Ranking

Bo komu w dziurawą drogę, temu pierzynka na osłodę:

bo... prawie jak Malediwy (Jaworzno)

Bo czas na przerwę, czas na... dziwnego sojowego batona z kofeiną o smaku Red Bulla zmieszanego z syropem na kaszel 🤷‍♂️ (polecam, wykupiłem wszystkie jakie mieli w sklepie )

Bo byłem obserwowany przez kota na R10 w drodze do Jarosławca 😉

5kkm nowym rowerem i pojawili się trzaski. Pierwszy wniosek - klątwa press fita. Klik klik i prasa zamówiona... A zanim przyszła - przyczyna usunięta poprzez odkręcenie, wyczyszczenie, posmarowanie i skręcenie tylnej osi 😁 Ale jak mawia tatko: lepiej mieć i nie potrzebować, niż potrzebować i nie mieć. Młody się ucieszył na wieść, że wśród śmieci które po mnie odziedziczy będzie też prasa do press fit

Ale żeby tak bez lampek po zachodzie słońca, no proszę państwa, tak nie wolno, tak nie przystoi.

@RabbitHood Tylko osobnicy bez klasy i z niskim IQ posługują się pejoratywnym słowem geriatria nazywając tak seniorów. To tak jak by każdego młodszego nazywać gówniarzerią.

Ale wciąż temat przykrótkiej tęczy moją głowę męczy.

Siodełko SELLE ITALIA Max SLR Boost Gel Superflow

Racja, dopłaty dla elektryków dla seniorów 70+ byłyby jak najbardziej wskazane, a więc dla mnie Nie licząc za bardzo na te obiecanki-cacanki w maju nabyłem wymarzonego ebika.

Serio to 2800 kosztowało i się zastanawiałeś nad oryginalnością? Trzeba było to od razu napisać to nikt by czasu nie tracił

Powitoł Press Fit w stalowej ramie. Można, czemu nie. Ananas na pizzy... Antyspam Ostatni przelot Panasonica aka bułkowozu z fotelikiem się odbył

A propos kasy - wolałbym jakby cała kasa z tych "dotacji" poszła na infrastrukturę rowerową.

Bo tęczę od góry wypuszczają chmury

Ostatnio kupiłem dętki TPU z Ali, sprawdziły się, więc dokupiłem 2 na zapas. Do tego adaptery do obręczy na zawory presta, czarne kapturki, bo zielone z dętek zupełnie mi do roweru nie pasują no i gumowa osłonka na ramę. Dętki po 16 zeta wyszły, reszta poniżej 6

Trafiłem do szkółki dzięciołów, w której młode uczą się jak dziobać dziobem żeby coś wydziobać, ale drzewa na pół nie przedziobać.

bo https://www.youtube.com/watch?v=-prqFZ79uKQ&list=RD-prqFZ79uKQ&start_radio=1

Polecam każdemu poświęcić te 14 minut i posłuchać

W Ameryce jest demokracja, bo można krytykować Trump'a. W Rosji również panuje demokracja - też można krytykować Trump'a.

TURBO to w ogóle wywaliłem. Został SPORT jako najmocniejszy. Nie mam koło siebie takich górek. Większość (do 15%) lub pod watr pokonuję na standardowym TOUR+. Przecież jak się go mocno depnie na wysokiej kadencji to potrafi dojść do 600W (popatrz na wykresy). To taki tryb o dwóch twarzach. Spokojna jazda - oszczędny a jak ogień - jest moc. Czasem jak się nie chce naprawdę męczyć z silnym mordewindem to AUTO. SPORT bardzo sporadycznie. A na płaskie lub pagórki to ECO+ ( sam się wyłącza ponizej 180W mocy własnej) czyli praktycznie prawie zawsze (jeżdżę z wysoką kadencją na niżej mocy) bez wspomagania. Żonglowanie trybami praktycznie odpada. Inna sprawa że mój rower waży 14.5 kg. Na dopłaty z UE nie liczyłem 🤣

Nie ruszaj pressfita dopóki nie wyeliminujesz wszystkich innych potencjalnych dolegliwości. Każde prasowanie to wyrabianie gniazd.

Na myśl mi przychodzą kółka przerzutki tj. czy nie mają luzu na łożysku. Ja jeździłem trochę z krzywionym hakiem w jednym rowerze(mtb) i górne kółko tacx (łożyska maszynowe) złapało szybko luz i wymagało wcześniejszej wymiany. Pamiętam te jazdy (po wyprostowaniu haka)- napęd kapryśny w działaniu i co jakiś czas kręciłem baryłką Natomiast w drugim rowerze (szosa) na kółkach tacx zrobiłem 40KKM. Po wymianie kółek napęd działa i nie narzekam.

Spokojnie wiem, że reign jest enduro a trance niby all mountain, natomiast porównaj sobie go z poprzednia wersją Reigna, geometria w pozycji low jest praktycznie taka jak tego reigna, który jednoznacznie był ukierunkowany w stronę zjazdu, zresztą sam mam trance x i wiem, co można z nim robić na zjeździe w odpowiedniej konfiguracji, (opony + zawieszenie typowo pod zjazd). Raczej ludzie nie kupują takich rowerów do jazdy po szutrach czy po płaskim, obecne all mountain bardzo mocno poszło w kierunku możliwości zjazdowych jeśli porównamy to z rowerami sprzed kilku lat, kąt głowki w okolicach 64 plus skok zawieszenia, który kiedyś był w rowerach enduro, wiadomo że pozycjonowanie wg producenta jest takie że to rower uniwersalny, ale nawet jeśli popatrzysz w zagranicznych recenzjach nowy model tranc x względem poprzedniej wersji został bardziej zoptymalizowany pod zjazd, recenzenci zaznaczali, że wcześniejsza wersja nawet lepiej podjeżdżała niż obecna, natomiast teraz daje on zdecydowanie więcej podczas jazdy w dół.

@Przecietny...a teraz dochodzi jeszcze Propel😀. Ale odpowiadając na Twoje pytanie wybierałbym między Tcr'em, a nowym Defym. Tcr i Contend Ar to trochę dwa różne rowery, aczkolwiek Contend Ar po zmianie kół na lekkie dt Swiss i szybkie szosowe opony okazał się zaskakująco szybki. W planach był film porównujący te dwa rowery (bo to takie zaskakujące porównanie) z konkluzją, który jest wygodniejszy....no i dla mnie Tcr. Ten rower mega mi pasuje, nie męczy, dobrze amortyzuje jak na rower sportowy, świetnie podjeżdża, zjeżdża jak po sznurku, na YT zauważyłem, że trochę osób kupuje te rowery pod ultra. Z kolei Contend jest nieco stabilniejszy na prostej, ma dłuższy rozstaw osi, wchodzą opony 38c co jest mega zaletą jeśli ktoś chce rotować oponami i zjeżdżać na szutry. No i to alu więc na wertepach , wąskiej oponie i kołach alu potrafi wytrzepać. Kolejna rzecz to waga 1,5-2kg różnicy. Gdyby do Tcr wchodziły opony 38c to bym używał jako gravela. Na początku wspomniałem, że wybierałbym między tcr'a nowym Defym. Dlaczego Defym bo łączy wszystkie zalety Contenda z większością zalet Tcr'a. Tak więc na dłuższe dystanse bez napinki sportowej zdecydowanie rozważyłbym nowego Defiego (szczególnie, że na centrumrowerowe jest poniżej 10k w podstawowej wersji). A wracając do tematu dla autora wątku to warto pamiętać, że do tej Sensy wejdzie opona max 32c co na asfalty jest aż nadto wystarczające, ale gdybyś zechciał zjechać na szutry to może warto szukać używanego felta vr40 na Tiagrze i hydro hamplach lub contenda ar3 (tutaj niestety już sora 2x9 i mechaniczne hamulce tarczowe- ale za to przyzwoite).

Używam od 2tyg. Szybka, na suchym i wilgotnym super.

SCHWALBE Rick XC

Czyli wszystko zgodnie z aktualnym trendsettingiem. Prawda etapu ujawniana przez "renomowanych jutuberów" jest taka że nowy Ibis Ripley AF9 (alu) jest lepszy od karbonowego odpowiednika

I dwie wanny za 800 tysi do warszawskiego muzeum...

Pieniądze im się rozeszły na ważniejsze sprawy... jachty, gejówki i inne baseny.

Upgrejdowałem Marina na mieszczucha dla znajomego: Wnioski: 1. Coś krótki ten rower (a podobno Mariny są długie) 2. Tektro nadal to paździerz i pewnie znajomy wróci za miesiąc po hamulce. 3. 38/11-32 nadal uważam za najlepszy napęd do spokojnego pojeżdżenia. 4. Chyba zacznę kupować tylko bb od Tokena - już dawno nie widziałem tak fajnie kręcącego się suportu.

@Talrand Tylko pamiętaj, że tęcza jest cwana i jak już się do niej zbliżysz, to albo się przesunie, albo w ogóle zniknie. Łatwiej jest zrobić jej zdjęcie i wtedy szukać kasy. Tylko to musi być dobrym aparatem pstryknięte - dużo pikseli i najlepiej pełna klatka. Wtedy w domu na spokojnie wrzucasz tęczę na kompa i zoomujesz aż do momentu, gdy pojawią się pojedyncze piksele. Jeden z nich jest zakamuflowanym bitcoinem. P.S. Tylko nikomu tego nie zdradzaj, bo znów zaczną ceny rowerów rosnąć, jak każdego będzie stać na nowy.

Bo jakoś tak szaro:

Tylko wysyłkowo. No chyba, że jakiś na olx jest

bo czeski stożek kontroli umysłu mi kazał.

Pasek ładowania tęczy zaciął się przy 17%.

Manetka SW-M8250-IR, a także bateria do Di2, ładowarka do Di2.

Collage (bo forum zamienia kola-ż w kolarz ) ostatnich zakupów: dekielek sterów, uchwyt komputera i korki kierownicy od Extralite, podkładki sterów Pro UD carbon i zaciski hamulcowe. Aluminiowa Emonda waży obecnie 7,27 kg 🤘

Rozmiar 45. Jest git.

Czy mogę zareklamować opony rowerowe założone rok temu w maju w serwisie rowerowym? Tam też kupione. Na oponach wyszły beżowe kropki, domniemywam że wkładka antyprzebiciowa przebija, szczególnie na tylnej oponie opony TRC Tak wygląda opona tylna