chwila snu na MOP pod Wrocławiem. Chwilę po 7 byłem już w pełnym rynsztunku na parkingu w Międzygórzu O tej godzinie puściutko. Pętle pod Śnieżnikiem, Ostoja, Jodłów rewelka, Pętla Międzygórze straszna katownia ale oddała wszystko pod koniec Drugi dzień relokacja do Barda, mniej widoków ale trasy też super. Trasy przystępne tak jak pisałeś dla każdego, rower XC znakomicie sobie radzi. Mam teraz motywację by kupić do mojego Scotta myk-myk, ciężko było się wklejać w bandy i plecy bolą na długich zjazdach, bo siodło wymusza dziwną pozycję.. Na Pętli Łaszczowa spotkałem dzbana który z premedytacją jechał pod prąd.

Im mniejszy/lżejszy namiot tym lepiej, wydaje Ci się że jest OK, ale mógłbyś to miejsce zagospodarować na inne rzeczy i mieć lekki plecak zamiast ciężkiego. Kombinować można z troczeniem nawet bez toreb. Na zdjęciu Bieszczady rok 2013 - zanim przednie torby były popularne Tutaj akurat troczyłem do ramy...sam nie wiem czemu, można wsadzić w worek i trokami spiąć z kierownicą. Wychodzi bardzo dobrze, koszt zamyka się w kilkudziesięciu PLN licząc już worek. Mi nogi na rowerze ledwo się mieściły, ale człowiek nie patrzył na sprzęt tylko suszył zęby z radości. I nawet zjeżdżał tak w terenie Muszę wrócić do tych czasów

Gravel Krossa w 13-rzędowej grupie https://kross.eu/pl/rowery/gravel/esker-ekar-polysk

Earth jest w kategori MTB XC https://kross.eu/pl/rowery/gorskie/mtb-xc Odnośnie reszty....a zacytuję tutaj kolegę @Classified

Jakim sposobem ustawiasz koło symetrycznie? Osie siedzą na 100% głęboko w haku? Czy Ty próbujesz oszukać ramę że to koło jest proste, czy to ta rama jest powypadkowa i krzywa. Zresztą wypadek niepotrzebny, mógł być incydent w trakcie transportu ramy/roweru. Ty najlepiej wiesz co ostatnio robiłeś z rowerem Jest możliwe zapleść koło by wyglądało w widełkach tak jak na zdjęciu, nie wiemy niestety czy to nowe koło czy już istniejące przedtem. Raczej niemożliwe by stare koło tak straciło symetrię samo z siebie, musiałaby być centra.

W moim starym Marcoku dobijałem nasadką od klucza. Z umiarem oczywiście. Gdyby miało wejść ręką to nie istniałoby to https://bike-rs.pl/pl/p/Prasa-Enduro-do-montarzu-uszczelek-amortyzatora%2C-ST-010/5415

Lepiej zadbaj o sprawy w swoim nowym rowerze. Mam 960 '22, nie był to produkt typu wsiąść i jeździć cały sezon. Klamki wyreguluj, u Scotta lubią obcierać o górną rurę. BTW te matowe nakładki górnej rury rysują się ze strasznym efektem i trzeba wziąć to na klatę. Dociągnij szprychy po okresie rozruchowym zanim usłyszysz brzdęki, u Scotta to nie wyjątek. Obserwuj amorka - u mnie ten sam model już z przebiegiem 1kkm puszcza olej na lagi. Będę reklamował. Aby rozwinąć skrzydła na górskich trasach potrzeba mu paru zmian, domyślny konfig jest zrobiony pod teren co najwyżej wyżynny I wystarcza na 100%.

Zaimpregnuj porządnie, awaryjnie będzie ok...traktuj jako wiatrówkę. Nie jest to ciuch w którym wyjeżdżasz gdy wiesz że na pewno będzie padać. Tylko kurtka wykonana w typowo turystyczno-górskiej technologii da Ci suchość w czasie długotrwałego deszczu.

Kross Earth 1.0 doskonale wyposażony https://www.olx.pl/d/oferta/kross-earth-1-0-doskonale-wyposazony-CID767-IDKYbI7.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=5