Ranking

Bo wiosennie pozytywnie

Bo chyba przegapiłem lato:

Miała być pierwsza burza w tym roku. Nie pykło.

Bo budowla hydrotechniczna

Bo ekspresowo dojechałem do ściany

Bo Królowa Rzek Polskich

U mnie długo wyczekiwane kółka. Jeszcze tylko tarcze, tarcze, kaseta i opony.

Jako że znów mamy nowy tydzień... 😂 - 2 koszyki na bidon Elite Leggero Carbon - łożyska Enduro 6802 LLU MAX i Enduro 3802 LLU MAX - do głównego linku zawieszenia OIZa, obydwa zdecydowane zbyt drogie i kiepskie jakościowo, ale nie ma alternatywy - kreatyna ActivLab Creatine Tabs - bo albo mi się wydaje, albo jakoś lepiej się regeneruję przyjmując kreatynę; dodatkowo ta ma fajną postać pudrowych cukierków - 82 żele SIS - miks smaków i wariantów (isotonic, caffeine, nootropics)

Oczo*a kamizelka coby być bardziej widocznym na drodze

Bo balustrada

Chmury - zapraszam za mną.

Bo coś być musi za zakrętem

Bo aleja drzew.

Jeśli to nie do ozdoby warsztatu, to odważnie...

Co prawda to nie Stujumper, ale też na S

Stwierdziłem, że potrzebuję jednak większej torby w ramę. Blackburn Small jest dla mojej ramy rozmiarowo idealny, bo większa zawadzałaby o bidony. Nominalnie 2 litry, po rozpięciu - 3,5 litra. Można szpej pakować, miejsca jest w opór 😉

Bo nic nie zapowiada nadciagajacej gleby...

Bo na zachodzie bez zmian:

Bo schowałem się przed weekendowym wiatrem

Też do tego tak podchodziłem ale po przejechaniu jakieś 1500 razy trasy wzdłuż Wisły na północ i z 500 razy na południe odrobinę mi się te opcje znudziły Natomiast odjechanie te 50-100 km od Warszawy stwarza mnóstwo nowych możliwości. @zekker - dzięki za chęć pomocy. Na dole wkleiłem fotkę na której wieszaki są bardzo podobne do tych w Kolejach Mazowieckich. Ale po przespaniu się z problemem doszedłem do wniosku że tam mogę rower przewieźć bez problemu w pozycji poziomej, bez wieszania i na razie mi to wystarczy. Wyczerpanie tych możliwości nowych tras trochę mi zajmie. Tak przy okazji zmierzyłem rower miejski mojej żony. Z grubsza ma 180 cm długości, 120 wysokości. Czyli wieszając go zyskujemy 60 cm szerokości przejścia. Niewiele przy całkowitej szerokości pociągu a jakie utrudnienie dla pasażerów. Ustawiając go pd katem 45 stopni różnica robi się jeszcze mniejsza bo wtedy jego efektywna długość spada do 140 cm. Czyli zyskujemy już tylko 20 cm szerokości przejścia. Trzeba tylko doliczyć kilkadziesiąt cm do całkowitej długości wszystkich miejsc rowerowych żeby rowery pod takim kątem móc swobodnie ustawić. Jak patrzę na te wszystkie "udogodnienia" dla rowerzystów czyli ścieżki rowerowe, miejsca do przewozu rowerów w pociągu to nasuwa mi się taka myśl - tworzę je ludzie którzy albo są idiotami albo głęboko i z całego serca nienawidzą rowerzystów. Chcecie ścieżki ? No to zrobię wam taką że odechce się wam na rowerach jeździć. Muszą być miejsca rowerowe w pociągu ? Dobra, to będą takie że jak ktoś nie przepracował zimy na siłowni to roweru tam nie wstawi. Przy okazji. Przypomniały mi się słowa radnego z gminy centrum w Warszawie - Warszawa to nie wieś żeby po niej na rowerze jeździć

rękawiczki Eyen Rider Plus okulary Van Rysel Perf 500 Light Photo

Bo osuwisko - trza było się wycofać: Na szczęście tylko kilkaset metrów. Na upartego dałoby radę, choć skarpa stroma i bez roweru było ciężko wejść, ale nie chciało mi się już ryzykować sturlania do jeziora.

Majfrend przysłał mi walizeczkę z bajerami do grzebania w suporcie. Pomyślał nawet nad tym, żebym w ferworze walki nie chapnął zestawu kolegi @Eathan i wrzucił innego "motka" @TheJW, smakowe żelkowe zakupy. Ja to zawsze mam problem z SISami - nie mogę zapamiętać, który mi najlepiej wchodzi. A te Beta Fuel jak znajdujesz?

Akurat było to w Czechach, słowo "szukam" nieadekwatne Za wiele razy pociągiem nie jechałem z rowerem - raz ewakuacja z Brna - 4 pociągi, w którym tylko dwa nowe składy miały miejsca dla rowerów - akurat ten w Czechach to wspomniany przypadek z zaanektowaniem wieszaka; drugi - polski skład Bohumin - Rybnik - byliśmy pierwsi z rowerami, konduktor nas pouczył, jak je przymocować, było ok. ale po drodze wsiadali ludzie z MTB (Beskidy) i zaczęła się jatka (za dużo chętnych z rowerami). Drugi raz - Austria - podmiejski do Wiednia - nowy skład, zero miejsc na rowery, na szczęście sobota, przed 7 rano, ludzi mało - w 5 osób anektowaliśmy dwa końce wagony przy wyjściu. Drugi skład - nowiuteńki, coś jak nasze Tuskolino (IC Wiedeń - Linz) - 5 haków, ciasnota, manewrowanie rowerami - wejście - 90 stopni w prawo wieszaki, nerwówka bo 5 rowerów a konduktor przebiera nóżkami - ale mieliśmy miejscówki, więc wieszak był tyko nasz. Wreszcie Linz - Passau - dość stary skład dedykowany rowerom - pół wagonu prawie jak stajnia dla koni - naście stanowisk na rowery, bez ścisku - jedyny sensowny pociąg jaki do tej pory spotkałem, służący przewozowi rowerów. Zgadzam się z opinią, że - podobnie jak sporo ścieżek rowerowych - tak miejsca do przewozu rowerów projektują ludzie w najlepszym wypadku obojętni rowerom Tak, to moje osobiste opinie, moje doświadczenia, rozumiem, że ktoś miał inne i jest zadowolony z symbiozy roweru z pociągiem. Dla mnie pierwszym wyborem jest zawsze auto (może dlatego że lubię siedzieć za kółkiem) Rozumiem, niewykluczone, że i ja odszczekam to co wyżej pisałem

Koła karbonowe sprawdzają się bardzo dobrze tylko ich koszt jest wysoki. 'Zwykłe' koła na aluminiowych obręczach w zupełności wystarczą. W pedałach SPD nie ciągniesz do góry pedałów na prostych odcinkach, jeżeli już to właśnie na trudniejszych podjazach albo podczas mocniejszych sprintów. W moim przekonaniu Twoje pojęcie o rowerach i tematyce jest na ten moment ograniczone więc sugerowałbym jednak trzymać się pierwotnie założonego budżetu i ewentualną nadwyżkę przeznaczyć na jakiś dobry kask, spodenki i SPD (jeżeli się zdecydujesz), żeby nie zrobić niepotrzebnej wtopy w sprzęt, z którego nie będziesz zadowolony. Jeżeli nie jesteś pewien do końca czego chcesz/potrzebujesz spróbuj porzyczyć jakiegoś gravela (np. w Decathlonie) albo pytaj o dni testowe (Rondo, Focus, BMC takie miewały) lub po prostu pojedz do sklepu i przejedź się kilkoma różnymi rowerami różnych marek. Będziesz miał jakieś porównanie co Ci bardziej pasuje bo tutaj każdy będzie w pewien sposób podpowiadał nieobiektywnie - ktoś dokładnie wie czego potrzebuje i buduje rower, ktoś musi mieć wszystko naj, ktoś nie wyobraża sobie jazdy bez tego czy tamtego...

Kurde, one naprawdę są karbonowe! Jak zobaczyłem to od razu pomyślałem, że jakieś takie liche się wydają, ale jak wyciągnąłem z opakowania i pomacałem to są jednak naprawdę sztywne i solidne. Waga ~17,5g sztuka - dla potomnych, bo dla mnie to akurat była kwestia drugorzędna. Mimo wszystko dzięki za wszystkie inne propozycje, może ktoś inny kiedyś skorzysta.

Mnie Giant zawiódł, przy dolewaniu wywaliłem co zostało i wlałem Stansa. W 3 rowerach. Bez problemów. Byle się na napalić na Stans Race, bo to specjalny produkt na któtkie użycie. Teraz idzie tylko Stans - czy najlepszy - nie wiem - ale OK.

@chrismel jesteś w grupie rowerowej, która ma rower do pucowania/oglądania. Przewożenie roweru pociągiem jest dla tych, którzy na tych rowerach jeżdżą. I nie przejmują się ryskami 🙂 Ja osobiście przewożę rowery po całej Polsce już od kilku lat, jest różnie - w sezonie większa sraczka, większy tłok. W zimie pusto cicho i spokojnie. Trzeba pamiętać, że prawdziwa rowerowa przygoda zaczyna się w pociągu

Bo jeszcze tyle czasu zostało do weekendu

Okropne ma parcie na szkło, jak celebryta jakiś. Na każdym zdjęciu musi być.

Bo zamek (albo pałac) i drzewo maczugowe przed nim P.S. Okazało się, że pałac jest zamieszkany, jak blokowisko jakieś - od strony wewnętrznej pełno drzwi (każde inne) i aut zaparkowanych przed nimi. Widać wschodni Niemcy tak jak nasi za komuny włączali tego typu obiekty do ichnich PGR-ów i zasiedlali je pracownikami

Bo niedługo będzie zielone

Bo jak wyjechałem, to było jasno. Jak wracałem, to już nie

Bo przy Grodzisku Wczesnośredniowiecznym w Wiślicy.

@CoolBreezeOne Mi dobrze wchodził różowy grejpfrut, ale zaczął smakować proszkiem do prania, podobnie wiśnia z tego co pamiętam. Teraz lubuję się w sałatce owocowej, ma lekko kwaskowaty posmak, dobrze kontrastuje z tą ilością cukrów. Wziąłem ich najwięcej. Klasycznie też dużo jabłkowych, cytryna-limonka i czarnej porzeczki. Na próbę tropikalne i ananasowe. A Beta Fuel Nootropic jeszcze nie próbowałem, jadłem tylko zwykły Beta Fuel pomarańczowy - jakbym cukier popijał roztworem nasyconym cukru, nie czuć w ogóle żadnego innego smaku. 😂 Miałem pytać ile ten zestaw do pressfita, ale przypomniałem sobie, że odkąd w nowej szosie zamontowałem Tokena Ninja nigdy nie kupię już zwykłego wciskanego suportu. 😁

A manatki masz na oddzielnych obejmach, czy raczej na wspólnych z klamkami? Bo jeśli tak, to pewnie musi być SRAM. Code R to mocny i dobry hamulec. Ja jestem fanem Shimano, ale córka ma Code r i różnica jest taka, że Shimano wydaje się mocniejsze przy słabszym nacisku (z uwagi na servo wave) a Code ma większy zapas jak się przyciśnie.

Tani kask musi spełniać te same normy co drogi. Czemu drogi jest drogi? Dlatego, bo stoją za nim technologie, które powodują że jest lżejszy/cieńszy itp., a mimo to spełnia te normy. No i dopłaca się do mipsa czy innych waveceptorów.

To dla Ciebie proponowałbym M i dla koleżanki S.

Gratuluję zakupu. Cięgnięcie tego nie ma już sensu. Nie chodziło mi o dyskusję o udowadnianie wyższości jednej marki nad drugą. Wiem, że ludzie kupują sprzęt decathlonowy i są zadowoleni. No i SUPER chodz przecieżi o satysfakcję Ja jednak napisałem, że chcę Rudy Project i MET Dziękuję za udzielenie KOSTRUKTYWNYCH odpowiedzi. Temat do zamknięcia.

Ale nie masz za co przepraszać, bo krzywdę to sobie robisz tylko Ty i wyłącznie Akurat tak się składa, że obok innych w asortymencie jeżdże w Decathlonowych, może nie modelach za stówę, a wyższych takich już prawie za 2 i to nie dlatego, że nie ma co przepłacać, bo pomijając , że mi pasuje to są to najwytrzymalsze kaski jakie dotąd spotkałem. Stary Roadr500 przeżył ze mną 10 lat ostrej jazdy w tym kilka konkretnych kraks zanim się ostatecznie poddał, nowy Van Rysiek 500 też już ma kilka latek i ileś dzwonów. Aha, kaski się testuje pod kątem wytrzymałości, nie trzeba ich wyrzucać po każdym dzwonie Produkcji. Spec z tego co pamiętam nawet podaje exp i data koszowania. Widać to pięknie na Rychlebach

Nie było jeżdżone w ulewy? Wygląda jakby wilgoć zrobiła swoje i sterownik padł

Regulamin prawdopodobie nakazuje dostosować się do poleceń personelu , a jak znajdzie się cholera to narzuca powieszenie. I nie za bardzo jest płaszczyzna do negocjacji. Pociągi najczęściej nie są dla Ciebie, trafisz na taki gdzie jest dużo ludzi, i Twój rower będzie zmasakrowany.... Dlatego nie warto na nich polegać bez wcześniejszego sprawdzenia co to za połączenie, jaki skład, i jaka frekwencja. Albo posiadać rower klasy trzeciej.

@spidelli najlepsza z tego wszystkiego będzie interpretacja @Stefcshg

Bo tak dzikawo

Bo wiosna nad jeziorem

A do pracy jeżdżę tak! (Ps. świetny plecak z Krossa 15l)

Bo w Płaskoniemcach

Bo Grodzisko wczesnośredniowieczne w Wiślicy.

Wymusza to szersza obręcz pod TL + to co rzuci sponsor i producent do testów Na obręczy 13-ce i oponie 700x23 uzyskuje lepsze wyniki jakbym miał założone 28. Na prędkościach których jeżdżę działa już aerodynamika Oczywiście były pod TL opony i 23, jednak obecnie w szosach nie widuje już 19-tek stąd standard minimum etrto 700x23 i lacz niejednokrotnie szerszy od przełajowego

Będzie przy nadziei to i będzie mieć mleko 🤣