Skocz do zawartości

KSikorski

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    3 613
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez KSikorski

  1. Ja bym szedł jakiś zestaw z Shimano Linkglide.
  2. Tak, raczej 1000zł trzeba mieć.
  3. Teoretycznie powietrzne rockshoxy da się ustawić pod 35kg, dla mojej reby kalkulator pokazuje ciśnienie 52 psi. Sprawdź jeszcze łożyska sterów, wspominałem o tym wyżej.
  4. Pod wagę 65kg to już każdy sportowy amortyzator da się ustawić. Do rekreacyjnej jazdy z nastawieniem na budżet to najniższy model wart wydawania pieniędzy to RockShox Recon Gold. Wszystko poniżej można zaakceptować o ile dostało się z rowerem, ale nie jest warte wydawania osobno pieniędzy. Pod wagę 35kg będzie trudno, ale nie jest to niemożliwe. Jest jedna nieścisłość do wyjaśnienia. Piszesz o Meridzie Big Nine (która katalogowo ma koła 29"), a na zdjęciach widać amortyzator pod koło 27,5. Czy to nie jest przypadkiem Merida Big Seven 300 z kolekcji 2019 ? (https://archiwum.rowerymerida.pl/produkt1678/bigseven-300-rower-merida.html) Jeśli zaś tak, to rama XS czy S? Łożyska sterów mają tę samą średnicę na górze i na dole, czy też dolne jest większe?
  5. Ja w etapie bycia otyłym miałem dobre doświadczenia z podmarką selle italia - Sportourer. Niby sportowe, ale mocno nastawione na komfort i dostępne w bardzo szerokich wersjach.
  6. Nie kojarzę by ktokolwiek robił tarcze pod klocki shimano narrow po za samym shimano. Kupując tarcze producentów trzecich do hamulców shimano z wąskim klockiem po prostu trzeba się pogodzić, że część powierzchni hamującej będzie niewykorzystana.
  7. Linijką i tajemną wiedzą jaką jest trygonometria.
  8. O ile nie masz dwóch metrów wzrostu to obawiam się że bez redukcji masy nic z tego nie będzie. Niemniej - ten testowany Verse Comp był w wersji szerokiej na 165mm? Przy takiej szerokości miednicy i nacisku powierzchniowym nie ma sensu moim zdaniem rozważać węższych zydelków. Osobiście polecam skorzystanie z marki PRO - mają politykę 30 dni na bezwarunkowy zwrot i polscy sprzedawcy często respektują tę politykę.
  9. Booking.com prawdę powie. W czasie podobnego wyjazdu co do założeń noclegowych musiałem zmieniać plany dziennych przebiegów o +/-30km żeby dostać sensowny nocleg blisko trasy.
  10. Współczesne hamulce Shimano niekoniecznie zgrają się z manetką sram na obejmie. Być może będzie trzeba użyć manetki SRAM matchmaker, łączonej przez adapter do standardu Shimano (i-spec-ev).
  11. To musiałbyś mieć kawałek pasującej rurki miedzianej, mosiężnej lub aluminiowej...
  12. Gdybyś miał takie narzędzie to by dało się podstawić pod bębenek nasadkę i próbować wybić oś: https://bitul.pl/pl/p/NARZEDZIE-DO-DEMONTAZU-OSI-PIAST-1215-HB062/382
  13. Dokładnie tak, a z tego wynika że aktualne hamulce Shimano mają sens jedynie z manetkami x100, ale też w drugą stronę - napędy x100 słabo współpracują z hamulcami innych producentów. Przez chwilę miałem manetkę M5100 z klamkami tektro - dało się to ustawić do stanu używalnego, ale nie był to stan optymalny.
  14. Hamulcowo wszystkie shimano są wzajemnie kompatybilne. Manetkowo - te z serii x100 są w zasadzie kompatybilne tylko z manetkami z serii x100, a klamki z serii poniżej x100 nie dają się sensownie ustawić z manetkami z serii x100.
  15. Znając całokształt twórczości autora wątku nie podejrzewałbym go o tego rodzaju pytania.
  16. Są dwa warianty sprawdzenia. Rozszlifowanie lub kontrola nieniszcząca - RTG bądź ultradźwiękami. Ze zdjęcia nikt nie wywróży.
  17. Mobila XHP 222 ładuję do łożysk, ale smarem znacznie bardziej "lepko miodnym" jest TEXTAR CERATEC - pozostała mi tubka po czasach marnowania życia na offroad samochodowy.
  18. Istnieją fizycznie, mam ich po drodze do pracy, dobrej jakości serwis i obsługa, kupowałem u nich oświetlenie lezyne i zlecałem centrowanie kół. Ogólnie wszystko na plus.
  19. Rower to nie koła, tylko całość. Liczy się geometria ramy. Dla "wyważenia" istotny jest stosunek długości przedniego trójkąta do tylnego trójkąta. Po płaskim z mojego doświadczenia nie ma żadnej różnicy między rowerami z wartością 1,62 i 1,79. Pod górkę i na wybiciach różnica jest istotna. Ranking amortyzatorów nie ma większego sensu, bo w spokojnej jeździe topowe amortyzatory działają gorzej niż średniopółkowe. Prosta zasada jest taka że nie kupuje się rockshoxów w wariancie silver, nie kupuje się Manitou z tłumikami kwik toggle (ale te akurat można łatwo i stosunkowo tanio wyposażyć w ABS+), nie kupuje się amortyzatorów z ślizgami smarowanymi jedyne smarem stałym.
  20. Można rozważyć oddanie do fundacji: https://oddajrower.pl/ https://otwartywarsztatrowerowy.pl/przekaz-rower/
  21. Zagadnienie rozmiaru kół nie ma żadnego znaczenia w turystycznej eksploatacji.
  22. Tego rodzaju rowery retro nigdy nie są lekkie. Ich jedyną zaletą jest szeroko pojęty "styl". Jeśli już się pchać w takiego kloca to lepiej wybrać jeden z modeli z mostkiem ahead. Mostka wpuszczanego nie rozważać.
  23. Rowerowe garminy bez pomiaru mocy są kasą wyrzuconą w błoto moim zdaniem.
  24. Mi w sugestiach treningowych wyświetla dwie opcje, "pokaż bieganie" i "pokaż kolarstwo". Forerunner 955 ma profil jazdy na trenażerze, trzeba go sparować po ant+ (chodzi oczywiście o trenażer interaktywny). Większość statystyk rowerowych wymaga pomiaru mocy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...